『暖気運転について』のクチコミ掲示板

[７０１１]

ＣＢ７５０購入しちゃいました。
乗りやすくてオールマイティーに使えるいいバイクですね。

質問なんですが、空冷エンジンの場合どれ位の時間暖気をすれば良いのでしょうか？
皆さんが乗られる前の暖気の時間を教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：6334164

[カンバック]

外気温によっても変わると思いますが、この季節でワタクシは3分位(水冷・空冷供)です。

書込番号：6334207

[バウハン]

アイドリングが安定すればいいんじゃない？

まぁ、ほとんどの人はその前に走り出すと思うけどね。

人それぞれでいいんじゃない？

書込番号：6334556

[サンダーＫＤＸ]

バイクは違いますが、私は２〜３分暖気してから
走り出し１〜２Ｋｍ位はゆっくり加速して駆動部の暖気を
する感じですね！

書込番号：6334629

[カンバック]

出きるだけ煙草1本吸う位の暖気は心掛けてはいますが、急いでいる時はもっと短縮しちゃいます。
最初ゆっくり走って暖めたい時には路地を多めに走るコースを選んだりする時もありますが、おっヤバっと言う場合には暖気もそこそこに最短で大通りに出るコース(100m程度)を選ぶのでアクセルを空けてもエンジンがボーボーと不平を言って直ぐに吹け上がらない事もあります。

書込番号：6334707

[シュバッテン]

　暖機運転とはアイドリングの事ではない。
…と、さんざん言い続けてきましたが、もう疲れました。

書込番号：6334713

[酔夢亭Ｅ−1]

私の場合です。

チョークを引いてセルボタンを押して、エンジンを始動。
季節によって違うが、できるだけチョークを引いている時間は短くしたいので、アイドリングが安定することが確認できたらチョークは戻す。
ややあって、アクセルを煽って回転が付いてくるようなら走行開始。

チョークはガソリンが濃い状態なので、エンジンには良くないと考えています。
そのためできるだけ使っている時間を短くしています。
場合によってはセルモーターを回してエンジンがかかったとたんにチョークは戻して、アクセルを開けて回転を高めにすることもあります。

実際の所は、それほど神経質にならなくてもいいとは思っています。
とにかく「何分暖機運転としてアイドリングしたからＯＫ」ではなくて、アクセルの反応で走り出すかどうかを判断しています。

それとサンダーＫＤＸさんのご指摘の通り、車体全体、特にタイヤも暖めることも重要です。
冬場などはタイヤも冷え切っていて、まともにグリップしませんので。

交通安全運動の実施中です。
皆さん事故はもちろんのこと、無駄無意味な取り締まりに捕まらないようにしましょう。
（私はこのＧＷにネズミ捕りに捕まった）

書込番号：6335058

[せんちゃん７５０]

７０１１さん こんばんわ。

ご購入、おめでとうございます。
私は朝、急ぎで出ることが多いのですが、最低でもエンジンに手をかざしたときに温度を感じるのを待って、アクセルを軽く煽ったときに回転が付いてこれるようならＧＯです。

でも、エンジン同様、車体まわりもウォーミングアップが必要なので人間と一緒に馴らしながら走っています。

住宅街から大通りに出るまで１ｋｍ位あるので、近所への配慮もかねてユックリと走っています。

これからの季節はいいですが、寒さの厳しい冬の朝などは、なかなかエンジンが暖まらないし、暖まったと思って走り出したらエンジン回転が付いてこない・・・なんてことがあります。

ゆっくり暖気運転したいところですが、近所への配慮、用事の緊急度によって一律になりませんね。

せっかく購入されたのですから、ゆとりをもって楽しく安全に走りましょうね(^^)

書込番号：6335119

[春眠暁を…]

ご近所迷惑を考えて、アイドリング暖気はしません。
走り出してから3〜4分ぐらいは、なるべく回さない様にしています。

書込番号：6335216

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシもそれ程気にしない方です、エンジンの回転が安定したら発進しますね・・・♪

書込番号：6335735

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ドイツの自動車の取り扱い説明書には　環境保全のため暖機運転はしないでくださいと　書いてあったような気がします

