『PHV燃費レポートです』のクチコミ掲示板

[pokosha]

２月２２日に納車後、約１０００キロ走行しました。
平均燃費は実は良くわかりません。と言うのはメーター表示が乗り換えた２０プリウスと大きく変わっていて慣れるのに戸惑っているからです。
使うのは女房の通勤がメインなのですが、これがまたメーター音痴なので、燃費表示に慣れるまでは大分先になりますね。
疑問なのは電気での走行が２６キロ余とあるのに、いつも表示は最初から１７．６キロしかありません。
ディーラーに聞いても良くわからず、充電の仕方が悪いのか（２００V 専用コンセントです）悩んでいます。
どなたかわかりますか？

書込番号：14276842

[すーぱーりょうでらっくす]

当方の聞いた内容では、バッテリー保護の為、モーターのみでは容量の約６５％位までしか使用出来ないとか･･･。
容量の約６５％位を使った時点で、ＨＶ走行に切り替わるとの事です。

ある程度以下に電圧が低下したり、完全放電するとバッテリー劣化が早まるそうです。

書込番号：14277005

[pokosha]

有難うございます。
この車を買った理由は、女房の職場往復が２６キロ以内でしたから、これなら毎日電気だけで大丈夫・・・との判断をした事だったんです。
メーカーに騙された気持ちです。

書込番号：14277482

[きみゅ]

pokoshaさん、納車おめでとうございます

ＥＶ走行可能距離だけでなく、メーカー公示の性能が１００％体感できるとは限らないですよね
プリウスＰＨＶの燃費は、６０Ｋｍ/Ｌとも言われていますが、これもどの程度ＥＶ走行をするかによって変わる数字です

ＥＶ走行可能距離は、環境によるのか、それまでの走行パターンを加味しているのか、まちまちのようです（満充電で２０Ｋｍ前後の表示が多いらしい）

充電の仕方が悪いのではないと思います

一度、エコ走行を心掛けた運転をしてみて下さい
ＥＶ走行可能距離が変わるかもしれませんよ

書込番号：14277744

[Berry Berry]

気温が上がってバッテリーの能力が上がれば、そのくらい走るのではないかと思うのですが。
バッテリーって、温度（気温）に左右されません？

書込番号：14277990

[カルナップ]

pokoshaさんはじめまして、燃費の話ですがフル充電で21キロメートルスタートですので少し、少ないように感じます、自分は関東に住んでいるのですが関東よりも上の方に住まわれる方は気温の変化により差がつくのかもしれませんね、ガソリンだけでも23/Lぐらいは走りますのでただしデフロスターやエアコンを使うと20/Lぐらいまで落ちてしまうのが難点ですよね。

書込番号：14278462

[nanva]

pokoshaさん

納車、おめでとうございます。

当方も、３月２日に納車されました、何回か、満充電しましたが、メーターのEV走行可能距離は、

20Kmです。　グレード(レザーG、G、S)により電力消費走行値は、違っております。当方は

まだ、200Km程度しか走行していませんが、ガソリンメーターは一目盛下がっただけです。　

取扱説明書にもあります様に、EV・HVスイッチを煩雑に切り替えて走行しています。大変忙しい運転

となります。

平均 50KM/L当り　ガソリン換算程度の燃費になっております。ガソリン価格も値上がりしており、

この時代に相応しい、　本当にすばらしい　車だと思っております。

書込番号：14279134

[カルナップ]

先程のつけたしカキコミします改行ができない携帯からのカキコミなので見ずらいと思いますがごめんなさい、まず燃費ですがエンジン点火ボタンを最後に押した時にメーター出るものを書きました、だいたい自分の走行距離ですが往復64ｷﾛです、大きな幹線道路を使用しています、晴れていてガソリンだけの走行で22-23ｷﾛぐらい、もし雨でデフロスターかエアコンを長時間使用すると20ｷﾛぐらいに燃費は落ちました、晴れ日に電気を使いきると49ｷﾛ程で雨の日に電気を使い切りエアコンやデフロスターを使用状態の場合は39ｷﾛ程に燃費は落ちます、バッテリーの件ですが自分の満充電は21ｷﾛスタートですが結局ブレーキや回生アクセルを踏み込まない時の充電分が4-5ｷﾛ充電されるのでトータルで26ｷﾛぐらいになるのではないでしょうか。あとトヨタ自動車で充電される場合は1時間でキッチリ充電が終わってしまうことがありますので注意です、あとバッテリーにも当たりハズレがあるのかもしれないのでディーラーにもよく調べて貰ったほうがいいと思います、あとディーラーの話ですがグリーン税制延長は確定したのですが金額が今だに決まらないようなので焦っていましたよ、下手すると減額されるのかもしれません。満タンにして充電を旨くすれば1000ｷﾛは楽に走るこのクルマは最高の買物ですよ、ガソリン高いし。

