『加速について』のクチコミ掲示板

[ktr8021]

この度、スイフトRSの購入を検討しているものです。
ドライビングポジションが一番しっくりくることや、値段に対して装備が充実している点、足回りの良さなどが気に入ったためです。

唯一気になる点があるのですが、先日試乗した際、加速があまりよくなく軽と差がないように感じました。（営業と私の2名乗車）
流れの速いバイパスや高速道路の試乗はできなかったのですが、実際に乗られている方、バイパスや高速道路でパワー不足を感じることはあるでしょうか！？
また、中速からの加速はどのような感じでしょうか!?

よろしくお願いします。

書込番号：15872446

[元トヨタ党]

スイフトですからね。ヴィッツやフィットと変わらないでしょう。

書込番号：15872499

[北に住んでいます]

>先日試乗した際、加速があまりよくなく軽と差がないように感じました。（営業と私の2名乗車）

試乗はCVTだったのでしょうか？　比較は軽ターボ？

同じエンジンのソリオ（ソリオの方が車重有り）に乗っていますが、アクセルを踏めばそれなりに加速しますしSモードスイッチで高回転を使うとそこらの軽より速いです

試乗で営業が乗っていたのでアクセルを遠慮しませんでしたか？　CVTだったらパドルでフル加速を試すのが良いです

ただ、いかんせん1200ccのNAエンジンなので絶対的な速さはありません、フィットやヴィッツの標準エンジンと変わりません
速さを求めるならばスイスポ・フィットRS・ヴィッツRS・デミオSPORT辺りの方が良いでしょう（それでも大したパワーでは無いけど）

スイフトRSは絶対的な速さよりもコーナーの楽しさ等の別な所に良さがあると思っています。

書込番号：15872571

[S5VWD]

燃費対策の為、非線形スロットルがかなりモッサリ仕様みたいです、CVT だとより顕著です、
馴染めない人はスロコンを装着することが多いです、
1200C C なりのパワーはあります。

書込番号：15872642　スマートフォンサイトからの書き込み

[がく。]

軽ターボとの比較ならあまり変わらないだろうね。

書込番号：15872645

[みなみだよ]

スイフトのＲＳって
名前こそＲＳですが
実際は
ベースグレードのＸＧに
足回りをチューンしている車で
エンジンそのものは、普通のスイフトとおんなじなんですよね。

なので、ＲＳという名前で持って
加速に期待すると
期待はずれとなるかもしれませんね。

書込番号：15873908

[あるある＠ＣＲ−Ｚ]

試乗しての感想です。シャーシは非常に安定しており好感がもてます。
しかし、１．２なので加速はどうしてももっさりしており
特に山道ではアクセルベタ踏みしないと厳しかったです。
最近の軽ターボ車の方が加速はいいみたいです。（但し、燃費は？）

書込番号：15876694

[ktr8021]

元トヨタ党さん
回答ありがとうございました。

北に住んでいますさん
試乗車はCVTで比較は軽ターボ(ムーヴ)でした。
Sモードとはどのようなものでしょうか！？
RSはコーナーを楽しむものだと感じていましたが、街乗りにて不安を感じる加速であったため質問するに至りました。
回答ありがとうございました。

S5VWDさん
やはり、燃費よりのセッティングでしたか！加速は気になりますが、実燃費は素晴らしい車です。
もう一度試乗してみたいと思います。また、スロコンの取り付けも検討してみたいと思います。
回答ありがとうございました。

がく。さん
回答ありがとうございました。

みなみだよさん
RSの仕様は承知のうえでしたが、軽自動車より加速はいいと思っていましたので質問するに至りました。
回答ありがとうございました。

あるある＠ＣＲ−Ｚ
カーブでのロールのおさえ方や安定性、ボディー合成等は素晴らしいと感じました。
やはり、山道は厳しいようですね…
加速が悪い分燃費は素晴らしいですね！燃費と加速、自分の利用シーンでどちらを犠牲にするか検討してみたいと思います。
回答ありがとうございました。

皆様回答ありがとうございました。
自分の利用シーンにて対応できるか、もう一度ディーラーにて別コースの試乗を行ってみたいと思います。値引き等の質問でこちらの掲示板のお世話になる際は、また宜しくお願いします。

書込番号：15877203

[北に住んでいます]

>Sモードとはどのようなものでしょうか！？

CVTのスポーツモードです、通常よりもエンジンを高回転まで使いますので加速や減速に有利です
おそらくスイフトにも「Sモード」のスイッチが付いていると思いますが見た事は無いので判りません（パドルシフト付きなら無いのかも？）

ただ、RSならパドルシフトのマニュアルモードで6,000回転位まで引っ張って加速を確認されるのが良いと思います

実際Sモードやマニュアルモードを使わない場合で、思い切ったアクセルの踏み込みをしないと遅く感じる可能性はあります

とりあえず、試乗は隣に営業が乗ってようと気にせずにアクセルを床まで踏み込みマニュアルモードでフル加速をして下さい（速度違反で捕まるor事故らない様に）。

書込番号：15877396

[パンダ�V]

マイナーチェンジ前の昨年9月にRSを買いました。
加速は、先代のスイフトの1.2と比べると格段に良くなりました。確かに、パワフルではありませんが、ストレスなくスムースに加速します。ナチュラルな加速感はとても気持ちがよく、これ以上の性能は必要ないとも思います。

半年所有して、走行距離も5000kmを超えて、加速がますます気持ちよくなってきました。高速でもまったくストレスありません。150km/hぐらいまでは、問題なくスーッと加速します。

ただ、フィーリングは主観的なものですので、人によっては感じ方が違うとは思いますけれどね。そして、軽のターボはもっと速いと思います。

書込番号：15877744

[sait_hir]

最近、XSを乗り始めた者です。
現行のRSをお考えでしたら、パドルシフトが付いているので、
パドルシフト操作をすれば、多少の加速は期待できます。
Dレンジ状態でも、一時的なシフト操作を受け付けてくれます。
走行中のDレンジ⇔Mレンジ切り替えもOKと営業は言ってました（試してない）。
私的な感想ですが、多少のもっさり感はありますが、
Dレンジでアクセルを踏めばそれなりに加速してくれますので、
高速でも十分に感じました（それなりの感じ）。
1.2リットルエンジンを積んだ小型車ですので、
ビュンビュン走るのを期待されるなら、パワー不足でしょうね。

書込番号：15878358

[ktr8021]

北に住んでいますさん
試乗車はマイナーチェンジ前の車でしたので、Sモードを使って加速してみたいと思います。
事故、違反には十分気を付けます！！
回答ありがとうございました。

パンダ�Vさん
＞高速でもまったくストレスありません。150km/hぐらいまでは、問題なくスーッと加速します。
高速道路での試乗はできなかったため、とても参考になりました。
回答ありがとうございました。

sait_hirさん
＞高速でも十分に感じました（それなりの感じ）。
高速道路での試乗はできなかったため、とても参考になりました。また、踏めばそれなりに加速するとのことなので、スピードを出さない自分には十分かもしれません。
回答ありがとうございました。

みなさん回答ありがとうございました。
回答を参考に、週末もう一度試乗してきたいと思います。

書込番号：15885283