今後の維持費について

Question

Ｖ４０を購入して約8年。走行距離約７万５千Kmです。購入してから生活環境が変わり今は年金生活の身に成りました。生活の上で車は必要ですが支出を出来るだけ抑える為に、今すぐ維持費の安い軽自動車に乗り換えるか、もしくは今のＶ４０に乗り続けるか迷っています。Ｖ４０を乗り続けるとタイヤの劣化に伴う交換、ブレーキパッドの交換、また、最近「電圧低下」表示が出てオートストップが働かない状態なのでバッテリー交換も必要です。これらの出費を考えると軽自動車への乗り換えも有りかなと思っています。私がＶ４０を選んだ理由は運転支援(安全性が高い)からです。最近の軽自動車は高額ですが安全性も向上してＶ４０に近づいて来ました。健康で有れば後、今後10年は車を運転したいと思っています。Ｖ４０の今後の維持費と軽自動車への買い替えについてアドバイスを頂けたらと思います。宜しくお願い致します。

写画楽 · Accepted Answer

こんにちは、10万キロが近づきますと色々交換を考えなくてはならないものが増えてきます。一般的な例では・ショックアブソーバーのへたり・タイミングベルト・ブレーキホース・プラグ・ウオーターポンプその他現状で手放すのもいいかもしれませんね。年金生活者向きなのは・・・デザインが気にならなければアクアHVが適しています。スペース効率ではフィットHV.軽も優れたものが多いですが、グレードダウンが顕著ですね。長距離を走らないのなら軽でもいいでしょう。。

KIMONOSTEREO · Accepted Answer

勤務先の６０台後半の方は軽自動車に乗り換える方が結構多いです。安全性云々は心配してもしょうがありません。どんな相手が突っ込んでくるかわかりませんからね。あくまで結果論に過ぎません。もちろんご自身の運転が怪しい感じなら、より安全支援装置が充実したモデルがいいでしょう。ただ、現在のお車が大きな修理代が必要とかじゃなければ、そのまま乗り続けるのも手です。軽自動車と言ってもそこそこまともな車体を買い求めると中古でも１００万近くします。もちろん維持費はそれなりにかかります。通常の維持費という意味では、大きな差は自動車税とか重量税などの税金です。燃費は大差ないでしょう。ちょっといいくらいですかね。V40が２０００ｃｃとすると、39,500円ですね。軽自動車は１０８００円ですから、この差が最も大きな差と言えるでしょう。あと車検も国産２Lで総額１０～１５万円（２年毎）くらいですかね。軽自動車だと７～１０万円くらいでしょう。V40だとおいくらしますかね。国産より高いイメージあります。ただ、この自動車税も２０１９年１０月以降に発売された新車は安くなってます。２Lクラスで３５００円、1.5Lクラスだと４０００円、1Lクラスなら４５００円値下がりしてます。特に１Lクラスは２５０００円ですから、軽自動車との差額は１．５万円弱です。今まで軽自動車にお乗りの経験がご家族含めてあるのであれば、軽自動車への乗り換えもアリだとは思いますが、V40からの乗り換えなら１Lクラスの乗用車がお勧めです。私は軽自動車歴が長いので、ターボエンジン車であれば動力性能などに不満は無いのですがひとつだけどうしても軽自動車では厳しいと思うことがあります。それはエアコンON時の出力低下です。エアコンに食われるパワーというのは普通車ではあまり感じることがありませんが、軽自動車だと顕著に出ます。ターボエンジンでは無いモデルだと坂道登るのが辛いこともあります（昔みたいに登れないことはありませんが）。その点、１Lのエンジンがあればそこそこ走れます。もちろん1.3～1.5Lあればさらに余裕です。１Lから1.3～1.5Lクラスというのは割と各社出してます。新車価格だけで言えば軽自動車と大差ないものが殆どです。（ガソリン車に限る）Mazdaのデミオ（MAZDA2）https://kakaku.com/item/K0000692529/catalog/ホンダのフィットhttps://kakaku.com/item/K0001231286/catalog/トヨタのヤリスhttps://kakaku.com/item/K0001203284/スズキのスイフトhttps://kakaku.com/item/70100710176/このあたりがお勧めです。価格帯が低めのものをご紹介しました。あえてハイブリッド車はお勧めしません。ご自身及びご家族（特に奥様）が軽自動車の経験が無い限り軽自動車はお勧めしません。安全性云々の問題ではありません。

