『静かな社外マフラーについて』のクチコミ掲示板

[深井 零]

いつも参考にさせていただいております。

８月頭の納車が決まり、日々楽しみにしております

さて、この間契約の際にマフラー交換についてディーラーの方と
お話させていただき、認定マフラーであればディーラーで
交換できますとの事でしたので、初めての社外マフラーを考えております

ただ、住宅街であることと、家の構造上駐車場が囲われており
音が響くのであまり音の大きいマフラーでは困ります
だったら純正で良いじゃないかといわれればそれまでなんですが

アイドリングが静かで、回した際にはああ、マフラーが変わってるな
とわかるような、そんな夢のようなマフラーはありますでしょうか？

STIのマフラーが一番条件を満たしていそうですが
エンド部がカーボンかチタンブルーの商品が好みです。

人気のガナドールは音が大きそうです
スペック上の音量のではHKSのspecLが一番いいかなと思っているのですが
はたしてアイドリング(冷間始動時)の音量が小さめなのか
イマイチマフラーメーカーの動画では分かりかねますので
オススメのマフラーはございますでしょうか？

書込番号：18934874

[餃子定食]

最近のマフラーは騒音規制のおかげでどれも静かですよ

何処のマフラーも音量はほとんど変わらなくて音質が変わる様な物ばっかりです
もちろん高回転まで回すと音質がそれなりの演出をしてくれます

書込番号：18934956

[装甲猟兵]

住宅地での音量を気にされるのであれば、純正のままのほうが良いかと思われます。
どのメーカーの製品も大なり小なり、純正より音量は大きくなりますので。

書込番号：18934965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうぽん88]

初めまして(^^)
納車楽しみですね♪
＞アイドリングが静かで、回した際にはああ、マフラーが変わってるな
とわかるような、そんな夢のようなマフラーはありますでしょうか？

うぅ〜難しいかな？
私は1.6GT-SにHKSスペックLを付けています。
エンジンが冷えている時はどの社外品もそれなりに音は大きいと言われます。

HKSは2500〜3000回転辺りが低音が良く響きちょっと煩く感じるくらいです。
巡航時は高速道路を含めさほど気になりませんが、あくまで参考までに。
みんカラのページに取り付け時の音を動画も載せていますので参考までに

http://minkara.carview.co.jp/userid/1864172/car/1870191/6888042/parts.aspx

以前オフ会で4社のマフラーを順番にエンジンをかけた時、カラ吹かしした時の
音量を聞き比べましたが音の大きさ順に行くと
小さい順に、アペックス→柿本06リアピースのみ→ガナドール（フル）＝HKSスペックL→
プローバ。と言った感じでした。
因みにアペックスは1.6のレヴォーグ、柿本は2.0、ガナは2.0、プローバは2.0へ装着です。

書込番号：18934973

[深井 零]

餃子定食さん

こんにちは、返信ありがとうございます
確かに一時期のような爆音マフラーは減りましたね
知人がエスティマにHKSマフラーをつけているのですが
ああ、言われれば・・・・という感じでした


装甲猟兵さん

こんにちは、返信ありがとうございます
確かにおっしゃるとおりですね、近所に
S13に乗られてる方がいらっしゃいまして
やはり社外マフラーは分かりますよね
夜中等に帰ってこられるときは家の中でも分かります
ご近所の目もありますしマフラーカッター等
で済ませるべきでしょうか


ゆうぽん88さん

こんにちは、返信ありがとうございます
HKSスペックLを装着されているんですね、参考になります。
ガナドールもHKSもそんなに変わらないのですか意外でした
ガナドールが81dbに対してHKSはスペックLなら82dbですね
確かに変わらないかも・・・・あれ？と思い再度調べた結果
HKSのSuper Turbo Mufflerが77dbなんですね勘違いしていました

アペックス、ガナドール、柿本は厳しそうですね、
湾岸も静かと聞きましたが80dbとのこと

音だけでいけば、BLITZのNUR-SPEC C-Ti

が純正の74dbに対して、76dbなので、一番音量の低い社外マフラーの
ようですね、これぐらいなら・・・・？

書込番号：18935263

[Hirame202]

音量を気にされていますが、ターボ車はマフラー交換すると、特性が大きく変わるので、難しいですよ。試し付けができず、一発勝負なので、実績のあるメーカーが無難と思います。音量は各社カタログに記載されていると思います。マフラー一つで違う車のようになるので、車作りは難しいなぁと思います。

書込番号：18935448　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

深井 零さん、こんばんは。
グレードくらいは書きましょう。

社外製品で静かなマフラーといえば老舗のフジツボですね。
車外マフラーの市民権を得るために多大な努力をされた企業です。
（なかにはにぎやかなタイプもありましたが）

オーソライズのSなんてアイドリングは60dBですよ。
http://shop.fujitsubo.jp/shops/detail/000000000000002207/00000000000000004930/00001601

