『購入したばかりだがエンジンが切れる、音が鈍い』のクチコミ掲示板

[155nz]

スズキアドレス125購入したばかりです。
現在５００Ｋをようやく過ぎました。アクセルは半分くらいしか明けていません。でもこれまでにブレーキをかけながら減速すると急にエンジンが切れる事がありました。
これは以上ではないでしょうか？リコール対象になっているという記事も読みました。店舗に確認したときには最初に対応済みとのことでしたが。。
また、今まで５０ＣＣを乗っていたせいか立ち上がりがとても遅く感じられます。

これまた購入店曰く四気筒エンジンはそんな物だと。。
そして通常オイルが回ってくると少しエンジン音が高くなり軽くなるのだと思うのですが未だにカブを乗っている感じです。
音がうるさくていつまでも鈍い。
これはどう対応すればいいのでしょうか？少しアドバイスをいただければありがたいです。
購入店はスズキワールドです。

書込番号：9018572

[アドレストッシー]

四気筒のアド？

凄すぎるね。

カブもアドも基本４サイクル単気筒だから音的にはたいして変わらないかもね。

エンストは異常です。対策してようが関係ないでしょ。バイク屋に文句言って直させましょう。

書込番号：9018613

[京都単車男]

あんまり機械お詳しくなさそうだし、慣らし中だし無茶出来ないけど、慣れた人に乗ってもらう、買った店舗で相談がいいと思います。



昔の2スト50もV100もV125も色々乗ってますが音は個人差あるけど、V100は出足遅いですが中速から早いし、V125は音の割に加速してます。音が速さじゃないし＾＾；
音はネットで伝わらないし一人では基準判らないし、慣れた方、店舗、他のV125と乗り比べで確かめられては？エンストも含めて。

2スト50と4スト125は特性はかなり違います。
けどV125は遅くはないと思うっすよ。

書込番号：9018676

[155nz]

アドバイスありがとうございます。
バイク屋に言って見てもらいます。私も色々なバイクをこれまで乗ってきましたが、特に立ち上がり遅いです。
そしていつまでもスピードが出ない。徐々にアクセルをあげていきようやく６０Ｋ位でしょうか？オイルを交換して見ては？とバイク屋は言います。とりあえずバイク屋に相談ですね。ありがとうございました。

書込番号：9019008

[京都単車男]

まあようやく60キロならブレーキ引きずりか不良品っすね500キロだし＾＾；

アクセル半分で十分80キロまで一気加速です＾＾；

保証だし店がイマイチなら他のスズキ店舗が良いと思います。

とりあえずエンストとやっと60はおかしいのは確実＾＾；

書込番号：9019146

[パニッツィ]

まさかアドレスＶ５０の話ってことはないですよね？
125だと遅いどころか、信号ダッシュではいつもトップに踊り出てますが・・・。
他のメーカーの125はもとより250にもついて行けそうな勢いですよ。
因みにアクセル半開では・・・そりゃ遅いですわ。
前車はアドレス110（2stネ)でマフラー替えて駆動系弄って・・・と、いろいろしましたが、125のどノーマル状態の方が断然速くてショックでした。

書込番号：9019219

[かま＿]

慣らしで40km/hとかを維持するのが苦痛なくらいあっという間に60km/hは出てしまうバイクですからねぇ…
しっかり直してもらってください。
東京でしたら僕のを比較してもらってもいいですよ。

書込番号：9019589

[155nz]

返信ありがとうございます。
皆様の回答を読んでやっぱり自分の購入したバイクがおかしいと確信を得ることが出来ました。慣らし運転でもあまりにスピードが出ないので不安に思っていたとこです。
坂道だとアクセル半分あけてようやく上れる感じでしたから。
ありがとうございました。

書込番号：9019817

[gegegenoogege]

・自分のは２００５年式の車両ですが、
・走行距離が少ない時は、ブレーキをかけて減速した時にエンストすることがたまにありましたが、今は全然ないです。乗っているうちに自然に直りました。
・走行距離が少ない時は、素早く雑にウインカーを操作した時に、ウインカーが消える事が時々ありましたが、今は全然無いです。乗っているうちに自然に直りました。
・「部品がなじんだ」ことによって症状が消えた、と勝手に思っています。
・ともあれ買ったお店でご相談を、無償保障が利きますから。

書込番号：9020186

[築地大トロ]

私のアドレスでは未経験ですが、

「短距離走行が多い場合などは、オイル量が増えて（ガソリン混入？）エンジンの不調が生じる」

ってことがここでも何例か報告されていたと思います。本件もこれに当てはまるのでは？（違ってたらごめんなさい）。オイルゲージのレベルはどうなんでしょうかね。出力低下もエンストも原因は同じような気がします。

