『XD Ｔ ＭＴ 運転の仕方』のクチコミ掲示板

[mo2t]

初めて投稿します。XD Ｔ ＭＴを購入し、１，１００キロほど走行しました。色々なサイトや掲示板、ブログでみなさんの燃費を見ていると２０キロの後半からすごい人は３０キロを出しています。僕は丁寧な運転をしているつもりでも平均燃費が２０キロの前半、市街地ですと１８キロとかになってしまいます。

デミオのディーゼルを運転するにあたって注意点や燃費の良い運転の仕方、長く乗りたいのでディーゼル車に良い運転の仕方を教えていただきたいです。


今まで何台か購入した自家用車は全てＭＴのガソリン車です。運転は恐らく荒くはありません。友達とみんなで出かける時は車酔いしやすい人は僕の車に乗ります。僕の運転が１番酔わないそうです。


ディーゼルＭＴの特性とか運転の仕方とかがよくわかりません。ぜひご教授お願いします！

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[ナイトウォッチ]

エアコンなしだったり、信号とかにもあたらない郊外の遠距離走行の記録だったりは？

書込番号：18235808　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

新車のうちは、エンジンその他が硬いので仕方ない数値でしょう。
今の調子でゆっくり「慣らし運転」をされますと、5000Kmあたりから段々伸びて1万キロあたりから本調子になると思います。

書込番号：18235835

[mo2t]

ナイトウォッチさん、里いもさんご返信ありがとうございます！僕はほとんどエアコンオフで、１人乗車での燃費です。信号の多い市街地を通っての燃費記録と比べでも僕の燃費は低いです。みなさん納車されたばかりできっと同じ様にまだまだ車は馴染んでないと思うんですけど、なんで僕だけ燃費が悪いのか…
里いもさんのおっしゃるように５，０００キロ１０，０００キロと乗って馴染んでいけば安定してくるのだとも思います。
僕の運転が悪いのかな？ディーゼル車はガソリンと運転の仕方が違うのかな？ってことが気になって仕方ないです（汗）

書込番号：18235967　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

cx-5乗りですが。
一度の運転でどれ位の運転でしょうか、距離とか時間、平均速度とか。
冷寒時結構悪いです。
零発進結構悪いです。
其を踏まえて15キロ以上の距離と平均速度30キロは欲しいところですね。
DPFの再生意識していますか?
出来るなら再生は二度の運転に跨がずに一度の運転中に終わらせましょう。
何れだけ帰宅時間が遅れてもね。

排気量が違いますが基本は同じだと思います。
参考になるか私の条件。
通勤片道25キロ
DPF220キロ毎、再生距離10キロ前後。
平均速度30キロ
700キロ毎で給油
満タン法でこの条件の燃費は16キロと少しですね。
渋滞の関係で平均速度が33キロ出せれば燃費が16キロ後半に届きます。
時として17キロに成ることも。
平均速度の要素が大きいと思います。

書込番号：18236155

[ミラバケッソ]

アクセラXD MT乗りです。
1.5のディーゼルはまだ乗ったことが有りませんのでご参考になるか分かりませんが、私の場合は低回転域での大トルクを生かして、ギアは高めに入れて出来るだけ回転を上げずに走っていると必然的に燃費が上がります。
アクセラの場合は6速でも平坦な道ならアイドリングプラスアルファ位の回転数で全然普通に走ってくれます。
メーターには5速に下げろと表示が出っぱなしですが(笑)
加速時も早め早めのシフトアップを心掛けてやれば2.2リッターのエンジンでもメーター読みでリッター20弱出ます。
加減速の少ない流れの良い幹線道路ではリッター25キロ出ました。

書込番号：18236384　スマートフォンサイトからの書き込み

[magi00]

加速後一定速度で巡航する段階になったら瞬間燃費をみて数字が良くなるように
速度が落ちない範囲でアクセルを抜いてみて下さい。
一度離して踏み直すぐらいのつもりでやるとやりやすいです。

書込番号：18236429

[空は晴れ]

