『オイル減り症状について』のクチコミ掲示板

[はるのよもやま話]

以前のスレッドが解決済みなのでもう一度。
エンジン回りからカラカラと異音がしたためディーラーに持ち込んだところオイルが１L以下だったことが判明。
オイルは３か月ほど前に入れたばかり。
しかし同様の症状で持ち込まれた車は無償修理の対象とのこと。
代車の都合で一か月ほど先に修理予定を組まれましたが２週間目に止まってしまいました。
そして無いはずの台車を置いてステップワゴンは引取られていきました。
（この時も最初営業マンは代車用の車に乗ってきていながら代車は出せないと意味不明のことを言って帰って行った）
この走行中に止まってしまうような症状がリコールの対象になっていないというのが納得いかず国土交通省に調査依頼をしました。
場合によっては修理に２週間かかるということからメーカーやディーラーへの影響を考えてリコールに踏み込まないとしか思えません。
今回止まったのも交通量の少ない場所でのことだったから良かったものの毎週末高速道路を利用しているのでいっぽ間違えば大惨事もありえました。
とにかくホンダに対する不信感が増した一件でした。

書込番号：19013503

[ＪＦＥ]

＞以前のスレッドが解決済みなので

以前からＲＫ系の不具合(オイル減り)は知っていたてことですよね？

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140731.html

で、対策(ピストン交換)は受けたが、不具合が再発したてことですか？

書込番号：19013558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>エンジン回りからカラカラと異音がしたためディーラーに持ち込んだところオイルが１L以下だったことが判明。

オイルが 1L しか入っていなかったってこと？

自動車メーカーが悪いんだろうけど、
私なら、愛車のエンジンオイルが 1L に減るまで気付かなかった自分を恥ずかしく思っちゃいます。
そんな感覚は、私だけかも知れませんが・・・・

それにしても
最近のホンダはどうしたんだろう？
F1 でも、まともに走れていないようだし・・・

書込番号：19013672

[大衆車に乗ってます☆]

ステップワゴンが、うちの娘（7歳）の前を通り過ぎました

娘 「あの車 ガラガラ鳴ってるね」って言ってました、、、

乗車前に毎回ボンネット開けてオイル量確認する方は、なかなか居ない（自分も見てません）でしょうから
異音が出てから気付いてしまうのでしょう
ガソリンメーターみたいに エンジンオイル量もメーターに表示出来たら安心

書込番号：19013836　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

オイルが1L以下になるはるか前に
警告ランプが点灯すると思いますが。
それを無視して走行したのですか?

書込番号：19013848

[eoffice]

＞警告ランプが点灯すると思いますが。

警告が出た時点でもうオイルはエンジン内を循環していない可能性が高いですよ！

油圧プレッシャースイッチが動作したって事は、オイルポンプが空吸いしてるって事だから。

書込番号：19013916

[ぽんぽん 船]

>乗車前に毎回ボンネット開けてオイル量確認する方は、なかなか居ない（自分も見てません）でしょうから

1回の走行でエンジンオイルが 1L まで減ってしまったとは考えづらいので、
「 乗車前に毎回ボンネットを開けるか？ 」 は、大げさだと思います。
（言葉の綾でしょう）
洗車のついでにオイルチェックとかもしない。　ってことなんでしょうね。
洗車したらボンネットを開ける習慣は私だけなんだろうか・・・


>警告が出た時点でもうオイルはエンジン内を循環していない可能性が高いですよ！

いくらなんでも、
オイル残量が 1L になる前には点灯するでしょう。

書込番号：19014010

[eoffice]

＞オイル残量が 1L になる前には点灯するでしょう。

まぁ〜 1L がエンジン内の全残量なのか、オイルパンのみの残量なのかはわかりませんが

問題はどれくらい入っていたかではなく、警告灯がついた時点でポンプは空吸いしていただろうという事実だと思いますよ。

オイルランプ（油圧低下警告灯）は油量で出るわけではありません。

オイルポンプの吐出圧力を測定し、規定油圧を下回ると警告を表示します。（油量は測れません）

従って規定油圧を下回るという事は、オイルポンプがオイルを吸い上げていないという事です。（空吸い）

書込番号：19014082

[はるのよもやま話]

音が出た時は警告灯はついていませんでしたがその後警告灯が点いてディーラーに持ち込みました。
オイルは毎回運転の度に見ているわけではなく３か月ごとの交換で良しとしていました。
オイル減りについては今回持ち込んで初めて知ったことでネット検索してみたら他にも同じ症状にあった人がいたので警告の意味で書き込みました。

書込番号：19014262

[ＪＦＥ]