私はエンジン掛けて　ヘルメットかぶって　のまま出発ゆっくり体と車体の暖気運転しています

私のバイクはエンジン掛けた30秒後くらいには　アクセルの付きが良くなるので　後は３速でウイリーするかしないかが暖気の判断ですかね

書込番号：6335822

[ルイスハミルトン]

７０１１さんこんばんは

エンジンかけて、空ぶかししたときにエンジンの回転がついて来る
までてすねぇ。
朝早いとウォンウォンと空ぶかしすると近所迷惑になるので
近くの公園まで押して行きエンジンをかけることも。
季節によってエンジンの温まり方が違うので時間でないです。

あとは、みなさんがおっしゃるようにタイヤが暖まるまでは
ゆっくり走ります。こちらのほうは目安があるわけでもないので
信号２つ（１キロくらい）でしょうか。

書込番号：6335829

[かま＿]

私も、近所迷惑を最優先。近頃は地球環境も騒がれていますのでそれも考慮して最短にしています。

早朝深夜だけでなく、普通の昼間でも誰かしら休みたい気分の人はいますし、
私の育った環境ですが、近所に幼稚園と保育園があり、お昼すぎこそ、園児のお昼寝の時間でした。
自分が休みの日に、家を出るとすぐに幼稚園が見え、たまたま覗いたときに園児がタオルケットですやすや寝ているのが見え、起こしてはいけないなと思いました。

軽いバイクは押して行ってかけますが、
重いバイクはどうにもならないので、最スローで始動し、ストールぎりぎりの状態で走り去ります。

大学やバイトで大きな敷地にいたときは、とりあえず迷惑にならなかったので、
まず、エンジンのツキと排気ガスに手を当てた時の温度の関係を習得し、
後は排気ガスの温度で判断していました。
いくら大きな敷地とはいえ、ブンブン吹かしていたら、やはり何かの拍子にマズイ事が起きるかもしれませんので、温度で判断していました。

書込番号：6336181

[液体ガラス]

　エンジン触って、暖かく感じたら

スタートです。

書込番号：6336183

[カンバック]

スクーターはオートチョークなので仕方ありませんが、もう1台は手動式なのでエンジンが掛ったら直ぐにエンストするギリギリまでチョークを戻してしまいます。
特にアクセルの開閉もしていません・・・近所迷惑なので(汗)

書込番号：6336348

[７０１１]

返答頂いた皆さん、たくさんの返答を頂き有難うございます。
ここの掲示板はまじめに答えて頂く人ばかりでとても感謝しています。

皆さんのお答えを見ますと、空冷だからといってあまりアイドリングでの暖気の時間は気にしなくても良いようですね、少し暖めたらしばらくはゆっくり走りながらいろんな部分の暖気運転をすれば良いのですね。

新車での購入は初めてで、大事に長く乗って行きたいと思い少し神経質に考え過ぎてたかも知れません。
これからもこのバイクでバイクライフを楽しんで行こうと思います。
非常に参考になる意見を多数頂きありがとうございました。
感謝！

書込番号：6336676

[７０１１]

皆さん、たくさんのレス頂きありがとうございます。
ここの掲示板は真面目にお答え頂く方ばかりですので感謝します。

アイドリングの暖気については時間は気にせず少し暖める位であとは、ゆっくり走りながら暖機運転をしていけばよろしいようですね。

新車を購入するのは初めてで長く乗って行きたいバイクですので少し神経質に考え過ぎてたかもしれません。
とても参考になる意見を頂き有難うございます。

書込番号：6337150

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

７０１１さん 新車購入ですか・・いいですね！
突然ですが、関東の方ですか?よかったら我々のツーに参加しませんか？取り急ぎはhttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=6172009/
いきなりお泊りは気が引けるのであれば、毎月2〜3回はツーがあると思います。マメにチェックしてみてください♪

書込番号：6337526

[７０１１]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんツーリングのお誘い有難うございます。
早速掲示板見せてもらいました。
みんなでツーリング楽しそうですね（＾＾）

私は東海地区に住んでますので少し遠いかなってとこですね。
それと土、日曜日が休みでは無い仕事なので平日参加しか難しいです。
また、ちょこちょこ覗かせて頂いて都合が良ければ参加させて頂く事もあるかもしれませんので、またその時はよろしくお願いします。
ありがとうございました。