みんからのブログで
マニュアルの方はなるべく6速で流してます、
ATでは出来ない技 笑

アテンザのATも出来ない技 笑

書込番号：18236459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

スレ主様

私は最近のディーゼル車に乗ったことはありませんがレスさせて頂きます。
やはり燃費が話題の中心のようですが、燃費は走行状況により大きく変わりますので他の方のデータは参考程度に思われて、あまり気にしない方がいいと思いますよ。
確かに、写真等で高燃費の投稿がありますが、実際どういう状況のデータか全くわかりません。
スレ主様は２０Km/L前半しか出ないとお悩みのようですが、信号の無い田舎道を適当に流せばとんでもないデータが出るのではないでしょうか。条件が悪ければハイブリッドでもイマイチの燃費となるでしょう。

しかし、最近の車の燃費性能には眼を見張るものがあります。
私には市街で１８Km/L走るということが驚きです。（渋滞状況等不明ですが）

ちなみに、私のティーダが市内で１３Kくらい、長距離の最高値で２２Km/Lです。全て簡易満タン法のデータです。
条件さえ良ければ旧型のガソリンＣＶＴ車でもこの位走るということです。

書込番号：18236492

[mo2t]

みなさんご意見ありがとうございます！とても参考になります！

僕は寒冷地（朝はまだマイナスにはなりませんが、限りなくマイナスに近いくらいです…）に住んでますのでそういう意味ではこれからは燃費に厳しい季節になりそうです(泣)


DPF再生は意識してます！明らかに燃費が悪くなりますし、可能な限り１回で終わらせるようにしています！全力で遠回りして帰っています！


毎日の通勤は１０キロ程度なので、そこでの燃費はある程度仕方ないかなとは思っています。が、高速も使って遠出をした時にもイマイチ燃費は伸びませんでした。

早め早めのシフトチェンジはトライしてみましたが、デミオXDはターボかかるまではトルクがあまりなく早めにギアを上げるとアクセルを踏み込む量が増えて、逆に燃費が悪くなってしまったのでダメでした…ただ、そういう方法で燃費を上げてる方もいるので僕のやり方が悪いのかなって感じもしてモヤモヤしてます。


ナオタン００さんのおっしゃるとおり、「燃費燃費」と言わずに、自分の好きなように走るのは楽しいですよね！軽油で１８キロですから全然問題のない燃費ですからね。


ただ、僕の運転に問題があるのか？ディーゼル車の特性を理解出来ていないのか？ってところがどうしても気になるのです（汗）

書込番号：18236610　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

インテリジェントドライブマスターの情報とか確認しては？
聞いても実際、荒くない（自称）じゃわからんですし。

書込番号：18237425

[夏より冬が好き]

どのような条件で乗っているのかわかりませんが、ガソリンMT歴が長いようなので、だいぶ意識して乗り慣れないと、回転数がだいぶ違うので、燃費に影響してるかもと漠然とした回答しかできません

書込番号：18237548　スマートフォンサイトからの書き込み

[mo2t]

焼酎ねこまたさん
インテリジェントドライブマスターはもちろん見てましたよ。そのくらいのことはやった上で質問するのが当たり前じゃないですか？そして、あれって若干運転が荒い（キビキビしてる）方が点数良いですよね？自分でやったことあります？？そして、どうせ「自称じゃわからん」とか言われるだろうから他の人からの評価も載せてますよね？そういう揚げ足取りいらないッスわ。単純にディーゼル車の運転の仕方を教えて欲しいです。


夏より冬が好きさん
そうなんですよ。「回転数がだいぶ違い」ますよね？そこがどう違ってどう運転すれば良いですか？？そういうことって誰も教えてくれないので(泣)

書込番号：18237674　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

>mo2tさん
若干運転が荒い（キビキビしてる）方が点数良いですよね

つまり思った燃費がでないのは運転がキビキビしてないのが原因では？
本人はいい運転だと思っていても、機械が判定するとあまりよくないということに。

揚げ足取りではなく単純な話だと思いますよ。

書込番号：18237793

[mo2t]

焼酎ねこまたさん

インテリジェントドライブマスターの評価と燃費はイコールになりません。実際試したことのある人ならわかります。

揚げ足取りと言っているのはそこではなく「荒くない運転（自称）」の部分です。自称ではありませんから。ちゃんと読んでますか？話をすり替えるのは良くないです。論理的に話しましょう。

