『燃費の悪化が気になります』のクチコミ掲示板

[U.S.K]

CJ43Aを今年5月に走行1100Kmの中古で購入、通勤と普段の足に使用しています。走りに関わる部分のチューンはプーリー（H設計製）とマフラー交換（MAC-MRD）くらいです。

通勤が長距離（片道60Km）なので走行が14000Kmを超えているのですが、ここ最近燃費が悪くなってきているのが気になっています。

当初は平均で27Km/lくらい走っており、タンデムでも25Km/l程度だったものが、今では一人乗りでも平均23Km/l〜24Km/lに落ち込んでいます。

オイルやプラグも定期的に交換しているのでエンジンは比較的好調を維持できていると思いますし、毎日同じ道のりの通勤なので走行条件もほとんど一定。

にもかかわらず平均燃費が3Km/lも落ちている状況です。

私が思いつく原因は「ベルトの摩耗」くらいなのですが、CJ43Aのベルト寿命のメーカー公称値は2万Kmのはず。にもかかわらず、走行1.4万Kmの摩耗でここまで燃費に影響を与えるものかと思ってしまいます。

燃費低下の原因がベルト摩耗だけなら、新品交換すれば良いことなので安心できるのですが、もしかするとそれ以外のところにも原因があるのでは・・・という不安があるので質問させていただきました。

同じようなご経験がある方がいらっしゃったら、ぜひ教えてください。

書込番号：7040440

[tayune]

自分は車種の違うフォルツァ乗ってましたが、冬はやはり燃費が落ちるみたいですよ。

夏がリッター27で冬は24でした。

書込番号：7040499

[浅雛]

ん〜普通に冬だからではないでしょうか(*'-')？

書込番号：7041966

[そねっと21]

冬に燃費が落ちるのは　普通のようです

走行距離も変わらないのに何故とお考えでしょうが、他に大きな変化はありませんか？
そう　気温です
他に、タイヤの空気圧にも影響を及ぼしているかもしれませんね
空気圧が低いと、転がり抵抗が増えて燃費も悪くなるって話があります

エンジンが冷えていると、始動時のアイドリングも長くなります
始動時のアイドリングはエンジン回転数が高くなりますよね
エンジン回転数が高い時間が長くなれば、必然的に燃料を余計に消費する時間も長くなりますよね

素人考えでは、気温が低いとキャブレターやＦＩから噴射される燃料が空気と混ざりにくいのではとか、エンジンが冷えていると、シリンダーとピストンや他の稼動部分の摩擦抵抗が大きくなるのかな？とか考えちゃいます

まっ　正確なところは内燃機関に詳しい方が説明してくれるでしょう

湿度も夏と冬では大きく異なりますし、空気密度も異なるのですけど、それに関しての情報は私は知りません

書込番号：7042287

[そねっと21]

ちょっとググってきました
http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/index.html
車に関してですが、熱心にデーターを集めたようです
夏と冬の燃費についても記載がありますので、一読されてみるのもいいかと

書込番号：7043050

[U.S.K]

みなさん、ご回答ありがとうございました。

今まで乗ってきた車やバイクでは冬に燃費が落ちるという経験はなかったので、寒さで燃費が悪化するとは思いませんでした。

急激な燃費の悪化は故障の予兆かも・・・と不安だったので質問させていただいたのですが、どうやらそうではないようなのでひと安心です。

これからも大事に乗ってやるつもりです。
ありがとうございました。

書込番号：7044377

[jyamamata]

基本的な空燃比は
気温が低い→燃料を増やす。（同じ容積でも質量が多い）
湿度が低い→燃料を増やす。（水分量が
気圧が低い→燃料を減らす。
です。
冬の状態としては上記の２点が大きく影響しています。
インジェクションコントローラーは吸気する温度センサーから返す電圧が低ければ湿度が低い
事も想定して空燃比マップを設定しています。
デジタルなので、段階的で大まかな設定になっていると思われ夏から冬に向かい段階的に
燃費が下がっていきます。
暖かくなる５月くらいには良い燃費になるでしょう。

基本混合比　エアー１４．７に対しガソリン１ですが、アイドル時は８：１です。
おそらく↓の様になっていると思われます。
急加速時は１２．５：１のリッチ状態　巡航時は１７：１のリーン状態。

マフラー付近の暖かいエアーを吸わせて燃費を良くする人もいるようですが危険です。
スカイウェイブはマフラーまで遠いので難しいですが。

書込番号：7044387

[そねっと21]

U.S.Kさんへ

エアフィルターはメンテナンスされていますか？
プラグの焼き色はいかがでしょうか？
ちょと気になったもので

書込番号：7044537

[湘南BOZU]

私の場合とかなり同じような使用方法なので書き込みさせていただきます。
CJ43Aを去年の7月に新車で購入して平日は毎日片道40km、往復80kmの通勤に使用しています。
現在走行距離は14000km程で燃費は常に29km前後です。完全ドノーマルで4000km〜5000kmごとにオイル交換をしている程度です。
走り方も特に燃費に気を使った走り方はしていませんし通勤時にたまに首都高も使うのでかなりの高回転まで回します。
確かに冬場は燃費は多少落ちますが、リッターあたりコンマ数キロ程度です。
通勤時の道路状況等も考えられますが、U.S.Kさんとの違いはマフラーとプーリー交換なのでそれが原因かもしれません。
それと「そねっと21」さんがおっしゃるように当方はかなりまめにタイヤの空気圧をチェックしています。
自分の用途だと標準より若干高めに設定して月に1回以上はスタンドでチェックするのですがその度にかなり圧が下がっています。

書込番号：7044593

[そねっと21]

ちょっとトピからズレてしまいます　スミマセン

湘南BOZUさんへ

月1回以上タイヤの空気圧を点検して、毎回下がっているならタイヤの空気入れの部分を点検してみては如何でしょうか
場合によってはパンクしている恐れも

私も以前に同じような症状が続いたので、バイク屋さんで見てもらって、何かしてもらった記憶があります
パンク修理をしたのか、虫ゴムの様なものを交換したのか、よく覚えていませんが、それ以降はさほど空気の減りもなくなりました

書込番号：7045172

[U.S.K]

乗っていて特に違和感がないのでタイヤの空気圧はしばらくチェックしていませんでした。さっそく次の給油の時にもチェックしてみますね。

ちなみにタイヤがそろそろ交換時期っぽい感じなので、新品に交換したら燃費も改善するかもしれませんね。


そねっと21さんへ
エアエレメントは確かにまだ換えていませんでした。エンジンのフケが悪くなっていないのでもう少し使おうと思っていましたが、そろそろ交換したほうがいい時期ですよね。

尚、スパークプラグの交換は前回のオイル交換と同時に行ったのでまだ交換して2000Km程度しか走ってません。


そねっと21さんをはじめ、みなさんの心温まるアドバイスに感謝感激しました。
本当にありがとうございます。

書込番号：7045569

[スカブーライダー]

43のフィルターはスポンジ式ですので、洗浄油で洗って
乾燥させ、フィルター用オイルを馴染ませればいいはずです。

書込番号：7046965