アイサイトのブレーキの件

Question

はじめまして。昨日、1.6gtsアイサイトを納車したものです。アイサイトの過去のスレも拝見してますが、信号になり、前の車の後ろに停車するとき、どうしてもブレーキをかけてしまいますが、アイサイトでは、自動的にブレーキをかけるのでしょうか？クルコンの設定をして、ロックオンしたら、前の車が減速すれば、ブレーキがかかることは、体験しました。しかし、クルコンを設定せず、通常の乗車において、どうしても、ブレーキをかけず止まることが怖くてできないのです。渋滞中、クリープで前に進んだ時も、前の車にはぶつからないのですよね。なかなか、感覚がつかめず、体験できておりません、みなさんの感じを教えて頂ければ幸いです。

どらねこ３号 · Accepted Answer

先日レヴォーグ１．６は様々な不具合が口コミ掲示板に報告されていたので現在はどうなのか？それを確かめようと福岡スバルの支店にレヴォーグの試乗を兼ねて行きました。営業の人二人にネットに様々な不具合が書かれていることを問うと「初耳です・知りません」の答えが返ってきました。例えば「ＥＣＵの事ですが?」と聞いても「ECU？何ですかそれ」と次にアイサイトのプリクラッシュブレーキシステムについて質問しました。「アイサイト３は５０Km/h以下で市内を走行中にどんなときに止まるのですか？」営業の人は「アクセルを踏んでいたら警告音は出ますがブレーキを踏まないと自分では止まりません」と言うことでした。あえて私はそれ以上問いかけはしませんでした。プリクラッシュブレーキシステムて何？？ＣＭのぶっつから無い車アイサイトはオーバー表現？でも、日経の衝突防止システムの各社対抗テストではバージョン２にもかかわらず、ボルボより評価が高かったのに。このテストは信頼に足りないの？スバルのマニアで無い私はそう感じました。私はこの営業の人はアイサイトのシステムを良く理解していなくて客に説明したのでは？そうなら、販売協力店クラスなら許せるでしょうが、スバルのディーラーが、看板商品のアイサイトについて詳しく説明が出来ないのはどうでしょう？会社の方針？営業にあやしいのがいるとすると、整備の方はどうなの？と心配になります。結局、結論は販売店の説明でも鵜呑みにせずに製造元のスバルの会社そのものに自分が納得するまで尋ねる方が賢明と思います。取説を読めと言う人もいるでしょう、それは最低限です。そしてその理解が正しいかどうか確認していないと、事故ってからでは遅いと思います。その場合は回答者の氏名をお忘れ無く。最後に試乗は何の不具合も無く快適でした。

pepepapa · Answer

怖～通常走行中に運転支援システムだけで信号停止しようと思っている人がいるなんて・・・本気ですか？皆さん、丁寧に返信していますが「こんな車の前には絶対走りたくない」と思っていることでしょう。追突した車の運転手が、「アイサイトが止まらなかった！」と言い訳したらどうしますか？メカは目的や使い方を理解しないと不幸を呼びます。

北に住んでいます · Answer

前車が信号無視したらこっちの車も無視して突っ込んで行くって事ですよね？もう一度免許を取り直したほうが良いと思います。

スーパーアルテッツァ · Answer

FROGMAN2さんアイサイトの取扱説明書を熟読される事をお勧め致します。この取扱説明書には以下のように記載されています。｢アイサイトだけに頼った運転は、絶対に行わないで下さい。アイサイトは、運転者の判断を補助し、事故被害や運転者負荷軽減を目的としています。」

なかでん · Answer

それが出来るシステムかもしれないけどドライバーとしては絶対やってはいけないことですね。安全運転支援システム・・・あくまでメインはドライバー、アイサイトはそれを助けてくれるだけ頼りになる相棒かもしれませんが、運転はドライバーであるあなたの仕事ですから仕事を放棄してはいけません。

hit05h1 · Answer

運転者なら当たり前のブレーキ云々については免許をお持ちでしょうから触れませんが、アイサイトの機能に言及します。
「全車速追従機能付クルーズコントロール」を設定中は、前の車に合わせて、設定した間隔を保ちながら、エンブレを多用しつつブレーキをかけ自然に減速し、電動パーキングブレーキをかけ停車します。
この停まり方は驚くほど自然で、人がブレーキを踏んで止まるより揺れも少なく、すっと停まるようです。
制御はアイサイトv2よりかなり優秀です。
前の車が発進して間隔が離れると、音で知らせてくれ、setボタンかアクセルで制御を再開します。
もちろん、カメラ制御ですから、坂の入り口、カーブ、バイク割込みなど、制御しないケースもあります。
以上についてはマニュアルに記載がありますので熟読してください。不明な点はディーラーに必ず確認を。
分からない所があるならば、アイサイトを使用する資格はないと私は思います。危険&迷惑です。アイサイトなしの車にお乗りくださいませ。

