新車納車後、１ヶ月以内の度重なる不具合について

Question

こんにちは、この度新車でＣＢ４００ＳＦを購入した者です。新車で購入したのですが、１ヶ月以内の度重なる不具合により、現在も修理に出している状況です。バイクに詳しい皆様にお知恵を拝借したく、投稿させていただきます。下記に詳しい内容を記します。私のプロフィール３０代前半　男【バイク経歴】５０ｃｃスクーターHONDA　ＮＳ－１HONDA　ＣＢ４００ＳＦ●１０月１０日ＣＢ４００ＳＦ納車　ABS付き（レッドバロンにて新車購入）オプションはＨＯＮＤＡ純正グリップヒーター（スポーツタイプ）のみ●１０月１２日首都高を走行中にクラッチレバーの根元のピボットねじが脱落し、クラッチレバーがグラグラに。レッドバロンに連絡して現地に来てもらい、その場でねじを取り付けて修理完了。●１０月１９日　ＥＴＣ装着●１１月３日首都高を走行中、パーキングエリア付近で急にPGM-FI警告灯が点灯。一気にエンジンのパワーが落ちる。ギアを変えたところ警告灯が消えパワーが戻ったが、危険を感じたため、パーキングに入り、購入先のレッドバロンに電話。エンジンを再始動してみるよう言われ、再始動。少しアクセルを開けても問題はなかったので、そのまま購入先のレッドバロンに持ってくるように言われたので、首都高から出て下道走行。（購入先レッドバロンまではおよそ２５km程度）その道中にまた警告灯がPGM-FI警告灯が一度点灯するも、ギアを変えると警告灯が消え、通常の走りに戻ったため、走行を続ける。購入先のレッドバロンまであと２００ｍ程度のところまで来たところで急にエンジンが停止。オイル警告灯が点灯し、メーター部のウインカーランプが淡く点灯している状態に。セルを回してもエンジンはかからず。レッドバロンまで押して移動。●そして現在へ至る現時点では、はっきりとした原因は不明。レッドバロンでも症状が再現したものの、発生条件は不明。メーカーのホンダとも連絡を取っており、指示通りにいろいろやっているようだが、現時点では改善が見られないとのこと。また、修理完了までは少なくともあと２～３週間はかかるのではないか、とのことでした。＊HONDAお客様センターには故障の翌日に電話で相談し、レッドバロンと連携して修理をするという話をいただきました。このような状況になるのは例がないと話しておりました。＊１１月１１日にレッドバロンより２５０ccの代車をお借りしました。＊下記ははっきりとではありませんが、うろ覚えの情報です。レッドバロンのサービスの方はなぜかバッテリーがあがってしまう、とか言っていたような・・・兎にも角にも、現時点では自分のバイクに乗ることができず、非常に残念な思いでいっぱいです。１１月９日、１０日に予定していたツーリングもキャンセルになり、多額のキャンセル料が発生しました。また、修理に一か月以上もかかるとなると、保険も無駄になりますし、何より冬場になってしまって戻ってきても遠出しにくい状況になってしまいます。そもそも完全に治るのかが心配です。どちらも高速道路上で不具合が発生しているので、身の危険を感じました。戻ってきてもしばらくは安心して乗れなそうな気がします。故障の少ないHONDAだと思って買ったのですが・・・このような状況になった以上、ただ待つだけしかできないのでしょうか。また、このような状況での落とし所はどのあたりでしょうか。もちろん、新品と交換しろ！　などとは言いませんが・・・きちんと修理した上でHONDAが詫びることになるのでしょうか？不良品をつかまされたようで、非常に無念な気持ちでいっぱいです。○世間で何かと言われているレッドバロンの営業およびサービスの方の印象は好印象を受けています。自分が無知なだけかも知れませんが。

