『欠陥が頻発してるようですが…ホンダさん大丈夫？』のクチコミ掲示板

[BOФWY]

フィットとヴェゼルは、何回もリコールになっていますが、ホンダはユーザーに対して、何回もお店に持ち込んで修理するようなっている人もおり、せっかく新車を買ってもこんなでは手間掛かるようで、お客にケアはちゃんとしてくれるんでしょうか？

書込番号：18111812

[omeru]

御心配無く
君が気にするこっちゃない

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[まきたろう]

買うのですか？
少なくとも、ウチのディーラーでは、ちゃんとしてますよ。
ちゃんと、代車出してくれてるし、
まぁ、問題ないかと・・・

書込番号：18111890

[ミカサアッカーマン]

欠陥放置して死人が出てる某メーカーよりは安心だよ！

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[LunarE2]

>お客にケアはちゃんとしてくれるんでしょうか？

ディーラーさん次第だろうけど、ウチは問題無いよ^ ^

ちょっとユーザーでは無く、ディーラー目線で考えてみました。
リコール作業工賃はきっちりメーカーからいただけるし、結果的に大事な来店率上がってユーザーとのコミュ強化とメンテ売上拾えるから リコールってメーカーでは無くディーラーさんから見ると悪くないのかも(*^_^*)

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[つぼろじん]

↑

確かにリコールはもうかりますな・・・・

三菱　ふそう　販売店より

書込番号：18112361

[LunarE2]

つぼろじんサマ

ディーラーさんが儲かる事は良い事です^ ^
ユーザーに還元されますものね。

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[ケン 一番]

人生初ホンダです、(以前はスバリスト)たしかに、こう立て続けにリコールばかりだと、少しホンダに不信感を抱きます もう少し煮詰めてから市場にだすべき物じゃないかと、ただ、ヴェゼルユーザーとしては、車自体に不満は有りません ディラーの対応も、まぁ普通 なのかなぁ 私の買ったディラーでは大変申し訳ない雰囲気でもないし、なんか、もう疲れてるみたい(笑)まぁ 代車も出すしいいかな

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[ＪＦＥ]

＞ホンダさん大丈夫？

大丈夫だと思います。

今回の件で企業改善し、品質保証体制を強化したそうです！

役員は報酬カット、ホンダは反省していると思います。

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[とりさんX]

そもそもは増税前の発売に間に合わせるように開発期間を短縮したのが要因。
（予定遅れを認めなかったというものでしょうけど…）
そんなバカな指示を出した社長以下経営陣はもっと重い責任をとるべきですね。

ディーラーがメーカーから費用をもらえるからいいなんてとんでもない。
大迷惑です。
本来の車検、点検を請けるマンパワーが無くなり大迷惑、大損害です。
そして、ユーザーから「ホンダ」ブランドにたいして信頼が無くなり、離れていくという、もっとも困る状況でしょう。

まあ、こんな匿名掲示板でホンダユーザーでもないひとたちが心配することではないでしょうけどね。

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[黒まめカーズ]

昨日自宅まで代車と引き換えにヴェゼルを引き取りに来てくれましたよ！

購入したところが家から30キロくらい離れているもんで、

申し訳なさそうにしていましたが、疲れてそうだったので、技研に対して不満を聞いてもらった後ディーラーさんも大変だね、と言葉をかけたら苦笑いしてましたよ。

でも一生懸命心を込めて誤りながら、今後もしっかりアフターフォローをさせて頂きます！という言葉を頂いたので、信用してます。

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[耀騎]

クルマ選びに際してはXVハイブリッドと比較検討していたもので、申してみればスバルに乗り損ねたヴェゼルオーナーですw
ホンダには特に思い入れがなく(←バイクに夢中だった頃はヤマハ党でしたのでむしろアンチホンダw)、本来ならマツダからハイブリッドAWDがリリースされるのを待望していたのですが、その前にヴェゼルに惚れちゃって現在に至ります。


