『スタッドレスタイヤのおすすめを教えてください』のクチコミ掲示板

[tckk454]

初めて質問させていただきます。
冬直前の早期セールでスタッドレスの購入するので、
ぼちぼちと検討しています。

車はＧ７、住所は東京です。

要望としては、
�@箱根や伊豆、山梨等に行くので、カーブ・登り・下りに強いとよい
�Aでもスキーに毎週行くわけでもないのでそれほどすごい高機能
　（かつ高価格）でなくともよいけど、そこそこの機能は欲しい
�B日常は都内でほとんど雪は振らない、
　出かける場合でも途中は乾燥路面の高速移動になるので、
　減りは少ないほうがよい
�Cあまりにノイズがひどいのは困る
�Dたぶん買ったら少なくとも５・６年は使う
です。

当然どれも勝手な思いで、１００％満たすものはないと考えています。

最終的には自分で判断するのですが、その材料として使っている方の
経験談やアドバイスをお願いいたします。

書込番号：15155138

[泉海楽]

そんなタイヤなら私も欲しいです

書込番号：15155265　スマートフォンサイトからの書き込み

[PES2157]

ブリヂストンのレボ２がいいと思います。

現行ＧＺの前モデルで値段も多少お手頃になっていますし、発泡ゴムは硬くなりにくく性能劣化が少ないと聞きます。

前に履いてたことがありますが乾燥路でのノイズの少なくてハンドリングもノーマルタイヤと同じとは言いませんが、思ったよりしっかり感？があってよかったです。

書込番号：15155360

[tckk454]

>泉海楽さん

>そんなタイヤなら私も欲しいです

なので、あえてもう一回書かずとも皆さんなら
お分かりになっていると思いますが、
「当然どれも勝手な思いで、１００％満たすものはないと考えています。」
ということになります。

私の希望内容との兼ね合いでどれを買うか考える材料として
「スタッドレスを使っている方の経験談やアドバイス」を
お願いしております。

さて、繰り返しで冗長な文章になりますが、
「スタッドレスを使っている方の経験談やアドバイス」
を改めてお願いいたします。

書込番号：15155378

[ai3ri]

ミシュランのX-ICEも良いのかな。

ここは、詳しいお二人の登場を待ちましょう。

書込番号：15155380

[tckk454]

>PES2157さん
>ai3riさん

　具体例を出していただいて非常に助かります。
　「詳しいお二人」とは何方でしょう？
　楽しみです。

書込番号：15155407

[ぽんぽん 船]

>「詳しいお二人」とは何方でしょう？

金・銀　メダリストのお二人でしょう。

それはさておき、
私も東京で、使い方もスレ主さんに似ているので ROM させていただきます。

書込番号：15155635

[Berry Berry]

＞�@箱根や伊豆、山梨等に行くので、カーブ・登り・下りに強いとよい

ドライ路面ということならMICHELIN X-ICE（今年新製品のXI3がいいと思います。）、氷雪路でしたらBRIDGESTONE BLIZZAK REVO GZ。


＞�Aでもスキーに毎週行くわけでもないのでそれほどすごい高機能
＞　（かつ高価格）でなくともよいけど、そこそこの機能は欲しい

高価なのはBLIZZAK REVO GZです。


＞�B日常は都内でほとんど雪は振らない、
＞　出かける場合でも途中は乾燥路面の高速移動になるので、
＞　減りは少ないほうがよい

X-ICE XI3ですね。


＞�Cあまりにノイズがひどいのは困る

最近のスタッドレスタイヤって、昔ほどノイズはひどくないです。


＞�Dたぶん買ったら少なくとも５・６年は使う

耐摩耗性でX-ICE XI3、経年劣化が少ないのはREVO GZ。


都内ユーザーはMICHELIN X-ICE XI3がいいと思いますよ。
今年発売の新銘柄ですから、5・6年使用しても型落ちになるのは4年後ぐらいです。
BRIDGESTONE BLIZZAK REVO GZは来年あたりに後継の新銘柄が出てきそうな予感がします。

なお、長期間使用することを考慮するに当たっては、装着していないシーズンをいかに保管するかにかかっています。
紫外線や風雨を避けられる場所がいいです。カバーは付けてください。

書込番号：15156227

[猫の座布団]

