燃費向上したい

Question

XGエアロMTに乗っております燃費計で、街乗りのみで12.4、実燃費(満ﾀﾝ法)12.2、燃費計、結構優秀ですね先日、父が運転したのですが、1速、2速で走り出すときも、瞬間燃費が12くらいだったのです衝撃でした…わたしのときはいつもせいぜいどんなに優しくやっても7くらいなのに…燃費走行はアクセルワークと聞いたのですが、父に聞いてみても、「スムーズに運転すればいいだけだ」としか説明できないようでした運転初心者の私でもわかりやすいような、ECOな走りだしかたを、どなたかよければ教えていただけないでしょうか？高速では、燃費は20以上ですので、車のせいではなく、勿論わたしの技術が至らないせいです車の質問でなく申し訳ないですが、よろしくお願いします

taka_kenさん · Answer

みどすさん。初めまして！

　今週、日曜からＸＧエアロの1.2CVTに乗って３日目ですが、ちびっと省燃費運転を心がけるだけでアベレージでも18km/L台を達成できる燃費の良さにビックリしてます。

　私はナントカTYPE-Rというバリバリのスポーツタイプからミニバン、軽ワゴンまで色々な車に乗ってきましたがスイフトはスズキらしからぬ？小さな高級車という感じで、見た目も乗り味も日本車離れした素晴らしい車でこんな車が１００万ちょっとで買えるのは本当に奇跡的です。

　という自己感激はコレくらいにして、お父様のアクセルコントロールテク、スゴ過ぎますが、もしやスイフトの後に後続車の車列はありませんよね。

　皆様、小難しいテクをご披露されていますが、私のお薦めテクはズバリ裸足でのアクセル操作です。アクセルの微妙な踏み加減が分かるので、私の場合、長距離気合いを入れてセコセコ運転するときは靴下も脱いで裸足で運転します。

　もう少し詳しく言うと、一定の速度に達してから速度を落ちないようにする際、靴を履いてアクセル操作するよりも、アクセルペダルをさらに戻して速度が落ちるか落ちないかの微妙な領域が裸足だと可成り分かりやすいのです。

　この領域が分かるようになれば靴を履いても簡単に微妙なアクセル操作ができるので、普通の方でも確実に燃費良く運転できます。ただ車種によっては「裸足アクセル」効果が殆ど分かり難いこともあるので、大きな期待は控えながら、挑戦して下さい。

　なお、足を切らないように、ご本人、ご家族様のご健勝をお祈りし是非、裸足運転を続けてください。

ロビンソン７７７ · Answer

参考になるかわかりませんが私が心がけていること書かせていただきます｡一気にアクセルを深く踏み込まず､ジワーッと踏んで行ってある程度のところでアクセルを固定して加速する｡やっぱり気を使った時は瞬間燃費がいいですね｡ただ、スレ主さまの場合はＭＴなので難しいかも知れませんが慣れればあまり意識しなくても上手く行くようになると思います｡ただ後続車には呉々も気をつけて下さい｡燃費向上を祈ってますので頑張って下さい。お役にたてれば幸いです｡

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Answer

>>「スムーズに運転すればいいだけだ」具体的に言えば、ブレーキで「カックン」とする止まり方をしないで済むだけのペダルコントロールを身につける事かと…ブレーキで止まる瞬間に少し抜く事が出来るだけのテクニックがあればアクセルのコントロールも少しは上達すると思います。アクセルの踏み加減が今は３段階くらいなら、１０段階の踏み加減が出来るように鍛錬しましょう^^あと基本的にブレーキを踏まないで済むアクセルコントロールも必須かと…平地での走行で、信号などの停止以外でブレーキを使う必要は、普通はありませんので、ブレーキを使わなければいけないという事は、余分なアクセルを踏んでる証拠にもなります。前を走る車を２～３台くらい観察して動きを予測する事で、可能になってくると思います。

umm... · Answer

victoryさんの言われるとおりだと思います。微妙なアクセルワークが大切です。信号発信のときは隣の自動車に負けるようにゆっくり発進することです。アクセルはじわじわ踏んであとは一定にするように心がけたら良いです。最初は隣の自動車に負けていてもトップスピードになれば気になりません。停止する時もかなり手前から予測してアクセルを離すようにすればよいでしょう。その時のギアは燃料カットの働くもっとも高いギアがよいでしょう。　区間燃費の向上はいかにエンジンブレーキを長く使うか、アクセルを荒く踏まないようにするかが大切です。速度はおそらく国産車の場合時速50kmが最もよいでしょうから、この速度で一定に走るとよいでしょう。　実際のアクセルワークですが、足首を動かすとどうしても荒くなり、加減速でもアクセルが動いてしまいますので、小趾を自動車の壁に当てて、足首で操作するのではなく、小趾を支点にして、膝を開いたり閉じたりして、母趾あたりでアクセルを動かすような感じで操作するとかなり微妙な操作が可能です。　裸足での操作はあまり現実的でないように思います。もちろん厚底の靴もだめです。

ニックネームちゃん · Answer

>日曜真昼の都会を走ったら、11.9まで落ちてしまいましたが（苦笑）。渋滞はやっぱり難しいですね　みどすさん素朴な疑問ですが最初からCVTモデルにしておけば15㎞/Lの燃費は堅かったと思うのですが、アクセルコントロールがイマイチなのに、なぜにマニュアル車を選んだのですか？

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