『オイル＆オイルフィルタ交換』のクチコミ掲示板

[taku.k]

サービスマニュアルを読みながらやりましたヨ

準備から終了まで約2時間…かかりすぎ

まずはオイルを抜くのにそのまま捨てられる処理箱を下に置いてドレンボルトをはずし、ゲ!こぼれた〜

あのサイズの箱では無理があるんです
センタースタンドの間に入る容器で受けるのがベストかと。


オイルフィルタキャップのネジが1個外れんゾ

サービスマニュアルはどう考えても不親切だろう(恕)

ベルトクーリングダクトカバー、キックスタータレバー、クラッチアウタカバーを外し、残りのネジを外す

リヤブレーキケーブル(?)邪魔!

オイルフィルタを換えて、元通りに組み付けてオイルを入れて完了…するといいのだが、買ってあったオイルは1リットル 少し足りませんが今度 南海部品で量り売りしてもらいます。

次回はもっと早くできるかな

書込番号：7961206

[アドレストッシー]

ご苦労様です。

一度経験してしまえば次回は楽勝ですよ。

確かにサービスマニュアルは不親切に出来てるようですが（すみません、持ってないです）、以前のマニュアルには整備士向けの為ある程度の知識がある事を前提に編集されていますなんて書いてありましたねぇ。

オイル受けにはちょっと大きな植木鉢を置く皿（と言っても洗面器みたいなヤツ）使っています。これがサイズ的にぴったりでした。

あとオイル量ですが、量り売り買う前にゲージで調べてみてはいかがですか？多分適量範囲にあるはずです。私も以前１リットルで済んだ事がありました。（ちなみにその後何回かオイル交換しましたが、いまだに絶好調です）
まぁ気になるようなら足したほうが良いでしょうけどね。

書込番号：7961272

[かま＿]

おっしゃるようにＳ／Ｍは整備士向けで、エンジン全ばらしまでする人を対象にしています。
ちょっとした調べものにも便利で、その程度の使い道でももちろん価値のあるものですが、せっかくＳ／ＭやＰ／Ｌを買われたのでしたらそれに見当たった技術を身につけるように努力したいですね。
もちろんワタクシも一通り持っています(*^-^*)
価格com掲示板の質問に答えるためにですが(爆)

書込番号：7961375

[taku.k]

オイルフィルタキャップのネジは8mmのめがねレンチなら外れるかもしれませんが、普通のスパナではダメでした。

結局 バラしてソケットレンチでやりましたが、多分これからもバラすでしょうね

サービスマニュアルもカバー類を外してからオイルフィルタキャップを外すようになっていればいいんだけど、所詮プロ用ね

でもカバー類の掃除ができて結果として良かったのかな

書込番号：7961666

[bass125g]

オイルの受け皿は２Ｌのペットボトルの側面をカッターで切って使うとグーです！エレメントカバーは８mmメガネが良いです！カストロのスクーター用オイル（１Ｌのはず）はエレメント交換時のオイル量が丁度良かったです。

書込番号：7961905

[自然科学]

taku.kさん

まずはお疲れ様でした。オイル交換などは、セルフマネージメントの基本です。
誰も頼る人がいらしゃらない環境で、よく頑張られたと思います。

また、タイヤ交換や、ブレーキパッドの交換など。自分でできる事は
たくさんありますので、順番に挑戦してみてください。

なお交換した廃油は、ガソリン・スタンドなどで、無料で引き取って
もらえる所もあるので、一度相談してみてください。

お節介ですが、ドレンボルトなど、ネジの締めすぎ（緩くても困りますが）
は、寿命を縮めますので、くれぐれもご注意ください。

書込番号：7962045

[taku.k]

２Ｌのペットボトル！

これなら良さそうですね

次のオイル交換時には使わせてもらいます

オイルはカストロールのActiv X-traを入れました。

このレベルのオイルなら問題ないかな と思って買いました

書込番号：7962066

[taku.k]

やっぱりトルクレンチも必要かな？

壊すよりは買った方がよさそうですね

書込番号：7962248

[gegegenoogege]

＠かまさんへ。
>価格com掲示板の質問に答えるためですが
感動しました。
＠トルクレンチがあると安心感がありますよね。
安いのだと、普通のボルトや太いボルト向けのやつが４５００円、細いボルトや普通のボルト向けのやつが８５００円ぐらいで売っていますね。
大きいのは持っているから、小さいのを欲しいな。

書込番号：7963968