慣らしを含め、物を大事に思う気持ちも大切です。だけど機械ですから、きちんとメンテナンスした上で、フルに性能発揮させてあげる機会も必要かと。

オイル交換で直るといいですね。
コイツの本当の力なら５０ｃｃに負るはずないですよ（２ｓｔ相手でも）。

書込番号：9020484

[はれこ]

　アドレスは４サイクルで、出だしは２サイクル５０ｃｃと比較すると
“もさもさー”ですよ。

　私も購入した時店員のお兄さんが『トルクがあるのでアクセルはじわっと開けてください』
って言われたので、その通りにしました。

　へ？　　　　　トロイです。　　

　そんなもんです。

書込番号：9020781

[ゼロハンライダー]

＞アドレスは４サイクルで、出だしは２サイクル５０ｃｃと比較すると
“もさもさー”ですよ。

不思議ですねぇ〜。
いずれにしてもメインテナンスはしっかりして、安全に乗ることが大切だと思います。
ちなみに新車購入のアドレスVは保障期間2年です。

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm

書込番号：9020927

[新人間ポンプ]

リヤブレーキ引きずってる感じがしますね。

書込番号：9021183

[155nz]

皆様のご意見を元に早速販売店へメールをしました。そうしたら電話が来て早速引き取り修理をしてくれることになりました。
何が原因でどうしてこうなったのか分かったらまた返信書きたいと思います。
正直あんまり詳しくなかったので皆さんの回答がとてもありがたいです。何がどうおかしいのか説明が難しかったので。
ありがとうございました♪

書込番号：9021269

[京都単車男]

直って調子良くなるといいっすね＾＾

原因は皆さんの参考になるんで原因と修理内容、交換部品等書き込み宜しくお願いします。

組み付け不良部品不良は多いんで、機会あれば乗り比べお薦めします。試乗車等で＾＾
乗り比べないと基準が判らないっす＾＾；

2スト50、クラッチミート回転数とギヤ比と軽量とつながり急なんで一瞬速いですがアドレスも負けてないっすよ。

音は遅いけど（笑）ギヤ比の関係です＾＾そこがトルク。

FIはキャブと違いアクセル開度等でこちらの意思を判断するんでアクセル開度や開ける早さで加速度合いコントロールします。

ウイリー等危ないんでそうならない様な設計にされてます。

それでも7.2PS2スト50にも劣らないでしょう。直線では（笑）

書込番号：9021467

[アドレストッシー]

＞アドレスは４サイクルで、出だしは２サイクル５０ｃｃと比較すると
“もさもさー”ですよ。

前にも同じ事いってたよねぇ。その時も最近乗ってないから知らないだけで、今の２スト５０ってそんなに速いのか？にしては朝絡んでくるアンちゃんたちに出足でも負けないのはなんでだろ？？根性ナシばっかりなのか？？？とハテナマークだらけだったんだけど…

スレ主さんと似たような個体だったなんて事は無いでしょうねぇ？

加速しないのは抵抗（ブレーキやベアリング等々）が掛かっているか、あとは駆動系かなぁ？
プーリーまわりとかクラッチまわり。トルクカムが機能しなくなっても加速は鈍いかもねぇ。

ん？他のスレッドでもアクセル残したままブレーキかけて止まるとエンストするような事書かれてたけど、てことはクラッチまわりかなぁ。

私のアドもやっと駆動系をＯＨしますんで（パーツは揃っていますが寒くてまだ手を出してないですけど)、ここらへんだとしたら原因を知っておきたいです。

書込番号：9022494

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

スレ主の方のアクセル半分回し…が気になる…

書込番号：9022664

[keromoocho]

自分もそう感じた。
500K過ぎたのだから、一度アクセル全開で走ってみれ。

書込番号：9022832

[はれこ]

　誤解を招いているようですので、一言。
『もさもさー』は、私の体感ですので人それぞれ感じ方はちがいますね。
訂正しておきます。

　でも、間違いなく以前(15〜20年前)の2スト50ccの加速には劣ってますね。

書込番号：9022886

[京都単車男]

アクセル半分でも80キロ出ます。
慣らしはアクセル半分まで1000キロと説明書にもある。

不具合なら全開で危ない時あるし、ダメージひろげる時もある。

バイク屋が乗車判断するでしょう。エンストも。音も。

アクセル半分でどれだけ走るか試してみ？慣らしした？中古購入？オフか全開しかしない人？

書込番号：9022924

[京都単車男]

