『マツダブランドが忘れられている状態になりつつある』のクチコミ掲示板

[ホントの事が知りたいでござる]

以下日経からの転載

国内販売が減少傾向のマツダは、新規顧客の獲得が最重要課題だ。一方で低価格の小型車「旧デミオ」は販売終了の方針で、CX-5が国内販売の命運を握る構図が強まっている。
「マツダブランドが忘れられている状態になりつつある」。マツダの販売担当幹部は...



CX5はなんだかんだあるけど、一定数は売れる
ロードスターは大丈夫
しかし他がない
いつのまにかデミオしか売るものがなかった時代が目前？

解説すれば、
既存客のリピート率が落ちて、販売台数が落ちているので、他社から新規客を取らないといけない
旧デミオは利益が出ないからやめた
セダンも売れないからやめた
CX5は失敗出来ないから、宣伝費を3倍にして総力戦

期待値以下だったらどうしよう？

みたいな感じ？
退屈凌ぎに打ち上げ花火にしてください

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[茶風呂Jr.]

正直、マツダ車に興味がない人間から見れば、どれも大きさが違うだけの似たような色と形の金太郎飴みたいに感じます。（マツダとしての個性はあっても、個々の車種に個性が感じられないです）
マツダ車乗りであれば、モデルチェンジでここが変わった、あそこが変わっと分かるでしょうが、自分には代わり映えしてないようにしか見えないのが問題なのかも。

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[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
なんだか販売担当幹部が、そう言うから、国内販売がそうなるようなイメージですね

mazda 3 セダンという、カッコいいセダンが残ってるというのに・・・

じゃぁ、そこに販売費をかけてよ、幹部さん・・・って言ったところで、やっぱりそうはしないでしょう

何も、絶対新型が必要ってことはなく、イメージ戦略でいいと思うけど

新型CX-5だって、ともすれば、ビッグマイナーだと言われても・・・という内容なのかもしれないし？

mazda 2 なんて、新規顧客がとれないと悩むくらいだったら、撒き餌でいいんじゃないの？利益度外視でも・・・

実際、少子高齢化に運転離れはあるけど、最初の車は必要だし、営業車でも、街中で見られるだけで存在を分かってもらえるんだから

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[nao-taro]

言われてみれば、確かに最近マツダ車全般が、目立っていない気がします。

昔は良かった、とはいいたくないけど。
ミニバンも見切られてしまっているというか・・・・
（MPVとか当時は意欲作で良かった、と思うのだけど）

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[スプーニーシロップ]

MAZDAって、出自が材木屋がよく使っていた三輪トラックからだったかなと、
その後、軽自動車からセダン、ハッチバック、スポーツカー、ミニバン、貨物車、トラック等、フルラインナップメーカーになり、
現在は所帯染みたクルマはやめて、プレミアムメーカーを目指してるかなと。
なんだかBMWに成りたがっているような。

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[ホントの事が知りたいでござる]

結局は、スカイアクティブ以降の革新的な動力の置き換えに失敗してるんですよね
そこがマツダなのに
で、内装で切り抜けようとしてる
次の用意もせずに、比較優位の取れるディーゼルを縮小やXの失敗も大きかった
ロータリーは残念ながらあの燃費を改善できる目処が立たないんだから、EVに置き換えで十分なんだけど、アイデンティティだとか言って踏みきれない
単独じゃ100%無理筋なEVをスバルはトヨタの懐に上手く入り込んで、群馬でなかなかのEVを立ち上げられたけど、マツダにはそれが出来ない　

営業じゃなく、経営の問題の様な気がします

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