『現行CB1300sbのﾛｰｼｰﾄとｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞについて』のクチコミ掲示板

[盛るぼる]

現行のCB1300sbを購入予定です
ドリームで足付きを試したところ、両爪先がギリギリ着くくらいでした
運転下手くそなのでタチゴケ対策としてﾛｰﾀﾞｳﾝとｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ取り付けを検討しています
現行は、今までのﾛｰｼｰﾄやｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞが付かないとドリームの方が言っていたのですが、おすすめのﾛｰﾀﾞｳﾝ方か商品ありませんか？

アドバイスよろしくお願いします

書込番号：17766418　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

番外の回答として、上げ底靴なら6cmは変わるよ。

書込番号：17766509

[タン塩天レンズ]

6cmの上げ底靴を履いたら、シフトチェンジやリアブレーキは操作できません。

盛るぼるさん、こんばんは。
サスのプリロードを調整する事で少しだけ車高が下がります。
純正で調整できる範囲以上にサスをローダウンさせるとハンドリングに影響が出ますので注意してください。

ローシートが装着できないのなら、最初から装着されているシートをアンコ抜き加工する事もできますよ。
アンコ抜きは、シートの両サイドを多めに削り、センターの削り量は少なくして脚が横に広がらないように注意してください。
シートのセンターを削り過ぎると脚が横に広がり足着きが悪くなります。

エンジンガードですが、プロスマンのエンジンガードなら新しいCB1300SBにも装着できるみたいです。
リアガードも販売されてますよ。

書込番号：17766710

[ロックで麦焼酎]

前車での足つきはいかがでしたか？

まさか、いきなりの大型ではないですよね。
250キロオーバーをその乗車状態で支えるのには無理があるかと・・・

駐車場所はすべて平らなアスファルトばかりではありません。
凹凸のある平地など様々です。
たまたまへこんだ場所での足着きは、即タチコケ間違いナシ。
せめて、かかとが浮くレベルでないとしんどいと思います。
愛車にガードを着けても、愛車がかわいそうに思えてくるのは私だけ？

書込番号：17767334

[保護者はタロウ]

初心者が好みだけで、
大きく重くパワーのあるバイクを乗るのは
本人のためにも
周りのためにもやめたほうがいい

なれるまでに時間がかかり
慣れても乗せられてる、乗ってるだけ
楽しい部分は、
所有した・・って満足感だけ
乗っているって・・人に言えるだけ
CB1300の本来の良さを片隅しか味わえず
取り回しのキツさ
乗る情熱、どこ行くんでも乗りたい・・って感情


よくCB1300は重さの割に走り出せば動きが軽い・・・と言いますが
重さからくるデメリットは走りにもテクニックを要求されます
シビアなアクセルコントロールと
前後ブレーキの使い分け
低速で寝かし込んでちゃんとバランス取れるレベルの人たちがいうものです

リッターオーバーの中でCB1300は乗りやすい部類ですが
もっと軽いフレンドリーなバイクを乗り込んで
スキルアップされてから乗ることを願います
そのほうがバイクの楽しさが一層味わえ
安全です

過去に親しい友人、同僚５人事故等で無くしてます

バイクは
使用目的、身の丈に合ったものを使わないと、
苦痛が大きくなり、楽しさは小さくなります

厳しい話ですが、バイクって乗り物は、４輪ほど甘いものじゃないです

書込番号：17767826

[盛るぼる]

沢山のアドバイスありがとうございました
足付き、ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ共になんとかなりそうです

ぺーぺーな私ですが、前車はハーレーウルトラCVOを所有していました。ローダウンして乗っていましたが、165cm短足の私には足付きギリギリでよくタチゴケしていました…(ハーレーとCBでは全く比較の対象になりませんが)
あまりの取り回しの悪さにいつしかガレージの肥やしにのったしまい、ハーレーは手放しました。
やはりどうしてもリッターバイクが乗りたいので頑張ってCBを乗りこなしたいと思います

ちなみにバイク歴は、ハーレー以外は原付すら乗ったことないという心許ない経歴です…

書込番号：17769121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ウルトラをローダウンする必要があるなら、このバイクはやめたほうがいいともいますよ
取り回しも重心がハーレーより高い分きついこともある

シートも重心も低めな　アメリカンがいい選択なのかも　　そして軽めのモデルが

書込番号：17769213

[アドレスV125S]

原付も乗ったことなくて・・・
ハーレーで失敗して・・・

いまだにリッターバイクとかちょっとは学習しようよ。

書込番号：17769736

[盛るぼる]

