『エンジン強制始動中の身です』のクチコミ掲示板

[百億昼千億夜２]

前スレで「卑弥呼の子」さんが心配してるように、今の私が３か月の純ＥＶ走行でエンジン強制始動中になってしまい、もう３日になりますがチャージが止まりません。

写真にあるような流れになります。
領収書にあるように８月１６日に３０Ｌ給油して満タンにして遠距離走行して半分近までガソリンを消費してから、８月１７日以降ほとんどガソリン消費することなく経過してました。
ちょうど３か月目の１１月１５にいきなりチャージが始まり、今写真のところまでガソリン残量が減ってきてますが、チャージは止まりません。
いくら走行しても満充電のままで電池が減らないです。
このまま給油しないで、どこでチャージが止まるのかトライしてる最中です。

同じようにエンジン強制始動経験した方は、どのような流れになったのかお聞きしたいです。
たぶん、納期から考えると強制始動の経験を２回した方はいないと思います。
今後、どの程度ガソリンを消費したら上手く強制始動を避けてギリギリＥＶ走行できるか知りたいものです。

書込番号：16852830

[HIDセレナ]

写真見ると”CHARGE MODE"になっていますがそれは今までずっとですか？

書込番号：16852867

[stitch_mk-�U]

故障なんですか？

書込番号：16853153

[百億昼千億夜２]

故障じゃなくエンジン保護を目的としたシステムです。。
取説６−３１には１５Ｌ以上給油すれば警告が消えるとかありますが、給油しないでおくとガソリンゼロになるまでチャージモードが継続するんですかね？

１１月１５日にエンジン強制始動開始した時はタンク余力が１５Ｌあるかないかでしたので、満タンにしたくないという理由もあって給油しないでいます。

書込番号：16853233

[ミスターX線]

レギュラー止めてガイアックス入れるといいのでは？153円高いんじゃない？

書込番号：16853269　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

失礼しました…
オーナーじゃないと解らないシステムですね。

つい、興味本位で^^;

書込番号：16853273

[ども丼]

ガソリンの劣化を未然に防ぐためのシステムだから、古いガソリンのままなら使い切るまでエンジンは止まらないでしょ。
止まる条件はガソリンの使用量じゃないから、無駄にガソリン燃やしてるだけじゃないの？

現状はガソリンを減らすためにジェネレーターをほぼ空転させている状態なんだから、
素直に新しいガソリンを15L入れた方がいいと思うよ。

あと万が一にも無いと思うが、もしガイアックスを見かけても入れたらダメだ。
10年以上も寝かせた燃料を入れたらどうなるか興味はあるけどね。

書込番号：16853421

[なかでん]

１５Ｌだけガソリンを給油すれば警告が消えると書いてあるんだからそれをやれば良いんじゃないの？

もともとガソリンの変質を防ぐためにそう言った動作をさせているんでしょ？
ガソリンが変質すれば排気ガス処理用の触媒などにも影響が起こる可能性が有りますしエンジン内部にスラッジが貯まるという可能性も有ります。
つまりは車両が壊れる可能性も有るってことです。

強制始動は燃料を変質させないために古い燃料を消費させるための動作ですから・・・
給油しない限り古い燃料は古い燃料のままだと言うことに気付けないかな？

今あなたの車両の燃料タンクに入っている燃料は「　変質する一歩手前の古い燃料　」だけですよ。
燃料を変質させたくないからシステムが緊急避難プログラムを発動させているんだと言うことを理解さえすれば
これからは何をすべきかくらい簡単に解ることだと思うんですけどね・・・

書込番号：16853456

[百億昼千億夜２]

理論的にはそうなんでしょうが、ＰＨＥＶの扱いに慣れてくると納車当初よりガソリン消費がめっきり減ってくるんです。

今回１５Ｌすぐに給油すればほぼ満タンになり、３か月後にはその満タン状態でエンジン強制始動が始まってさらに１５Ｌ・・・・ってことになりますともう入りませんから結局チャージで１５Ｌ消費するしかない。
その結果、常に使いもしないガソリンが満タン状態ということになってしまい、車重が重くなるとかデメリットも増える。

普段からガソリンを消費すればいいんでしょうが、一度ＥＶ走行に慣れてしまうとエンジン回すのが五月蠅いので回したくないんです。
無料充電器も使い放題ですし、快適なＥＶ走行を楽しみたい。

これからほぼＥＶ走行してガソリン消費しない方は、同じような悩みが出てくると思います。

書込番号：16853577

[ども丼]

気持ちは十分理解できるが、月に一度くらいはエンジンを動かした方がいいのでは？
持論だけど「機械モノは使い過ぎもダメだけど、使わなさ過ぎはもっとダメ」だと思ってるから。