私が鈍いだけなのかも知れませんが、ヴェゼルは確かに短いスパンでリコール対象になっているものの、少なくともMyヴェゼルでは全く身に覚えのない現象の対応ばかりでして、当然その前後の変化にも気付けておりません。
強いて気付けた変化を上げるならディーラーの帰りにAトリップがリセットされていたことと、7月のリコールの際に同時施工されたサービスキャンペーンを受けてから[SPORT]モードに入れていなくても信号の出足が良くなったことくらいでしょうか。
昨今 掲示板を賑わせているCTBAが国産車最低点だった件にしても必要性を感じていないもので、仮にそれを対象とした改善が施されるくらいなら、むしろもっと利便性の高いACCを後付けできるようにして欲しいですね(←さすがにLKASは厳しいでしょうけれど…)。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/acc-lkas/acc-top/
そんな感覚でいるもので、リコールが起きても「あ、そ」程度にしか受止められないほど麻痺しておりまして、むしろついで(？)に手洗車してもらえるぶんラッキーだと思ってしまっていますA^^;

ただ確かに、自分では気付けていなかったとは申せ該当する不具合に後々直面する可能性がなかったとは申し切れず、
そうやって考えますとヴェゼルの場合、圧倒的に市場規模の大きなフィットを兄貴に持てたことで規模の劣るヴェゼルオーナーだけでは補い切れない様々な使用事例が寄せられ＆自分が気付く前に先行して手を打たれていることが、意外と大きな特典なのかも知れませんね。

書込番号：18114210

[マイペェジ]

別の意味で期待を裏切らないホンダ。お世辞にも大丈夫だとは言えないでしょう。

クルマは高額商品故、不良即新品交換とは行かず、不良即買い替える事も難しい。
この鬱積した状況の中唯一の打開策は、購入したクルマを無償修理しつつ使って貰う事。

結果、メーカーは不要な出費になり、ユーザーは折角買ったクルマに安心して乗れない。
そして何より、ホンダのカンバン（信頼）にキズが付くのが一番キビシイ。
開発費にリコール対策費用が含まれるらしいですが、それとていずれ底を尽きます。

一度失った信頼は取り戻すのが非常に困難になり、出来る事は、二度と同じ過ちを繰り替えさない事。
果たして、今のホンダにそれを行う気概があるのでしょうか？

書込番号：18114327

[おかず９]

＞開発費にリコール対策費用が含まれるらしいですが、それとていずれ底を尽きます。
？どなたからお聞きになったのですか？　
　企業の予算管理費目に相当お詳しいのでしょうか

書込番号：18114465

[マイペェジ]

いや全然。

検索したらそれと思しき事柄がヒットしたのと、個人的な見解です。

仮にリコール対策費用が開発費に含まれておらず、リコールが想定外だったら？メーカーは想定外の支出になる？
そんなワケありません。
メーカーもある程度のリコールは想定内の事。だからこそのリコールの乱発。だからこその素早い無償対応。
想定外の費用なら、先ずあり得ませんね。

変に隠したり費用をケチったりするより、かなり真っ当。
メーカーのダメージを最小限に抑え、またメーカーの誠実さのアピールにもなります。
そうかと言って、リコールはユーザーを小Ｂカにした行為には違いありませんし、失墜の原因になるのは確かですが。

書込番号：18114700

[おかず９]

起こしてはならない（建前上）リコールを想定して予算組みするなど愚かではないでしょうか
（ある程度は予算計上しては居るでしょうが）

そのような予算があるならば、開発費用に充てるべきだと考えます

書込番号：18114827

[マイペェジ]

分かって無いないね。

開発費を幾ら注ぎ込んだとしても、設計をするのも、開発をするのも、製造するのも人間。
リコールは無くなりませんし、無くなる保証もありません。
それならば、リコール前提で動いた方が建設的。

日本は試作車での実証実験が無理な様ですから、市場に出て初めて出る不具合も多々あると思います。
開発の最終試験は、公道＆ユーザーを利用する習慣になっているかもしれません←考えが飛躍し過ぎ。

えふわんに現を抜かすのなら、その費用を市販車に充てるべきか・・・？

書込番号：18115304

[eoffice]

＞開発費にリコール対策費用が含まれるらしいですが、それとていずれ底を尽きます。

A・・ありません！

そもそもリコールと一括りにしていますが、発現が設計なのか製造なのか組み付けなのかでお金の出どころも違いますよ！

ちなみに部品供給メーカー過失の場合生産がリコール対応で滞る時は、部品メーカー持ち出しで対応可能メーカーに外注応援を依頼しますね。

書込番号：18116314

[BOФWY]

皆さま
貴重なご意見ありがとうございます。
この車種を家族が検討しておりました。
車検のタイミングで様子見してます。

書込番号：18153128