『カタログモデルSTI vs Spec C』のクチコミ掲示板

[どんごらす]

カタログモデルSTIとSpec C乗り比べた方いますか？
感想を聞かせてください。

書込番号：10299947

[herbert von karachan]

スペックＣ試乗しました。

私が所有するＳＴＩ１７インチタイヤ仕様と家族が所有するＳＴＩ２０周年記念バージョンとの比較になります。

走りで印象的だったのはとにかく足がよいこと。これは専用アルミホイールの重量が軽く、バネ下重量が軽減し路面から受けるショックの収束が速くなったため軽快な印象があります。また、ハンドリングに関しては比較対象の２車種よりかなり重くなっています。

走行中の騒音については試乗前に騒々しいというイメージがあったのですが、タービンが回転する音が多少聞こえる程度で、カタログモデルとほぼ同じと考えて構いません。

一方、弱点としては、スペックＣのシートは私が所有する１７インチタイヤ仕様と同様のファブリック＋ジャージなのですが、これは交換を前提と考えていただいたほうがよいでしょう。座面が軟らかすぎて長時間のドライブでは腰が痛くなってしまいます。オプションの設定があったと思いますが、レザー＋アルカンターラのレカロ製バケットシート（これは秀逸です）若しくはアフターマーケットのシートの装着をお勧めします。ＳＴＩバージョンのシートは私の知る限り先代のものもお世辞にも良いものとはいえませんでした。

使い勝手に関しての特記事項はスペアタイヤが付いていないことと、カタログモデルのスペアタイヤ収納スペース（ラゲッジスペースの床下）にウォータースプレーのタンクが収まっているため、ラゲッジスペースの床が上げ底となっていることです。

私個人の感想をまとめますと、競技用のベース車両ということを考えると恐ろしく快適な車です。現在の競技車両にはドライバーにストレスを与えない快適性が求められているのでしょう。カタログモデルの必要性を感じませんでした。一緒に試乗した家族も同じ考えでした。

また、先に書いたほかアルミ製ボンネットや軽量ウィンドウが使用されていたり、随所に富士重工の技術者の執念が感じられます。

価格を考えると明らかにバーゲンプライスだと思います。

書込番号：10330014

[どんごらす]

herbert von karachanさん、コメントありがとう御座います。

カタログモデルより、走りに関しては少なくてもフィーリングはかなりいいとの評価ですね。
現在、私はエボ�\に乗っていて、買い換えを検討しておりSpec Cに試乗させてもらったのですがカタログモデルの実力がわからなかったのでお聞きしたしだいです。
私の印象も競技用のベース車両とは思えないぐらい乗り心地はよかったです、少なくともエボ�\より明らかに静かだし足もソフトでした。
ただ、これはあくまでも私の個人的な見解ですが加速はエボ�\較べて明らかに速いとは感じませんでした。（特に中低速）

書込番号：10330139

[herbert von karachan]

どらごんずさん

ご質問趣旨がよくわかりました。私のコメントはどちらにも試乗されていないことを前提で書いたので、あまり役に立たなかったかもしれません。

それを踏まえてコメントさせていただきますと、スペックＣは重量が軽くなっているだけにカタログモデルは重い感じになります。

どらごんずさんがどのような使われ方をされるかわかりませんが、カタログモデルのＳＩドライブ・インテリジェントモードでは絶望的に鈍くなります。普段使いを前提にすると、そういう意味ではスペックＣの軽さや俊敏さは魅力的に思えました。アクセルレスポンスは別物といってもよいかもしれません。もっともこれは軽さやタービンの変更だけに起因するものでなく、ＥＣＵのマッピングの違いもあろうかと思います。

カタログモデルでシャープなレスポンスを望むなら、ＳＩドライブの他のモード（Ｓモード又はＳシャープモード）を使用することになります。

私はランエボは試乗したことがないので何とも言えませんが、中低速のトルクが太いと聞きます。競技の世界での実績をみると、おっしゃり通り中低速のレスポンスはランエボのほうが上かもしれません。

書込番号：10330816

[どんごらす]

herbert von karachanさんへ

herbert von karachanさんの投稿は、私的には十分参考になったと思っています。
ありがとう御座いました。

よく、カタログモデルとSpec Cを較べると別の車のようだと感想を耳にしますが herbert von karachanさんのご感想はどんな感じでしょか？

スレ違いかもしれませんが、
実は、エボ�]にも試乗させてもらいました、SSTだったのでかなり加速のフィーリングが違っていました、重量の違いからでしょうか、私の感覚ではSpec Cの方が加速はよかったような気がしました。
ハンドリング的にはAYCのお陰かエボの方が素直にコーナーで内向いてくれる感じでした。
エボの前には、GDBに乗っていましたので今度は、スバルに戻ろうかと思案中のところです。

書込番号：10331218