『ステラオーナー様へ』のクチコミ掲示板

[nicolaskeiji]

皆様も一度確認された方がいいと思い初めて書き込みさせていただきます。
新年早々関越道で死にそうになりました。
18年のカスタムに乗っているものです。
正月４日午後６時前。関越道を東京方面に走行中、湯沢IC付近で全消灯。エンジンストップ。なんとか惰性で路肩に寄せることができましたがハザードランプすら点きませんでした。
理由はクランクプーリの故障で発電機に動力が伝わらなくなっていたことによるバッテリーあがりでした。
クランクプーリは交換もしくはカバーをとりつけるというリコールのあった場所です。
私の場合は今回知らされたことですがカバーをとりつけた方でした。
カバーが振動により飛んでベルトが外れたということです。
リコールの時に交換の処置をしたものは大丈夫でカバーをつけたものも大丈夫のはずだがタマタマですというスバルの説明でした。
高性能でいい車だと自負しておりましたが、事故後のスバルの対応や陸送のことやら保障のことやら本当に最低の会社だと思い知らされました。
トンネルの中で止まらなくて本当によかったです。

書込番号：12595508

[shimaty2000]

何とも大変な経験をされましたね。
リコール後の不具合の上、この車が気に入っていた分、落胆は大きいですね。

リコールをした部位ということで中途半端な回答ができないという気持ちが曖昧な対応にさせてしまいお客さまに対しても不安を与える結果になってしまったんでしょうね。
いずれにしても、こんな怖い思いをされたんですから誠意ある対応をして欲しいものです。

書込番号：12595674

[神戸みなと]

高速道路上でのトラブルは怖いし危険ですね。無事でなによりでした。
ＪＡＦに入会しているので牽引はＪＡＦに頼むでしょうが、遠方だとその後の対処がやっかいですし金銭的負担もついてくる、旅行だと悲惨なものになりますね。

あるはずが無いことが起こるのは機械物では致し方ないとは思いますが、問題はその後のディーラーとメーカーの対応ですね。
原因がはっきりして対策を採ってくれればまた乗り続けようという気も起こりますが、曖昧で終わると嫌になります。

私も長いこと車に乗り続けているので、とんでもない故障やディーラーの対応に憤りも感じたこともあります。
ドライに割り切って我慢できないほど嫌な思いをした（故障ではなく対応と信頼性ですね）メーカーの車は購入しないことにしています。
以来その国産２社は買いません。

現在スバルの軽四２台に乗っています、ディーラーででたらめな対応もされていますが、まあ許せる範囲内なので長く乗り続けています。
もう一度代替すれば車生活ともお別れかなと思っています。

書込番号：12595768

[ケムシトリー＠麿ッコ]

予期せぬトラブルで大変な目に遭いましたね。心中お察しします。
ところで、非常用の三角表示板は常備されてたでしょうか。

高速道路で故障した際は持ってないと違反になりますし
スレ主さんのようにハザードも点かないケースだと非常に危険ですので
ぜひ、他の皆さんも忘れずに車へ積んでおいてください。

あと、非常点滅灯が組み込まれたポータブル電源もあれば便利です。
自分が使っているのはバッテリーのブースター機能やコンプレッサーも内蔵しているため
いざという場合に備えて、遠くへドライブする際には必ず持参していますよ。

書込番号：12595932

[ポチアトム]

お互いに良かったと思います。

物事は考えようです。

お互いがほっとしているのではないでしょうか。

大変な目に会われたのですね。

始業点検は大切です。

書込番号：12596221

[shimaty2000]

>お互いに良かったと思います。
物事は考えようです。



何がお互いに良かったんですかね？
なんだかスレ主様を刺激する言い方になっていますけど、、、

書込番号：12596417

[ポチアトム]

怒りは良くわかります。

この寒い冬の中、暖房もなく立ちすくむ姿が、

ディーラーの対応が良くても、

我慢できないと、思います。

ディーラーの対応とは、

書込番号：12596539

[みなみだよ]

＞事故後のスバルの対応や陸送のことやら保障のことやら本当に最低の会社だと思い知らされました。

どんな対応をされたのかが今一つ分からないので
何に対してお怒りなのか今一つ分からないです。

リコール対策を行ったところが不具合が起きたのでお怒りなのか
陸送や保障についての対応がよくなかったからお怒りなのか。
後者なら、具体的にどんな対応をされたのか、分からないと
単なるネガキャンと受け止められかねないです。