＞オイルは毎回運転の度に見ているわけではなく３か月ごとの交換で良しとしていました

その勝手な考えが不幸をよんだのかと‥

基本毎乗車前に点検です(始業前点検)
毎乗車でなくとも１ヶ月に１度は点検すべきです。

点検してたらオイル減りに気づき、不具合情報を得てなくても気づいたかと思います。

ピストンがよくなく今回のトラブルを引き起こしてるホンダが悪いのですが“自己防衛も必要”てことです。

書込番号：19014278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッホゥゥ]

ピストンリングの保証期間延長のアレですね。



https://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html

トヨタの2ＡＺにも同じ不具合が出てます。

書込番号：19014282

[Ｔｙ-Ｓ]

ＲＫですよね？？
ＪＦＥさんも書かれていますが、サービスキャンペーンの通知は受けておられなかったのでしょうか？

オイル上がりがある時期に突然３ヶ月でオイル量４分の１ぐらいになるぐらいになるなんて考えにくいです。３ヶ月ごとのディーラーでのオイル交換時に、かなり以前からオイルの減りが確認されていたのではないでしょうか？
それでサービスキャンペーン適応してもらえない、指摘もされず放置されるのであれば、そのディーラーに点検に出すのは止めて他の店に換えた方が良いと思います。

ホンダに対する不信感とのことですが、メーカーは告知も対策も出しており、点検で放置しつづけたそのディーラーの問題と思いますが、、、
まぁ、オイル上がりでここまで減るなんて考えにくいので、どこかから漏れているとか、前回のオイル交換でオイルを少ししか入れなかったという可能性もありますが。

書込番号：19014316

[はるのよもやま話]

確かに運行前点検はドライバーの義務です。
今回も予兆を感じることはできたでしょう。
でも欠陥から故障に至るような事案では成すすべはありません。
以前販売店の整備不良からブレーキホースが突然外れ制御不能になった経験もあります。
それにメーカーにも不具合があれば速やかにユーザーに伝えて改善する義務があると思います。
ステップワゴンユーザー全てがこの欠陥を知っているわけでは無いし全ての人が運行前点検をしているわけでもありません。
だから自分が経験した不具合はこういった掲示板に投稿して知らせるべきだと思っています。

書込番号：19014763

[ＪＦＥ]

＞それにメーカーにも不具合があれば速やかにユーザーに伝えて改善する義務があると思います

メーカーはリコール、サービスキャンペーン共に通知していますよ。

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/
。


＞だから自分が経験した不具合はこういった掲示板に投稿して知らせるべきだと思っています。

たいへん良いことだと思います。

しかし情報が古く、ネット上にも多数の情報が出ているネタです。

書込番号：19014788　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるのよもやま話]

古いネタなのに僕は知らなかったわけだし検索してヒットしたソースが価格.comだったものですから。
それに中古車市場ではまだまだ出回る車だしね。

書込番号：19014934

[ＪＦＥ]

中古車はほぼ対策されているでしょうね。
それに購入者は何かないか調べるだろうし。

対策しなく乗っているユーザーは、現在は極少かと思います。

書込番号：19014967　スマートフォンサイトからの書き込み

[大衆車に乗ってます☆]

今まで自分で車のエンジンオイル量のチェックした事ありませんでしたm(._.)m

書込番号：19015082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

スレ主様。
まず、状況確認と、それに対して一つ一つ解決策を探ってはいかがでしょうか。
今回のオイルの問題は、メーカーがリコールしたピストンリングの件かどうかの確認が第1かと思います。
その問題であれば当然対策してもらいましょう。
それが原因でなければ、原因探すためにオイル交換、補充を完璧に実施し（必ずスレ主様も立ち会って確認）、様子を見たらいかがでしょうか。
自車の停めた箇所にオイル漏れの跡がないか、普段あまり実施しないと思いますが、オイル量の毎日の確認。
あくまでも原因でを探すためですので毎日確認して方が良いと思います。
それらの状況が把握した後、ディーラーと協議しても遅くありません。

書込番号：19015415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

eofficeさん
>問題はどれくらい入っていたかではなく、警告灯がついた時点でポンプは空吸いしていただろうという事実だと思いますよ。

別にそんなことを問題にしていませんよ。私は。
オイル警告灯が点灯しているのにオイル残量もチェックせず、
ディーラーや整備工場で 「 エンジンオイルの残量が 1L しかないです 」 って言われたら自分を恥じてしまう。
・・・って言っているだけです。
本来なら、オイル警告灯が点灯する前にオイル量が足りないことに気付くべきですからね。