書込番号：18237838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

凍結防止の寒冷地用の軽油はセタン価（ガソリンのオクタン価みたいなものらしいです。）が温暖地用のものに比べて１０％くらい低く（暖地５０に対し寒冷地用４５），それだけ着火性が弱いらしいです。
寒冷地ではある程度の燃費ダウンはしかたがないのかもしれませんね。

ガソリンスタンドに原因がある場合も考えられます。
自分のガソリン時代の経験ですが，同じスタンドでもパワーがある時とそうでない時（水で薄まっているのかと思うくらい）の差がありました。

私のは6ATです。はっきり表示があるわけではありませんが，フル加速する時，１→２→４→６みたいに何速か飛ばして変速しているようです。
MTは確かMAXトルクが1400-3200とATよりも幅があったと思います。
１速ずつきっちりつなぐと，つなぎ目でアクセルオフになりターボラグが出ますので，状況に応じてギヤを飛ばしてシフトアップするのもよいのではないでしょうか。

またATの話で申し訳ありませんが，ATの場合，加速後，一定の速度になった時，MAXトルクの下限の1500回転を目標にシフトアップしているようです。

書込番号：18237842

[モチタカ]

XD T MTで乗車距離25キロ 1人エアコンなしで一般道

1000回転〜1400回転位でなるべくアクセルを踏まずに

走っています。

アイドリングだけで1速 5キロ、2速15キロ、3速25キロ

4速35キロ、5速45キロ、6速55キロでダラダラ走ると

だいたいリッター30以上出てます。アクセルなしでも

クラッチ操作だけでエンストしないので燃費モニター

遊び中の私はこれで遊んでいます。

でも、燃費走行だけではストレスがたまるので慣らし

が終わったら気持ちよく走るつもりです。

書込番号：18237881

[焼酎ねこまた]

>mo2tさん
つまりインテリジェントドライブマスターの評価と燃費はイコールになりませんのでインテリジェントドライブマスターの評価を無視して燃費が良くする方法を聞いているわけですかね？

荒くない運転（自称）
自称ですよね？
友達が貴方の仲間の中では貴方の運転が酔わないっていってるだけで。
友達が単に荒いだけかもしれないですし、ここの方は貴方を運転を知らないので。

インテリジェントドライブマスターの評価も運転は丁寧で荒くないと出ています、というなら自称ではないといえますが、読みなおしてもそのようなことは書かれてないようですし。

書かれた内容から推察した論理的な話かと思いますが。

書込番号：18237949

[mo2t]

ガンダム博士さん

なるほど！寒冷地用は違うんですね！そしてガソリンもスタンドによって違うってのはよくわかります！同じ様に走っているのに燃費が全然違うときありますもんね。ＡＴのお話でもすごく参考になります！参考にしてシフトチェンジしてみます。ありがとうございます！

モチタカさん

アイドリングで走るっていう感覚が僕には全く無くて…ディーゼルってそういう走り方が出来るんですね。
わかります！僕も燃費のことで質問してますが、１，０００キロも越えたのでグッと踏んでみると気持ちよく走りますもんね。あまり燃費を気にせずに走るのが楽しいのかもしれませんね。ありがとうございます！

書込番号：18237955　スマートフォンサイトからの書き込み

[mo2t]

焼酎ねこまたさん
インテリジェントドライブマスターを出してきたのはそちらです。僕は自身の経験からインテリジェントドライブマスターと燃費はあまり結び付かないと思っているので、気にしていないし書いてません。あなた以外はそこに触れてもいません。ちなみに評価は普通ですよ。荒いと言われたことはありません。


自称と言うのは自分で自分を言うんですよね？僕は友達に言われていると言っているので、自称ではありません。わかりますか？僕の友達が全員運転が荒い？？暴走族の集まりですか？？まぁ、そうだとしても僕の運転はその中では荒くないと言われていますということです。(笑)そういう自分に都合の良い想像に基づいた話は全く論理的ではありません。ロジカルコミュニケーションスキルの勉強をされてはいかがですか？


ここの皆さんは確かに僕の運転を知らないでしょうけど、その中でも他のみなさんはとても建設的で参考になる意見をくださっています。他の皆さん本当にありがとうございます！

