『新型の価格情報』のクチコミ掲示板

[カープレッド]

記憶してきただけなので、細かい間違いは許してください。
2WDの価格です。カッコ内は現行価格

XD 277万 (284万)
XD P 300万 (294万)
XD L 330万 (326万)
20S 246万 (245万)
20S P 269万 (255万)
25S L 299万 (287万)

ソウルレッドは追加費用が7万
標準ではCDが付かないため、DVD+TVのオプションが32400円にアップ
プロアクティブは従来オプションだったセーフティクルーズパッケージが標準装備
また標準が19インチに変わってます。

電動リアゲートは54000円のオプションでLだと標準。
あと、細かいところで後部座席のアームレストにUSB充電端子と小物入れ追加
エアコンの下にあるのは12Vアクセサリーソケット。
もともとあったUSBやSDスロットはアームレスト内に変更されています。

XDは実質的に値下げしてる感がありますね。

あと、カタログ燃費は現行より悪くなっています。
また、重量が増えた関係上、25S L(2WD)の減税率が上がってます。

書込番号：20408233

[カープレッド]

追記

カタログモデルは従来通りです。
MTはやはり国内導入はありません。

書込番号：20408237

[イヴァンカ]

ガソリン車も装備分上がっただけと考えられますか？内外装のデザインは好き嫌いがあると思いますが、これだと安全装備が充実した分お買い得な気がします。

書込番号：20408738

[うましゃん]

ＸＤは値下げではなく、外された装備がＯＰ化されただけですね

書込番号：20409318

[ゴジラＶＳモスラ]

今回は強気の価格ですね。値下げ促進で補助金の減額が
行われていますが・・・補助金額　当初１８万→現在４．７万？

企業努力しなかったのかな？　

書込番号：20409660

[chmod775]

出ましたねー！
ぱっと見ほとんど変わってないんじゃ無いかと思いましたが、よく見ると細かいところがだいぶ変わってます。

顔つきはシャープなインテリ顔になりました。現行モデルがポッチャリ見えます。
横桟グリルから、メッシュタイプに戻りましたが、初代ハニカムのようなプラスチッキーなチープ感は無さそうです。

アルミ19インチは、現行モデルのデザインの方がいいですね。
新しいソウルレッドは、写真で見ても、鮮やかでメタリック感がはんぱないですね、美しいです、おそらく。

広島の、ひの字をモチーフにしてるのではと言われる（？）ポジショニングLEDですが、ラインが2本線になりましたね、2世代目を表すんでしょうか？

インテリアは、絶壁インパネから、アテンザなどと同じ感じずいぶんとスッキリしました。
マツコネは、せめて8インチクラスの高解像にあげてほしいです。上位互換として現行モデルとの互換維持しながら、機能アップして行ってほしいです。
AピラーにBoseのツィータが埋め込まれていますね、現行だと高音のきらびやかさに多少欠ける感があるので抜かりないです。

ドリンクホルダーには、シャッターがないですね。このあたりは、CX-4の方が質感高そうです。
五角形の空調吹き出しの加飾は少ししつこい感じがします。

オートブレーキホールドのスイッチがみえますね。
ゼロスタート可能のMRCCに機能アップしたのでしょうか、写真は、ガソリンタイプですかね？ディーゼルでも可能になったのなら、発進時のもたつきは、上手くチューニングされたんだと思います。

早く現物見てみたい、試乗したいですが、主要コンポーネンツは、ほとんどキャリーオーバーですね、価格が抑えられているのもわかります。
現行モデルから代替するほどのインパクト無いのて、2年後のビッグチェンジに期待したいところです。(*_*)

書込番号：20409790

[Monacoblue]

BOSEスピーカーのオプションはいくらか分かりますか？

書込番号：20410643

[カープレッド]

＞Monacoblueさん
BOSEの価格は8万円代だったので、据え置き価格だったと思います。

書込番号：20411057　スマートフォンサイトからの書き込み

[Monacoblue]

＞カープレッドさん
ありがとうございます。
BOSE が10スピーカーになって性能アップしたので、価格アップするのではないかと気になっていました。

書込番号：20411102

[♪ぽんた♪]

やはり25Tの設定はないのでしょうか？

書込番号：20412657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドフェル]

現行モデルとオプション設定に違いはあるのでしょうか？
既存技術のキャリーオーバーが殆どのように見えますが、それでも新たな技術が導入されている中で現行モデルとオプション設定に違いがないのであればほぼ据え置きに近い価格は実質的な値下げと捉えてもよいのかもしれませんね。

書込番号：20413658　スマートフォンサイトからの書き込み

[カープレッド]

＞ランドフェルさん
オプションカタログはまだ見れなかったので細かい所まではわかりませんが

・パドルシフト

　従来通りディーラーオプションであると仕様表に書いてありました。

・自動格納ドアミラー

　従来はディーラーオプションでしたが、新型は標準装備のようです。

・メーカーオプション

　Lパケのオプション構成は従来通りです。(DVD/BOSE/17inch/XDのみサンルーフ)
　プロアクティブは、前述の通りセーフティ・クルーズ・パッケージが標準装備
　ドライビング・ポジション・サポート・パッケージのオプションが追加
　電動リアゲートのオプションが追加
　標準が19インチなので、17インチへの変更オプションが追加

　17インチのホイールデザインはこちらを参照
　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1029/981/html/23.jpg.html

