人気無いですね

Question

このバイクって結構かっこいいですがほとんど口コミはありませんね！あまり人気がないようですが、どうなんでしょう？
RTもいいですが、このRもシンプルで気に入っています。ちょっとシートが高いような気もしますが、どうにか両足が付くので問題ないと思います。
ツーリング用として、このバイクはどうでしょう？何かコメントあればお願いします。
初心者でも快適に乗りこなせるでしょうか？

ViveLaBibendum · Answer

仙人心得さま改めまして免許取得おめでとうございます＾＾BMWで最も初心者向けなのはF650GSだと思いますがRシリーズに目を向けて下さいましたのが幸い…Rシリーズの中ではR1200Rが最も初心者向け…とってもとっても良いバイクで小生イチ推しなのですが…周りのどなたに訊いてもタレ目が好かんと仰せで…丸目のステイが前下方に持ち出されている…DucatiやMVAgustaなどもランプ形状似ていますので欧州トレンドなのでしょうか…殊にSOHCの異型メーターが載っていたのが評判良くありませんでした…DOHCモデルは丸メーターふたつになってスッキリバランス取れましたけど…永らくBMWに乗っている方はR1150R http://www.virginbmw.com/guide/oldgetnavi/21.htm の方がカッコ良かったという印象が強いのでしょう…R1200Rの方が遥かに乗り易くなってますし小生も好きなのですが周囲の評価はイマイチ…ホンと見た目だけなんですけどね…とは言えR1200RはBMWの基本なのでメーカーも売る気満々でスポークホイルホワイトリボン塗装750mmシートのクラシックモデルと2本立てで出して来ました…スポークホイルはチューブタイヤなので万一パンクした場合に厄介ですから見た目が気に入られたのでなければキャストホイルモデルのシート高を調整なさる方が無難に思います…ココでタレ目を指摘されて気になってしまったらWunderlichワンダーリッヒのビキニカウル（ http://download.wunderlich.de/Blaetterkatalog/OnRoad_Katalog_2010-2011_ENG/blaetterkatalog/ の304～7ページをご覧下さい）がお勧めです…ビキニカウルを着けなくともバイザーは大きなものをお着けになった方が良いですね完全なネイキッドで乗ると80kmph超が辛いですので…小生の愛馬R1200GS-Aで1200km楽々日帰り出来るのは防風性能に依るところが大きいです…R1200Rを小生がお勧めする理由は以下のレスをご覧になって戴ければお解かりになると思います…takanchosanさまの http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13726996/ こちらに数多レスしてございますがhttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13727897/ …こちらにも引用してございますが…ランドベンチャー０９さまの http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13599686/ こちらも数多レスしてございますがhttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13648898/ こちらには着けたら愉しいオプションが列記してございます…ショートツーリングはトップケースだけ若しくは防水バッグをパッセンジャーシートに載せてネットを掛けて…大荷物の時はパニアケースを着ける…BMWの凄いところは荷物満載最大積載の時も不安なくコーナーリング出来ることです…オンロードでのお話し…スキー場のゲレンデ登ると転ぶこともあります＾＾訊かれたことだけ応えてそれで終わりにしてしまうと話が膨らみませんよね…こういうお節介が有っても良いのではないかと思ってレス書き込んでます＾＾

自由道 · Answer

R1200Rを一言で言ってしまうとこのクラスの外車のい中では一番地味な車種と言えます。
地味な理由は充分な加速性能で速さなど基本性能を持ってるものの、乗った後の印象がナゼか残らないと言うか
Rシリーズのフラットツィンに乗るのにこれを選ぶ理由が見つからないのが大きいでしょう。

ネイキッドが故の高速道路での風との戦いは社外で出ている空力無視の小さな風防しか無いのですが、ちゃんと
した風防が望みならラインナップにそのようなモデルもあり、取得と言えばシンプルな装備からの値段の安さぐらいで
黒の見た目も手伝って存在感が希薄なのです。

なのでF800に対するF800Sのように僅かな金額の違いで大きめのカウル仕様がチョット派手目なカラーリングで選べれば
もしかしたら好調なセールスをできるモデルとなるかもしれませんね。
またR1200 Rよりかなり安く買えるF800シリーズに本来買うかもしれなかった客を奪われてる感もあります。