本日、知り合いのツテでCB1300SF試乗(年式聞き忘れ)できました
取り回しは大変でしたが、街中、峠、高速、全部で100キロ位走ったのですが、非常に楽しかったです
１年ぶりのバイクで緊張しましたが、タチゴケすることはありませんでした。
ハーレーにはない加速感…調子にのって高速や見通しのいい道路でバカみたいな速度を出してしまい、今反省してます。
CB試乗して物凄く楽しかったけど、リッターバイク乗るならテクニックと同じくらい自制心が必要なのだと痛感しました。
私みたいなバカ者がリッターバイク乗ると下手な凶器より危険ですね…事故らなくてよかった
皆さんから頂いたアドバイスを参考に今一度自分にあったバイクを考えてみます。
一番欲しいのは今もCBなのですが、自制心の無い私がCB乗ったらまたバカな運転をしてしまいそうです。

書込番号：17770519　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

まぁリッターバイクではなくても自制心は必要。
750、400でも同じです。

あえて言うなら、強烈なトルクで簡単にリアがグリップを失うのでアクセルワークには注意が必要。

ひとそれぞれなんでしょうが、自分はリッターバイクに乗ってからは飛ばさず、交通の流れに乗るよう湯なりましたよ。

自動車に煽られてもまったく気にならないです。
その気になればってな余裕がそうさせてるのだと思ってます。

書込番号：17770560　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんにちは
私はCBでも1100乗りです。
車高は1300より若干低いので、短足ですが足つきは良いですね。
エンジンガードもアクティブのものを付けています。
アクセルは回さない運転になっています。
アイドリング3000回転も回すと、十分な速度に達します。
リッターバイクでトコトコ走るのが、贅沢で心地よいですよ!!

書込番号：17772386　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

盛るぼるさん　こんばんわ。
扱いやすい大型ﾊﾞｲｸとなると、車重200Kg前後で、排気量が600cc〜900ccぐらいまででしょうか。
ｶﾜｻｷW800、Z800やﾔﾏﾊMT-07、FZ8、ｽｽﾞｷGURDUS650あたりですね。
最近はﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸからﾐﾄﾞﾙｸﾗｽに乗り換える人も多いです。

あえてﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸにこだわるなら、CB1300SBよりCB1100のほうが小ぶりで、低重心で、扱いやすいです。
CB1100EXで、山岳ｽｶｲﾗｲﾝを流して走らせたら、最高でしょう。

ﾊﾞｲｸの扱いについては、最初は小排気量のﾊﾞｲｸに乗り始めたほうが、上達が早いです。
ﾔﾏﾊｾﾛｰ250などのｵﾌﾊﾞｲｸで林道を走るようにすれば、後輪が滑るのを防ぐため逆ﾊﾝ切ったり、轍の乗り越え方を
習得でき、この経験が大型でも活かせます。
ｵﾌﾛｰﾄﾞが好みでないなら、ﾎﾝﾀﾞVTR250等の250ccﾛｰﾄﾞ系の二輪でも、練習になります。
大型乗って、250に乗ると、250の可愛さがわかります（笑）。

書込番号：17773300

[盛るぼる]

沢山のアドバイスありがとうございます
ボルドールが欲しいという気持ちは正直変わりませんが、皆さんのアドバイスを聞いていると色々と考えさせられます
扱いやすい400から750辺りでまず慣れてから1300にしようかと思ってきました
事故だけは起こしたくないですからね
万が一他人を巻き込んだ日なは…

書込番号：17773743　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんにちは
乗りたいバイクに乗った方が、後悔しない一番の近道かも知れません。
新型のCB1300は機能、装備、性能、バランスがいいですね。
リッターバイクは長距離乗っても疲れにくいです。
良い意味での慣れを学習すれば、安全に乗りこなせると思います。

書込番号：17775603　スマートフォンサイトからの書き込み

[uekku]

こんにちは。
私と同じ悩みを持たれていたので思わずコメントしました。
身長164cm　年齢51歳　20年ぶりに2009年式CB1300SBに乗っています、リターンライダーです。
昨年12月に中古で購入しました。

私も、購入の際足つき性は　ものすごく悩みました。
しかし、購入してシートをあんこ抜きしたら　とても足つき性は良くなしました。新車であんこ抜きはもったいないですかね。
　現在購入して4000kmほど乗りましたがたちごけ無し　もちろん転倒もありません。
と、言っても慣れないときには数度危ういのがありましたが．．．なので、最初はスラローム　八の字　一本橋などの基本練習を行い、それからツーリングに出るようにしました。体が忘れるといけないので週に1日以上は必ず寒くても暑くても乗っています。
　今では、1日４５０kmのツーリングもこなしてシートの硬さも、問題になっていません。
私のように金銭面で、何台も購入できない状況なら、思ったバイクを購入しないと後悔するかもしれませんね。
どのバイクに乗っても　慎重に扱う時には慎重に、初心を忘れず走行中も無理しないことではないでしょうか？
私は、今のバイクを壊すと恐らく家族の反対でもう乗れなくなるので　無理しないでツーリングを楽しんでます。

書込番号：17785632

[だいとうけんた]

