『250か400かで迷っています？』のクチコミ掲示板

[ドラッグ７７]

50歳を過ぎたリターンライダー候補です

息子のビックスを見に行って、ドラッグスターを見たら、私がほしくなってしまいました

さて、20数年ぶりに乗るのですが、400と250どちらがよろしいでしょうか？

ツーリングのみに使用予定です

また、中古と新車が10万円くらいしか違わないので、不思議に思っています？

書込番号：8845976

[自然科学]

ドラッグ７７さん　

私も長い間、スクーターだけで暮らしていたので、リターンライダーの内の一人です。
むかし苦労して限定解除を受けたので、今は意地を張って大型に乗っています。

私の意見ですが、４００の新車をお薦めします。
ドラッグスターは車体が重いので、少しでもパワフルなエンジンが欲しい所です。
サービスマニュアルも買って、知識をたくわえてください。
陸運事務所の売店に売っている、チェックシートを見れば、車検の内容も、
だいたい理解できると思います。

ユーザー車検は、おおむね３万円未満で受けられます。
ブレーキだけプロに見てもらって、自分で行ってみてはどうですか？
「知識が増えて安全につながる」、と陸運事務所の人が励ましてくれました。
自賠責、重量税、の他は、陸運事務所に払う手数料￥1600だけです。
もちろん、オイル、タイヤ、ブレーキパッド、チェーンなど、消耗品はすべて、
自分持ちですけどね。

今の時代、息子にバイクの魅力が語れる父親なんか、めったにいませんね。

書込番号：8846241

[ドラッグ７７]

自然科学さん
返信ありがとうございます

今日もカタログとにらめっこしているのですが、250が160ｋｇ、400ですと225ｋｇ、さらにクラシックですと240ｋｇのようです

さて、この重さの差とエンジンを考えると？？？？

ちなみに400は生産終了ですが、09モデルが出るのでしょうか？
09モデルが出ても、本田のシャドウのようにキャブではなくなり値段もぐんとあがってしますのでしょうね？

250は今後09モデルも出ないで、終了とのうわさもありますし・・・・

迷ってしまいます

書込番号：8846447

[エデシ]

ドラッグ７７さん　こんばんは。

　リターンライダーになられるとのこと。どうか安全運転で事故らないように気をつけて下さい。というものの、私は５０を過ぎてバイクの免許を取得し、言うなればバイク歴１０ヶ月なので偉そうな事は言えませんが･･･。

　主にツーリングに使われるとの事、高速を走行することを考えると、４００をお勧めします。やはり出力に余裕が有るのと目いっぱい回して走っているのとでは、運転の余裕も違ってきます。
　維持費の問題は、たぶんドラッグ７７さんにはあまり問題にならないのではないかと思いますので、４００を選択されては如何でしょうか。

　でもでも、最近私はアメリカンなら老舗のハーレーも良いかなと思ったりしています。

書込番号：8847062

[自然科学]

ドラッグ７７さん　

失礼いたしました。生産終了とは知りませんでした。
しかし、私の住んでいる関西では、新車が残っているみたいですよ。
ＧＯＯ・ＢＩＫＥを見ると、まだまだ新車が掲載されています。

確かにインジェクションは、エンジンの掛かりがいいですが、
クラシックなデザインなので、キャブ仕様に魅力を感じますね。

ちょっと誘惑しますが、この機会に大型免許などはいかがですか？
車の免許があれば、けっこう安上がりです。
ドラッグスター１１００のトルク感や、エンジンの鼓動は、
とてもとても魅力的ですよ。失礼しました m(_ _)m

書込番号：8847120

[南白亀]

ＤＳ１１

ドラッグ７７さん
こんばんは

私もリターンライダーの５３歳ですが
４００ｃｃをお奨めしたいと思います。
２５０はチェーンドライブでメンテナンスに
気を使いますが４００はシャフトドライブですので
駆動系のメンテは割りと楽です。

重量はかなり有りますがシートが低いので
立ちゴケの心配も少ないです。

大型の免許を持っているのでしたら
１１００ｃｃが良いですよ
力があって運転は楽です。
取り回しはものすごく重いですが
またがって動かせるので何とか成ります。

購入までが楽しいですので
悩んで調べて見て決めてください。

書込番号：8847835

[はらへったにょー]

DS4がお勧めですかねえ、

DS250は未経験ですが、同系エンジンのビラーゴ250の感想などを、
VTRよりもトルクフル＆軽やかにフケル元気のいいエンジンで非常に楽しい
ピークパワーを捨て思い切り低中速にふったエンジンで街乗りペースでは
非常に楽しいバイクでした

がDS4とDS250の値段差が10万円程なんですよねえ、だったらDS4ですかねえ
ちなみにDS4にはあんまりいい印象がないんですがｗ

昔DS4とDS11を同時に試乗してしまい、この2台体感的にはほぼ同じ大きさ、
同じ重さなんですよ、なので同じような車体に700ccの差を
もろに体感してしまい、DS4って遅い、回さないと走らねえ、
みたいな感想しか出ませんでしたｗ
お金と免許があるならDS11の方がいいです、トルクのゆとりはダントツです

ちなみに250アメリカンと言うのは微妙ですがエリミネーター250Vは個人的にお勧めです
パワーが結構有り、アメリカンのようにクルージングするのも
スポーツバイクのようにかっとぶのも可能な万能なバイクです
パワーと足回りの良さに試乗してちょっと目から鱗でしたね
俳ガス規制で消滅するのはもったいないバイクですね

NINJA250でパラツーを採用するより、こっちのV2エンジンを採用してほしかったです
カワサキのパラツーは伝統的に低速トルクが無いので。

書込番号：8848747

[ドラッグ７７]

皆様　的確な助言ありがとうございます

皆様のご意見では、400が圧倒的ですね
250のほうがよいとの意見は皆無なので、400に挑戦しようかと思っています

免許ですが、十数年前に取得した中型限定です
限定解除もちょっと考えましたが、十数年乗っていないので、教習所にいっても何時間かかるかわからないので、とりあえずは今のリターンの気持ちが萎えないうちに中型で可能なアメリカンモデルで体を慣らしてみて、必要があれば限定解除に挑戦をしようかと考えております。

ところで、購入するときにはＹＳＰで定価購入することないですよね

量販店で、一番安いところで買おうかと思っていますが？

書込番号：8850599