ただタンクを空にして、あえて純EVとして使うのもアリかもしれない。
（自分にはできないけど・・・）

書込番号：16854678

[nobi8148]

エンジン止めたければ、補機バッテリーのターミナルをはずせばメインティナンスモード脱出です。
ただし、私もエンジンはたびたび動かしてあげる方がいいと思います。キャブレターのバイクなんかだと、ガソリンの変質により数ヶ月でエンジンがかかりにくくなります。

書込番号：16854940

[なかでん]

＞　普段からガソリンを消費すればいいんでしょうが、一度ＥＶ走行に慣れてしまうとエンジン回すのが五月蠅いので回したくないんです。
＞　無料充電器も使い放題ですし、快適なＥＶ走行を楽しみたい。

あなたの欲しかった車両と購入した車両でのミスマッチのようですね。
早めに売り払って、純粋なＥＶを購入される方がよろしいかと・・・

ＰＨＥＶの使い方を理解出来るオーナーへ譲った方がＰＨＥＶも喜ぶと思いますよ。

書込番号：16855824

[aobasatsuki]

百億さんとは真逆で、こいつに慣れるに従いEV走行比率が下がり殆ど只のハイブリッドカー状態(笑)。
自宅に充電設備無いのと、外で充電してもせいぜい40キロしかEV走行出来ないので時間が勿体ないので充電自体が減り結果HVと化してます。それでも電池がオモリ代わりになって回頭性が良いしエンジン回っても遮音がしっかりしてるので気にならないし、この車の良さはEVでもHVでもスポイルされるとは思えません。やはり皆さんが仰る通りたまにはエンジン回した方が良い気がします。

書込番号：16856015　スマートフォンサイトからの書き込み

[卑弥呼の子]

スレ主さんへ

まだ納車されていないくせに不安だったので、ネットで三菱自本社に問い合わせました。
回答では次のような内容でした。

「ガソリンを消費するだけではダメで、３か月間にガソリンを15Ｌ以上給油すれば強制始動はおこらない。」

ということでした。

ガソリンを給油するためには、ガソリンを消費する必要があります。
そこで、さらに電話で次のように問い合わせました。

「パラレル走行やシリーズ走行しないでガソリン消費をする方法としては、
　チャージモードとセーブモードどちらがよいですか。」

　電話に出られた方の回答は「どちらがよいかはよくわからないが、どちらかでお願いします。」ということでした。

チャージモードなら1回あたり３〜４Ｌ消費されるので約7回する必要があります。
セーブモードなら、私の場合では毎日26�q走るので、1日あたり1.5Ｌ消費することになりますので、
10日間以上セーブモードで走行させることになります。

書込番号：16856245

[stitch_mk-�U]

アウトランダーPHEVは自宅で充電出来る環境ならば、常にガソリンはちょっとだけ入れて、
常にEVで走ってれば今回のように長い始動時間にならず無駄なガソリン使わなくてすん
だって事ですか？
それともガソリンはある一定以上、常に入れとかなきゃ駄目？

15L給油で強制始動終わるってことですが、満タンから強制始動で15L使って15L給油したって
古い燃料っていっぱい残ってる訳ですよね？

書込番号：16856306

[ミスターX線]

最近のAOBさん私の以前からの主張に近づいてませんか？

この調子でいくと、自宅充電器設置する気がします。

自治会での話の持ち込み方に苦労しているようなら参考意見考えておきますよ。

書込番号：16856325　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

自宅充電？
しねーよ(笑)

書込番号：16856858　スマートフォンサイトからの書き込み

[terminator_5]

冬季限定になりますが、車載FF暖房を取付けて給油したガソリンを消費すると言うのはどうでしょうか？
http://www.car-room.co.jp/bebasuto.html

ガソリン焚いて暖房するのはもったいない気もしますが、エンジン回して暖房するよりも暖房効率は良いかと思います。

書込番号：16857339　スマートフォンサイトからの書き込み

[品のないＳＡＩ]

terminator_5さん。

確かにＦＦ暖房の方が、環境的にも燃費的にも優れてますね。

私はＦＦ暖房についての知識は乏しいですが、取り付け費込みで最低でも１５万は越えますよね？

ヨーロッパ等ではアイドリングしてると白い目で見られますが、日本ではそこまで皆さん気にしませんし。

車の暖房に１５万はキツいかな〜（泣）。

書込番号：16857706

[ミスターX線]

普通に窓開けて七輪でいいのでは？

書込番号：16858012　スマートフォンサイトからの書き込み

[百億昼千億夜２]