車種は違いますが私もフジツボのマフラーを3回装着しています。
社外品にしては静かで耐久性もありますので、お勧めです。
使用環境にもよるとは思いますが、私の場合最長で10年持ちました。


また、APEXiからエキゾーストコントロールバルブというバルブを絞ることで
音量を調節するものも発売されています。
実際聞いたことはありませんが、絞った時はノーマルより気持ち大きいくらい
の音量だそうです。
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ecv.html

書込番号：18935495

[深井 零]

Hirame202さん

こんばんわ、返信ありがとうございます
確かに試してつけるわけにはいきませんね、有名メーカーですね、了解いたしました。
今まで皆様があげていただいたメーカーさんはどれも聞いたことがありましたので、信用しております。



佐竹54万石さん

こんばんわ、返信ありがとうございます。

大変失礼いたしました、グレードは2.0GT-Sです。
フジツボも有名ですね、過去の経緯は知りませんでした、努力されたメーカー様なのですね、早速検討材料に入れさせていただきます。
エキゾーストコントロールバルブですか、これは良さそうですね！閉めたまま走ら無いように気をつけ無いといけませんが…忘れそうです…

書込番号：18935602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

BLITZ　NUR-SPEC C-Ti

深井 零さん初めまして。

スレ主さまがあげておられるBLITZのNUR-SPEC C-Tiを1.6GT-Sにつけました。
私も早朝深夜になるべく近所迷惑にならないよう音量の小さな社外マフラーを捜した結果、
カタログスペックの比較で静かな上記製品を選びました。

エンジンが冷えている状態での始動時は若干勇ましい低音が響きますが、暖機が済めばアイドリングでも純正よりやや大きめの排気音といった感覚です。
窓を全開にして走っても決して気になるほどの音ではなく、なおかつ純正マフラーとは音質が違いますので差別化の意味はあると思います。

2.0GT-Sとはエンジンが違いますし上記は飽くまでも主観によるものですが、
比較的静かな社外マフラーを選ぶならNUR-SPEC C-Tiは悪くない選択と思います。

書込番号：18935788

[ぽんぽん 船]

フジツボにレヴォーグ用マフラーは、まだ無いんじゃないかなぁ。
その内、販売されるだろうけど・・・

社外マフラーは純正より音は大きくなりますよ。
純正と変わらないのなら 「 マフラーカッターの方が安くてイイや！ 」 ってことになりますからね。

大概のマフラーは車検対応だから、合法で車検も通りますが、
それは、マフラーが新品の時の話だって覚えておいた方がイイと思います。
経年劣化で音が大きくなれば、違法改造車扱いになります。

私は、2回目の車検でアウトなら、まぁしょうがないかな。って程度に割り切っています。
（社外マフラーなんて消耗品だと割り切る）

高回転で良い音がするマフラーはイイと思いますが、
経年劣化で規制に引っ掛かるのは高回転域ですから、
それも覚えておいた方がイイと思いますよ。
アイドリングが静かだろうが、爆音だろうが、
そこで引っ掛ることは無いですから。

音の静かさや耐久性を重視するなら、
フジツボ製が発売されるのを待つ。って手もあると思いますよ。
なんだかんだ言っても、やっぱフジツボ製品の信頼性は高いですからね。

書込番号：18935927

[マイペェジ]

今は騒音規制が厳しくなっていますから、検対マフラー（ジャスマ認定なら尚可）ならお好みで構わないと思います。

それでもと言うのなら、強制的に消音するギミックもありますよ。
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/

書込番号：18936046

[いやとっと２]

私は純正のSTIを装着しました。やはりエンジン始動時の冷えきっているときは結構うるさく、早く出発しなければならない状況になります。エンジンが温まれば静かになり、夜でもそれほど気にはなりません。

書込番号：18936223　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケツノミ]

深井 零 さん、私もマフラー交換検討中なので、タイムリーな質問感謝です。
みなさんの意見とても参考になります。

いやとっと２ さん出来ましたら、写真UPお願いします。

書込番号：18936587

[タケツノミ]

書き忘れました、詳しい方教えていただきたいのですが
マフラーはセンターパイプから変えた方がいいのでしょうか？

STIは、リアピースのみの販売なのですが。

書込番号：18936697

[佐竹54万石]

タケツノミさん、こんばんは。
オーソライズのSシリーズもスバル車はタイコ部分のみの写真ですね。
他のメーカーはパイプ付の写真になっています。

パイプがない分、安くてもいいのに（笑）

書込番号：18936785

[MEIHAN TOKKYU]