バイク歴23年ですが、過去の2ストたくさん乗ったけど、加速感の差はあれ加速は変わらないと思いますよ。

整備士もしてますし、50から1200以上まで4スト2スト過去現在色々乗るけど。

ほんと不具合あるんでは？それは疑わないんですか？

ゼロから全開でもさもさはないっすよ。

V100や110は発進はとろいっすが。

書込番号：9022971

[かま＿]

V100も持ってるんですが、加速にクセがありますねぇ。
まぁギヤ付きの２stから比べたら全然楽ですけど。
ベクスターは遅かったけど、V125は驚くほど速いですね。
自分で買う前に、リッターで価格comメンバーのV125を追いかけたのですが、あれよという間に加速していって、これはすごいと自分でも買ったのでした。

書込番号：9023006

[keromoocho]

アクセル全開たって、６０キロくらいまで全開にしてみて、そのあと閉じればいいの。
あるいは坂道では全開にしてみるってこと。
スレ主さんの文章読んでそう感じた。
それくらいのテスト走行自分でできん？

書込番号：9023031

[はれこ]

　『もさもさ』という事で、わたしのようですね。
先ほども書きましたが、私の体感ですので。

　おっしゃるように、走行中は平坦路で90km/ｈでてます。
それと、ショップで他のV125(５台程)にも乗りましたが
同じ感想です。

　感じ方は人により、それぞれということです。

　加速に『スゴイ』と感じる人もいるでしょうし、
私のように『もさもさー』と感じる者もいるということです。

　味もそうでしょ。　美味しいと感じるか、まずいと感じるとか。ね。（笑）

書込番号：9023059

[京都単車男]

そうですね、中速から速いV100、どこからでも速いV125って感じです。高速ののびはV100がいいですが。
まあV100は長持ちの為デチューンがノーマルでしてあるけど＾＾
昔の2ストは長持ちとか関係なくパワー競争＾＾；

7.2PSの2スト原付と競争せんでもパワーウエイトレシオ出してみたら1.5kg/PSほどV125が上回ってるはず。


って速さ比べでなく、エンストも含め不具合疑って点検してが先かと。
そんなもんだろう？で終わらしたら不具合も見過ごす。
比べるのは正常かどうか確認してからですね。

書込番号：9023104

[２でゅお]

加速と０発進は違うと思いますし、感じる場所も人それぞれですが、

一昔前の　HIUPとか６PSJOGの０発進は。。。。

危ないの一言でしたねーwww

アドにはそんな加速は無いですが、その後の加速は大して変わらない気もしますし

伸びてくるとアドが圧勝ですかねー。（まぁ排気量ありますからね＾＾；

そう思うと、加速もっさりも解らないでも無いと思います。

オイラも乗った当初はそんな事思ってました。

書込番号：9023698

[はれこ]

　言葉たらず・・文字足らずですか、　

　６ケ月点検に先週出したばかりで、
店員のお兄さんから『絶好調です』
との事です。

　ですので、私の感じ方ということですね。　

書込番号：9025662

[寝台特急なは号]

その前に90kmも出さないでください。危ないんで。

いっそのことその不良品らしきアドレスを下取りに出して大型バイクに乗り換えたらどうでしょう？
高速で90kmでも100kmでも出せますよ。

書込番号：9025779

[新人間ポンプ]

２でゅおさんが書かれてるように昔はすごいのが
多かったですね。

私もhiに乗ってましたが今考えるとすごいマシンでした。

走り屋全盛期のころだったのでよく峠にも行ってましたし
ウイリーの練習もよくしてました。

おばちゃんがいきなりフルスロットルでひっくり返る事故が多くなって
加速に関して手を加えるようになったみたいですが。

最近のバイクはラインナップも少なくパワーがないのがさびしいかぎりです。

155nzさん原因分かったらアップしてくれると有り難いですね。

書込番号：9026353

[カンバック]

05モデルのV125G乗りですが、アイドル状態でアクセルを開けるとクラッチインから10m弱位迄がマイルドです。
昔の2st50はアイドルからアクセルを開けるとドン!と駆動が伝わり、原付の法定速度に直ぐに
到達したのでそれと比較するとV125の出だしが｢もっさり｣と感じるのは判る気がしますよ。
2stと4stの特性の違いもありますが、安全の為にクラッチや駆動系セッティングを煮詰めた結果だと思います。
走り出してしまえばV125は軽快に速度を上げて行き、60km巡航も余裕で50とは全然比べ物にはなりません。
尚、エンジン性能では一時的には100km以上出すことも可能ですが、違法であるだけでなく
シャーシー性能が全く伴わないので大変危険です（止まらないし路面の凹凸でぶっ飛びます）

