皆さんの家庭での充電方法は？

Question

新型リーフを購入する予定です。悩んでいるのは自宅の充電設備についてです。3kWの充電器だと、深夜料金で充電しても満充電までに2日以上かかってしまいます。一方、6kWの充電器を設置すれば充電時間は大幅に短くなりますが、初期費用が高くなります。どちらの充電設備を選べばよいでしょうか。どの業者に依頼するべきかも迷っています。なお、国からの補助金が出る見込みと聞いていますが、5万円程度だそうです。

tarokond2001 · Answer

＞foretopiさんたぶん、３kWの普通充電で大丈夫です。＞3kWの充電器だと、深夜料金で充電しても満充電までに2日以上かかってしまいます。残量10％からフル充電しようと思えば、おっしゃる通りですが、一般的には、バッテリー残量50％（SOC50％）前後を使って、上下50％（放電深度DOD50％）くらいの充電がバッテリーの劣化を遅らせる使い方です。具体的には、30％くらいまで減ったら、70％から80％くらいまで充電するという事です。つまり、言い換えれば、残量一桁まで使い、その後、フル充電をすることはバッテリーの劣化を早める使い方です。という事を前提として３kWで8時間で24kWhを使うと、たぶん、20kWhくらいはチャージできます。B7で30％弱、B５なら40％弱はSOCが増えますし、電費6km/kWhとして、120kmくらいは走れます。一晩の充電量としては、３kWで８時間でも十分だと思います。ちなみに、ウチはV２Hあるので6kWでの充電もできますが、ほとんど３kWの普通充電です。あと、6kWの設備を使うなら、契約電力を大きくする必要がある（東京電力など）ので、基本料金も高くなります。これもデメリットです。

JP＿123 · Answer

リーフはZE0-初期型24Kw ZE0-後期型30Kw ZE1－62kw を乗り継ぎ今年B7G予約し納車待ちですZESP3契約前提であれば自宅充電器に関してですが3kwあれば十分です毎日8時間充電できると仮定すると8時間で24kwh充電されるため電費最悪想定の5km/kwとしても120km分充電されますので必要十分かと思います通勤で毎日100kmオーバーな場合は6kw充電器がお勧めになりますが私の長年リーフを運用した経験から言うと補助金活用して太陽光＋V2Hが一番オススメです条件次第ですが平日日中不在でも土日の充電で満タンになりますちなみに3kw充電器はヤフオクで程度のよい日産製のものが2万以下で買えますので新車オプションの必要はないですよ

すけすけず · Answer

＞foretopiさんtarokond2001さんのお返事に賛同します。30-80%運用が優しくて充電効率もいいと思います。急速充電(時間制)は30-60%ぐらいの範囲で上手に利用して、60%以上を普通充電で運用するのが、コストメリットが大きくなるのかなと考えています。(皆さん、EVビギナーが悩む所ですよね。)春になり、30kWhリーフをできるだけ運用するようにしていますが、この秋冬までに新型リーフを買い換えたいなぁと模索中、金策中です。

らぶくんのパパ · Answer

＞foretopiさん私も3kW(200V 15A)ですが問題ないですよ残量0から満充電にすることなんてないですね仮に残量ほとんど無しで帰宅しても3kW 8時間で24kWh(車のバッテリーには20kWh程度)充電出来ます。毎日満充電必要な距離を走ることはないですね私は月に2500-3000km走りますが、自宅3kW充電で困ったことはないです。また、補助金が出るのはEVコンセント(3kW充電)設置の場合のみで6kW充電器設置には補助金は出ません。一番はご近所の電気店だと思いますので問い合わせてみてください。設置費用はご自宅の構造や設置場所にもよりますのでなんともわかりませんが、数万円から高くても10万円以内と思います。当方は12年前リーフを買ったときに日産が手配して設置してくれました。

ひろ君ひろ君 · Answer

通勤などの１日使用量もいただけると　話が見えやすいかな極寒地方なら暖房も使うだろうから　充電設備は大きいほうがいいですが南紀　東海なら　少なくても大丈夫かと

卒fit · Answer

＞foretopiさん電気使用がバッテングしないなら基本3kWで大丈夫です。　毎日の移動量によりますが上の方と同じく120kmを越えない距離が平日なら常時満充電ですす　遠方ドライブですっからかんでも翌日朝には平日の必要量は確保してます。次のドライブまでに満充電になってます。　足りない時は少し高い時間も活用かあきらめて急速に駆け込む。

草を刈る男 · Answer

＞foretopiさんガソリンエンジン車からEVへ初の乗り換えということですが、「リーフ」を選んだ理由は何でしょう？参考までにお聞かせいただければ嬉しいです。最近のEV市場は充実してきて、他にも安価で魅力的な車種ががいろいろあります。たとえば最大のライバルであるトヨタ「bz4X」はリーフに比べてカタログスペック、コストパフォーマンス共に優れています。最上級グレードは約600万円と同じですが、「bz4X」では4WDとなり、さらにリーフではオプション扱いの装備の多くが標準となります。下位グレードではさらに差がつきます。　またスズキの「eビターラ」は61kWhバッテリーを積んだ4WDモデルが499万円と、55kWhのB5Gより65万円も安く買えます。　テスラはリーフと性能も価格も互角ですが、金利0%＆3年間急速充電無料キャンペーンがあります。それでも「リーフ」がよいと思われた決め手は何でしょう？

あいる@なごや · Answer

＞らぶくんのパパさん
　
＞また、補助金が出るのはEVコンセント(3kW充電)設置の場合のみで6kW充電器設置には補助金は出ません。
　
次世代自動車新興センターの「戸建て住宅充電コンセント向け補助金」の応募要領を読む限り、充電出力に関しては特に要件は記載されていないようですが、本当に6kW充電器は対象外なのでしょうか？

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