『燃費について…。』のクチコミ掲示板

[ペン氏]

こんにちはpcxユーザーのみなさま^ ^

pcxを昨年6月に購入しました。
OVERマフラー
タイトルクカム
ウェイトローラー12ｇ

と…カスタムされたものでした。
購入時3800kmで現在8000km走りました。

しかしながら…燃費は
夏場で35前後、冬は25前後です。
速度も93キロ以上でません。
IS使ってません。
オイルは6000km時点で変えました。
オイルホンダ純正S9使ってます。

燃費が…わる…く
ないですかね？

乗り方、カスタム等原因はあると思います。
しかも燃費悪いが最高速も…

ネガキャンではありません。
公道での速度…どうちゃら…は承知してます。すみません。

みなさんどう思われますか？

書込番号：17228390　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

とりあえずノーマルに戻してみる。
そこがスタートラインだと思います。

弄ったバイクは難しい。
自分がコツコツと弄ったなら良いですが、そうでないと原因を突き止めにくいですね。

書込番号：17228547

[アドレスV125S]

ウエイトローラー軽量化
社外マフラー

どう考えても燃費に悪影響を及ぼす方向。
ノーマルに戻すつもりがないならあきらめるしかないね。

書込番号：17228740

[鬼気合]

　お二人も書かれてますが。

>カスタム等原因はあると思います。
しかも燃費悪いが最高速も

　原因は分かってるのでは？

　カスタムはバランスを崩しますからそれを覚悟でいじらないと。

　PCXの燃費の良さはISもそうですがノーマルを前提に考えられてると思いますので。

書込番号：17228873

[yoshi0317]

ウェイトローラーとマフラー交換は燃費と最高速には良くないですね。12gは加速重視のセッティングだとおもおます。燃費重視にするのであれば、最低でもウェイトローラーはノーマルの18gに戻したほうがいいと思います。

書込番号：17228920　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリートリミテッド]

>ペン氏さん
うちは前期のPCXです。ちなみにタイトルクカムとウエイトローラー１５ｇですが、この時期でもグリップヒーター使っても３５キロは超えますよ。マフラーノーマルです。ひょっとしたらですが、ウエイトローラーが軽すぎるのかも？あと、メーカーの推奨はE1のオイルなのでS9から換えてみては如何かな？

書込番号：17228970

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

カスタム車はくせ者ですね(^^)
ノーマル検討してみます。

書込番号：17229280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

燃費はあきらめるか、ノーマルに戻すか…ですね(^ ^)
検討します！

書込番号：17229287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

カスタム車を選んだ私の責任でもあります。
それ以外に原因があるのか模索していた次第であります。

ノーマル強しですね(^ ^)

ご教授ありがとうございます。

書込番号：17229292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

加速重視のカスタムでしたか…
最高速はあきらめるしかないですね…
法令遵守で(^ ^)！

ノーマル戻しも検討してみます。

書込番号：17229307　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　他の方が書かれてる情報からノーマルが18gとのことで
それを12gに変えたのであればWRの軽すぎが燃費の悪さの原因でしょうね。

　最高速が伸びない(一般道の制限速度越えてますけどまあサーキットでの話ということで)
のもWRが軽すぎですね。

　スクーターの駆動の仕組みが分かっていれば原因はどこにあるか分かると思います。

　今されてるセッティングでしたら燃費の悪さと最高速は目をつぶるしかないでしょう。

　駆動系はハマりだすときりがないですし終わりが見えなくなります。

　

書込番号：17229336

[ペン氏]

返信ありがとうございます。

ウェイトローラー、オイル変更
検討してみます。

乗り方もエコではない気がします笑
安全運転でエコドライブを心がけようとおもいます。

書込番号：17229342　スマートフォンサイトからの書き込み

[K's_Utopia]

こんばんわ。

すでに皆様からたくさんの返信が来ているようなので
大体の原因は把握なされていることでしょう。

なので、同じPCXユーザーとして我が愛車の燃費を参考までに。
いらんお世話かもしれませんが…（;^^）

【装備】
車体：11年式のEU仕様（もともとフルトルク）
走行距離：10,270km
WR：18g（ノーマル）
マフラー：PURE SPORT　"S" ゴールドエンブレム（忠男SP）
走行速度：65〜70km（直線でたまに80km）

上記条件でだいたい平均して、夏場：52.7km/L　冬場：46.6km/Lぐらいです。
（乗り方によって3、4km/Lぐらい変動します）

ノーマルであればこれぐらいいけると思われます。
（12年式[eSP]ならもうちょいのびるかな？）

書込番号：17229546

[自由道]

自分は アドレス�X125Gですが、平均燃費 25、6Km/L　最低で19.9Km/Lです。
よっぽどエコランしない限り、普通だと思います。

書込番号：17230314

[原ＪＡＰＡＮ]

PCXユーザーです。
私の燃費記録です。

2013年5月購入（新車）pcx125 eSP
体重約66kg（ヘルメット＋服装込）　
2人乗りなし
週4〜5日運転で街中往復40km（約70分）／日
アイドリングストップ常にON
9月は諸事情により運転休止

