『シグネチャーウィングイルミとデイライトキット』のクチコミ掲示板

[ユウジッジ]

新型CX-５は、鼓動デザインラインナップのなかで、ピカイチですね。
新型が出るたび完成度が高くなっていくのはさすがですね。
今までは、デザイン一番は自分の中ではアテンザでしたが、
新型CX-５が出てからは、ダントツ一番です！
今、色々オプションで悩んでます。

シグネチャーウィングイルミは一度だけアテンザですれちがったのですが、かっこよかったので
つけようと思ってます。CX-5に限らずつけた方感想を教えてください。

また、デイライトキットはスモールランプ時より光量は大きいのでしょうか。
光量が足りない場合、後付けのものを考えてます。

書込番号：20661998

[ぱんたろんまん]

シグネチャーウィングイルミは私も憧れて付けましたが、個人的にはコストパフォーマンスの点で残念賞です。
私の期待よりは、光源が薄かったです。もうちょっと太くて強めであってほしい。
あの程度であれば、エーモンとかネットで売ってるLEDテープ使って1万円かからずできそうです。ただ、あの長さをカバーできるLEDテープがあるかどうかまでは調べてません。　

あと、乗ってる自分には全く見えない、分からないというシロモノです。想像力足りませんでした。

エアロパーツなどは乗車前でも堪能できますが、あれは夜に乗車してから光るものなので、感じるためには、エンジンかけたまま降りて、見に行く必要があります。

あの金額出すなら、リモコンのエンジンスターターを買えば良かったというのが、私個人の感想です。

書込番号：20662743　スマートフォンサイトからの書き込み

[D”]

＞ユウジッジさん
自分は、デイライトシグネチャーウイング
付けましたw
バンパーとグリルの間にシグネチャーウイング用みたいな隙間があってそれを埋めたいのと、デイライトはOFFスイッチ付きだったから付けましたw

書込番号：20663192　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

シグネチャーウイングイルミですが、ご覧になった車は純正品か、それとも自作品かもしれませんので、実物を見た方が良いと思います。

私は自作品を（デイライトとして昼間だけ）つけていて、何台かお仲間に遭遇したことがありますが、皆さん結構明るいです。一方、純正品についてはたぶん見ているはずなのに目立ちません。夜間はヘッドライトの光の強さに負けるからではないかと思います。自作品は耐久性を落とす代わりに明るくできるし、純正品はウイングの裏に隠すため暗くなってしまいます。

自作ウイングイルミの事ですが、あまり明るくすると、「その他の灯火」でなく、「車幅灯の一部」として扱われるとディーラーに言われました。形状が連続していて、色も白で一緒だったからだと思います。その場合は前照灯の点灯中には消灯できないことなどの法律があり、夜間走行中スイッチオフできないとか、車検に引っ掛かる可能性もあります。その点はやや暗くても純正品のほうが車検の心配が要らないでしょう。LEDテープはＡｍａｚｏｎでも５mにLED600個ついたのがなんと700円で売られています。ただ、厳重な防水をうたった商品も実際にはすぐ浸水して銅箔が錆びて断線するためショート時の対策が必要だし、テープを防水チューブでくるんで車に見栄え良く貼り付けてとなると結構難しい工作になります。グリルを外して中に仕込むのも難易度が高いです。それで自作派も多くないのが現状です。

ということで、純正ウイングイルミとヘッドライトを点けた実車を一度確認してみてくださいね。

書込番号：20663206

[ユウジッジ]

みなさん！ありがとうございます。
自分では考えもしなかった、色々な貴重なコメント、
本当にありがたいです。
このサイトがあってよかった！

＞ぱんたろんまんさん
私もエンジンスターターに変えたくなってきました（笑）
よく考えてみます。

＞D”さん
今日、マツダに電話して聞いたところ、
デイライトの光量は、ポジション時と全く同じだそうです。
もうちょっと光量ほしいですね。

＞アプリコット色さん
自作のシグネチャーウィングすごいですね。
ヘッドライトに負けてしまう話は、目から鱗でした。
実際に見てみることにします。

書込番号：20665000