ＲＩＣＫＭＡＮ · Answer

バイク店の整備士さんでも、他人に命を預けるバイクをいじらせるのは本当にリスキーなんだと最近つくづく感じます。もちろん大半が腕のいい整備士さんなんでしょうけど、、、ちょっと前にも高速でエンジンオイルぶちまけた人のスレもありましたし（あれもバロンでしたね）、他人にバイクをいじらせるのは、ちょっと勇気と信頼がいるようになりました。スレ主さんの文章を読むだけだと、単純にグリップヒーターの取り付けミスで漏電＞バッテリーあがりでは？と思いましたが、それならこんなに時間かかるわけ無いですよね。二次的にＥＣＵやセンサー関係も故障なのかな？？もし仮にグリップヒーターの取り付けに問題があったとしても真相はもう闇の中ですね。グリップヒーターなどアフターパーツや改造の際でもそうですが、バイクを自分で整備しないなら、信頼できるバイク屋で買わないと苦労するリスクが無視できなくないですか？

神戸みなと · Answer

災難ですね。私は４輪でＡＴミッションのトラブルで困ったことがあります。粗製と思いたいほど故障の連発した車。最初はブレーキオイルのマスターシリンダーからマスターバックへの漏れ、気づいたときは塗装のはがれ。次はオルターネーターの故障で過充電、結局壊れて発電できなくなった。ＡＴのセレクターの指示に従わなくなった。ＡＴフリュードがレベルゲージから噴出しエンジンルームがビチャビチャになり変速不良も発生。ＡＴミッションの修理はメーカーから修理指針が出ないので放置された。保証修理ではなく費用負担するからといってオーバーホールしてもらった。しかし再発で結局廃車のうきめ。以来このメーカーのは買わないことにしています。２輪、電子制御になってから興味が薄れた、というよりも不安ですね。４輪初期の電子制御のトラブル克服まで何年かかったのか、診断機を使うシステムになってやっと均一な診断ができるようになりましたね。２輪では各メーカーに対応する診断機を持っているバイク屋も少ないと思う。よって車両の購入はホンダはホンダ、ヤマハはヤマハ、スズキはスズキという専売店の方がいいと思う。診断機は高価だから量販店でも各社に対応できないのではと思う。私のせわになっている中古専門のバイク屋は診断機の用意がない、問題のないバイクだけを仕入れているとのことで今のところ問題はないそうですが故障だとお手上げのようです。警告灯が点灯するなら診断機か点滅診断で故障原因が見つかるはずなんですが、できないというのは店のスキル不足としか言いようがない。

マジ困ってます。 · Answer

原因がはっきりしない不具合は気持ちの良いものではないですよね。見込み修理であっちを変え、こっちを変えってな具合は、仕方ないにしても自分は嫌だな。直っても、また調子が悪くなるんじゃね？って頭の片隅に思ってしまい、楽しく乗れない気がする。可能かどうかはわからないが、自分なら車両交換を要求する。＊他のメーカーバイクに乗り換えるって言っても4気筒が魅力で選んだなら選択肢はないって事ですかね。

jjm · Answer

＞クラッチレバーの根元のピボットねじが脱落し＞修理に出した時点での走行距離は３６０ｋｍです。RBの納車整備不良では・・・この掲示板でもドレンボルトでもありましたね＞ＥＴＣ装着＞レッドバロンのサービスの方はなぜかバッテリーがあがってしまう取り付けは大丈夫だったんですかね？　ハーネスを傷つけたとか？＞そうでなければ怪しいパーツの総取っ替えですね。普通はそうしますよね　＞修理完了までは少なくともあと２～３週間はかかるのではないか滞っているところ見ると　ちょっとと思ってしまいますね。

masajj · Answer

こんばんはその後、どうなりましたか？個人的見解ですが、アースポイントの締め忘れではないかと。アースが不十分だと、通電が悪くなりますので、電子制御部品は正常な機能を果たせなくなり、誤作動若しくは作動不良に陥ります。後付けアクセサリーを取り付けていることから、作業ミスも考えられるので、今一度、その辺を確認する必要はあるかと思います。