書込番号：18238009　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

巡航速度まで回しすぎずスムーズに加速して、アクセルオンオフでストレスを感じないギアで、スレ主さんが若干不安になるくらいの回転数でもディーゼルは走ります。

あまり低回転で走りすぎてもDPFが付きやすくなるのでたまに2000回転くらいで高速で30分程度回してあげてください

書込番号：18238351　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

スレ主さん、

　ＭＴを選ばれたのは、従来からＭＴに乗っていらっしゃったから、の他にドライブを楽しむため、
もおありだと思います。

　燃費だけを考えれば、ＤターボはＡＴが最適だと読んだことがあります。
と言ってもＡＴの方がＭＴよりいい値を出すのではなく、MT vs AT ではディーゼルターボ車はガソリン車に比べて、
その差異が少ないということでした。

　昔、父がブルーバードＤに乗っていましたが、先レスさんのおっしゃる「アイドル」運転すると
燃費が伸びると言ってました。

１．アイドル運転をする。　特に先方の信号が赤なら即アクセルOFFする。
２．他の方の短距離街乗りのデーターと比べてみる。
３．特に寒期は暖気に時間がかかるので、燃費が落ちる。ちょい乗りするとこの影響が大きい。
４．そして何より、ＭＴドライブを楽しんで下さい。それがＭＴの最大の喜びです。

書込番号：18239056

[焼き鳥さん]

燃費を伸ばすのは、アクセルと先読みですね。

信号スタートは周りに合わせて踏みますが、
後はギア選択を高めにしてアクセルふまずアイドリング状態で走ります。
もしかしたら、ディーゼルならトルクあるので１速からアクセル使わず
周りについていけるような気もします。MTでないのでわかりません。

アクセルは１０段階くらいを右足（のつま先も使って）で考えて操作します。
よく爆音車から聞こえるオンオフだけ（２段階）のアクセル操作は
燃料が本当にもったいないです。

ブレーキをもう少しで使いそうなら、少し車間が開くくらいでは
アクセルは踏まないです。

燃費気にせずキビキビ走ったり、燃費スペシャル目指したり、
まわりに迷惑かけない程度に、いろいろ試してみるのが楽しいと思います。

書込番号：18239385

[mo2t]

皆さんアドバイスありがとうございました！

ＭＴを選んだのはＭＴの運転が楽しいってのが１番です！デミオディーゼルはＡＴの方が良いって記事も知った上でＭＴを選びました！ＭＴを選んで良かったと思っています！

ＭＴらしく走ったり、燃費スペシャル目指したりとメリハリ付けてＭＴデミオを楽しみたいと思います！ありがとうございました！

書込番号：18240003　スマートフォンサイトからの書き込み

[なっしゅD]

アクセラＸＤ　6ＭＴに乗っています。ほかの投稿の方とかぶるかもしれませんが、おおよそ500ｋｍ走行したら燃費がよくなりました。現在8000ｋｍほど乗っておりますが、メーターの平均燃費で21ｋｍ/lで満タン法で19.5ｋｍ/ｌです。デミオのＸＤ　6ＭＴに乗りましたが少しは変わりますがほとんど同じような乗り方が出来ると思いました。1速は1500ｒｐｍくらいで変速し2速も1700ｒｐｍのようなかんじで変速していくと上記のような燃費になります。信号のある市内300ｋｍ郊外の国道100ｋｍ、高速150ｋｍ合計550ｋｍ走って28リットルほどの軽油を使いました。時々4500ｒｐｍくらい引っ張るときもありますがこんなかんじですかね。

書込番号：18240582

[mo2t]

なっしゅDさん
具体的な回転数も示していただいてすごく分かりやすいです！そのくらいの回転数ならストレスものいですし！試してみます！ありがとうございます！

書込番号：18240904　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダファン男子]