デリカ最高 · Answer

やっぱオートブレーキに対して、こんな見解を持ってる人がいるんだ（怖）頼むから、ブレーキ等は自分でやって下さい！！機械に完全に命を預けてたら、エライ目に合いますよ！！機械も人間と一緒で、馬鹿を起こすときがあるので信じきってはいけないと思います、。

syma64 · Answer

多分、アイサイトの完全停止までスムーズに行うクルーズコントロール機能と、衝突回避の
プリクラッシュブレーキ機能を混同してしまっている様ですね。

クルコンを設定していない場合は、基本ドライバーが発進から停止まで全て制御します。

クルコン設定無時、ドライバーの前方不注意により衝突する可能性が有る時にまず警告音、
其れでも気が付かない場合のみ急ブレーキが掛り衝突回避、又は衝突によるショックの軽減を
行うのがプリクラッシュブレーキ機能です。

なので普通の停車を行おうとする時にプリクラッシュブレーキだけを使うのは間違った使い方です。

roox6205 · Answer

アイサイト搭載車(自動ブレーキ等)にお乗りの方にお願い。私の車はアイサイトなどと言う高度な機能の付いてないスバルの車です｡スポーツタイプでない低グレードのインプレッサです｡ただスバルの水平対向の音が好き(車も弄りますが基本整備です。マフラーすら変えません)な者です｡体感スバル!!でプリクラッシュなどを体験させて頂いたが､かなり急停止します。私は比較的車間を開けて(割り込みもどうぞ)運転しますが、アイサイトの急停止に対応出来るドライバーはそういません｡後続車のことも含めた運転を考えるのが安全運転だと思います。故意にアイサイトで止めるのはご遠慮ください｡今、自動プレーキシステムを各社搭載した自動車が出ており、非常に興味深く､また技術の発展にも大変嬉しく思います｡安全神話と言うものは、神話でしかありません｡列車のATCでも事故は起こってしまっています。航空機のオートパイロットも事故の原因は操作ミスです｡メーカー側の責任と言うよりも運用側の問題であることの方が多いのです。(私自身、車ではないですがメーカーで物を作る仕事をさせて頂いたことが有ります。 一番近い分野でDSRCやATCのほんの一部を担当させて頂いた程度ですけど・・)自動車の自動運転にはITS側の整備も必用なので私が生きている間では無理かと･･･アイサイトについて以前メーカーの方と話す機会が有ったので､色々お話を聞かせて頂いたのですが、"アイサイトを含む自動ブレーキ等で、運転者の判断ミスでぶつかってしまっても、ノーブレーキの様な事に成らない様なシステムにしたい(事故の軽減)"とおっしられていました。"ぶつからない車"は、ある意味誇大広告ですが業界的にもその方向に向けているので・・・皆同じ車じゃ面白くなく、最新の車も居れば､20年以上前の車も居ます。それぞれ個性があって良いと思います｡低速車も高速車も歩行者も居るのが公道です。長文で失礼かと存じますが､どうか皆様安全運転でお願い致します。より楽しいカーライフを

バルスバル · Answer

ACCを設定しないと人がする様なブレーキングはできません確かに、速度差50km位内ならばブレーキは作動しますが急ブレーキとなり、停車はするでしょうが有る意味危険です(オカマされる)

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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ドラレコのエラー音とバックカメラ映らず	11	2026/01/03 17:44:26
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ステアリングリモコンの配線	7	2025/11/18 17:38:36
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オイル漏れ	14	2024/12/19 19:50:44
ETCの通過音の変更	14	2024/12/04 19:20:52
ナビの取り付け	1	2024/11/01 7:05:02

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