スレ主さんの場合は、
3ヵ月スパンでオイル交換しているようなので、安心しきっていたんでしょうね。

・・・って言うか、

3ヵ月で約 3リッターが無くなった？
ってことは、毎月 1リッターずつエンジンオイルが漏れたか燃えたかした？
何故、前回のオイル交換時にオイル漏れに気づかなかったのか？
前回のオイル交換時だって、毎月 1リッターずつ漏れたか燃えたかしていたはず。

ん〜ん。
状況がよく分かりません。

書込番号：19016509

[フー さん]

＞　オイルは３か月ほど前に入れたばかり。

運行前点検（エンジンオイル量）云々言っているが、実際どれ程のドライバーが毎回点検している事やら。
私は毎回実施しておりません。
毎回点検しているユーザーが居られれば尊敬致します。
教習所で習う運行前点検の内容が現代の自動車にそぐわないのではと思います。
因みに、私が30年前に初めて買った中古車は、毎回点検しないとヤバかった・・・

3ヶ月前にオイル交換していれば、正常レベルを保っていると思うのが現代の自動車ユーザーの認識だと思います。

まあRKモデルの、この件に関しては今更感は有りますが。
ディーラーと上手くやって下さいな。

書込番号：19017930　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー さん]

＞　運行前点検（エンジンオイル量）云々言っているが

ああ、ごめん。
スレ主に対してじゃなくて他の人ね。

書込番号：19017945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞3ヶ月前にオイル交換していれば、正常レベルを保っていると思うのが現代の自動車ユーザーの認識だと思います

実際そうでも始業前点検するのが義務です。
勝手な解釈はよくないと思います(真面目に言うと)

まっ実際毎乗車前に始業点検しろとは言いませんが、

そのような認識、私もありますが、しかしエンジンオイルは１ヶ月に１度は点検しないと落ち着かないな‥

書込番号：19017980　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞実際そうでも始業前点検するのが義務です。

はっきり言って・・・始業前点検なんて全くしてません。
メーター内の警告ランプがや異音がすれば注意する程度です。

現在の車の性能を考えると「無駄」と思われます。（私には）
やるとすれば・・・フロントガラスを拭いて視界すっきりぐらいかな。

あえて「ドライバーとして失格？」と言われるのを承知で書いてます。

書込番号：19018026

[フー さん]

harurunさんにナイス10ポイント位あげたいですね。
毎回、始業前点検でオイル点検しないとならない車なんて乗りたくないです。
過去の未熟な技術レベル（製品レベル）に縛られた呪文を、今だに唱えているなんてナンセンスです。
まあ、スレ主さんの場合は、その車に当たってしまった訳ですが、他の方が指摘しているとおりとっくにメーカーによるサービスキャンペーンが実施されているわけで、そう言う意味で先のレスでは「今更・・・」と書かせて頂きました。
がしかし、ネットしていない（見ていない）ユーザーさんはキャンペーンの事知っているのかな?
毎回の6ヶ月点検で発覚と言うパターンが多い様な気がするんですけど、私がそのパターンでした(-_-;)
リコールじゃないので、点検時異常無ければスルーなんですかね?

書込番号：19018244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

harurunさん

言われるとおりですね‥、私もそうですから (笑)

私が言いたいのはそのような暗黙の了解的なことを語る＆伝えることではないと思っています。


私は普段乗りの車はオイルや水は１ヶ月に１度はチェックします。

趣味で乗っている車は毎乗車時にしてます。
やる必要はないと思っていますが私的に儀式として行っています。

書込番号：19018254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

フー さんさん

＞今だに唱えているなんてナンセンスです。

そのとおりだと思います (笑)

書込番号：19018262　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

警告ランプ点灯イコール焼き付きでは
警告ランプ点灯の意味がありません。
車の揺れやコーナリング時に
警告ランプが点灯していたはずです。
その時にオイルレベルを確認していれば
今回のトラブルは防げたと思います。

書込番号：19025274

[eoffice]

＞警告ランプ点灯イコール焼き付きでは警告ランプ点灯の意味がありません。

スレ主さんは、エンジン焼き付いたとは書いてないけど？


＞車の揺れやコーナリング時に警告ランプが点灯していたはずです。

カラカラ音が鳴って警告灯が点灯したから、ディーラーにもっていったと書いていますよ。

オイルが少ないまま走行させて、エンジンが深刻なダメージを受けて交換ならスレ主さんに非がありますが、今回は「からから音」に対する（発生原因も含めて）の無償修理をしただけでしょう。

書込番号：19028112

[ぽんぽん 船]