ガラナサワー · Accepted Answer

軽自動車に夢を見るお年寄り多いけど良い車に乗らないと事故も防げないしちょっと当たっただけでもすぐ骨折とか衝撃で怪我するよ若い時と全然違うから…。それに軽自動車が維持費安いのって税金と車検位じゃないかなタイヤはすぐ摩耗するし安定感も無い高速でふらついて乗れない車種も多いオイルも３Lとか少ないけど3000キロ交換しないと10万キロ乗るとエンジンが怪しくなるプラグも軽は交換時期がV40とか普通車より早いし物に寄ったらV40のプラグより高い事があったなV40の場合5気筒となかると負担だけど4気筒ならそこまででもない10万キロもつし軽は5万キロかなイグニッションコイルも同じ感じ軽もメンテして思ったけど普通にメンテしてたら普通にお金は掛かると思うオイルの交換頻度も高いしバッテリーも交換頻度は高い…すぐ駄目になるV40搭載のAGMバッテリーはやっぱもつよ（はずれもあるらしいけど）軽自動車がメンテちゃんとしないで走ってたら10万キロで廃車って本当なんじゃないかな耐久性無いよねボルボみたいにメンテしないで乗ったらすぐぶっ壊れそう年金生活になるなら逆に時間を使って自分でメンテしてもいいんじゃないかなオイルはV40なら普通に乗るならそこまで高いオイルじゃなくてもだいじょぶですよ。もしディーラーでメンテして欲しい場合は部品持ち込みとか直接持ち込みならディーラーも自分の行ったとこはやるとは言ってましたよ整備士の仕事が少ない時が多いみたいで仕事が無いとやってけないみたいです。年を取ると守りに入るけど守るなら自分の体とかを考えたら負担の少ない椅子とかは重要ですよ昨日親が軽で2時間運転して腰やられてたけど…気が付かないんですよね何で腰がやられたか軽の椅子が原因なのに年を取ると気が付かなくなる逆に…V40を売るなら同等レベルの物を買った方がよさそう本気で生活がやばいなら別でしょうけど親がスズキの軽を買って加速もしない（リコール済み　リコールがとにかく多かった）高速ではふら付いて乗れないし結構メンテナンスでお金と時間が掛かった事があったので書き込みました。年取ったら見栄とかも大事だと思いますけどね近所の人の車がシビックタイプRに乗ってて軽に買い替えとかminiに乗ってた人がまた軽に買い替えとにかく多い自分みたいな他人からしたらあんないい車乗ってたのに何でどうして？みたいな感じですよあの車いいなーって思ってるからこそですけどね

紺碧の流れ星 · Answer

＞おじぎ草の種さんよく、ニュースで見る事故映像は乗用車はかすり傷なのに、軽自動車はクチャクチャに潰れてる画面。多少の費用は掛かっても、自身の身体と引き換えには出来ません。軽自動車は自分の命を削った分で多少の金銭を得ているって印象です。ボルボに乗り続ける事をお勧めします。

ヒグマの父 · Answer

安全性で考えれば乗用車の方が良いです。ボルボは判りませんが、日本車の衝突安全性は同じ重さの車と衝突した状態で中の人が死なない事を前提に設計しています。重い車と衝突したら軽い車が負けます。事故を起こさなければ何の心配もありませんが、事故を起こして自身の体を守りたければ大きな車に乗ってた方が理論的には安全です。維持費は軽が断然安いです。衝突安全システムは車に関係なくメーカーの考えで性能差あります。

cbr600f2とし · Answer

＞おじぎ草の種さんそもそも、自動車税など考えたら軽自動車の方が安くていいですよタイヤも小さいから安いしV40よりも全ての負担が小さくなります車検代も少なくなりますしね

コピスタスフグ · Answer

＞安全性が高いならば、軽の選択肢はないでしょう。アクアに一票。試乗をお勧めします。

次世代スーパーハイビジョン · Answer

＞Ｖ４０を購入して約8年。走行距離約７万５千Kmです。＞購入してから生活環境が変わり今は年金生活の身に成りました。売却して軽自動車に乗り換えるか。あるいはタクシーを利用するか。ですね。

里いも · Answer

＞おじぎ草の種さん   こんにちはV４０での年間走行距離は年約１万Kmですが、現在のこれから先１０年を予想して走行距離を想定されてください。例えば年5000Kmで済むなら、軽で１０年で５万キロなら十分耐えると考えられます。V４０を選ばれた安全性が軽の選択でも生かされて、例えばフロントへ長めのエンジンルームがあるとか、ご検討になるのがよろしいかと思います。

スプーニーシロップ · Answer

ワシは一年半前に、ゴルフⅣ(1600cc )からハスラーに乗り替えました。ゴルフよりも走る(体感的に)、静か、乗り心地が良い、広い(快適に車中泊出来る)、税金安い、燃費が良い(22000㌔走って23km/ l表示してます)ただし、走りの安定感や質感は及ばないです(そこ大切なんですが)。仮に飽きたとしても、経済的だし道具として便利なんで手離す理由が無いかなと思っています、結果、替えて正解だったと思っています。

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