鬼気合 · Answer

　こんばんは。

　散々な目に会ってますね。

　バロンの対応は非常に良いみたいですね。

　このところあまりいい評判を聞かなかったですから。

　まあお店によりけりなんでしょうけど。

　交換してもらえれば一番いいんでしょうけどメーカーとしては
一貫して修理でという形になるでしょうね。(費用がかさんだとしても)

>このような状況になるのは例がないと話しておりました。

　まあメーカーとしてはそういう言い方はするでしょうね。

　それが本当かどうか別としても。

　原因がわかっててすぐに修理できてしまったら欠陥を認めてしまう
形になってしまいますので。

　そうでないことを信じたいですけど最近のホンダは・・・・・。
　
　せっかく新車購入したのにこれから寒くなると乗る機会も減ってきちゃいますよね。

　一刻も早く原因を究明して修理をしてもらいたいものですねメーカーには。

　ECUユニット辺りのなんかしらの不具合のような気もしますがSST使って
故障診断で原因が出れば早いのですが。

　

ViveLaBibendum · Answer

山本ヒロユキさま最近の本田車は故障が多い印象ですが熟成し切ったCB400SFでも不具合出ましたか…お気の毒です…レッドバロンの不評は店舗と従業員次第ですが…バッテリーがあがってしまうのであればレギュレートレクチファイアの不具合が疑わしいですがコレは製造元次第で各社不具合履歴がありますので…jjmさま仰せのようにオプション装着の際に整備士がヘマしたのなら…鬼気合さま仰せのようにECUユニットならば殺人的ですね…小生も借りたKTM990Adventureで首都高コーナーリング中にリコール対応忘れの燃料カットで駆動が抜けたことが有って首都高本線上で暫く退避したこと有りますが…マジやばいですよね…ご無事で何よりでした…不良品つかまされて損害賠償請求したいところでしょうが…幸い代車も出ていることですし…何か追加オプションでもサービスしてくれるように交渉なさっては如何でしょうか…とにかく早く治ると良いですね…

543210 · Answer

車両入れ替えは無理でも、とことんやってもらいなさいな。電装総取り替えかもね。ツーリングキャンセルは残念でしたね。領収書なんかあるなら見せればよいのかも。ナットの件は故障と言うほどのことはないと思います。納車整備不良というよりは単なる初期ゆるみであり、まだ初回点検で増し締めしてないから仕方ないと言われると思います。　そもそも、自分で締めれないようなスキルを・・・やめときましょう。私のも何千キロか走行後ネジ落ちたけど、部品注文するまでは10円玉で時々締めて済ましてましたよ。別に欠陥ではないと思うし、注文受けたバイク屋も何も言わなかったですがね。

mac-abc · Answer

こんにちはCB治りましたか？

ラーメン大好きたこ焼きさん · Answer

アースの締め付け不足？さすがバロンですね。自分もCB狙ってるんですがバロンでは買わないようにします。あ、グリップヒーターぐらいなら素人集団のバロンより自分で取り付け出来るようにしましょうよ。自分でいじると楽しいですよ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
NC42の教習車仕様	0	2025/09/19 12:34:16
ギアが素直に入らない	18	2025/07/09 16:13:21
ＣＢ４００	0	2024/08/30 0:38:33
ドリーム宇都宮に青あるぞ	0	2023/08/18 20:53:55
ドリーム札幌に在庫ある	0	2023/08/06 17:59:19
これって確定なのか？	1	2023/07/21 21:24:40
売却しました	11	2023/02/05 8:22:36
CB400SFの電熱装備はどこまでつけて大丈夫？	9	2022/10/21 19:30:51
cb400sbまだ買える？？	43	2023/08/08 7:49:44
CB400SF 納車状況	12	2022/11/25 15:44:54

『新車納車後、１ヶ月以内の度重なる不具合について』のクチコミ掲示板

新車価格帯(メーカー希望価格）

ホンダ CB400 スーパーフォアのコンテンツ