なんか非難のレスが多いようですが、

何事も体験したいという好奇心の高い私としては、一度エンジン強制始動というものを体験してみたかったという本音があります。
まだガソリンが残っていますが、ガス欠までチャージが続いた場合、その後はＥＶ走行だけで問題無く走行できるのかも体験してみたいのでまだまだ給油はしません。
除雪機用の携帯ガソリンタンク４０Ｌ分持ってますので、ガス欠状態になりましたらガソリン携帯しながら走行し、やはりガス欠では電池あっても走行できないとなったらすぐに給油できるようにしておきます。

まだまだエンジン強制始動体験した方は少ないと思いますので、貴重な体験談をお聞かせして欲しかったのでこのスレ立てました。

書込番号：16858285

[terminator_5]

問題提起にはなったかと思いますが、
マジレスされた皆さんお疲れ様でした。

と、言うことですね。

書込番号：16858709　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

強制始動は縁が無いので興味ないのですが、ガス欠後ガソリン入れた後どうやってエンジン始動させるのかその手順には興味あります。昔、かなり大昔ですが、EFI搭載し出した初期のエンジンでガス欠になり酷い目に遭った。ガソリン入れてイグニッシヨンONOFF何回か繰り返してアクセルを何回か踏んでって手順がありやっとガソリンが行き渡って始動って感じで物凄く面倒臭かった記憶が。
せっかくなので、そちらも後日談で披露して頂ければ。

書込番号：16859152　スマートフォンサイトからの書き込み

[百億昼千億夜２]

エンジン強制始動は、ＤＲの営業マンも誰も体験してないでしょうから単にメーカーからの指示だけを伝えているんだと思います。
２月に契約した時に感じたのは、営業マンもよく分からないで売ってるなあって感想でした。
今契約してる方は、かなりな情報を得て契約してるわけですが、エンジン強制始動の情報はまだほとんどないとないと思います。
なので、「卑弥呼の子」さんの疑問に体験談を書いてみようかと思ったわけです。

「stitch」さんが書いてるように、古いガソリンを残さないようにするなら常にタンク内は１５Ｌまでにしておけば、もしもエンジン強制始動になった時には古いガソリンを全部使い切ってから新しいガソリンを給油する繰り返しになって新鮮でしょう。
ほとんどＥＶ走行のみって方はガソリン残量目盛１／３に留めておくほうがいいかも。

ガス欠時のＥＶ走行は、どこかの掲示板で誰かが疑問提示してたので、この機会についでに体験してみようかと思ったわけです。

なお、契約した２月では試乗車も体験談も無かったので、完全ＥＶ走行なんてまったく頭に無く、他のＨＶ車と似たようなもんだと思ってまして、温水オプションも急速充電オプションも付けないで注文しました。
温水も急速充電も無くても完全ＥＶ走行ができるなんて想定してませんでしたね。

今注文する方は、ほとんど温水と急速充電オプション付けるでしょうから、私よりもエンジン強制始動することが多いと思います。

書込番号：16859158

[terminator_5]

ガソリンエンジンのフューエルポンプはモーター内にガソリンを通して冷却と潤滑を行っています。(回転軸を外に取り出さない密閉構造)
初期のフューエルポンプはガス欠によるモーターの焼損が多かったらしく、その後完全なガス欠になる前にポンプを停止するようになったようです。
http://www.carlifesupport.net/denki%20kiso_fuel-pump.html
従ってガス欠によるエンジン停止後もタンク内には多少のガソリンが残っていることに注意が必要ですね。

書込番号：16859631　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

出来るんですね^^
勉強になりましたm(_ _)m

書込番号：16860119

[ミスターX線]

取説にガス欠走行できますと書いてあった。
あまり長い間走らないでねとも書いてあった気がする。

うなぎの蒲焼きのタレを江戸時代から継ぎ足しているとかの名店について、確か、ほんまでっかTVの評論家が3ヶ月くらいで中味が入れ替わると言っていた記憶がある。

焼くから腹壊さないだけですね。

書込番号：16860204　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobi8148]

みんカラなどではすでにメインテナンスモードの報告はいくつも上がっていますし、ガス欠でどこまで行けるかという実験の様なことをやられた方もいます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2016338/blog/31647786/

書込番号：16861924

[百億昼千億夜２]

日付見ると１１月１４日からガス欠実験やっておられるようで、私が１５日からですからほとんど同時期で似たようなヘンタイ仲間ですね。

通常走行でのガス欠実験のようで、強制チャージ中の私とは少し条件が違いますから、私はこのまま実験を継続します。
あの方はガソリン携帯タンクを持ってないので途中で給油してしまったようですが、私はガソリン携帯タンク乗せてますので、完全ガス欠まで実験してみます。

書込番号：16861981

[ミスターX線]

新型車解説書買えばいいのに

書込番号：16862136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃｏｒｅ2 Ｄｕｏ]

ガス欠後は、強制始動はリセットされたのでしょか。
最後が気になって仕方がありません。
レポートお願いします。

書込番号：16944584