で、マフラー交換したい理由はなんなんですか？

書込番号：18936805　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

一般的にセンターパイプからのフルセットで交換すると
リアピースのみより音量が大きくなりますし、ハワー効果も増大します。
なので、音が気になるようだったら
リアピースのみの方が良いと思います。

書込番号：18937158

[桜*桜]

タケツノミさん

この車種用があるかは知りませんがターボ車でフロントパイプから変えるならタービンアウトレットから変えた方が良いです｡

目的が分かりませんがタービンアウトレットからフロントパイプ以降全てを交換したらブーストの掛かりが違いますしタービン保護にもなります｡

書込番号：18937272　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレートヒマジンガー]

2.0GT-ＳにHKSのSuper Turbo Mufflerを３月から着けてます。
普通に走っている時の音は非常に静かですがスポーツマフラーの性能はしっかり出てます。
家族に内緒で装着しましたが、誰も気づかない位静かです（笑）

書込番号：18937650

[深井 零]

ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩさん

初めまして、写真付きでありがとうございます。
BLITZのNUR-SPEC C-Tiは好みのブルーチタンテールで
カタログ音量も低いので第一候補になっております。
冷間始動時の音量はやはり大きめなのですね、参考になります。
ただ、加速時はやはり社外を入れるなら音質に期待しますので
純正とは違う部分に期待しております。


ぽんぽん 船さん

初めまして、返信ありがとうございます。
アイドリング、冷間始動時のみノーマル並みの音量で
加速時にはチョットいい音がするマフラーが希望ですが
やはり難しいですよね。
経年劣化の件は確かに気にしないといけませんね
フジツボ製品は他社のオプションにも指定されていると
聞きました、やはり品質は折り紙付きですね。
耐久性も検討材料にさせていただきます。


マイペェジさん

初めまして、返信ありがとうございます。
好みでいけば
BLITZのNUR-SPEC C-Tiか
カーボンテールのHKSスペックLですね・・・
うーん、悩ましいです


いやとっと２さん

初めまして、返信ありがとうございます。
STIでも冷間時はそんな感じなんですね
うーん、なやみますね・・・


タケツノミさん

初めまして、マフラー検討中とのことで同じですね。
社外マフラーもたくさんあり、うれしい悩みです。


MEIHAN TOKKYUさん

はじめまして、返信ありがとうございます。
せっかくのターボ車ですので、音質と見た目ですね。
2000回転までは純正と同じ音量で、そこからは
社外マフラー感の出るような音が希望です。
難しいとは思いますが・・・・


グレートヒマジンガーさん

初めまして、写真付きでありがとうございます。
Super Turbo Mufflerですね、スペックLより
カタログ的には静かとのことで、検討しております。
ブルーチタンか、カーボンエンドならなお良かったのですが
ただ、家族にバレていないのは魅力です（笑）

書込番号：18938323

[TottokoHamham]

遅ればせながら、あまり話題に上がらないのですが、自分はSYMSを装着しています。
http://syms.jp/product/car_category/levorg_vm/exhaust_levorg_vm/
みんカラでは、見かけるんですけどね…(^-^;

相棒は、2.0GT-S ES になります。

装着前は、東雲にある某店やらネットでの情報を参考にして探していたのですが、
最終的には、DにてSYMSが取り寄せ可能であること、
割引も大手用品店とはいかないまでも、近い線まで行けること（タワーバー同時装着）もあって、
こちらを選びました。
まぁ、Dは歩いて一分なんていうことや、十年以上の付き合いでありますが。。。

装着後の感想としては、
やはり純正に比べれば、温まる前は大きめの音がします。
嫌な音ではないですが、環境によっては気を遣うかもしれませんけど、
温まってしまえば、それほど気にはなりません。

加速時の音は、好みの個人差もありますので一概には言えませんが、個人的には良好です。
車内に入ってくる音も、納車後2000km以上走行後の交換となりましたが、同乗者は気になる様子はありません。
運転者にとっては、心地良く、替えて良かったと思えています。

ただし、ある回転範囲では、車体、ルームミラーに振動が感じられました。
装着後すぐといいこともあって、当初はゆっくり目に回転を上げていたこともあるかもしれませんが、
慣れとは恐ろしいもので、現在は苦になりません。
時折、ワザと試してみたりもします。
車体色もギャラクシーブルーシリカということもあり、まとまりもあります。

ちなみに、装着には、時間がかかりました。
Dによれば装着は、苦労したとのこと。
左右の位置を揃えるのに、あちらを下げれば、こちらが上がると言った感じで、
個体差があるのかもしれませんが、予定時間を過ぎての完了となりました。

今更感もありますが、ご参考にしていただければと思います。

書込番号：18947425

[深井 零]