フー さんさんへ
>3ヶ月前にオイル交換していれば、正常レベルを保っていると思うのが現代の自動車ユーザーの認識だと思います。

オイルの劣化と言う意味では、正常レベルを保っているでしょうね。

しかし、
「 適正量のオイルが入っているか？ 」 をチェックするのが、
オイルチェックの最優先事項だと思いますよ。

いくら最近はエンジンの信頼性が高くなったと言えども、
機械ですから故障もするだろうし、
パッキンやガスケットからオイル漏れを起こすことも有るでしょう。
コンビニ駐車場の縁石や段差で下周りをヒットする可能性だってあるでしょう。

さすがに毎回、始業点検をした方がイイとは思いませんが、
1ヶ月に一回くらいは、ボンネットを開けた方がイイと思います。

書込番号：19029995

[ぽんぽん 船]

harurunさんへ
>はっきり言って・・・始業前点検なんて全くしてません。
>現在の車の性能を考えると「無駄」と思われます。（私には）

始業点検が無駄と言うのと、
何ヵ月間もオイルのチェックをしないのと言うのは、
また別の話だと思います。

実際、今回のケースだって、
1ヶ月に一回のオイルチェックをしていれば、
エンジンが異音を発生することも無かったハズです。
オイル切れの異音が発生しなければ、、
将来的なエンジン圧縮低下の心配もグッと減ったでしょう。

書込番号：19029997

[ぽんぽん 船]

ＪＦＥさんへ
>私は普段乗りの車はオイルや水は１ヶ月に１度はチェックします。

私もやります。
オイルはレベルゲージで調べるだけだし、
水なんて目視だけですから、
5分もあれば十分ですからね。

>趣味で乗っている車は毎乗車時にしてます。

私もやります。
数ヶ月乗らないこともあるので、
タイヤの空気圧チェックもやるし、
ホイールナットの緩みもチェックします。
※チェックだけなので適正トルクまでは掛けませんが・・・
ついでに
エアクリーナーエレメントやプラグも外すこともあります。

趣味で乗るクルマって、そう言うモンですよね。

書込番号：19030011

[フー さん]

ぽんぽん 船さん

＞　オイルの劣化と言う意味では、正常レベルを保っているでしょうね。

私は、劣化とは一言も言っていません。
劣化はオイル警告灯とは一切関係ありませんから。

＞　「 適正量のオイルが入っているか？ 」 をチェックするのが、
＞　オイルチェックの最優先事項だと思いますよ。

車両自体でオイルレベルのチェック機構が無かった昔のの車は、自分でレベルをチェックする必要が有りました。
現代の自動車は、オイルレベル異常な場合、警告をしてくれます。
スレ主さんの場合は、警告が出たけど既に手遅れと言う状態だったと言う事ですよね、メーカーが想定しているオイル減のスピードを超えた異常な状態だったと思います。
それはそれで、ホンダ車に対する不信感を抱いても仕方がありません。
但し、ホンダに限らず他メーカーでも同じ状況になればユーザーとしては、メーカーに対する不信感を抱くのは同じ事ですよね。

＞　いくら最近はエンジンの信頼性が高くなったと言えども、
＞　機械ですから故障もするだろうし、 パッキンやガスケットからオイル漏れを起こすことも有るでしょう。
＞　コンビニ駐車場の縁石や段差で下周りをヒットする可能性だってあるでしょう。

そう言うアクシデントの為に、オイル警告灯が有るんじゃないですか?

先にも書きましたが、昔の車と現代の車は違います。
毎日の始業前点検は旧車の話し、月一のオイル点検も、心配なのでやりたい人だけすれば良いと言うレベルだと思います。
実戦されているユーザーさんを責める気は一切ありません、私もそうですが愛車点検も楽しいものですからね。

書込番号：19031196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

フー さんさんへ
>毎日の始業前点検は旧車の話し、月一のオイル点検も、心配なのでやりたい人だけすれば良いと言うレベルだと思います。

あのう・・・
そもそも自動車の点検なんてものは、心配があるからやるもんですよ。
能天気な人は、な〜んも心配しないでしょうから、
それでイイんじゃないでしょうか。

書込番号：19032117

[フー さん]

＞　能天気な人は、・・・

そう言う侮辱的な表現は、如何なものかと思いますが。
貴方、私に喧嘩売ってるんですか?

書込番号：19034159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>貴方、私に喧嘩売ってるんですか?

