CX-5 2012年モデル
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CX-5の新車
新車価格: 205〜352 万円 2012年2月16日発売〜2016年12月販売終了
中古車価格: 44〜182 万円 (705物件) CX-5 2012年モデルの中古車を見る
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自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル
片道5kmの距離なら、暖気時間の15分で着いてしまうのでは?
書込番号:18334560
14点
社内を暖める為と、エンジンの為にもなるかなと
それに水温計がないから、例のあの水温低の青ランプも気になります
水温計、後付けされてる方いますか?
書込番号:18335614 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
OBD接続しているレーダー探知機からの水温データですと、青色の水温マークが消えるのは40度です。外気温3度前後ですとアイドリング約10分から15分程で40度、それから走行開始して5分程で60度くらい。安定水温の80度にはエンジンスタートから30分ちかくかかる感じ。私のCX-5 XDでのデータだとこんな感じです。
書込番号:18335772 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
PIVOT ピボット DMC
CAN通信車用デジタルモニター(水温、エンジン回転、電圧)
上記のデジタルモニターを取り付けましたが、
私の車と相性が悪いらしく、バッテリー上がり2回発生し
それ以来カプラー抜いています。
水温計は是非欲しいので対策思案中です。
マルモ捜査官 さんの言う通り青ランプが消えるのは40度でした。
書込番号:18335866
1点
無駄に暖機して、燃費が悪いとか言う君がわからない。
逆に考えると、毎回15分もの無駄なアイドリングをしても
9km/l位の燃費になるというのは、いい燃費と考えるか?
書込番号:18336159
7点
飛び出し坊主さん、こんばんは。
AWDのDです。
ワタシの場合、通勤時の平均燃費は、15.0km/Lくらい。
ほぼアップダウンのない、温暖な土地(関東)を走っています。
走り出すときの暖機運転はしません。水温ランプが消えるまで、
優しく走ることを心がけているくらい。
毎日、平均40kmくらい走ります。
直近では、正月休みで高速を往復約400km走って15.7km/Lでした。
(帰省渋滞を含む値)
満タン法で測定すると、車載計器の平均燃費より1km/L落ちます、
納車して約1年、2万km以上走りましたが、冬も夏も燃費に大差はありません。
燃費に関しては、個体差、個人差が大きいので正解は無いと思います。が、公開されている多くのユーザーの公称値から大きくかけ離れている場合は、何らかのトラブルなり運転環境なり運転のクセなり・・・平均から離れているのでは。見直すきっかけにしましょう。
書込番号:18337264
2点
飛び出し坊主さん こんにちは
XDのAWで 片道10キロ(平坦ちょいこみぎみ) ナビがOK(約1)分でゆっくり走り出して2キロで40℃着く直前で80℃位(約30分)ですね。レーダのOBDで水温と吸気温度をみています。
満タン法で11k/L前後ですね(前車の倍ですので満足しています)。
楽しい ドライブを
書込番号:18337922
1点
アイドリング15分と片道5km走行の組み合わせのみで9km/Lだとすれば、走行一回あたりの燃料消費量は0.56Lになります。非常に大雑把な計算ですが、仮にアイドリング15分の消費量を0.16Lとし、そのアイドリング15分をやめて即走行開始すれば燃料消費量は0.4Lに下がり、燃費は12.5km/Lに改善します。お試しください。
私は毎日片道25km/往復50km乗りますが、アイドリング暖気は全く行いません。しかしエンジンや燃費は好調を維持しています。アイドリングを長く行うとDPFにススが貯まりやすく再生インターバルが短くなると思われますので、行わない方がよいと思います。
書込番号:18340411
5点
私は名古屋にいますが、暖気はしない状態の燃費を記します。
・夏場に名古屋から岡崎まで高速道路での燃費は22〜24Km/Lで最高記録でした。
名古屋市内では15〜16Km/L でばらついた状態です。
・又このお正月に志賀高原にスキーに出かけましたが、その時は、雪道を60Km走行して6.7Km/Lでした。金属チェーンを履いていたので、ギヤーはセカンドばかりです。帰りは信州中野から小牧までの高速(320Km)は、雪道の分も入れて15.6Km/L でした。
全体としての印象は、雪道:9〜10Km/L 、冬の高速道路は16〜18Km/L まで伸びればいいです。
書込番号:18353522
1点
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