年月日---単価---量---合計----距離----量計---通算燃費---各回燃費
H25.5.5---\140--2.85--\399
H25.5.10--\140--4.49--\629
H25.5.21--\140--4.68--\648
H25.5.24--\140--2.08--\291----760----14.1-----53.9-----47.6
H25.5.31--\140--3.78--\529----940----17.88----52.6-----52.9
★オイル交換
★純正マフラーガーニッシュ取付
H25.6.9---\139--3.82--\531---1142----21.7-----52.6-----49.8
H25.6.15--\139--4.12--\573---1347----25.82----52.2-----51.4
H25.6.23--\137--4.73--\648---1590----30.55----52.0-----53.5
H25.6.30--\137--4.02--\551---1805----34.57----52.2-----54.6
H25.7.9 --\141--4.60--\649---2056----39.17----52.5-----55.8
H25.7.19--\145--4.93--\715---2331----44.10----52.9-----55.6
H25.7.25--\147--4.44--\653---2578----48.54----53.1-----53.1
H25.8.4---\147--4.65--\684---2825----53.19----53.1-----54.5
H25.8.13--\149--4.75--\708---3084----57.94----53.2-----48.1
H25.8.18--\150--3.18--\477---3237----61.12----53.0-----55.9
★純正トップボックス 35L取付（＋3.0kg ）
H25.10.11-\144--4.47--\644---3487----65.59----53.2-----52.9
H25.10.21-\144--3.48--\501---3671----69.07----53.1-----46.5
H25.10.29-\145--4.28--\621---3870----73.35----52.8-----55.3
H25.11.5--\144--3.04--\438---4038----76.39----52.9-----49.9
H25.11.13-\140--4.15--\581---4245----80.54----52.7-----45.9
H25.11.20-\142--4.62--\656---4457----85.16----52.3-----49.0
★純正ナックルガード取付
★グリップヒーター取付（デイトナ製）
★オイル交換
H25.11.27-\140--4.12--\577---4659----89.28----52.2-----41.5
H25.11.30-\142--2.24--\318---4752----91.52----51.9-----47.4
H25.12.8--\145--3.61--\523---4923----95.13----51.8-----47.5
H25.12.16-\145--4.67--\677---5145----99.80----51.6-----45.7
H25.12.20-\146--4.29--\626---5341---104.09----51.3-----49.9
H25.12.27-\144--3.67--\528---5524---107.76----51.3-----43.0
H26.1.14--\147--4.53--\666---5719---112.29----50.9-----46.9
H26.1.21--\148--4.71--\697---5940---117.00----50.8-----46.5
H26.1.24--\145--2.75--\399---6068---119.75----50.7-----48.6
H26.2.5---\147--4.44--\653---6284---124.19----50.6-----46.4

書込番号：17230898

[pcxだぜ〜]

駆動系がほぼノーマルでWRだけ極端に軽すぎるような気がしますね。

私のは13インチ、マフラー、プーリー、クラッチなど一通り社外品へ交換してWRも10g前後のものを使用していますが冬場で42km/l前後、夏場で48�q/ｌ/前後伸びますよ。

WR15g〜16gに変更してみてはどうでしょうか？
多分最高速ももう少し伸びると思います。

書込番号：17232801

[たかぴーちゃん]

私は社外のハイスピードプーリーを入れてウエイトローラーを１０グラムにしていますが、燃費もそんなに悪くないし、最高速もノーマルよりは伸びます、
私が思うに、マフラーの排気漏れとかはないですか？まずはガスケット新しいの使ってマフラーをノーマルに戻されたらどうですか？

書込番号：17233949

[どかchan]

隣のおっさんのｐｃｘは、AS使って、燃費６０ｋｍ/lはいくって、喜んでました。(自慢げに・・)

書込番号：17236718

[どかchan]

ps.隣のおっさんのｐｃｘはもちろん、新車購入のド・ノーマルです。遅いか速いか、どんな乗り方してるんかは、まったく知りたくもありませんが。

書込番号：17236743

[いつもバーディーだす。]

単純な話、
メーカーのエンジニアが何年？何ヶ月もかけて血の出るような設計をして、完璧に近い状態で発売するわけですから
素人がバランスを崩せば、燃費が悪くなるのは自然ですね。

燃費に関しては、メーカーのプロにはかないませんよ。

書込番号：17255900

[m_aqimoto]

ＰＣＸタイ仕様乗りです。
自分の経験上、ノーマルプーリーでローラー１２ｇも試しましたがそんなに燃費悪化はしなかったです。
ただ、エンジン回転は常に高く「無駄に回ってる」感は感じました。
現在の仕様は
・エンデュランスマフラー
・jcostaプーリー（ウェイトスティック１０．５ｇ）
・ＫＮ企画強化ベルト
という内容で通勤に使用しています。現在２３０００キロ走行
２車線の国道ですので流れは８０キロ程度という条件で燃費は４０弱、最高速はメーター読み１２２キロ（ＧＰＳ計測では１１４キロ）です。
もし、エンジン回転がリミッターにあたっているにもかかわらず、最高速が遅く、燃費も良くないところを見ますとベルトとローラーの減りではないか？と考えます。
自分も毎日通勤で乗っているといつの間にか超加速重視に変化してしまっています。

というわけでおすすめのセッティングとしては・・・

・ＫＮ企画強化ベルト　→　なんといっても安い。そして純正よりも３ｍｍ短いとのウワサで最高速がアップします。
（自分の場合は純正比７キロも伸びました）

・ウェイトローラーは新品に交換で１２〜１５ｇですかね。ＫＮ企画のベルトは最高速が伸びる半面、発進と加速が鈍るので純正と同じ１８ｇはおすすめしません。

保障はできかねますがこれでリミッターまで当てれば最高速は３ケタに届くと思います。
逆にこれで燃費も最高速も改善しない場合には根深い問題があると思います。

書込番号：17302486