因縁？
本当のことを書いただけだけど？

自動車メーカーは、
故障や事故の心配があるから、使用者の自己責任で日常点検を強く推奨している。

国土交通省だって、
故障や事故の心配があるから、使用者の自己責任で日常点検を強く推奨している。

それなのに
「 心配な人だけがするもんだ 」 ってのが貴方の持論ですよね。
（あたかも日常点検をしている人を特殊な人間だと言わんばかりですね）

・・・ってことは、

貴方は、故障や事故のことなんて、なぁ〜んにも心配していないんでしょ？
「 日常点検は不要だ！ 」 って根拠は、
「 俺が今まで平気だったからだ！ 」　ってだけでしょ？

充分に能天気な人だと思いますよ。
※能天気 ＝ のんきで深く考えないさま

まぁ別に それでもイイんじゃないでしょうか。

書込番号：19034594

[harurun]

＞自動車メーカーは、
＞故障や事故の心配があるから、使用者の自己責任で日常点検を強く推奨している。

あのー。
お言葉ですが誰にも実際に日常点検を推奨されたことないんですけど・・・。
ディラーには点検や車検は勧められますけどね〜。

妄想と現実と乖離してませんか？

それとも過半数以上の人が日常点検してるの？

ぽんぽん 船さんはある意味、尊敬します。

書込番号：19035067

[フー さん]

ぽんぽん船さん

脳天気　=　軽薄でむこうみずであること。のんきでばかげていること。また、そのさまや、そのような人。
（デジタル大辞泉より）

私の言っている事が、「軽薄でむこうみず」・「ばかげている」事ですか?
だから、喧嘩売ってるんですか?
とたずねたのです。



harurunさん

＞　妄想と現実と乖離してませんか？

まったくそのとおり。

＞　それとも過半数以上の人が日常点検してるの？

私も、聞きたい。
自分が実行しているからと言って、していない者を脳天気扱いするとは、失礼極まりない。
何度も書いているが、オイル警告灯が有るにもかかわらず、それを信用できないのは「心配性」としか言いようがないですね。
ある意味、可哀想な人です。

書込番号：19035515　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー さん]

因みに、私が言っているオイル警告灯とは正式には油圧警告灯となります。
エンジンオイルの油圧が異常な時に点灯し教えてくれるランプです。
原因は2つ、オイル量が規定量以下になり油圧が確保できない場合。
もう1つは、オイルポンプの故障やオイルラインの不具合で油圧が確保できない場合です。
後者の場合、いくらレベルゲージでオイル量を点検していても意味がありません。
まあ、定期的に点検する事によりオイル消費の傾向をつかむ事はできるでしょうけど。

書込番号：19035841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

harurunさん
>あのー。
>お言葉ですが誰にも実際に日常点検を推奨されたことないんですけど・・・。
>妄想と現実と乖離してませんか？

妄想？

貴方が気付いてないだけで、
整備手帳や取説で日常点検を推奨していますよ。
自動車メーカーの webサイトでも推奨しています。

もしかして、
自動車メーカーの人が　わざわざ訪ねてきて、
「 日常点検をしてください 」 って言うと思ってるの？
そんなアホナ。（笑


フー さん
能天気がお気にいらないようなので訂正いたします。

思慮が浅い人は、な〜んも心配しないんでしょう。

書込番号：19040221

[フー さん]

ぽんぽん 船さん

＞　思慮が浅い人は

どうしてそういう言い方しかできないのですか？
だから、喧嘩売ってるんですかと聞いているのです。
思慮が浅いという根拠を答えて下さい。

過去の遺産の様な事にとらわれ、心配だからという理由で無駄な努力をされるのは、ご苦労様としか言いようがありません。
何度も書いているが、現代の車は油圧警告灯のチェックで十分、オイルレベルゲージはオイル交換時に適正量入ったかのチェックで使うものと化しています。
先の方がレスしたとおり、実際にレベルゲージを使って始業前点検している人がどれだけいると考えているのですか?
私はレベルゲージでチェックする人を、脳天気だとか思慮が浅い人などと罵倒したりはしません。
ご苦労だけど、やりたい人はやればいいと思います。
だが、それをやらない人に対して、自分の考えと違うからと上記の様な言葉で罵倒するのは言い過ぎではありませんか?

書込番号：19040458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>思慮が浅いという根拠を答えて下さい。

思慮が浅いとは 「 行動に深い考えや配慮などが伴われていないさま 」 と言う意味で使っていますが、
それでイイですね？

ちなみに
貴方のことを思慮が浅いと言っているのではないですよ。
「 思慮の浅い人は、な〜んも心配しないでしょうから、それでイイんじゃないでしょうか。 」
・・・ってことです。

自動車メーカーは、
故障や事故の心配があるから、使用者の自己責任で日常点検を強く推奨している。

国土交通省だって、
故障や事故の心配があるから、使用者の自己責任で日常点検を強く推奨している。

それなのに

>はっきり言って・・・始業前点検なんて全くしてません。
現在の車の性能を考えると「無駄」と思われます。（私には）
2015/08/01 22:27　[19018026]
・・・とか、

