『スイスポ試乗してきました。』のクチコミ掲示板

[777asdfg]

イエロー６MT車を試乗してきました。
排気音はカタログに謳っているほどではなく、静かでした。
エンジンのパワー、トルクともに申し分なく、すごく乗りやすかったです。
エンジンもスムーズでした。
車体は剛性感が強く、乗り心地も少し固めで気に入りました。
その場で欲しいと思ったのは久しぶりでした。
６MT車が気に入ったのですが、エンジンスターターがつけられないのがネックですね。
試乗スポットは、北海道旭川市の永山ショールームでした。

書込番号：14300702

[ぽぽぽ-]

こんにちは。
試乗されたのですね！！

スイスポは良いですよ。
ただ、北海道、、、という事で、タイヤチェーンに適合がなく（私は純正メーカーのものを使用していますが）、スレにあった様にインチを落とさないと干渉してしまう様です。

そこはディーラーで確認された方が良いですよ。

書込番号：14302193

[はらたいら１０００点]

私もとうとう試乗へ。
本日地元の大型スズキフェアみたいなイベントでＭＴ車に乗ってみる。以前から気になっていた
ＭＴ自体の節度感の足りなさがやはり気になった。１速に入れてさらにレバーが奥に行ったり
左右にぶれやすいのはすごく気になってしょうがない。軽く入るのは良いが、カチっとした感触
がないと私はダメかな。またステアリング軸が左に１０〜２０ｍｍくらいオフセットしている点は
誰もプロも指摘しないが、なんとか不満にならないレベルだった。

エンジンは予想以上に普通だった。もっと速さを感じるかと思ったけれど、１速発進で７０００
まで行っても何か高潮感が足りない。音の面も指摘されていた部分ながらもう少しうるさくならない
ようホンダのような感触を得たい。ステアフィールは電動パワステということで心配していたが、
なんら危惧はなし、少し滑らか過ぎるぐらいでしょうか。足回りは全く硬さを感じないので、いかに
車体剛性とダンパーダンピングがいいか分かります。

発売前からすごく欲しくてコメントたくさん入れさせていただきましたが、正直試乗もしてくると
逆に熱が冷めてきた感じ。車自体の良さは若い人にどんどん乗ってもらって試してほしい出来なが
ら、私自身にとってはもっと気に入る車であって欲しかった。それでもまだ見つめて注視していき
たいと思ってます。

しかし今日のスズキフェアはひどかった。札幌の。
人を集めようという意気込みも感じられず、新車が中古に埋もれて何も目立たない。スイフト
スポーツに至っては鍵がされていて中に人すらいれない有様。（納車用か）
試乗の同乗のおねーさんはこの車どう思う？ってきいたら私初めて乗るのでお客様の方が
詳しいです・・と。その後何も聞いて来ず、無言で隣にのっていた。こんなんでいいのか。
私も元某最大輸入代理店セールスであったが、当時を振り返ってもお客さんにはしっかり
対応していた。今の車セールスは車全体の知識がなさ過ぎる。知識がなくても客も知識が
ないから対応できるのでしょうね。家電にしても何にしても、あそこの人は詳しいから安心
だなって思える人が本当にいないなぁ。

脱線しました。若い人スイフトスポーツ買って元気に走っている姿見せて下さい。久しぶり
にのったＭＴはエンストさせずに動かしたが、やっぱりいいなぁ。２速全開までいって、その
ままスロットルもどしてもスナッチが全く出ず、「スナッチなくてすごいなぁ」と言ってたら
おねーさん　ポカァーんとした顔してたなぁ。スナ・・何？？？と思われた。女の人にはわから
ないかな。男のセールスでもわからないかな。スナッチが出るかでないかはスポーツ系の車では
必須項目なんだけどもね。

書込番号：14304592

[みなみだよ]

＞無言で隣にのっていた。

そのほうが私としてはうれしいです。
試乗中に、ここがいいでしょ、ここもいいでしょ、といろいろと言われると
自分の感想が、セールスマンの声に洗脳されてしまい、実感として残らないから。
セールスマンがここがいいでしょ、というのはあくまでもセールスマンの感想であって
自分の感想ではないし、自分の感想がまとまる前にそれを言われると
自分の感想がかき消されちゃうから。

まずは黙って乗せる。
一度交渉のテーブルで、実はここがいい点です、ここもいい点です。
もう一度乗って（その日でもいいし別の日でもいいけど）感じてください、みたいな接客が好ましいです。

