『高速クルージング性能を実感』のクチコミ掲示板

[ひまわりａｂｃ]

夏休み利用して長距離走行してきました。
東名は、帰省ラッシュなどで渋滞箇所もありましたが、思いのほかスピードの出せそうな制限速度100ｋｍ直線区間も多くあり、5人乗車+荷物の重い状態でも、追い越し車線の流れで、スポーティーセダンに劣らない走行性能実感することができました。
(初期足の時は、ガタガタするので、100ｋｍ近く出すと、私は恐怖感がありましたが、今は、足回り交換していますので安定感が違います。腰肩も痛くならず)
同乗者の安全のため、追い越し車線の流れ程度+以上には加速しませんでしたが、十分すぎる底力は感じました。
もっと、踏み込みたいですが、交通安全で。
負荷の重い状態での、高速クルージング性能を改めて実感し、アブソルート購入は、最近は良い選択だったと思うになりました。
車は、速い がいいですね。

書込番号：17850999

[市民の冒険旅行]

走行性能はスレ主さんのおっしゃる通りだと思います。
更に、燃費性能も非常に素晴らしい結果が出ました。
写真の状況は、高速8割、一般道2割(ほぼ峠のみ)で高速は、90km＋αのクルーズ設定。
追い越しの際には積極的に速度を上げ、素早く追い越しを完了させてから、クルーズ設定に戻すを繰り返し、SAに立ち寄った際にメーターを確認したら写真の状態になってました。

途中4時間以上、渋滞にハマりましたが、最終的には677kmを走り、42Lの給油ですみました。
ノーマルアブソのカタログ燃費14kmを大幅に超えてますので大満足です。

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[市民の冒険旅行]

すみません。
写真が未UPでした。

書込番号：17851442　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまわりａｂｃ]

市民の冒険旅行さん
燃費良いですね。
燃費の面では、私は少し自分の運転法を反省しないといけませんね。
途中渋滞ありましたが、80%高速+田舎道10%+市街地10%です。
モニターでは、12.8km/Lでした。
車の基本的な燃費は、大満足です。

私の場合、運転が楽しく、かなりアクセル踏みすぎたようです。
高速は95%追い越し車線でした。速度は？？？kmです。

書込番号：17851580

[M&Ai]

ひまわりさん足回りは何に交換なさったのですか？
当方、2月納車で初期足だと思うので教えてください。
結構変わりましたか？

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[ひまわりａｂｃ]

Ｍ＆Ａｉさん

私は　ＨＫＳ　Ｓ−ＳＴＹＬＥ-Ｃに、変更しました。
下記のＨＫＳのＵＲＬです。よろしければ、ご覧ください。
http://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/sstyle-c/

また、you　tube動画もよろしければご覧ください。ＲＣ１に装着の動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=IG27yN8KPy4

こちらの動画ではオートバックスの方が試乗説明されていますが、概ね言われているとおりだと思います。
乗り心地は､大きく改善しました。
１〜2名乗車の際が、特に良いです。弾力のある硬さで、ふわふわでは無いです。
多人数乗車の際は、まずまず良くなったな　といった程度です。ドカン　ドスンは、当然無いです。
ついでに、私は、車は好きですが、車に詳しくなく、常に、メーカー純正状態のまま使用していました。
足回り交換は今回が初めてです。
だから、素人でも敷居の低いオートバックスと思いました。
減衰調整も理解できなかったので、調整機能無のＣにしました。
車高もメーカー出荷設定のままで全く何も調整する気なく、実質スポーツサスペンション状態です。
車歴は、トヨタ　レクサス　日産のスポーティセダン・クーペばかりで、初ミニバン　初ホンダです。
乗り心地の悩みから解放してくれた、ＨＫＳ車高調には､敬意を持っています。
気持ち的には、感謝の気持ちのあまり、ＨＫＳ信者になっているかもしれません。
オートバックスで、工賃＋アライメント込み17万円でした。
改善キットの方がコスト面で有利なので、改善キット交換も楽しみですよね。

書込番号：17852856

[yu-ki2]

通行帯違反を自慢されてもね。

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[M&Ai]

17万ですか、結構しますね！無限、テインいろいろあるのでじっくり考えます。改良型が良ければ一番良いんだけどそうでもなさそうですね。HKSのインプ参考になりありがとうございました。
また、気が付いた事とかあったら教えてください。

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