>先にも書きましたが、昔の車と現代の車は違います。
>毎日の始業前点検は旧車の話し、月一のオイル点検も、心配なのでやりたい人だけすれば良いと言うレベルだと思います。
2015/08/06 23:03　[19031196]　スマートフォンサイトからの書き込み
・・・とか、
そんな考えの人達のことです。

だって、
根拠も無く、ただ単に 「 現在のクルマは日常点検が不要だ！ 」
・・・って言って、日常点検をしないんでしょ？

「 行動に深い考えや配慮などが伴われていないさま 」 のように見えます。

書込番号：19040557

[eoffice]

日常点検を完璧にこなしているなら兎も角、やっていないならば五十歩百歩では？

無償修理事案なんだし毎日点検していたとしても、「オイル消費が激しい」ってスレが立っただけだと思う。

過程は違えど無償修理しなければならない事実は変わらないんだから、スレ主さんからの情報として素直に受け取ればいいと思うんだけど。

書込番号：19040646

[フー さん]

ぽんぽん船さん

相変わらず詭弁を展開されていますね。
未だ気が付かないのですか?
まあ、貴方が何を言っても、世間の感覚として私と貴方のやり取りでの「ナイス」件数の差が、貴方の詭弁を証明しているのではないでしょうか。
そろそろ皆さんのJudgeも出た様ですし、貴方の「無益」なレスに返信する事はスレ汚しと思いますので今後はスルーさせて頂きます。

書込番号：19041491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

まあ、最近のご時世では、半年点検か、一年点検時にオイル交換するのが、デフェクトスタンダートなんだな。

自分も昔は、ちょくちょくオイルゲージでチェックし、オイル交換したものです。
最近は、月1位しか、見ません。

それで普通は、十分だとおもいます。
３ヶ月で、オイルが75%も減るのが、異常です。
10マンキロとか、走行距離が、非常に多いなら、妥当かも。

書込番号：19042325　スマートフォンサイトからの書き込み

[いまぷう]

異音によりディーラーに持ち込んだ際にオイルが1リットルしかなかったとの事ですが、この時にオイルは入れ直しているんですよね？

まさかディーラーで診てもらった際にオイルを入れ直してい無いことはないと思うのですが、2週間後の停止時にはオイルは何リットル残ってたのですか？

何かエンジンに重大な事が起こっている様な気がするのですが。
メーカーのお客様相談窓口に苦情を入れてきちんとした調査結果をいただく様にした方がいいのでは？

何だかそのディーラーは余りにも信用でき無いようですので。

書込番号：19042764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>フー さんさん
>相変わらず詭弁を展開されていますね。
>未だ気が付かないのですか?

反論は無いのかな？
理解できないだけ？

もう少し分かり易く書きましょうか。

俺は、一時停止なんて無駄なことはしない。
無駄だと言う根拠は、俺が事故を起こしていないからだ。
　↓
思慮が浅いですね。

俺は、日常点検なんて無駄なことはしない。
無駄だと言う根拠は、俺のクルマが故障していないからだ。
　↓
似たようなもんでしょう。

書込番号：19045379

[ぽんぽん 船]

念のために書いておきますが・・・

「 日常点検なんてやっていないよ 」
・・・って人がいても別にイイと思います。

しかし、
日常点検（始業点検）は無駄だ！
心配性の人だけがヤルものだ！
・・・て、日常点検排除論みたいなものを
わざわざ公共の場でアピールする必要は無いでしょう。

自動車メーカーもお役所もやった方がイイって言うから、
出来る範囲でやった方がイイよ。
・・・って書く方が、思慮深いと思います。（笑

書込番号：19045392

[harurun]

もーえーわ、くどい。

書込番号：19045485

[ぽんぽん 船]

>もーえーわ、くどい。

なんだよ〜
反論無しかよ
まぁ別にイイけど・・・

書込番号：19045811

[ケイン＠]

因みに、スレ主は、３ヶ月の走行距離は、いかほどでしたか？

書込番号：19045835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

友人が、片道約160キロを通勤し、年間走行が、10マンキロを超えていました。
このときは、オイル交換を３ヶ月毎にしていましたね。
30マンキロを超えた頃に、エンジンがカラカラしてきたので、
買い替えをしています。
スレ主さまの、運用がきになりますね。

書込番号：19045848　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー さん]

harurunさん

＞　もーえーわ、くどい。

同感です。

でも、ここは堪えましょう。
こういう輩は、相手にするだけ向こうの思う壺です。
スルーしていれば、そのうち消えますから。

それよりも、本題に戻りましょう。

書込番号：19046332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>でも、ここは堪えましょう。
>こういう輩は、相手にするだけ向こうの思う壺です。
>スルーしていれば、そのうち消えますから。

