『そろそろ4年目〜！』のクチコミ掲示板

[とりつか]

トリッカーに乗り始めて4年目になるので自分なりに感じたトリッカーの良い所、悪い所を投稿したいと思います！

良い所
�@軽い！
→トリッカーに乗る前はFZR250に乗っていたのですがそれに比べても非常に軽い！まだ1度も転ばしたことないです。
�A燃費良好！
→自分のトリッカーは06年式のキャブ車ですが町乗りでﾘｯﾀｰ30�`、プチツーリングだと35�`以上走ります、比較的スピードを出す方ですが走り方を変えてもそれ程燃費は変わらないように感じます。
�Bいじり易い！
→5年ほど自動車整備の仕事をしていた為、まるでオモチャのようにいじってます。（小遣いに限りがある為、お金はかけていませんが…）
それ程お金をかけなくても個性は出しやすいと思います、トリッカー人口が少ない為ダブル確率低し！！
�C以外に早い！（タイトな峠道限定ですが）
→ストレートがほとんどない峠道なら400�tﾈｲｷｯﾄくらいなら簡単に抜けます。（ﾓﾀｰﾄﾞは抜けない…ついてくのがやっとでした）

悪い所
悪い所を書こうと考えたけど出てこない…（トリッカーにぞっこんのようです）
積載能力が低い→リュック使用で解決。
タンクが小さい→携帯缶を持つことで解決。
手のかかる子ほど可愛いって感じですね〜。

購入を考えている人へ→デザインが気に入ったなら買って損は無いと思います。

書込番号：12484341

[へろへろほへと]

悪いところ

なんで5速？最高速狙いすぎてワイド、まわしてシフトしないとへんなフィーリング。
フロント１丁少なくして快適になった。インジェクションは最適化していると思われる。

書込番号：12485768

[とりつか]

現行モデルのフロントスプロケットの歯数は知りませんが自分は15Tから16Tへ変更しました。
林道などに行かれる方には向かないと思いますが自分は通勤、ツーリングが主体なのでちょうどいいです。
変更に伴い変化を感じられるのは加速が若干マイルドになり、各ギアでの速度がﾌﾟﾗｽ15�`出るようになりました。
それを良しとするかしないかはそれぞれの好みと使用環境によって変わると思います。
ちなみに自分が所有するトリッカーのエンジン周りの変更箇所ですが
プラグ→イリジウムプラグに変更
排気系→後方排気型ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟﾏﾌﾗｰに変更
吸気系→純正ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽの蓋に直径5�oの穴を2箇所
駆動系→ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ15Tから16Tへ変更
その他→AIｶｯﾄ
その他→PCVﾊﾞﾙﾌﾞ装着（他車種流用）専用品は高い！！

結果
→加速がマイルド（若干）
→最高速が130�`まで伸びた
→ｼﾌﾄ操作が忙しくなった（若干）
この仕様で自分好みになりました〜♪
その他にも何か面白そうな情報があったら教えてくださ〜い♪

書込番号：12487814

[へろへろほへと]

とりつかさん

まあ半分は林道でしたので
いまはもう手放しましたが、タンクがスリムなのが気に入ってました。
モトクロスタイヤを履かせてましたが、タイヤが小径なので、走破性はなかったです。
ＯＦＦ系？のなかではデザインがいいので買ってしまったしだいです。

4年も乗られてるとりつかさんにトリッカーを評価してしまうのはおこがましいです。

書込番号：12489120