書込番号：6337751

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

一週間以上乗らない場合　火を入れずに　クランクを回してオイルを回します

ドライスタートには注意しましょう

書込番号：6337870

[カンバック]

ドライスタートはコールドスタート以上にエンジンには良くないと言いますね。
オイルが下に落ち切っているんだから無理ないかな。
只、始動がセルオンリーだと中々大変かも？(ATは実質無理ですね)

書込番号：6337931

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

１週間以上放置すると、油膜が切れてしまうのですか？

書込番号：6338647

[バウハン]

＞１週間以上放置すると、油膜が切れてしまうのですか？

いつの時代のバイクだ（＾＾；

書込番号：6339309

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>１週間以上放置すると、油膜が切れてしまうのですか？

そんな事何処にも書いた覚えは無いが？

自分のバイクはクランキングしてから火を入れると書いただけだが何か？

何時の時代がそうだか知らないが　オイルを回してから火を入れるのはエンジン保護の常識だろう

俺のバイクは2001がただから　相当古いかもな

書込番号：6339451

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

7011さんどもです　
東海地方ですか〜ワタクシたちも徐々に活動範囲を広げてますので、いづれご一緒出来るといいですねっ♪

書込番号：6339752

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

３６年前のカブです。

書込番号：6340093

[バウハン]

＞ドライスタートには注意しましょう

ドライスタートってのは油膜が切れてしまっている状態でのエンジン始動のことを指すのだと思ったんだがね。違う意味だったのか？そっかそっか。自分だけの用語は注釈お願いします。

書込番号：6340390

[７０１１]

>一週間以上乗らない場合　火を入れずに　クランクを回してオイルを回します

質問です、火を入れずにどうやってクランクを回すのですか？
やった事が無いのでやり方を教えて下さい。

書込番号：6340433

[かま＿]

あれ？　キルスイッチＯＦＦでセル回りませんか？

書込番号：6340448

[７０１１]

えぇ〜っ？
キルスイッチオフではセル廻らないですけど・・・。

書込番号：6340474

[にくきゅうちゃん]

ギアを入れて一生懸命押して下さい（笑）

それがイヤなら、プラグコードを引っこ抜く。

もっとちゃんとやるなら、プラグを外して注油するとか？

わたしは全然気にせず普通にエンジンかけてますけどねっ

書込番号：6340514

[かま＿]

失礼しましたm(_ _)m
とすると、プラグキャップ４本外すのが一番早いと思います。
自分は半年程度ではやりませんが、１年以上放置だとプラグ外してセル回します。

書込番号：6340515

[バウハン]

＞キルスイッチＯＦＦでセル回りませんか？

メーカーや車種によるでしょう。


昔々のホンダ車は回ってたと思うが、カワサキ車は回らない仕様になってた。よく、キルスイッチオフのままセル回しすぎてバッテリー上がりを起こす初心者を見かけたのを思い出します。


こういう仕様でない車両もあるのに、空回しをしたほうがいいってのはちと無理があるとおもうし、それをしたからといってさほど寿命などに影響があるとも思えない。ある一定の古い車両では効果はあるかもね。


２ｓｔなんかはオイルを回すためにわざと始動時に空ぶかしをするってなこともありましたけどね。まぁ、いずれにせよ日常的な使用では「気持ち」程度の差でしょう。

書込番号：6340673

[酔夢亭Ｅ−1]

はたと思ったのですが、キャブ車でエンジンを空回りさせると、プラグかぶり（ガソリンで濡れる）しないでしょうか？

そこまで回さないのかな。

暖機運転でご近所への迷惑についてです。
私が先に書いた「チョークは出来るだけ短い時間で使う」のと、「回転をスロットルを開けて維持する」のは無駄に高回転での暖気をしないためでもありました。

前に乗っていた VTR1000F FireStorm はそこそこの大きさのエンジン音でしたので、こうしたクセがついたようです。
今のＣＢ７５０はとても静かなものですが、やはり長い時間のアイドリングでは置いていません。

書込番号：6342632

[かま＿]

むしろ、逆です。
半年以上放置したキャブが、セル回した直後から調子良くガソリンを吹く事は、私の経験ではありません。

書込番号：6342669

[酔夢亭Ｅ−1]

