『アクア バッテリー容量について』のクチコミ掲示板

[はっしー＾＾]

アクアのバッテリー容量ってどんどん下がっていくのですか？
どこかでこんなことが書いてあったのですが・・・

あとアクアにリチウムイオンバッテリーがつくと燃費ってもっと向上するのですか？

ニッケル水素バッテリーとリチウムイオンバッテリーの違いって何なのですか？

なんか変な質問ですいません

書込番号：15902922

[しゅがあ]

どんなバッテリーも容量は下がっていきます。

リチウムバッテリーのほうがエネルギー密度は大きいですが、
ハイブリッド車では燃費に直結するかは設計次第です。

リチウムイオンとニッケル水素は構造も材料も違います。
同じなのは電池という事だけです。

どこかで読んだ事は、そこで質問するのがスジかと思います。

書込番号：15904028

[はっしー＾＾]

そうですね
でもそこは質問できないページだったので・・・

ではバッテリー容量が下がったら回生できなくなるのですか？？

回生できなくなった場合、交換するまでハイブリッドシステムは使えなくなってしまうのでしょうか？

書込番号：15904393

[由展]

トヨタ自動車のサイトで，「リチウム」「ニッケル水素」をキーワードに
検索すれば，色々でてきますよ。あとアクアの取説とか。
　
ニッケル水素電池の蓄電量が下がっても，ある程度までは回生可能だと思います。
どの程度かは，制御システムにて決められていると思います。
　
回生できなくなった場合，過放電による電池保護のためハイブリッドシステムは
使用できなくなると思います。
交換かどうかは，どんな理由で回生不可になったに因るかと。

書込番号：15905067

[しゅがあ]

この車のメインバッテリーシステムは消耗品では無く主要部品の一部として設計されています。
自然な容量劣化は、一般的な車の寿命とみるべきで、
交換は車のエンジンを載せ替える行為に近いですね。
回生などはシステムが勝手にやる事であり、ユーザーが意識する事はありません。
部品的な故障による突発的な容量減少の場合は車両本体の保証制度に準じます。

※但し補機バッテリーは従来の車と同じ、消耗品扱いです。

書込番号：15905142

[やま蘭]

アクアのバッテリー容量はプリウスの70％、モーター出力はプリウスの60kwに対して45kwです。
アクアのバッテリーはリアシートの下に入っているのでスペース的な関係でこの容量になっているのですがリチウムイオン電池にすればプリウスと同程度の容量は確保出来るのではないかと思います。

ホンダは次期フィットでアクアを上回る燃費を目指してるとの事ですが、モーターの大型化と電池容量のアップでマイナーチェンジでは逆転すると思います。　ってかやってほしい…

納車の頃からずっとそうすればJC08モードで40km/l　出せるのにコストの問題でケチったなと思っていますから。

書込番号：15905721

[はっしー＾＾]

なるほど
スペースの問題などがあるのですか・・・

ハイブリッドシステムが使用できなくなるとリヤシートにあるバッテリーだけを交換すればいいのか、エンジンの横に入っているハイブリッドシステムを交換するのかどちらなのでしょうか？？

もしハイブリッドシステムを交換するとなったらとても大変じゃないですか？

書込番号：15907182

[好き勝手言っちゃうぞ]

＞もしハイブリッドシステムを交換するとなったらとても大変じゃないですか？

普通の車でもエンジン交換するとなったら大変ですからね、それと同じでしょうね。

書込番号：15907332

[由展]

＞ハイブリッドシステムが使用できなくなるとリヤシートにあるバッテリーだけを交換すればいいのか、エンジンの横に入っている
＞ハイブリッドシステムを交換するのかどちらなのでしょうか？？
故障モードによるかと思いますが，バッテリーパックの交換なら可能かと(アクアはよくわかりませんが，プリウスはサービス
キャンぺーンが何回かありました)。ハイブリッドシステム全体を交換となると…大変でしょうね。

書込番号：15908873

[秋葉原市民]

ハイブリッドシステムを交換するということは　エンジン＋モーターと
電気関係システムを交換する事です。EV車とは違ってエンジンとモーターで
変速機を構成していますし、モーターを修理で取り替えるとかインバータを
取り替えるという意味ならわかりますが。

懐中電灯のバッテリ−が上がったら電球を変えるという理屈はないように
バッテリーの容量が少なくなったらモーターやインバータを変えるという理屈には
結びつかないでしょう。

容量が少なくなるという意味はわかりませんが
電池の寿命であれば
http://ecocar.asia/category/1358567-1.html

をご参考に。
プリウス20型はまだ電池交換はまれだとディーラで聞きました。
私の友人のプリウス20型は7年近く乗っていますが
なんと補機バッテリーも交換せずに乗っています。
アクアのバッテリーセル数はプリウスより少ないから
単純比較はできないかもしれませんが　日本のEV車　ハイブリッド車は
ずいぶんと工夫してバッテリー寿命をあげているそうですよ。

書込番号：15909166

[やま蘭]

携帯電話の電池などは、充電を繰り返し200回を過ぎた辺りで消耗が早くなるのを感じる事ができますが、
こんなに頻繁に充電放電を繰り返して20型プリウスでもバッテリーの交換は多くないという事が不思議でなりません…

書込番号：15909585

[由展]

消耗も考慮し，20系は放電深度約60〜70％の領域でのみ駆動用電池を充放電してたと思います。10型の教訓が活きてるんでしょうかね。

書込番号：15912350