リコールを行ったところに不具合が起きたわけですから
メーカーとしてのスバルには連絡を入れましょう。
場合によっては、再リコールものでしょうし。
（それを判断するのは、メーカーですが。メーカーは情報を集めなければ、行動できませんし）

ディーラー工場では、再施工、してもらったんでしょうか？

書込番号：12596629

[nicolaskeiji]

事故が１月４日。
JAFに最寄りの修理工場に運んでもらって部品を取り寄せ修理完了したのが６日。同日スバルが非を認めて新潟県のディーラーが引取りに来る。
地元愛知県まで陸送を手配するが休みだの何だのとスバルの都合で到着したのが１８日。
代車の手配、車に積んでいた荷物の事、交通費の事等こちらから連絡しないと何もしない会社の体質。
タマタマです等の発言。
車両保険に入ってなかったからなのかナメた態度。
謝りに来た支店長が置いていったスーパーのレジ袋に入った包装もしてない値札の貼ったままのお菓子。
そんな私の被った仕打のことなどどうでもいいのです。
とにかく同じ車に乗っている方に今まであった３回のリコールの中で（１回目は後席ドア。２回目はクランクプーリ。３回目はCVT。）２回目のクランクプーリの時、自分の車はクランクプーリを交換したのかカバーをつけただけなのか確認してもらいたいだけです。
陸運局には話を伝えましたが、このような事故が積み重ならないと再リコールにならないそうです。
今では命があっただけでも幸運だったと思っています。

書込番号：12599957

[tree25]

＞事故が１月４日。
＞JAFに最寄りの修理工場に運んでもらって部品を取り寄せ修理完了したのが６日。同日スバルが非を認めて新潟県のディーラーが引取りに来る。
＞地元愛知県まで陸送を手配するが休みだの何だのとスバルの都合で到着したのが１８日。
＞代車の手配、車に積んでいた荷物の事、交通費の事等こちらから連絡しないと何もしない会社の体質。
＞タマタマです等の発言。
＞車両保険に入ってなかったからなのかナメた態度。
＞謝りに来た支店長が置いていったスーパーのレジ袋に入った包装もしてない値札の貼ったままのお菓子。


これでは、全く誠意を感じられませんね。
問題やクレームが発生した時こそ、その会社の良し悪しがはっきりしますね。
顧客満足は、この様な時にどんな対応をするかで大きく左右すると思います。

書込番号：12600082

[カンバック]

その支店長は仕事の出来ない無能な人なんだと哀れんでやれば良いと思います。
折角同じ時間とお金を使ってもそれでは相手に全く誠意は伝わらない訳ですから。
大そう難儀したとは思いますが、事故に巻き込まれずに無事で何よりでした。

わたくしもこんな経験があります。
季節はお彼岸で三連休の初日、家族を連れて車で温泉旅行へ出かけた折、
大渋滞をやっと抜けて流れ始めた東北道でふと見慣れたインパネに違和感を感じました。
原因は普段は点灯しない筈の排気音、ブレーキランプ、チャージの警告灯が点灯していました。
次のPAに入って暫くエンジン停止してヒューズその他とチェックしても異常なし、
ディーラーへ電話して聞いたところ、発電不良かも？と言われたのでテスターで当ると
オルタが死んで全く発電していませんでした。
幸いバッテリーはまだ新しく、大容量の95Dだったので次のI/Cで降りて同系列の
直近ディーラーへ飛び込みましたが、生憎と部品がありません。
わたくしの家とディーラーは東京西部、飛び込んだディーラーは栃木県の宇都宮
でした。
どうしたものかと悩みましたが、部品は連休明けないと発注出来ないと言われた
ため、旅行を中止して引返すことにしました。
東京に戻るのでまた渋滞の中へ入って行くことになりますが、出来るだけ近く
まで戻りたいの一心で薄氷を踏む思いでしたが、渋滞で中々進みません。
最終的には日が傾いて来たので｢ライトを点灯したらアウト｣なので帰宅を諦めて
高速を下り、ナビで直近のディーラー(埼玉県浦和市)を探して飛び込みました。
最後の頃には日が暮れてもスモールだけで走り、ナビも起動しなくなりましたが、
エンジンだけは最後まで生きていました。
車はディーラーへ預けて手荷物だけを持って浦和駅まで送って頂いて電車で帰宅
しました。
バッテリーの電気だけで宇都宮から浦和までを約3時間掛けて戻ったお陰で在来線で
一人ワンコインで帰れる範囲まで帰って来れました。
只、ホテルのキャンセル料が当日100%、翌日80%（4人）が勿体無かったです。
今思えば、宇都宮市内のホームセンターで充電器と予備のバッテリーでも購入して
ホテルまで行ってしまう手もあったなと思いました。（時間的には戻るより早い為）
でもその時は心に余裕がありませんでした。