スレ主殿
私はXD-T6ATですが、渋滞する国道1号線でも18km位、空いた郊外なら軽く25Km位走ります。
隙があればアクセルオフする事で燃費はグッと上がります。アクセルオフの時間は瞬間燃費が確か60kmとか表示されますので実質は無限大に近いと思われます。アクセルオフする時間の構成比を上げれば平均燃費は間違いなく上がります。非常に簡単なロジックです。
その為には少しメリハリをつけて若干スピードオーバー位からアクセルオフして惰性で走る方が良いと思います。トロトロ走るよりある程度のスピードを出した方が却って燃費はいいと思いますよ。時速60〜70km位から惰性運転すれば凄い瞬間燃費になる筈です。ただ、そういう運転ばかりではストレスが溜まるので、運転する時間の10％位は気持良く走っていますが、上記の燃費位は軽いです。
上り坂の手前では少しスピードを上げて、上り坂の途中でアクセルを余分に踏まないのも効果的です。当然、信号の赤が見えたら速攻でアクセルオフ、エンジンブレーキで止まる感じに徹するのも大事です。無駄な燃料は一切使わないという心掛けが大事です。逆に、信号が青になってから、ある程度のスピードまで踏み込むアクセル操作は無駄ではないと思った方が良いと思います。

焼酎ねこまたさんが言いたかった事はこんな内容ではないか？と推測しています。

書込番号：18241180

[ケム2]

スレ主様、

大体、皆様のご意見が出尽くしてきたようですね。
私はアクセラXD MT に乗っています。やはり、最初はスレ主様の様に「丁寧な運転」をしていましたが、町中の信号の多い所では、ゆっくり加速していると瞬間燃費が悪いまま次の信号で減速を迫られますので、燃費が上がりませんでした。と言ってもアクセラでも17km/l 程度でしたが。
　その後、ターボが効いた時の加速の良さを活かすには（私は2速発進が多い）2速でその道路の制限速度＋αまで一気に加速して（先頭だとぶっちぎりで気持ちいいですよ〜〜！）、後はその時の速度に合わせて2速からシフト（30km台では3ー4速、40km以上では5−6速）してアクセルは軽く踏む程度で走った方が燃費が上がる事に気がつきました。信号待ちで先頭でない時、加速し始める前に前車との車間を少し開けておかないと追いついてしまって一気の加速ができなくなりますが。この意味でも2速発進は丁度良いですね。
　時々、DPFで落ちていましたが、走行距離が1000kmを超えると18km/l 強で収束しています。アクセラでも田舎道ですと22km/l くらい出ますが、町中の10km程度の走行の繰り返しではこれが限度かな、と感じています。
　坂道の走行に付いては、マツダファン男子さまと同じ感触で走っています。
それでは、ドライブを楽しみましょう！

書込番号：18243635

[マリプジリックス]

デミオＸＤのＭＴは長距離走行をして燃費運転をすれば３０�`/Lの燃費も出せるようですね。
しかし、燃費は走行環境・走行条件で全く変わります。燃費がいいと自慢されてもあまり参考にはなりません。
僕のプリウスが約3年54,000キロの平均燃費が２４．３�`/Ｌですが、ネットで見るプリウス燃費オタクの記録は３５〜４０�`/Ｌ位出しているのが結構います。
僕のように峠でスキール音を出すような走りをしたり、高速でリミッターが効くような事を時々してもこの燃費ですので、1名乗車でず〜っと燃費運転をすれば相当な燃費になります。

書込番号：18247961

[kkykk]

フィット海苔の方のレスは荒らしですから無視しましょう。

書込番号：18248770

[海坊主猫]

私がMTを選択したのはロングドライブを楽しみたいからであって、燃費云々はおまけみたいなものでした。
スレ主さんも平均燃費のスコアとかあまり意識せず、ドライブフィールを楽しまれてはいかがでしょうか？
むしろ楽しまないと損かと・・・。
ちなみに私の平均燃費のスコアは渋滞込みの100kmでリッター22kmほどです。

書込番号：18248819

[マツダファン男子]

亀みたいな運転で燃費が良い車ならプリウスです。デミオはウサギ向きですし、女っぽい運転には不向きです。
ネガティブなレスには喧嘩を売るなら最初から人の意見は聞かない方がいいですね。

僕っていう言い方も普通は使いません。日本では吉田松蔭先生が使いました。私といいます、一般的には。
大変な大先生が使う言葉ですよ、僕はという言葉は。違和感ありありです。

書込番号：18251163

[ユーロン]

>女っぽい運転には不向きです

そもそもこの手のコンパクトカーは女性が多く乗るのです。
僕も試乗に行きましたが、良い車と思いました。が、残念ながら自分のクルマとなる肝心の妻によると、ブランドが３流イメージというだけでボツになってしまいました。

書込番号：18253095