あ、なるほど、キャブのフロート室に正常なガソリンが無くなるほどに長期間使わなかった場合の話ですね。

あれ、でもこの話題のスタートでは「一週間以上乗らない場合」となっていたような・・・・

まぁ、いっか。
人それぞれのようですし、大事に乗るという姿勢は大切ですね。

早く交通安全週間が終わらないかなぁ〜。

書込番号：6342715

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>あれ、でもこの話題のスタートでは「一週間以上乗らない場合」となっていたような・・・・


自分はこうすると書いたが　何か問題でも？

書込番号：6342903

[バウハン]

＞自分はこうすると書いたが　何か問題でも？

ほんとにそれだけか？
じゃ、この文章はなんだ？

＞ドライスタートには注意しましょう

これは自分はこうするって言う意味にはならんだろ？
注意を促してないか?

あなたの言うとおり「自分はこうする」ってだけなら、この文はいらないか、せいぜい「注意しています」ってことでは？


まぁ、その場しのぎで変に言い訳しているようにしか見えないけどな。直後に聞かれたときに「理由」とか「やりかた」とかをきちんと書いておけばよかったのにね〜〜
結構みんなが関心をもっているというのに気づいたほうがいいよ。
変な言い訳ばかりするから、心象悪いね。

書込番号：6343320

[カンバック]

>自分はこうすると書いたが　何か問題でも？

問題なしです。気力と体力が続く限りキックあるのみ・・・(笑)

今のバイクではキルスイッチＯＦＦでセルを回したことはないので回るかどうかは未確認です。

安全の為の仕様？と感じたものとしては駐車場でスタンドを出したまま少し動かそうとクラッチを繋ぐと何故か直ぐエンストしたりします。

又、ギヤを1速に入れた状態ではクラッチを握らないとセルは回りませんね。
飛び出し防止の為なのかも知れませんが、踏切でエンストしたら車みたいにセルで移動することは出来ない様です。

書込番号：6343328

[かま＿]

今の車はクラッチ踏まないとセル回りませんよ。
http://www.anzen-unten.com/home/archives/2005/05/post_64.html

書込番号：6343354

[カンバック]

もう20年以上前になりますが、ワタクシが当時乗っていたバイクの始動はキックだけでした。

休日(日曜毎)にエンジン始動する際は5〜6回はkeyをOFFのまま空打ち（キック)してからチョークを引いて掛けるのは極く普通でした。

現在のバイクのエンジン始動は殆どがセルなのでkeyをOFFでの空打ちは一般的ではないかも知れませんが、今もキックオンリーのバイクに乗っているのなら全然不思議はありません。

書込番号：6343398

[かま＿]

ホントは僕も、１週間以上かけていなかったバイクは、チョーク（ホントはスターターだけどまぎらわしいのであえてチョーク）を引かずにセルを回して、オイルが回ったであろうと思われてから、チョークを引いて始動します。
これを言わなかったのは、１週間でどれほどオイルが落ちるか見たことがないし、セル何秒でオイルが回るかなんて知らないので、あくまでいたわりの気分でやっているので言いませんでした。
ぢゃあ１年の話はなんで言ったのかと言うと、半年〜１年放置で無頓着にエンジンを３回くらいかけた車があって、３年後にオイル交換した時に、ギラギラと鉄紛が浮いており、明らかに頻繁に使っていた頃と違ったのでした。
E/Gを開けた事はありませんが、これがドライスタートの結果ではないかと思いました。
以後、１年後の始動は気を遣っています。

みなさんも失敗とか検証した話があれば聞かせてください。

書込番号：6343444

[酔夢亭Ｅ−1]

え〜、今度はオイルの話？

かま＿さん、確認です。

> 半年〜１年放置で無頓着にエンジンを
> ３回くらいかけた車があって、
> ３年後にオイル交換した時に、

これは半年から１年の期間中、ほとんどメンテナンスをしないバイクを３回ほどのみエンジン始動、そのまま３年さらにメンテナンスをしていない時期があり、ほとんどエンジンをかけないまま４年ぐらいが経って、やっとエンジンオイルを換えた、ということでしょうか。