書込番号：14279319

[サンエイソロン]

スタッフマニュアルのQ＆Aに書いてありました。

「国の定める計算方法でのカタログ数値と実際に走れる距離に近づけた数値を表示する、だそうです。通常20〜23kmを表示します。走行方法により変化します。」

書込番号：14317512

[麒麟。]

pokoshaさん

当方のＰＨＶは満充電でＥＶ走行可能距離がだいたい２０ｋｍを示します。
納車してすぐは２１ｋｍ超えもありましたが、納車後約２週間
毎日車を使う関係で毎日充電（日に２回充電することもあります）するせいか
少しずつ減っているようで早くも心配しておりました。

＞いつも表示は最初から１７．６キロしかありません。
それは随分少ないですね。納車後１０００ｋｍと距離が伸びていますが、
納車当時からずっと少ないままなのでしょうか？

私は納車後４００ｋｍを走りましたが、今のところ近距離の走行がメインで
８６％がＥＶ走行というほとんどガソリンを使わない走行が続いているために、
消費したガソリンは３Ｌ、燃費は約１３０ｋｍ／Ｌという
とんでもない数値となっております。

折しもガソリンの高騰が話題となっている昨今にあって
良い車を手にしたものだと満足しております。

書込番号：14331462

[pokosha]

プリウスＰＨＶがお買い得なのか、話題先行車に留まるのか、それは使い方によって大きな開きがあると思います。
いつも２０キロ弱位までしか走らなければこれぞ本領発揮（但しエンジンやガソリンタンクは無用の長物状態の日々）となり、毎日１００キロも走る人にとっては電気走行はほんのおまけ程度です。出来の良いＨＶ車でしょうか。
要するに悩ましい車ですね。

書込番号：14338329

[サンエイソロン]

24日納車です。通勤と業務使用で500�q走りました。

満充電後の表示は２日目が20.6km３日目は20.8ｋｍ、今日はエコ走行に配慮し１日の燃費は40.1km/ｌ達成！満充電後の表示は21.8�qでした。

やっぱり学習している？

書込番号：14356222

[麒麟。]

週末、新潟往復で７００キロ弱走ったため、走行距離は１１００キロを越えました。ただしトータル燃費は１３０→４０キロになってしまいました。それでも2日間の燃費はほぼＨＶモードで２７キロ／Lと、前の車の３倍は走りましたので大満足です。

ＰＨＶ車に対する考え方は人それぞれですが、私はこの車で一日２０キロやそこらじゃ勿体無い気がします。毎日ＥＶ走行で充電を使い切り、足らない分をＨＶで走ってこそ価値がある気がします。

充電池の性能を落とさないため、満充電させない方もいらっしゃいましたが、最初から８割の性能しか使わないより、フルに使って２割性能が落ちた方がＰＨＶを使いきった感じがします。

あくまで個人的な感想ですが。

書込番号：14358588

[23da]

私も2/22納車されPHVに乗っています。
充電後のEV走行可能距離が購入時は20.6KMでしたが、
最近では16.9KMと充電する度に減少しています。
トヨタ社の『お客様相談センター』へEV走行可能距離が充電の度に
減少するのはEV駆動用バッテリーの不具合があるのでは？と
苦情を訴えています。担当者は早急に対処すると連絡をいただいていますが。。。
トヨタ、販売店からの回答を待っている状況です。
早く購入して後悔しています。

書込番号：14368054

[pokosha]

購入時はディーラの管轄内で１５台の割当てなので購入は競争になる恐れが・・・とのセールス氏の説明でしたが、EV走行可能距離がカタログ数値を大幅に下回る件を質問したところ、販売実績は私の一台のみとの事で、他車との比較は出来ない・・・との事でした。
確かに新しい物好きがバカを見ている状態かも知れません。
「発展途上車」それはプリウスPHV。

書込番号：14369433

[カルナップ]