ピレリWinter ICECONTROLを使用しましたが関東には合っていると思います。
北欧のレポートを見てもX-ICE XI2と一長一短はあるものの性能や性格は近い割に価格にはずいぶん差があるケースもあるお買い得品だと思います。
昨シーズン山梨方面を走りレポートしましたので、よろしければ御参考に。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000056298/SortID=14178686/

今年のモデルではダンロップWINTER MAXXが良さそうです。
DSX-2と比べて、氷上ブレーキ性能11％アップと言うのも然る事ながら、ドライ路面を走る事が多い首都圏では耐摩耗性能48％アップと言うのは見逃せないポイントでしょう。またスタッドレスタイヤの弱点であるウェットブレーキ性能を15％アップした事やセンター部の縦溝の容積を40％アップして関東甲の降雪時に多いシャーベット路面での走行性能やハイドロプレーニング現象への対応力を向上していると言うのもお勧めするポイントです。

書込番号：15156547

[zoom up]

私のおすすめはヨコハマのアイスガードです。
ブリヂストンはピカイチですが、北海道、東北などの
雪深い地域で毎日、雪上を走行される方はブリヂストン(BS)にすべきですが
普段は雪が無い地域走行だと、BSはタイヤの減りが大きく、他社品より柔らかい為、
タイヤがよれます。もったいないです。
しかしスタッドレスの効果も欲しい場合、BS以外で吸水するタイヤはヨコハマです。

但し、スタッドレスタイヤというタイヤはどのメーカー品も
年月が経つと変質してくる傾向にある為

�Dたぶん買ったら少なくとも５・６年は使う

という要望はあきらめた方が良いと思います。
どうしても５〜６年使いたいと思われるなら５シーズン以降はスタッドレスタイヤの
性能を考えず、ノーマルタイヤと思われて使われた方が良いと思います。

書込番号：15157246

[みなみだよ]

５〜６年持つ冬タイヤはないような・・・
溝はともかく、ゴムが固くなりますし・・・

冬タイヤとして使えなくなっても
夏タイヤとしては使えるので、
一定の年数がたったら
そのままはきつぶしてはどうですか？

書込番号：15157489

[Berry Berry]

私、以前に5年目のタイヤでタイヤ館で硬度チェックをしてもらいましたが、OKいただきました。

保管方法次第だと思いますよ。

このときはBLIZZAK MZ-03でした。

書込番号：15157691

[hitoshi8204]

冬タイヤ、やはり気になりますよね。

αでの越冬はまだ経験していませんが、主さまの環境を書き込みから想像しますと、大半は乾燥路での走行になるものと思われます。
仮にその通りであれば、私と全く同じです。

そうなりますと、家庭と仕事の都合もあり山梨〜水戸までを何度も往復していた経験から申し上げますと、ミシュランのスタッドレスを強くお勧めします。

どうしても外国メーカー製なので外国製で、日本の道路には合わないと考えられる方が多いようですが、それは全くの誤解です。
シュランのスタッドレスは日本で設計され、日本でテストされ、日本で製品化され、世界に発信されている製品です。

一般的に言われている通り、乾燥路での走行性能は素晴らしい物です。
耐摩耗性能も、他社のスタッドレスに比べたら比になりません。
ノイズについても、Ｘ−ＩＣＥ、ＸＩ２と使い続けていますが、全く気になりません。新製品となるＸＩ３には、かなりの期待をしております。

肝心の雪氷路での性能は、ドライバー自身の「雪氷路の走り方」がしっかりしている事を前提としますが・・・

凍結していない雪道は、ミシュランに限らずどのメーカーのタイヤでも大きな差はないと思います。
アイスバーン、ミラーバーン等の凍結路については、非常に滑り出しが分かりやすいので、突然スリップしてコントロールを失う事は無いと思います。滑りながらもコントロールを失わない、不思議な経験が何度かあります。
反面、絶対的な制動力という意味では国産メーカー品の方が高いかもしれません。

心配なのは、α自体が持っているトラクションコントロールです。スタックしてしまうと、これが原因で脱出できないんだとか。
ブリヂストンから、ハイブリッド車用スペックとして、実質「ほぼ」プリウス専用と思われるチューニングがされたスタッドレスが発売されたのは、この辺りが理由のようです。

書込番号：15158245

[佐竹54万石]

東京よりも雪は少ないが、気温は低い茨城県に住んでいます。
私もミシュランのX-ICE3をお勧めします。
以前、X-ICEを使用していましたが、下手なサマータイヤよりもしっかり走りますよ。
また、6シーズン使いましたが、耐摩耗性も充分ありました。

