『走行中にＮに入ってしまった場合の対処方法』のクチコミ掲示板

[おおたぬきぽんぽこ]

私は経験した事が無いのですが、ふと疑問に思ったので質問させて頂きます。

例えば、60�qで走行中に不注意からシフトノブに当たってＮになってしまった時、どうやってＤにすればいいのでしょうか？

基本は、停車時でもブレーキを踏まないとＤには入りませんよね？

ブレーキを踏まずにＤにするとインフォで警告が出ます。

これが高速道路だったりした場合、もしこの様な事が起きてしまったらどう対処すればいいのでしょうか？

実際に行動は起こせないので、ご存知の方がいましたら教えて下さい。

ちなみに、ＣＶＴならＮの状態でもブレーキを踏まずにＤに入れる事が出来ます。（停車時）

書込番号：19102672

[ばいくきんまん]

フィットHVの事は知らんが、ブレーキ踏んだらD入るのなら
減速しない程度に軽くブレーキふみながらDに入れるでいいんじゃないの？

書込番号：19102689

[おかわり。]

オーナーではありませんが、Yahoo!知恵袋で見つけました。

http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n288486

以下、引用です。

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3.惰性走行モードのポイント

　（イ）アクセルOFF回生時又はEV走行時、Nレンジに入れて惰性走行すること。エンジン及びモーターが停止しパワーフローが消える状態で、エネルギー消費ゼロの走行。

　（ロ）スパッーと加速後、先の長い信号機が赤の時、長いなだらかな下り坂の時、特に効果を発揮する。
　　　　
　（ハ）惰性走行を中止するには、Dレンジに戻す。

注）ＮレンジからDレンジに戻す時、停車時の場合は、ブレーキを踏まないとDレンジに戻すことが出来ないが、走行中は、もちろんブレーキは踏まず、即、Dレンジに戻すことが出来る。

書込番号：19102773

[チビ号]

走行中に誤ってＤ→Ｎポジションにした場合、ある程度以上の車速であれば、ブレーキを踏む必要も、一旦停止する必要もありません。

もしかしたら、アクセルを踏んでいると拒否されるかもしれませんが、ブレーキが不要なのは間違いありません。

過去スレでも報告しましたが前車が 5MT なので、納車直後に初めてＬポジションを使った時に、４→５速にシフトアップと勘違いしてしまい、高速で前進中にＲ操作した結果、キャンセルされてＮポジションにしてしまいました。

取説を読んでいたので一瞬悩みましたが、まさかブレーキを踏んで一旦停止しないと復帰できない仕様とは考えにくいので、ダメ元でＤ操作したら、あっさり復帰しました。

以前試した時は、Ｄ⇔Ｒでも 2km/h 程度でクルマが動いている間なら、ブレーキを踏まなくても切り替わりましたし。

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[ジロー3]

私のサンダーバード号は普通にDに入りますが…

これは異常かなぁ♪(*^^*)

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[槍騎兵EVO]

＞おおたぬきぽんぽこさん

走行中にNにしてもそのままDに入れればまたギヤが繋がり普通に走れます。
まぁマニュアル的にはやらないでねって事になっているので自己責任ですが・・・個人的には壊れないと思っています。
私は何回もやっています。

書込番号：19103071

[機械オタク]

よく考えてみれば、ＬからＤへ戻すときブレーキ踏んでいないから普通にもどるし、
その際Ｎに一瞬でも入る可能性があるから走行中はブレーキ踏まなくても行けるはずである。

ただ、Ｒレンジは止まる必要があるはずだから、ブレーキ踏まないといけないと思うんだけど…
（前進中にＲに入れると強制的にＮになる、逆に後退時にＤに入れても強制的にＮになる。）

※ちび号さんの場合は時速２Km/ｈってことでブレーキはともかく程度としてはずり下がりの範囲なのかも…

（）内と※の事を試すのなら自己責任でお願いします。

書込番号：19103226

[BZ11COCO]

走行中にN→DもD→Nへの変速ですが、どちらもブレーキを踏まずに変速可能です。

リコール前のエンブレが効き過ぎて4000回転近くまであがる頃に試したことがあります。

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[じんぎすまん]

＞例えば、60�qで走行中に不注意からシフトノブに当たってＮになってしまった時、どうやってＤにすればいいのでしょうか？
＞基本は、停車時でもブレーキを踏まないとＤには入りませんよね？

普通に走行中にＤからＮにもできれば、ＮからＤに戻る車にしか乗ったことがありません。フィットＨＶに乗ったことがない
ので知りませんが。


ブレーキを踏まないとＰレンジからＲレンジに入らないのは普通ですし、ＰレンジかＮレンジの状態に加えてでＡＴ車なら
ブレーキを、ＭＴ車ならクラッチを踏まないとエンジンがかからない仕様のクルマには賛成します。

書込番号：19103259

[kas3]

皆さんが書かれているのでもう答えは出てますね。
過去の体験談ですが、山道を走行中助手席の荷物が転がってしまい、シフトノブにあたったことがあります。
その拍子にNに入ってしまい、ちょっとびっくり（空ぶかしになったので）しましたが、ブレーキ操作などせずにシフト操作をDにしたら、Dに戻りました。
助手席の荷物も置き方に気を付けないと危ないですね。。。

書込番号：19103654

[おきゅおきゅ]

根本的なところで

Ｄレンジで走行中は、　ちょっと触れた（ぶつかった）だけではＮレンジに入らないようになってたと思います。

書込番号：19103716

[をーゐゑー]

根本的な問題として，走行中にシフトレバーに何かが当たるようなことが無いように心がけるべきでしょう。

まぁどうやっても防げない事象はあり得るとは思いますが・・・。

書込番号：19104205

[おおたぬきぽんぽこ]

皆様のお返事を読んでから試してみました。

走行中に（55キロ）で、故意にＤからＮにしても、そのあとは普通にＤに戻りました。

ＥＶでもエンジンでも同じでした。

野暮な質問で申し訳ありませんでした。ありがとうございました。

余談ですが、走行中に1秒以上でＮになりました。ポンと当たってもＮにはなりませんね。

リコール＆アップデートで変更になったもしれませんが、そう簡単にはＮにはならないようです。

書込番号：19105278

[銀狼のるーちゃん]

おおたぬきさんおはようござぃまっす(*ゝω・*)ノ

コチラのスレを見たときに既に他の方々が答えをだしてらっしゃったのでカキコミ控えちゃってましたσ(^◇^;)

実際に試してくださったようなので、お礼も兼ねてのカキコミです☆

予期しないことは色々あると思うので、Ｎに入ってしまうということは有り得るので、前もってその情報が頭に入っていれば対処できると思うので助かります☆

一年ちょっと乗ってだいぶなれましたが、ハイブリッド車、ＤＣＴ、シフトが２がなくＬ、などなど他のメーカーさんと違う部分もあり、小さい疑問など多々あるので勉強になりました♪ありがとうございます<(_ _)>

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