保証期間中なのでバッテリーごと交換になるのではないでしょうか、5年10万キロ保証のはずですので、逆をいえばバッテリーが安定しなければ高いリチウムバッテリーが交換し放題になるのではリコールもでるかもしれませんし今後の展開次第ですかね、手間がかかりますがバッテリーついての心配はあまりしていません、今のところ納車されて充電13-15回ですが21ｷﾛ表示が20ｷﾛぐらいに落ちたぐらいですかね。

書込番号：14371140

[麒麟。]

23daさん

満充電で16.9キロとはずいぶん少ないようですね。16.9キロと表示されて、実際の走行距離はどのくらいＥＶモードで走れているのでしょうか？

他の方の発言で興味深いのがあったのですが、表示される距離数は充電量だけでなくその方の運転実績を学習して表示されるとか。同じ20キロぶん充電されても、人によってEcoモードで25キロ走る人もいれば、POWERモードで17キロしか走らない人もいる。それを学習していって、その人の走行パターンで走れそうな距離を表示するようになるということらしいのです。

それが本当なら、最初はみんな21キロほど表示されて、中には毎日の通勤路などが条件が良く、なおかつ電費に気を使ったEcoな走りを続ければ、満充電で表示される距離数がだんだん伸びていくって人もいるのでしょうか？

23daさんは実際のＥＶモードでの走行距離ってどのくらいですか？

書込番号：14388596

[23da]

麒麟さん

直近3回の平均EV実走行距離はは17.3KMです。

近場をEV走行中心に運転しています。勿論、ECO MODEで
不要なアクセルは踏まないように努めていますが、
最近では充電後のEV走行可能距離は16.6KMまで
低下しています。

充電して5時間後に確認するとEV走行可能距離が
0.2〜0.5KM程度増加していますが。。。。

パンフレットの26.4KMは無理にしても
20KM程度は走行できると期待していましたので失望感で一杯です。

PHVを運転している皆さんの充電後のEV走行可能距離は
どうですか。？

書込番号：14394848

[麒麟。]

23daさん

ECO MODEで且つアクセルワークにも気を使ってという事では
走り方を学習してという私の想像とは違っているようですね。

私のPHV、満充電の距離表示が納車直後の21.1キロ→19.3キロまで逓減していましたが
その後だんだんと増加していき、今日は20.2キロまで改善しました。

増加していく過程では、実際の走行距離は表示距離＋２〜４キロ。
ECO運転スコアも100点満点を続けていたら、だんだん増えてきました。

よって私のケースでは運転状況を学習しているというのは当たっているのかも。
住んでいるところが田舎だから可能なのかも知れませんが…。
もう少し超エコ運転を続けてみたいと思います。

書込番号：14402313

[サンエイソロン]

本日、満充電後の走行可能距離は24.0kmです。徐々に上がっています。

EVモードで気をつけていることは、アクセルを踏みっぱなしにしない、です。
�@前方に赤信号や車がいる時は早めにあるセルから足を外し惰性で走行しています。
�A下り坂ではかなりの電気回生しています。
　通勤は片道38�qですが途中上りの6�qはHVモードに切り替えます。残りの下り、平坦コースが32kmですが、会社に到着後も走行可能距離は4〜5�qあり、帰りも最初はEVで走行。上りの６�qは帰りに下りとなりますので電気回生し自宅までの4kmはEVﾓｰﾄﾞで走行できますので、往復通勤だけなら40km強をEVﾓｰﾄﾞで走行できています。
　通勤だけ使用時の燃費は40�q平均です。

私にとって現状の車では最高だと思っています。

書込番号：14415705

[麒麟。]

サンエイソロンさん

やはり満充電後の表示距離が伸びている方がいらっしゃいましたね。
それにしてもEV走行が４０キロとはすごいですね。往復８０キロでガソリン１Ｌと充電１回で２３０円位？夜間電力の契約なら２００円以下じゃないですか。素晴らしい！

私も徐々に回復し、今日は２１．３キロと自己ベストが出ました。

書込番号：14418022　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanva]

みなさん、プリウスPHVでの走行を楽しんでいますね。

当方、３月２日に納車後　700Km走行しました。

EV走行　残2Km位になると、減り方が実際10m走行でメーター表示は100m単位で下がって行きます。

充電金額は、昼間６９円/１回　　夜間２８円/１回程度で済んでいます。

ガソリン価格も１６０円になろかとしています。　PHVの出番です。

書込番号：14418701

[ゲイリ]