>いっそのことその不良品らしきアドレスを下取りに出して大型バイクに乗り換えたらどうでしょう？
もうお持ちのようです(^^)
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9022950/

書込番号：9033896

[はれこ]

　＞いっそのことその不良品らしきアドレス・・・・・

　読んでね。　　

　６ケ月点検出したところです。　　正常でした。

　＞大型バイクに・・・・・

　乗ってます。

書込番号：9037186

[寝台特急なは号]

リッターバイクすでに持ってるみたいですね。失礼しました。

どうせなら、９０ｋｍ/ｈのほうにも食いついてきてくださいよ。

それと、正常ならよかったじゃないですか。
でも正常なアドレスでももっさり感を感じてたんですね。(笑)

くれぐれも事故のないように。

アドレスはブレーキ効かないみたいですから(泣)

書込番号：9037526

[155nz]

修理したバイクが戻ってきました。
見違えるように早くなり、少しアクセルをあげただけで40-60Kは軽く出ます。
音も普通の新車の音。今まであったカブのようなドウルルン。。グガガガーという音でスタートすることもなくなりました。こんなに違うなんて。やっぱりおかしいわけです。

どこが悪かったのか？と聞いたところキャリブレータ？キャブレターを掃除した。と言っていました。あとはガソリンが古かったのかも。といわれました。

まあ、何にせよ対応も早くスムーズ直ったのがよかった。満足です。店長さんありがとう〜

書込番号：9040420

[ミレニアム バイオ]

キャブですか
125じゃなくて実は110だったりしてね

書込番号：9040432

[京都単車男]

不満ない状態になった訳っすね＾＾

初期にガソリン古かったんかな？

ってか納車整備料取るんだから初期整備やアフターで乗って確認してないんっすね（怒）

ガツンとした出だしはないけど規制の時代になかなかっしょ＾＾燃費もパワーも＾＾

書込番号：9040537

[はれこ]

　リクエストに応えておきます。

　＞９０ｋｍ/ｈのほうにも食いついてきてくださいよ。

　食いつきます。　　しかし意図がわかりません。

　予想１：ちっちゃいスクーターで90km/hの走行は安定が無く、危ないですよ。
　　　　であれば、その通りですね。
　
　予想２：90km/hでの走行は、スピード違反じゃないか。
　　　　であれば、公道ではありません。

　予想３：お書きのとおり、ブレーキが効かないよ。
　　　　であれば、それもその通り。
　　　　チャリンコのブレーキ？　て感じ。
　　　　

書込番号：9041486

[寝台特急なは号]

>はれこさん

予想１〜３・・・そのとおりです。
その中で特に言いたかったのはスピード違反のことです。
アドレス乗ってるとついついスピード出したくなる気持ちもわかります。でも法律は守って走ってもらわないと、周りに迷惑かけることになるので。
でも、公道では出してない（出して走ったことが一度もない）というのが本当であれば問題ないですね。すばらしいです。

書込番号：9041985

[155nz]

「追記」整備完了後1-2日位はとても調子がよかったのですが、今朝から少しまた不調です。

朝エンジンをかけたときに灰色のくさい排気ガスが出て「あれっ？」と思ったのですが
やっぱりアクセルが重くなりました。音も前よりはいいですがスムーズにトゥルルルルルー
と出ていたのがなくなり、ドゥルルンで始まります。
また、信号待ちで停車しているとき通常であればドッツドッツドッツと普通にするはずが
途中でドッツドッツ......ドドと一瞬落ちる音が入ります。

排気ガス、エンジン音なんかガソリンが燃えるときに空気が足りなくなるのか入りすぎるのか
調整ができていない様子。

なんかこれはもう、不良品？といいたくなるような気がします。

これは購入店以外に持って行きスズキにクレーム処理してもらえる物なのでしょうか？

神経質になっているわけではなく、本当に中古品と同じくらいの現象です。（乗っているバイク歴長いですから）
新車で購入していてこのような不調は初めてなので戸惑いがあります。
やっぱりバイクはHONDAかYAMAHAなのでしょうか。。スズキは今まで避けていたので。

スレにあるように納車の時の整備で発見できなかったのがまずマイナスですが。。。
どうなのでしょう？？

書込番号：9048370

[かま＿]