現行のXD/20Sと新型のXD/20Sの違いはちょっと覚えてないです。
何かが現行から無くなったという事は無かったと思います。

書込番号：20413757

[ランドフェル]

＞カープレッドさん
ありがとうございます！
だいぶ充実しましたね！
自動格納ミラーが全グレード標準装備で更にLパッケージは電動リアゲートが標準装備となってこの価格であれば割高感は感じませんね。プロアクティブも充実した内容になってお買い得感が増したのではないでしょうか。
新型は現行モデルの価格から10万円以上の大幅な値上げがあるだろうとお世話になっているディーラーの営業マンに言われたのですが、逆に割安感すら感じる価格になったように思え、最近現行モデルを購入した身として複雑な気持ちです(^^;)
(新型が出るのを承知の上で、車検時期が迫っていたこともあって購入したのですが…)

書込番号：20414346　スマートフォンサイトからの書き込み

[Claymoremore]

新型の見積もり貰いました。
・ドラレコ
・ステアリングシフトスイッチ
・リモコンエンスタ
・ナビSDカード
・パワーリアゲート
等をつけて378万円くらいでした。値引きはしないそうです。
納期は今契約すれば3月頃になるとのことでしたね。
価格は据え置きで現行型と見積もり額はほぼ一緒ですね。

書込番号：20415260

[返品大魔王１１１]

なんか　大雑把に言ってフロント周りとMRCCの性能が良くなった程度かな（見えないところで変わっているんだろうけど）
現行型のカビパラっぽいのが逆にワイルドに見えてしまうのは　私だけでしょうね！

最近のマツダは突然　改良型は出してくるから　買いにくいし後悔しやすいと思います。（えらく装備が良くなったりするから）

MRCC 全車速対応になったから絶対に新型の方が渋滞時楽だな。長距離走る俺には魅力的だが、
それだけで買い替えできないしなぁー

書込番号：20428293

[tanayon2001]

こんにちは。初めまして。
ちょっと横入りして失礼します。
今回の新型もディーゼルエンジンの方が人気になるのでしょうか。

また、＞Claymoremoreさん の様に見積書とか交わされた方々の情報があれば知りたいです。

書込番号：20432284　スマートフォンサイトからの書き込み

[taruru-to]

＞Claymoremoreさん
教えてください。見積グレードは何ですか？
新型気になっています！
近々ディーラーに行けたらと思っています。

書込番号：20432469　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

マツコネの部分が現行のアテンザワゴンのように上につくタイプだと、ホント、マツコネうぃ要らないと思っている人には邪魔になるｗ

現行のCX-5のダッシュボードと交換出来ないのかな？

出来ないようであればダッシュボード自体を改造するしかないかな

なぜに、グローバル天開する言ってるのに統一したままでするのかなーー(-_-)日本であまり売るきがなければいっそ北米だけにして
別のタイプで日本専用みたいなのを作ってほしいよ

まじで北米系、日本系でダッシュボードのタイプをいっそ選べるようにしてほしい

書込番号：20434423

[りぐ７]

CX-25Lパケ
後期型に乗ってます

書込番号：20435036

[りぐ７]

マツコネ要らないって、マツコネをナビと勘違いしてないですか？
今のマツダ車はさまざまな設定はマツコネで行う様になっているので、外すとかありえないのも知らないのかな・・・

書込番号：20435039

[しょわ２３]

>りぐ７さん

個人的に真ん中に要らないです

ただの設定だけならわざわざ真ん中じゃなくてもいいし、あのサイズじゃなくてもいいです

書込番号：20438711

[りぐ７]

>しょわ２３さん

なんか矛盾してませんか？
グローバル展開するのに、日本だけ変えるのは単にコストアップさせるだけでグローバル化の意味がありません。
また、設定等が主目的で液晶をつけるなら、ナビ等でも併用できる方がコスト面でもスペース効率でも有効ですから、今の方式がベターと言えます。

社外製のナビをつけるにしても、元々今の車は各種センサーを内臓させていて、複雑な信号を制御しているので、
社外製ナビ用に各種センサーの信号を取ることのリスクを取るのはごく自然です。
というか、マツコネと似たようなシステム＋純正ナビの組み合わせこそ、グローバルな流れに乗ってのことです。

書かれている事から察すると、
日本専用車両のガラパゴス車両を希望していると見えます。
となると、軽自動車。
しかし、スズキはグローバル展開車両を意識した派生モデル的に軽を出してるので、ダイハツの軽当りがいいんじゃないですか？

書込番号：20444185

[しょわ２３]

>りぐ７さん

マツダはグローバル言ってるから海外優先で製造も海外優先じゃないです！日本国内はあと回しだし

国内の売れ行きも出始めに比べたら今ではあまり伸びずだし

ユーザーたちがHPから何百通〜と希望メールしても社長はその変にほとんど触れていなし

デザインも外国優先ってまるだしだし、マツダに今更コスト増と言っても現行のダッシュボードを改良すればいいだけだし

改良がなくても現行のダッシュボードにするか、新型にするかOPで選べれば人によっては選択肢が増えるし

それこそガラパゴスをどう活かすか要所を活かすか、いっそ日本国内で売るのを辞めれば外国向けに絞れてコストも今より削減できるし

新型の内容もビッグマイナーチェンジって言えばそれで終わってしまうから

書込番号：20445775