ただ、私の車は古いFR車でトラクション不足のせいか凍結路ではリヤが滑る傾向が強く、
ブリザックレボGZに買い替えました。
凍結路でブレーキを踏んでも挙動が乱れることがなく、安心感が違いますね。
レボGZに非常に満足していますが、私の車が4WD車やFF車であれば再度X-ICEシリーズを
選択していた可能性も高いです。


zoom upさん

>普段は雪が無い地域走行だと、BSはタイヤの減りが大きく、他社品より柔らかい為、タイヤがよれます。

それはレボ1か2までの話でしょう。
レボGZに関して言えばX-ICEシリーズほどではないですが、そういう不満は全くありません。

書込番号：15158563

[猫の座布団]

因みにX-Ice XI3の205 60 R 16 96 Hサイズのラベルは C F 71dB で転がり抵抗係数は日本のA相当ですがウエットブレーキはd未満
欧州仕様のICECONTROLはLIと速度レンジが日本仕様と異なりますが205/60R16 96T がC E 71dBでAd相当となります。

書込番号：15158630

[鞭なおやぢ]

ヨコハマのアイスガードですね。
　スレ主さんの希望をすべてかなえるわけではないですが、バランスのとれてた良いタイヤです。
ブリジストンはグリップのよさと引き換えに少し減りが早いです。
　他の方もおっしゃっていますが、保管方法がしっかりしていれば（交換後水洗いしたあと乾燥してから袋に入れ保管し）6シーズンフルで使えました。ちなみに年1万キロ走行で雪が降る地域ですので、雪が降らない地域だと少し落ちると思います。
　また、安く投げ売られているタイヤは銘柄や見た目が同じでも、ゴムが劣化していることが多いようです。（在庫品の処分なのか、銘柄絞っての大量購入による安売りなのか見極めが難しい）

　なお、スタッドレスタイヤにはスリップサインが二つあり、最初に出てくるラインが冬タイヤとして使えるラインで、次に出てくるのがタイヤとしての限界ラインとなっているのだそうです。

書込番号：15158859

[mogumogu25]

スタッドレスは３シーズンでの交換をおススメします。


それ以上だと溝がなくなり、性能が低下するもしくは経年劣化します。
タイヤ（ノーマルも）は当然ですが、使っていなくても劣化します。
５年もすれば、ゴムが固くなり性能が低下し、逆に危険になります。

ノイズですが、スタッドレスをはいている以上、ノイズは仕方ないでしょう。
わざと道への抵抗をかけて滑らなくしているだから。
だから、多少なりとも燃費が落ちると言われています。

スレ主さんの希望がかなうタイヤがあるなら、私もぜひ欲しいです（笑

で、おススメですが、先に出ているように、ブリジかヨコハマがいいと思います。
っていいながら自分はダンロップですが・・・。
去年なかったもので・・・（泣

書込番号：15160403

[BBSGZ]

初めての投稿です。プリウスαS5 2011.9 19,000Km　滋賀県です。
REVO GZ 205/60 R16 2011とMZ-03 215/50 R17 2001とREVO 02 215/45 R17 2006とREVO 01 155/65 R13 2006 AZWAGON ターボ 2011.10、REVO GZ 195/65 R15 2009　フイルダー 2009.12、ヨコハマ　 iG20 205/65R15 2010 エステマ 2.4　2000.3を使用、基本的にブリジストンタイヤがメインで使用しています。
積雪量は、住居あたり４０ｃｍくらい仕事場あたり１００ｃｍです。とくにMZ-03は、１０シーズン前９分山のタイヤですが、今年の冬は高速道路、圧雪路、新雪、べた雪等使用しましたが安心して乗れました、
　これはBBSのホイールを購入した時に装着されていたタイヤでしたので、気に入って使用しています溝がなくなれば、夏タイヤを履かせたいと思っています、5,765km履きましたが、今は６分山くらいです、ハッキリいってデシベル205/60R16より安心して高速は走行できます。
　冬に岡山の山中で100kmくらいで走行中8cm角長さ１ｍの垂木を前の車が落としたのを、右後ろタイヤで踏みました、まるで映画のワンシーンをスローモーション（ダイハード）のように目に映り必死でハンドルを操りましたが死ぬかと思い、妻はひめーをあげました、後で確認しましたらホイールには傷はなく歪みもありませんでした、アンダースカートは割れていましたので修理をしたしだいです、あらためてBBSの丈夫さに感心しました、過去にイプサムに履いておりました。
iG20新品で80cmの新雪苦も無く走行できました、なぜこれだけヨコハマかというとオートバックスで４本で36,000円という破格値で購入できたからです。全車ともFFです。
　ブリジストンタイヤは過去の車にもはいていましたが、経年変化が少なくゴムが固くなりにくいです、光に当てないようカバーをし保存が最適です。初めてなので乱文乱筆、平にご容赦を。