反論できない（ぐうの音も出ない）からと言って、
悪口を書くのは良くないと思う。

書込番号：19047901

[だらぶー]

サービスキャンペーン内容（Ｈ25.8.1）

ＲＫ５に乗ってます。１年程前にサービスキャンペーンにてピストン・リングを交換しました。

オイル消費の情報は知っていたのですが、まさか自分の車は・・・と油断していて、ある日偶然オイルチェックしたらゲージにつかないほど減ってました。
交換後１３０００ｋｍ走行時点でしたが、１．０Ｌ補給するとゲージに届く量になりました。
その足でディーラーへ出向き症状を伝えると、ピストン、リング交換となりました。
１Ｌ程度の減りなので、油圧低下は起こらず、異音等もありませんでした。当然警告灯もついていません。

メーカーはオイル交換頻度は１．５万ｋｍでＯＫといっておきながら、ディーラーは５千ｋｍ交換を薦めます。
もし、５千ｋｍ毎に交換していたら、オイル消費に気付かなかったと思います。

ちなみにホンダＨＰのサービスキャンペーンの内容がＨ２５年８月時点では、ピストン・リングの保障を９年に延長します。という内容でしたが、Ｈ２６年７月に異音がなければオイル補給で完了。という内容に差し替えられており、ホンダの対応方針の変化に驚いています。
どう考えても、オイル交換をまめにして、オイル消費の発覚をなくしましょう。としかとれません。

自分のＲＫ５はピストン・リング交換後、圧縮が回復したためか？燃費が伸びるようになりました。

書込番号：19048546

[gda_hisashi]

他メーカー車ですがｏｉｌランプが点灯し「アレッ」て思いｏｉｌゲージを見たら凄く減っていました
補充し走行していたら又ランプ（１０００〜２０００ｋｍくらい走行）

ディーラーに相談しｏｉｌ補充し様子見！やはり減るので修理となりました
（リビルトエンジンへの交換でした）

ランプが付いても異音とかは有りませんでした

書込番号：19048807

[フー さん]

はるのよもやま話さん

今回の件でのサービスキャンペーンって、メーカー若しくはディーラーからDM等で案内あったのでしょうか？

私の場合、定期点検でたまたま発覚した（前回オイル交換時から換算して規定以上オイルが減っている）のでピストン及びピストンリングの交換を実施してもらいました。
なので、その後のサービスキャンペーンの案内は有りませんでした。
幸い油圧警告灯が点灯する程の減りではなく、対策品への交換迄（約1ヶ月）オイル補充でしのぎました。
こういう異常時には、オイルレベルゲージでのこまめな確認は意味が有ります、普段は油圧警告灯のチェックで十分、その為の警告灯ですから。
国土交通省の御役所仕事（時代の変化に応じて適切な対応を後回し、毎日の始業前点検でオイルレベルゲージチェックが必要な車って、何時の時代の車だよ）を真に受けている方が居られるようですが、時代錯誤にも程が有りますよね。

話しが逸れてしまいましたが、このサービスキャンペーンがDM等で該当ユーザー（該当するロット）に漏れなく周知されていたのかどうか?
メーカーホームページ上で告知しても、見ていないユーザーさんは多いでしょうし、やはり直接的な個別対応が必要だと思います。
言い方悪いですが、該当ユーザー全てに告知すると対応が大変（コスト的にもスケジュール的にも）だから、症状が出た車から対応しようという意図を感じました。
スレ主さんの不満はその辺にもあると察します。

書込番号：19049485　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

参考までに
ドイツ車は、千キロ500CCまでは
許容範囲でしたね。
交換は2万キロ推奨でしたが

私の乗っていた車は、スポーツ走行で
千キロ1500CCが許容範囲でした。
実際 そこまでへりませんけどね

書込番号：19049542

[フー さん]

国土交通省の表現について。

先程、御役所仕事と言う表現しましたが、よくよく見たら「始業前点検」とは記載されていませんでした。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02maintenance/daily_check.html

表現としては「日常点検」となっております。

うーん、流石「御役所」上手くかわしているなぁ、と言う感想です。
公務員の方でお気に触ったらごめんなさい。
「日常」という曖昧な言葉を使う事により「始業前」より緩やかな表現となっております。
私が30数年前に自動車学校で教わった「始業前点検」は、既に死語となったのでしょうか?
上記の国土交通省の推奨する点検全てを「日常的」に実施されているユーザーさんはどれだけ居られるのでしょうか?
このスレではエンジンオイルが主題になっていますが、国土交通省の推奨点検項目は、エンジンオイル以外に「ブレーキ液」、「冷却水」、「バッテリ液」、「ウインドウオッシャー液」、「ランプ類の点灯」、「タイヤの空気圧」、あげればまだまだ有ります。
これら、全部始業前に点検している人って居るのかな?
現実的には無理ですよね、例えば、一日一回の買物で数百メートル先のスーパーに行くのに上記点検をしている人が居るとは思えません。
これが現実ではないでしょうか。