RGM079 · Answer

高いわりに国産車との違いが小さいので、話題になりませんが、悪いバイクではありません。
長距離ツーリングではカウルがないのでスピードを出すと疲れますが、法廷速度内では楽でしょう。
欠点はフラットツインが横幅があるので、町中のすり抜けには気を使います。

ただ、外車は維持費が大幅にかかるので、その覚悟はしてください。
定価の差だけでは済みませんよ。

保護者はタロウ · Answer

ツーリング・・ＢＭのボクサーエンジンは特性として低速でも楽です、ＧＬなんかの水平対向と同じく低重心が起き上がりこぼしみたいに軽く感じます
重心が低い分コーナーでの性能が落ちます。

高速はそれなり・・操縦性、旋回性、安定性国産ネイキッドの方が性能優れてます。

一低速維持して走るのは、はっきりしたところのないあいまいなエンジンがボサーっと走り続けるのに楽です。

初心者が乗るのに・・・お金がついて来ればＯＫですよ。
元気よく走る人について行こうと思わなければ初心者でも乗れると思います。
よくも悪くも癖のある乗り味です

と、初心者がバイクを乗りこなすのは４００ｃｃでもむりと思います。

いつもあたいが言ってる事ですが
バイクを楽しみたいなら

どんな使い方、どこ走る、何がやりたいのか？表す事

４輪と大きく違うのが・・所有欲と走って楽しいは別物です

２輪は身の丈に合ったもの（身長だけじゃないですよ）買うことがリスクや苦痛少なくたのしめます。

あと、洗練された最新型のボクサーエンジンより（４バルブのＲＳまでしか乗った事ないけど）リバイバルで出たＲ１００ＲＳあたりの方がＢＭ自体の味は出てると思います。

個人的にはあのつくりにあの値段は高いと思います。
国産のレプリカ程高品質でもないです。

趣味性の高いのがバイクの味でもありますし・・買ったら年間２万目標に走りこまないとビバンダムさんの言ってる事理解できないと思います。

乗ってました・・でなく所有してましたで終わらないようにがんがん乗ってください。

ども丼 · Answer

高速道路も使って一日1000Kmくらい走ろうと思うならR1200RTが必要だけど、
高速はそれほど乗らずに一般道メインならR1200Rでもいいと思う。
自分は連休がなかなか取れないので日帰り1000Kmとかするけれど、
帰宅した後や翌日の疲れの無さを考えるとRTにしてよかったと思っている。
RTは注目度が尋常じゃないし、出先でもいろんな人が話しかけてきて楽しいよ。

維持費については壊れない限りは国産車の二倍程度だと思うけど、
壊れる箇所によっては言葉を無くすような値段の場合もある。
自分が体験したのは4年目に入ったRTのABS故障で42万円だったよ。

BMWに乗るなら延長保証に入って5年目で買い替えるのが一番賢い買い方じゃないかと思うようになったね。

コメントキング · Answer

この車両は見た目や物理的な大きさの割に乗るとビックリするくらい軽快な走りです。ボクサーエンジンが重心低くしているのでそういう走りなんだろうと思います。

ただ、これだけの排気量あると高速道路使っての遠出を考える人も多いでしょうから、カウルないので人気ないんだと思います。特にBMWを求められる方とかは長距離行きたいから、って方も多いんだと思います。だから、軽快感、ヒラヒラ感だったら別にBMWじゃなくっても国産の250ccでいいじゃないとか思ってしまうんじゃないか？と推測されます。

僕は個人的には乗ってけっこう楽しかったのでいいオートバイだと思います。（家の敷地狭くって結局今は小さいオートバイに乗ってますけど）

R259☆GSーA · Answer

語弊があるかも知れませんが、ボクサー入門には良いバイクだと思います。他の機種に比べると、威圧感が無いので家からの出し入れも楽で、気軽な街乗りからツーリングまで良いです。2年目位までは、オイル交換がちょっと高いけどそれ以外は国産並み。ただ、保障が切れてからの修理代は目が飛び出るかもしれません。そういった意味は延長保障に入って、4，5年で乗り換えるの宜しいかと。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
購入検討していますが教えて下さい	2	2015/11/29 22:16:45
Ｒ１２００Ｒの商談	8	2015/04/21 19:11:06
人気無いですね	16	2011/12/03 17:19:34
先日、納車になりました。	9	2008/05/11 13:37:08
GWに試乗したのでレポートしておきます	9	2011/02/15 23:37:55

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