書込番号：12600702

[みなみだよ]

＞自分の車はクランクプーリを交換したのかカバーをつけただけなのか確認してもらいたいだけです。
↑
リコール対策を行った車には、リアガラスに緑色のシールが貼られます。
それにはリコール番号が書かれています。
シールが貼られていれば、リコールは行われているはずです。
リコール対策を行っていないのに、シールが貼ってあれば
それはごまかしになってしまいます。

そのディーラーが信用できなければ
他の整備工場に見てもらったらわかると思います。
対策品と交換したら、その部品そのものにもなんらかの印を行います。

私たちが確認できるのは、シールでしかありませんが
整備工場であれば、その辺までわかります。

・・・・・・・・
で、結局費用は誰持ち？
誰持ちって方言かな？
だとしたら、誰が負担したのでしょうか？

書込番号：12601305

[shimaty2000]

リコール作業の内容は聞けば教えてくれるはずですよ。

書込番号：12601606

[三井さん]

〉とにかく同じ車に乗っている方に今まであった３回のリコールの中で（１回目は後席ドア。２回目はクランクプーリ。３回目はCVT。）２回目のクランクプーリの時、自分の車はクランクプーリを交換したのかカバーをつけただけなのか確認してもらいたいだけです。
陸運局には話を伝えましたが、このような事故が積み重ならないと再リコールにならないそうです。

スレ主様のこちらの書き込み、ステラのオーナー様に一人でも多く方に読んで頂き、事故防止に繋がると良いです..。

今回の件ですが、スレ主様のDからメーカーへ話は伝わって行かないと思われます。
なのでメーカーのサービスセンターにお話をされた方が良いと思います。
通話については録音になると思いますが、匿名及びDへ報告を断る事ができます。

車を作るメーカー、車を売る販売店、リコールに対して、隠さずもっと積極的に取り組み、未然に事故
防止をされるメーカーになって欲しいですね...。

書込番号：12602204

[猫の座布団]

高速道路を走行中突然エンジンが停止したと言う事ですが、クランクプーリの故障で発電機に動力が伝わらなくなっていたことによるバッテリーあがりならメーター内の警告灯がかなり長時間点灯していた筈ですね。

それとも警告灯は点灯しなかったのでしょうか？

書込番号：12602949

[nicolaskeiji]

皆様ありがとうございます。

警告灯は当然点灯しています。
あとサイドブレーキの警告灯が点きっぱなしでした。
福島県の会津坂下ICから新潟県の湯沢ICまで200キロくらいだと思います。
会津はものすごい雪で寒冷地の知識のない私は勝手に電気系統の故障だと思い込んでいました。（恥ずかしながら）
車が高性能なのかパナソニックのバッテリーが高性能なのか止まる寸前まで普通に走ります。（ヘッドライトがいつもよりちょっと暗いなあくらい）
普通に走るから怖いです。

サービスセンターにももちろん連絡してます。（陸運局と国民生活センターも）
国民生活センターは弁護士に相談して裁判もと言われたのでそんな暇も労力もないと諦めました。（補償の件です。）
初めは12月にも点検してもらっている日産（実家は日産車２台スバルの軽１台の為一括して整備点検してもらってます。）のサービスセンターに連絡しました。
５日の朝、日産に連絡を入れ湯沢の修理工場と連絡を取り合ってもらい翌６日にはリコールの有無や故障の原因を特定し、どうやらスバルの欠陥であるという結論になりました。
その後のスバルの対応のことを考えると明らかに一流企業と三流四流五流企業の違いがわかったような気がします。（あくまで私の意見）
スバルのサービスセンター（ディーラーも）は思いだすのも腹が立ってきますがひどいです。
会社の体質ですね。もう関わりたくないです。