書込番号：19049922　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるのよもやま話]

車の修理終わりました。ピストンリングに隙間ができてオイルが上がりガソリンと一緒に燃えてしまうという感じの症状らしいです。
エンジン停止の原因もこのことにより燃えたオイルがセンサーの配管に詰まりコンピューター側で停止させたとのことです。
未対策の場合４万キロを超えると可能性があるとのことでした。
あと実は嫁が乗っている車のため少し状況説明に漏れがあったんですが、職場の知り合いの整備工場でタダでオイル交換してもらえるといわれ持ち込んだところ、オイルがかなり減っていると指摘されディーラーに持ち込んだんですが、原因は分からないけど異常はないという話だったとのこと。その後走行中に異音がしたり警告灯がついたりという症状が出ました。
つまり今回の件の前に一度オイル減りでディーラーに持ち込んでいるにも関わらず対処してもらえなかったということです。
（嫁はこの時に僕に話をしたと言っていましたが全く覚えていなかった）
あとサービスキャンペーンのお知らせなども来ていませんでした。
担当者がコロコロ変わるディーラーなのでそれが原因かもしれません。
僕的にはリコールや不具合はあって当然だと思うし自分にも責任があるというのもわかります。
しかしわざわざ正規ディーラーで買う意味はある程度お任せしたいという安心料込みでという気持ちがあるのも事実です。

書込番号：19050612

[フー さん]

はるのよもやま話さん

車が直ってきて良かったです。
だけど、ディーラーの対応には、かなり問題有りますね。
未対策だと4万kmで発症すると言う情報も興味深いです、この先かなりの台数が発症しそうな感じです。
サービスキャンペーンのDMやはり来なかったのですね、先のレスでも書きましたがホンダの対応にも問題有りと思います。
でも、これで安心して乗れると思いますので大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：19051021　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは　はるのよもやま話　様

お車直ってよかったですね。初めの書き込みに，

オイルは３か月ほど前に入れたばかり。
しかし同様の症状で持ち込まれた車は無償修理の対象とのこと。

とあったのでこんなに伸びるとは思っていなかったのですが，最後の書き込みを読むと，オイルを3ヶ月前に入れたのは今回対応してくださったディーラーとは違うディーラーの整備工場だったということでしょうか？

もしそうなら，今回対応してくださったディーラーはかなり良心的なディーラーと感じましたが，どうでしょうか。

ちょっとした行き違いがあったのだと思いますが，購入したディラー以外で整備をなさることがなければ，ディーラーの方も何かおかしいと感じてもう少し違った対応をした可能性はなかったでしょうか？

書込番号：19052981

[ぽんぽん100]

オイルの量の点検なんかした事がねえ！
ステップワゴンは、ボロい車だ。
オイルが減るんだったら、オイルの量が運転席でわかるようにしとけって事です。

わたしのステップワゴンは 大丈夫でしたが、ほかの所有車は だいたいメーター内にオイル量の点検が出来るようになってます。
この車種は 燃費を良くしたいからでしょうけど、ピストンリングを二本にしたから、問題が起こったわけで、不手際の極致だよね！
燃費が良くなって、エンジンが壊れた？ 馬鹿じゃねえの！

始業点検なんか、した事ないよ。
初期型のステップワゴンも、オイル量が減ったな！

ここ１０年のホンダ車は、手抜きだって有名だそうだ！
バイクのエンジンも 以前とはかけ離れた仕様のようだ。

書込番号：19112418

[ぽんぽん100]

ピストンリングを ３本にするのが 普通の4サイクルエンジンだが、２本にして燃費良くしようとしたんだね。
マヌケな考えだ。

書込番号：19138715

[ラッキーらっきょ]

私もこの型のステップワゴンを持っているが 乗ってない。
ハッキリ言って ボロいね。
ホンダは役立たずの車を作っている。
バイク屋が言っていたが この頃のカブは 以前と違って エンジンもボロいってさ！

一回 評判落とすと 元に戻らないよ。
三菱、日産、ホンダも仲間に入れといてやるよ！

書込番号：21250582

[DRYハイ]

オワコンを今更ぶり返す意味が解らない（笑）

書込番号：21251078　スマートフォンサイトからの書き込み