TottokoHamhamさん

返信ありがとうございます、シムスも聞いたことあります、ウチも
ラピスブルーですので色は近いですね、参考にさせていただきます。
ディーラー取り寄せが出来るのは私としてもありがたいです。


一応、皆様からのオススメのマフラーをまとめましたので一覧いたします。

メーカー
マフラー名
URL
テールピースのみの交換か、センターパイプからの交換か
マフラーエンドの材質
------------------------------------------------------------------------

ノーマルマフラー
近接排気音 74db
------------------------------------------------------------------------

HKS
Super Turbo Muffler
近接排気音 77db
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/15707
中間パイプ以降交換タイプ
ステンレスエンド

Hi-Power SPEC-L
近接排気音 82db
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/15729
中間パイプ以降交換タイプ
カーボンエンド
-------------------------------------------------------------------------

BLITZ
NUR-SPEC C-Ti
http://www.blitz.co.jp/products/special/levorg/levorg_exhaust.html
近接排気音 76db
サイレンサーのみ交換タイプ
チタンエンド

NUR-SPEC VS
近接排気音 76db
http://www.blitz.co.jp/products/exsystem/nur_vs.html
サイレンサーのみ交換タイプ
ステンレスエンド
-------------------------------------------------------------------------

GANADOR
Vertex sports
近接排気音 90db
http://www.ganador.co.jp/products/vertex_sports/vre-041bl.html
サイレンサーのみ交換タイプ、中間パイプ交換タイプ選択式
チタンエンド、ステンレスエンド、ステンレスでテールのみチタンブルーエンド
-------------------------------------------------------------------------

STI
スポーツマフラー
近接排気音 未公表
http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/ST44300VV000.html
サイレンサーのみ交換タイプ
ステンレスエンド
-------------------------------------------------------------------------

湾岸
ステンレスマフラーZERO plus+
近接排気音 80db
https://www.wangan-spl.co.jp/products/detail.php?product_id=417
サイレンサーのみ交換タイプ
ステンレスエンド
-------------------------------------------------------------------------

FUJITSUBO
AUTHORIZE S
近接排気音 82db
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002207/00000000000000004930/00001601
サイレンサーのみ交換タイプ
ステンレスエンド,チタンエンド選択可能
-------------------------------------------------------------------------

APEXi
N1evo-B
近接排気音 82db
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/n1.html
サイレンサーのみ交換タイプ
ステンレスエンド
-------------------------------------------------------------------------

柿本
Regu.06＆R
近接排気音 83db
http://www.kakimotoracing.co.jp/image_b22353r.html
サイレンサーのみ交換タイプ
チタンエンド

ClassKR
近接排気音 83db
http://www.kakimotoracing.co.jp/image_b71353s.html
中間パイプ以降交換タイプ
チタンエンド
-------------------------------------------------------------------------

SYMS
リヤマフラーセット
近接排気音 78db
http://syms.jp/product/car_category/levorg_vm/exhaust_levorg_vm/
サイレンサーのみ交換タイプ
チタンエンド

EXチャンバー付きセンター＆リヤマフラーセット
http://syms.jp/product/car_category/levorg_vm/exhaust_levorg_vm/
中間パイプ以降交換タイプ
チタンエンド
-------------------------------------------------------------------------

上記のマフラーが皆様のオススメ頂いたものです、間違いはあるかもしれません

私の好み的には、見た目はHKSのHi-Power SPEC-LかBLITZのNUR-SPEC C-Tiですね
恐らく、NUR-SPEC C-Tiになりそうな気がします。

ところで、マフラー交換された方はノーマルマフラーはどうされているのでしょうか？
耐久性の部分でご教授いただきましたので万が一の車検や、破損の際に交換できるように
ノーマルマフラーは保管しようと思っています。


ディーラーで交換後、ノーマルのセンターパイプは分割できるのでしょうか？
リアピースのみ交換のものでしたら、保管は楽そうですが・・・

書込番号：18962132

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

>ところで、マフラー交換された方はノーマルマフラーはどうされているのでしょうか？

私の場合はチューニングショップで交換しました。
処分料（\2,160）を払えば外したマフラーは処分して貰えたのですが、
交換後に万一不満が出てきた場合にはすぐ元に戻せるようにと自宅に持ち帰り保管しています。

その後4,000kmほど走りましたが、NUR-SPEC C-Tiには何の不具合もなく満足していますので
とりあえず純正品は眠ったままになりそうです。

書込番号：18962534

[深井 零]

ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩさん

結局、テールのみ交換のBLITZ　NUR-SPEC C-Tiにすることにしました。
おそろいになりますね、いろいろとありがとうございました。


皆様貴重なご意見ありがとうございました、納期が１月ほどかかるそうですので
装着はもう少し後になりそうですが、楽しみにしておきます。

書込番号：19009326