普通に考えたら販売店の整備が悪いと思いますが。
調子良くなったんだから原因はわかったという事ですからその維持をすればよし。
仮に違うところが悪くなったとしても、その販売店はトラブルシュートのスキルはあったわけですからまた調べてもらえばいいと思います。

書込番号：9048468

[京都単車男]

私は店が信用出来んと思います＾＾；

保証は販売店薦めますが他店も可能＾＾
スズキお客様相談センターからクレーム言うといいです。

アドレスシリーズ頑丈っすが初期不良は近年多いっす＾＾；
他のメーカーでも初期不良とかリコールとか多いです＾＾；

ってか販売店に怒りましょう

書込番号：9048968

[155nz]

店員も同様のバイクを乗っているので比べてみた。が問題なかった。念のために整備した。少し乗ってみて１０００ｋの点検時にもう一度持ってきてください。と言われてしまいました。うーーーっむ。でも整備後は本当に違っていたんだけれどどうしてこんなに違うのに同じというのだろうか。
とりあえずクレームをsuzukiお客様センターから出しました。アドバイスありがとうございます。

書込番号：9049819

[fine grain]

作り話の回りくどいネガキャンだと思うのは私だけ？

書込番号：9050462

[keromoocho]

いつも半アクセルで乗っているからエンジンがカブリ気味になっているんじゃ？
たまには店員さんのように気前よくアクセル開ける必要があると思うぞ。

書込番号：9053244

[155nz]

皆様のご意見を見て前回で乗ってみました。が、８０K出る頃にはエンジン音がものすごい音で壊れるんじゃないかと思うほどでした。
これが新車の音か？？？？絶対違うぞ！！と。ただエンジンは回っているのは分かりました。
音と排気ガス。。とってもくさい。違う店で点検してもらうつもりです。点検料はとられるのかな？

書込番号：9053331

[keromoocho]

「音がものすごい」ようですが
エンジンの調子は良くなったのか悪くなったのか？

書込番号：9053478

[京都単車男]

調子のいい時の音と比べてどうっすか？

点検というと有料かも、クレームで修理って言うと無料。

たまに全開、賛成っすが数日でかぶらん。

キャブならともかくFIだし6番プラグだしハーフの使用のみで問題ないっす。

慣らし指定1000キロハーフ以下やで。

書込番号：9053662

[155nz]

エンジンの調子は悪くないと思う。けれど音は整備後はスムーズで全くうるさくなくウィーンという音でスタートしていたのだけれど今は元に戻ってドゥルルンドゥルルンと一段下がった音。しばらく走ってスピード出し始めると少し音は軽くなるけれど。今乗っているのが2008年度仕様だから以前2005年度式に比べるとスタートは遅い。と購入店に言われました。
とりあえずスズキにクレーム処理してほしいとのメールを出したので電話を待って違う店で一度整備してもらうつもりです。
それでどう変わるかまたみたいと思います。この違いは乗っている人のバイクを並べて比べてみないと感じ方が人それぞれだからどれが普通と言うことが分かりませんね。困った困った。。。

書込番号：9057330

[京都単車男]

どっかで試乗車乗って来たら？HPで試乗車ある店検索出来るから。

FIかソレノイドバルブか駆動系が悪いかも？
スロットルボディ清掃だけで好調ならソレノイド？ポジションセンサー？

念のためガソリンスタンド変えてみよう＾＾
あとは試乗車乗ってスズキの処理に任せようv

書込番号：9057471

[155nz]

追記

不安だったので違うバイクショップに持って行き点検、スズキにクレームをあげてもらった。
メーカに問い合わせたところリコール対象になっていることが判明。部品を交換してもらいました。今のところアクセルを戻したときにエンジンが落ちることはなくなりました。
8号沿いのオートボーイという店。とても親切で話もよく聞いてくれ対応も早かったです。
大きい店舗は色々な事情があるのか金額も高いし今後気をつけようと思いました。
ちなみに１０００Kの点検でオイル交換が4000円かかると言われていたので不思議に思いAutoboyで聞いてみたら手数料が高いのだ。とのコメント。ここはオイル代＋多少の手数料やってくれるとのこと。オイル代によりピンキリで６00円〜約2000円。
皆さんやっぱり信用のある店を選びましょう。。
女性だと思ってなめられたのかな？そういえば支払いを現金でしたらあんまり言い顔されなかったし。。
自賠責別で224000円と言ったらAで原価ですね。とコメントをもらった。00en

書込番号：9163467

[京都単車男]

現金払いは喜ばれると思うけど？＾＾

ご報告ありがとう＾＾

ちなみのどのリコールでした？

今は快適みたいですね＾＾

書込番号：9163765