なかなか高速に乗ってしまうと難しいかもしれませんがこれからは警告灯が点灯したら（警告灯が点灯したのも今までで初めてのことでしたが）修理工場に行くようにします。

書込番号：12604585

[EXIGA・LIMITED]

一流とか五流とか、機械である以上故障や欠陥はかならずあるものです。

ディ−ラ−やメ−カ−の対応にしても相手が人である以上、満足のいく対応が得られないことだってあるでしょう。

あそこが悪いここが悪いと誹謗中傷することはそこで真面目に働く人たちにとって失礼なことだとおもいます。

とりあえず警告灯がついたら、自分で直せる技術がなければ原因が確認できるまで当然ですが走行は控えましょう。（取扱説明書にもあるはずです）

書込番号：12611085

[tree25]

＞あそこが悪いここが悪いと誹謗中傷することはそこで真面目に働く人たちにとって失礼なことだとおもいます。

私も機械メーカーに勤めてますが、
”クレームはその企業に対する期待であり、大事な意見である。クレームをきちんと対応すると、そのお客様の満足度が上がり、全く問題なく使ったお客様よりも今後も贔屓にしてくれる。”
これは研修やセミナー等でも良く聞かれる事で製造業、販売業、サービス業では常識となっています。
この様な社員教育が出来ていないという事は、販売業としてまずいと思います。
クレームは決して誹謗中傷などでは有りません。
クレームに対しきちんとした対応が無い為、結果として誹謗中傷の様な形になってしまうのです。
クレームをお客様に言ってもらえる内が華なのです。

書込番号：12611852

[EXIGA・LIMITED]

教科書どおりの回答お疲れ様です。

クレ−マ−の中には自分の非を認めず自分の主張だけを通してくる人がいるから困ったものです。

冷静に考えて自分にはほんとに非がなかったのでしょうか？
全てを製品のせいにしていいのでしょうか？
サ−ビスを行うのはあくまで人間なんですから100％満足のいくことなんてまずありません。

不満に思ってもあまり他所に撒き散らさない世の中になって欲しいものです。

書込番号：12613210

[tree25]

＞EXIGA・LIMITEDさん

＞冷静に考えて自分にはほんとに非がなかったのでしょうか？
＞全てを製品のせいにしていいのでしょうか？
＞サ−ビスを行うのはあくまで人間なんですから100％満足のいくことなんてまずありません。


なにか勘違いされている様ですが、ユーザーの非を責める前に、ディーラー及びメーカーがまず自らに非がなかったかを調べ、非があればそれに対し誠意をもって対応するのが先だと思います。
その上で、それ以上に過剰にユーザーが求めるのであれば、それに対してはそれなりの対応をすればよいと思います。
ユーザーが100％満足する事はないかもしれませんが、だからといってそれに対して努力をしないのは違うと思います。

これも教科書通りの解答なのかもしれませんが、教科書通りの対応も出来ないディーラーやメーカーは問題があると思います。

書込番号：12615375

[EXIGA・LIMITED]

>tree25さん

あなたも私も大きな勘違いをしていますが、ここの板はステラについて話をしているのであるためクレ−ムうんぬんの話はもうしません。

話を本題に戻すとスレ主の話ではリコ−ル箇所の処置後の不具合でエンジン停止、ディ−ラ−及びメ−カ−への対応に大いに不満があったとのことですが、

スレ主は警告等も点灯していたとあります。走行中に警告等が点灯していたのであれば、そのまま走行を続けたスレ主にも多少なりと非はあるのかと思います。

スレ主の憤りもわかりますが、この板を見ているのはステラのオ−ナ−が多いはずで、スバルのユ−ザ−も見る機会が多いと思います。私もスバルオ−ナ−であり、五流だ最低だなどと言われては悲しい気持ちになります。tree25さんも所有メ−カ−の悪評を書き込まれたら良い気分はしないでしょう？