自分も163ｃｍで2006年式SBを新車で購入、9年目に突入しました。
400→750→1300と６台程乗り継いできましたが、何一つ踵がべったり
着く車両はありませんでした（笑
慣れさえすれば、左のつま先だけで支えられます。無理に両足着こう、と
する方が不安定ですよ。不安なうちは尻をずらして左足べったり着けば
いいんです。好きなバイク諦める辛さもわかりますよ。限定解除当時は
CB1000SFが欲しかったんですが、跨っってみて諦めました。
個人的にはローダウンしないと乗れない車両は選ぶべきではないと
思いますが。

書込番号：17802772

[tyopon]

　こんにちは。参考になればと思い書きます。今や見栄を張れるバイクでもないし、整地を探して停車しなければならなかったり足つきを気にするくらいなら他にもっと楽しいバイクがあるのではないかと思いますが…。

　2005年に新車で買って9年になりますが、「走っていないときの、重さと重心の高さ」にはいまだに慣れません。身長173cmの短足ですが、立ちゴケも数度経験しました。エンジンガードのおかげで大きな損傷にはなりませんが、ウインカー・ミラーが破損します。1万数千円コースです。センタースタンドも全体重を乗せながらパニアケース装着用のパイプを上に引き上げて、やっとかかります。
　
　でも、快適で余裕あるトルク・重さゆえの安定感・広いシート・よく出来たカウル（ビビリ音はブチルテープを挟んで解消）は「ツーリングには最適」で、洗車しやすいすっきりしたエンジン回りやシート下の大きなスペースも非常に有難く、MT-07に乗り換えることを躊躇しています。）

書込番号：17831958

[盛るぼる]

皆さん沢山のアドバイスありがとうございます
今現在仕事が多忙につき中々購入に踏み切れない状態です…
しかし、あしつき等の不安点はどうにか解消できそうなので、９月頃になってしまいますが購入する予予定です
買ったときはまた報告させてもらいます

書込番号：17834690　スマートフォンサイトからの書き込み

[hicom]

久しぶりにここの書き込みを見て結構ネガティブな意見も多いですね。趣味にしようとしてるお年寄りにも厳しいですし。

バイクはコケるのが前提な乗り物とは言え練習や認識で大きく変わる物だと思っています。
特にリッターバイクは・・凄いスピードで走る事も出来るが、ルールや安全性が確保出来る人の為の大人な遊びだと思いますよ。最低限は人に迷惑を掛けない事でしょうね。

拝見するとかなり経済的に余裕のある方なんでしょうか？ であれば欲しい車種を購入してスクールに入る事をお勧めします。 危険度が増すのは当然。嫌がってる家族が居る。 とか・・ご自身の状況に合わせて判断をされるのが宜しいかと・・。どれ位情熱が有るかにも寄りますが背が小さいとか足が短い等は言い訳じゃないですかねぇ？

総合的に判断して、その結果乗るから大人の趣味なのですよ。 バイクの解放感が気持ち良いだけなら4輪のケータハムとかオープンカーも面白い上にこけませんよ。

ちなみに私の周りには80でも大型に乗ってるジーさんとか数人居ますが、無理しない&上手い&ムッチャ元気と気持ちが若いのが共通点です。当然気持ちよく乗れる環境を整備されてますね。(身丈に有った機種・家族の理解とかね)
推奨も反対もしませんが、決めるのは個人のみぞ知る訳なので悩みぬいて決めるんでしょうね。もし購入されたらおめでとうございますと言いますし、辞めて他の楽しみを選ばれてもそれも良し。想像するのも楽しみの内？頑張って！

書込番号：18149362

[盛るぼる]

今月、ようやくCB1300stを購入しました…
用途はたまのロンツーで、安全運転なので攻めたりは一切しませんがCB生活を楽しんでます

そこで質問なのですが、オイルは皆さ何使っていますか？
私は、安いＧ１オイルを3000キロ毎交換しようかと思っていますが、バイク好きの従弟がG２のがいいと言ってくるので迷っています…

書込番号：18868295　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

G3くらい入れてあげなよ。

書込番号：18868451

[苺ロシア]

ご購入おめでとうございます。ご存知でしょうがメーカー推奨オイルがG1ですのでどちらを入れても全く問題ないでしょう。
ありきたりですが、御自身の感覚と価値観で決めれば良いと思いますよ。

因みに自分は1300のSBでオイルはG2と同等のものをだいたい5000キロ毎の交換ですが、フィーリング等の悪化はあまり感じません。強いて言えば若干エンジンノイズが大きくなったかな程度です。
それもオイル交換して気付く程度です。エレメントはオイル交換2回に1回毎です。
こんな感じで普通に走ってます。細かいことを気にしてしまうと色々あるでしょうが、今まで問題を感じたことはありません。

書込番号：18869559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leggevincitori]

CB1300のカタログからローシートの項目が無くなってしまったみたいですが、もう買えないのでしょうか？
社外品でも良いので情報をお待ちしています。

書込番号：19010339