だとしたらエンジン始動の方法よりも、オイルの劣化によるダメージの方が大きくないでしょうか。

私は前に乗っていた VTR1000F FireStorm でも今のＣＢ７５０でも３０００ｋｍごと、あるいは半年ごとにオイル交換をするようにしています。
エンジンオイルは乗っても、乗らなくても劣化するものだと聞いています。

どんなものなんでしょう。

書込番号：6344844

[かま＿]

（予言的中？＞ツーリングメンバー）

アレニウスの法則・１０℃２倍則と、車・オイルメーカーの寿命設定は25km/h、600時間、100℃
これから計算される距離および放置期間は15000kmおよび５年。
と、５年前のヤフートピですんごく話題になりました。

書込番号：6344952

[かま＿]

１年放置ずつ３回E/Gをかけ、３年後にオイル交換したのは車です。4G63。
３回かけたあと３年放置（合計4〜5年）ではなく、３年で交換する間に３回E/Gをかけたと言う事です。
ちなみに本当に３回しかかけてないわけではなく、コンビニで止めたり、乗るときは2〜3日続けて乗りますからもっといっぱいかけてますが、ドライスタートは３回だと思っています。

ついでなんで。
そう言う車はガソリンも１年以上入れていないので、次にガソリン入れるまでは１年以上前のガソリンで走っています。

書込番号：6344998

[酔夢亭Ｅ−1]

かま＿さん、早速にレスをいただき、ありがとうございます。

> これから計算される距離および
> 放置期間は15000kmおよび５年。

ひえぇぇぇ！
いちまんごせんきろめーとる、ですか？！
それに５年！

既にかなりの議論をされたようなことなので、私からは・・・・

でも、
ＣＢ７５０のメンテナンスノート１６ページには、「ドライサンプ車及びオイルクーラー付空冷車」の場合には、
　初回　１，０００ｋｍ　または１ヵ月、
　以後　６，０００ｋｍ　または１年毎
となっています。

２５１ｃｍ3以上の水冷車だと１万ｋｍ毎、１年毎ですね。

どぉなんでしょう・・・

書込番号：6345085

[かま＿]

15000kmは車なので、単位排気量当たりの出力が大きい（平たく言うと高回転型）なバイクは、短くなると思います。
6000kmは従った方が良いと思います。
期間は、１年は計算が合わないので、「あんた１年もほったらかしにするんぢゃあないよ！」との警告ととらえています。
お好きなように(笑)


ちなみに今週末の価格comツーリングに乗って行くバイクは、水冷のリッターバイクで、３年間無交換。
普段乗らないので、来年車検なので、４年後として来年替える予定だったのですが、
価格comツーリングで諏訪と奈良の話があるので、恐れをなして昨日替えてしまいました(^^;;

書込番号：6345201

[酔夢亭Ｅ−1]

かま＿さん、再び、レスをいただきありがとうございます。
（なんだか私信めいてきました）

> 15000kmは車なので、
　（中略）
> お好きなように(笑)

あははは、了解しました。
やはり排気量が小さくて、なおかつ高出力なエンジンは短い期間でのオイル交換となるようですね。


> 恐れをなして昨日替えてしまいました(^^;;

お気をつけて楽しいツーリングとしてください。

色々と教えていただき、ありがとうございました。

書込番号：6345481

[かま＿]

酔夢亭Ｅ−１さん、ツーリングのお気遣いありがとうございます。
よろしかったら、ご一緒参加くださいませね(^-^)/

書込番号：6345660

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

アレニウスの法則・・・・・・でた(笑)

書込番号：6347482

[きこり]

細かいこと言い争ってても仕方ない。

始動直後に気にする部分はシリンダとリング。
熱容量やらを考えて、30秒程度で良いでしょう。
そうしたらゆっくり走り出して、車体の稼動部各所が暖まってきたのかを想像しながら気遣いながら走る。
何分も暖めなければならないようでは、全開走行の負荷の方が負担になるでしょう。
回転数が増えると級数的に負担も増える。
逆に低回転ならほぼダメージは無い。

書込番号：6363077

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>逆に低回転ならほぼダメージは無い。

エンジンの設計にも寄りますが　アイドリング付近は余り宜しくはない　特に低回転高負荷は

書込番号：6365547