私も過去の経験からもうかかわりたくない自動車メ−カ−がありますが、それを公言することでそれを持っているユ−ザ−の気持ちを害するのは避けたいです。

願わくばスレ主にはリコ−ル箇所の不具合がこれから発生しないように他のステラオ−ナ−へ事実を正確に順序よく感情的にならず客観的に伝えていってもらえればと思います。

書込番号：12617395

[神戸みなと]

他社ですが、オルタネーターにトラブルが生じたことがあります。
車はカペラでオルタは三菱製ですね。

充電警告灯の点灯はしない仕組みだったのでバッテリーを使い果たすまで気が付かず、立ち往生。
恥ずかしいことこの上無しでした。
ＩＧＮの警告灯は始動時前の点灯だけで充電警告にはならないのは初めてでした。
ＬＥＤ数個組み合わせたバッテリーチェッカーを付けて対策していました。
オルタの故障はすぐに再発でしましたがクレームで再修理で完調になりました。

書込番号：12618107

[★カピバラさん☆]

ステラって何やかんやでトラブル続きなんですねぇ…。


何かオイル漏れするってゆう話も聞いた事ありますし。

ディーラーの対応も悪いなんて…。


次に車買うとしたらステラにしようと思ってましたが…やっぱダイハツの軽かトヨタ車の方が無難かなぁ。。


スバルも軽はもう作らないって宣言してますし、軽の対応や考えもいい加減なんですかねぇ。。

書込番号：12625639

[tree25]

今さらしつこいと思われるかもしれませんが…

>tree25さんも所有メ−カ−の悪評を書き込まれたら良い気分はしないでしょう？

との事ですが、確かにいい気持ちはしません。
ましてや所有している車の悪評ならなおさらです。
ただし、その様な事があっても、私はそれを書き込んだ人をクレーマー扱いする事は有りません。
その様な場合は、そんな事もあるんだなと参考にさせて頂きます。
全く根も葉も無い様な、全くの嘘と思われる様な書き込みや、信憑性の低い書き込みの場合は別ですが…。

今回の場合は、スレ主様は嘘は書いてないと思いますし、ディーラーの対応がかなり悪いと感じたので書き込みました。
この件でスバルの評価が決まる訳では有りませんが、今後の参考にされる人もいるという事です。

書込番号：12628558

[shimaty2000]

>警告灯は当然点灯しています。
あとサイドブレーキの警告灯が点きっぱなしでした。
福島県の会津坂下ICから新潟県の湯沢ICまで200キロくらいだと思います。


ＥＸＩＧＡ・ＬＩＭＩＴＥＤ様が仰る通りかもしれません。
スレ主様も上記のコメントをされていますが、これは、重大事故になって警察や消防が入るような場合、ユーザー責任を問われる部分ではあります。

責任問題と切り離しても、車から警告が出ているものを無視すれば、且つ、２００�`も走行してしまうと重大事故につながるという認識を持たねばならないでしょう。

機械を設計する際は、不具合が発生しないように設計しますが、絶対に不具合が生じない機械を作ることはできません。
従って、不具合が発生しても、緊急避難できるように設計されています。警告ランプも同様な考えであり、緊急避難（路肩に非難するとか最寄の修理工場まで走れる程度）程度の走行は可能ですが、１００�`以上走行するのは、この考えを無視することであり、運転に免許が必要な車にとって、ドライバーの責任を問われることは必至です。

ただし、ディーラーの対応については、あくまでサービス業ですから、お客様に不安や不便を掛けないような対応をしなければなりません。
警告ランプを無視した話とは切り離して考える内容です。

書込番号：12628683

[みなみだよ]

よくわからないのだが

結局スバルのディーラーは
直してくれたのくれなかったの？
その場合、有償?無償？

書込番号：12630380

[nicolaskeiji]

R1、R2、ステラ計９４２２６台。不具合件数５５５件。事故の有無０件。（平成２３年３月１７日富士重工業株式会社）

大震災の混乱も冷めやらぬ今月１７日再リコールとなりました。
事故の有無０件というのが本当であれば幸いです。
私の事件は警告灯を無視したから事故ではないのであろうか？（事象か？）
何か肩の荷が下りた（おこがましいですが）というかホッとしています。

皆様ありがとうございました。

書込番号：12842642