書込番号：15162008

[BBSGZ]

すいません、長々と書いたのにおすすめタイヤを書くのを忘れました、値段と性能でブリジストンならST-３０というタイヤがおすすめです、205/60/R16ならばREVO GZは100,000円、ST-30なら70,000円でREVO 01に近い性能ですが、2011年モデルです、これは2011年12月の価格です。ご参考にせてください。

書込番号：15162116

[フォトンベルト]

迷う事無く、ミシュランをお薦めします。

決定的理由は、殆どのﾒｰｶｰのｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔは､Qﾚﾝｼﾞ(160km/h)です。装着率ＮＯ．１を謡うＢＳもＱレンジ。

ﾐｼｭﾗﾝのXI3は､Hﾚﾝｼﾞ(210km/h)の圧倒的高性能を誇ります｡

ｱｲｽ性能は勿論､高速性能､ｺﾝﾄﾛｰﾙ性能､乗り心地､低燃費性能､耐摩耗性能は､業界最高ﾚﾍﾞﾙです｡

冬用ﾀｲﾔ顧客満足度9年連続NO.1

是非ともお薦めします｡

書込番号：15163005

[プリウス♡]

＞＞iG20新品で80cmの新雪苦も無く走行できました


どんな雪質だったら80ｃｍの新雪で走れるのですか、関東なら20ｃｍでも無理です。

書込番号：15165832

[hitoshi8204]

新雪８０ｃｍだと、普通に埋まりますよね。
おそらく、積雪８０ｃｍで、更に雪が降り続ける等によって新雪が積もった状態ということではないか・・・と推測致します。

もっとも、圧雪やパウダーなら、今のスタッドレスはメーカー差はさほど無いかと・・・。
差がつくのは、乾燥路で使用した感覚と、氷結路やシャーベット状の路面での走行性能ではないかと思っております。

前述したとおり、ミシュランをお勧めすることには変わりませんが、どういうわけか地域やお店によって、タイヤの値段は大きく変わるんですよね。。。
私の地元の行きつけの店では、α純正サイズ（１６インチ）ＸＩ３が、ホイール抜きの価格ですが組み付け工賃込で４本８万程度、しかも他社より安く買えます。
が、現住地付近ではミシュランは高いです。

書込番号：15165960

[ぽんぽん 船]

>決定的理由は、殆どのﾒｰｶｰのｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔは､Qﾚﾝｼﾞ(160km/h)です。
>ﾐｼｭﾗﾝのXI3は､Hﾚﾝｼﾞ(210km/h)の圧倒的高性能を誇ります｡

160 km/h だろうが、210 km/h だろうが、どっちでもイイような気がする。
新幹線に履かせる訳じゃないんだから・・・

そこまでいくと、ただのカタログスペックになっちゃいます。私にとっては。
GT-R の最高速が、280 km/h だろうが、320 km/h だろうが、どっちでもイイのと同じです。

書込番号：15167683

[tckk454]

皆様
　
　多数ご意見ありがとうございました。
　（しばらくＰＣを開けてなくてすみません）
　
　参考にさせていただきます。

　ミシュランかＢＳなんですかねー、というところです。

　他にも値段・値引き・預かりサービスなどなどを含めて
　購入したいと思います。

　なお、前のタイヤは預かりサービスを利用するだけでちゃんと５年もったので、
　使用頻度・距離・保管状況次第だと思います。
　

書込番号：15189202

[etizenntakefu]

私の住んでいる所は北陸なんですが、
ブリザックを履いています。
あれこれ２０年くらい。
北陸ならブリザックおススメしますが、
関東地方なので、ミシュランがおススメですね。
経年劣化はブリザックがいいでしょう。
５年〜６年は楽に持つでしょう。
ミッシュランのほかに舗装路に強いのが
ダンロップです。
今まで履いたのはこの３つにヨコハマくらいですか。
ミッシュランは北陸の雪質にはあっていない感じです。
ご参考までに。

書込番号：15354799