書込番号：14306244

[法曹島]

はらたいら１０００点さん、こんにちは。

私も先日試乗してきました（ＭＴ）。
感想は似たようなもので、ＭＴのフィールについても同感なんですが、これはやむを得ないかな？とも思いました。欧州でもカチッとしたフィールより、軽くて確実なのを好む人が多かったですから。最近の欧州車のこのクラスのフィールもこんな感じが多いと思います。

足回りはもっと硬いと思ってましたがそうでもなく、むしろスプラッシュの方が硬いと思いました。市街地と高速（といっても80制限）を走りましたが、高速でもスプラッシュの方がガッチリ感がありました（タイヤの差かも？）。

というわけで試乗して思ったのは「スプラッシュにこのこのパワートレーンを積んだものを売って欲しい！」ということです(苦笑)。でもまあ無理な話だし、次回はＣＶＴに試乗してみて悪くなかったら、ＣＶＴを注文しようかと思っています。


接客についてですが、スズキのメインの客は軽なわけで、輸入車基準の接客はむしろマイナスかもしれません。地方の小さいひなびた感じ？のディーラーですら、ものすごい数の顧客を持ってますよ。車に対するこだわりより、ＭＴのフィールじゃないですけど、「軽くて確実な接客」が合ってると思います。

ちなみに私の試乗時には同乗すらありませんでした。平日で、素性もわかっている人間だからなのかもしれません。でも他の国産ディーラーでも同乗試乗というのはほとんど無いなあ。クラウンとか、輸入車でも実用系のは、一人で乗ってもらっていいですよって感じです。同乗があったのは、高級輸入車とレクサスぐらいだったかな？

書込番号：14307386

[はらたいら１０００点]

接客部分ですが、あくまで対日本メーカーディーラーですね。ダイハツやトヨタなどで今回の
ような印象を持つことはまずありません。通常は黙って軽を買いに来る方をメインに営業接客
されているので、スポーツの車が好きな人たち向きには慣れてないのでしょう。慣れてないに
してもできる対応があるという点を私論ですが言いたかったです。

みなみさんの「ここがいいでしょ」指摘は確かに嫌です。なぜならセールスの「ここが」は
素人みたいなポイントしかいわないからです。カタログ読んでわかることは基本言わなくて
いいんです。パワーは１３０馬力だとか、ですよね。

運転してみてどんな感想ですか？と言ったら間違いがない。試乗する人もほとんど車のこと
は素人に近い人が多いです。私が車屋だったころは、フィールを聞けばどれほど車好きかすぐ
理解できたし、そこから次に切り出すセールストークが生まれるわけですね。「スナッチ」と
客が言ったら、細かいこと言うやつだなっと想像できなきゃダメなわけです。

Ｙバシカメラ（出すのは失礼ですが）や家電の店頭の方も毎日の事で、商品に詳しくなって
いられない、売れる部分のスペックだけ知っていれば良い、レベルの状態に思います。
もう少しその商品を売る人たちは専門的な知識を持っていても良いのじゃないかな。
説明することが面倒なのかな。買いたい人は買え、買わない人は文句いうな、という感じ
でしょうか。


スイフトスポーツをフラッグシップとしてスズキが捕え、拡販していきたいならもっと
売り込み方があるかなぁ。黙っていても受注状況はいいようなので、何もしなくて良いという
雰囲気なのでしょうが。そうは長く続きませんよ。軽みたいに生活に密着したものでないと
すぐに廃番対象になっていく。

まあ話しは脱線したのですが。車が良いことには何のかわりもありません。どんどん購入して
久しぶりにクラブが出来るような、趣味的な車になってもらいたい。また購入する皆さん
異様にうるさいマフラーや異常な足回りを入れるのやめませんか。好きにさせろ、というとこ
かもしれませんが、このような仕様の車でも大人っぽく、見識ある乗り方で行きませんか。
確かにマフラーは排ガス対策で相当大人しい印象ではりますが、スバルのＳＴＩ部品なんて
最高に好感をもてますね。良い部分をうまく引き出していて、音色などをスポイルしません。
あの方向ですよ。燃料面でも外部の人に対する騒音面でもエコで行きましょう。

今日　黄色の新スポーツ街中で見ました。街でみると薄い黄色にみえますね。色もあと
２色くらいあったらいいなぁ。

書込番号：14312668