３月２日に納車です。１２００ｋｍ走行です。
やはりＥＶ走行での燃費は気になります。
２日に１回の割合でタイマー充電しています。
フル充電で２０ｋｍ表示で安定していますが、実走行距離は
暖かくなるに従って伸びてきています。
前回（４／１０）２１ｋｍ、今回（４／１２）２２ｋｍです。
平均気温２〜３度高くなっています。
走行距離は温度に関係しているような気がします。

書込番号：14427103

[サンエイソロン]

本日の満充電後は25.4kmでした。

最近は通勤だけですのでEV比率が高まっているので（関係ない？）伸びるとは思ってましたが、今後メーカーの言う26kmを超えるケースがあるのかどうか興味深々です（まず無理でしょうね…）

書込番号：14428455

[カルナップ]

サンエイソロンさんのクルマはカーナビなどのその他の装備はどのようになっているのでしょうか？充電で走行距離25キロ表示がでているとすれば使用電力に差があるかもしれないので教えて頂きたいのですが、それとも学習機能のような物が働くと書いてあったのでそのせいなのでしょうか？電気だけで30キロ平均走れるのは非常に羨ましいです他のカキコミを見る限り充電走行距離平均20ー21キロぐらなので、25キロはかなり多いようですバッテリーの当たりハズレなのか不明ですよね、スレ主さんは17ー19キロぐらいとなれば6キロも違うのはキツイですよね。

書込番号：14429281

[サンエイソロン]

カルナップさんへ

�@カーナビはメーカオプションのスマートナビです。

�A4/9にも書込みしてますが、通勤往復中の急な長い坂で回生できるからではないでしょうか？

・往きの下り坂を降り切った後は2〜3km、帰りの下り（往きではキツイ上りでHVﾓｰﾄﾞです。この下りに来るころにはﾊﾞｯﾃﾘｰは無くなっていますが…）を下りきったころには4〜5km、合計では6〜8km位は回生していると思われ、帰りは自宅までの4km位がEVﾓｰﾄﾞで帰れます。

�B平坦ｺｰｽは市街地です。急なアクセルは踏みません。60〜70kmも出た後はアクセルを外し惰性で走ってます（急な原則はありません）ので走行可能距離はあまり減りません。走行可能距離が1km減る間に1.5km位走っているような気がします。

私の通勤経路が変わっている（恵まれている？）からかもしれませんね？

＊今日は充電していません。自宅車庫に屋根がないので大雨の為、やめました。明日は休みですし…

書込番号：14431936

[カルナップ]

サンエイソロンさん返信有難うごさいます。うちのＰＨＶはいまだ充電後21キロぐらいまでしか伸びないので装備やオプションに違いがあるのかと思いまして、坂での回生が5ー6キロあるのは大きいですね〜、あと雨の為に充電できないところまで一緒ですね。このクルマなかなか走行距離が安定しないですよね、同じ状況で走行させてもバラツキあるし、今後はエアコン点けないと関東地方やたら暑いしまた走行距離が縮んでしまいますね、その他は今朝もデフロスターを使用しましたが若干効きが悪いのが弱点ですかね。

書込番号：14433832

[サンエイソロン]

ご報告

満充電後ですが、昨日26.4�q、本日26.8kmでした。
今日１日の燃費は42.1kmでした。

（HVﾓｰﾄﾞ含めた燃費は34.5kmですが･･･）

書込番号：14450201

[麒麟。]

サイエンソロンさん

凄過ぎます。よっぽどの環境ですね。
ＰＨＶの能力引き出しまくりってな感じです。

ところで、満充電後の走行可能距離ですが、
車両のディスプレイに表示される距離と、
スマホに送られてくるメールの記載される走行可能距離に
違いが出ております。０．８〜１．０�q位ではありますが・・・

みなさま、いかがですか？

書込番号：14458811

[ゲイリ]

ＥＶ実走行燃費はやはり気温に正比例しているようです。

今日ＥＶ走行26.1Ｋｍ達成しました。
満充電で走行可能距離表示は20.9Ｋｍでした。
市街地走行のみで平均速度は32Ｋｍ。外気温表示27℃です。

もちろんエコノミー運転を心がけていますので、ファン、エアコン等は使用しません。

これから夏場に向かい、気温の上昇に合わせてまだ伸びるのでしょうか。
楽しみです。

書込番号：14479861