『デミオディーゼル』のクチコミ掲示板

[やんやん大佐]

dpf再生30キロでくるから、ディーラーきいたらちょいのりがわるいっていわれた。二日に一回は、往復ノンストップ80キロ走るのに。本社に問い合わせしたら、ディーラーのサービスマネージャーに
言ったから電話しろって。電話したら、エンジンチェックランプついたらリコールだから、ついたらもってきてだってさ。エンジンチェックランプつくまえになんとかならん車でよければ買ってください。マツダの車次回は買わないかな

書込番号：22501332　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

＞やんやん大佐さん

この度は残念なことをしましたね…。


苦情、お問い合わせは下記までどうぞ。

独立行政法人　国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/map/

公益財団法人 自動車製造物責任相談センター
http://www.adr.or.jp/

または、有料になりますが弁護士への相談をお勧めします。

書込番号：22501432

[麻呂犬]

ガス抜き中…

書込番号：22501479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

もしかしたら有益な情報なのかもしれないけど、この文面を見ると、クレーマーとして対応されてしまったのでは？と推測してしまいますね。(^^;)

書込番号：22501486

[マジ…オワタ]

＞やんやん大佐さん
ディーゼルなんて、そんなもんやで。むしろマツダのディーゼルは優秀な方。
マツダやなくて、ディーゼルに乗らん方がええね。

書込番号：22501509　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞やんやん大佐さん
ちなみに給油されてるブランド教えてください

書込番号：22501546

[nji]

＞やんやん大佐さん

ガソリンという選択肢もあります。
燃費は劣りますが、約２０万位お安く車重も約８５ｋｇ位軽くてお勧めです。

書込番号：22501733

[aquablau]

＞やんやん大佐さん

状況がよくわかりませんが、DPF 再生途中でエンジン停止をしたり、渋滞などでDPF再生がキャンセルされると、しばらくしてからDPF再生を再開します。
この場合、記録上、DPF再生間隔が極端に短くなることもありますが、異常ではありません。
ディーラーが「ちょいのりがわるい」としたのは、こういった原因だと判断された可能性もあります。

そうではなく、DPF再生が完全に完了しているにも関わらず、次のDPF再生までの間隔が極端に短い状況が続く場合、予見現象が現れなくても改善されたインジェクタに交換された場合もあるようです。
その辺りはディーラーと相談された方が良いかと思います。

書込番号：22501946

[緑爽やか]

今のクリーンディーゼルは気難しいですね。
昔のディーゼルはグローは必要だったけど、なにも気にしなくてよかった。
ただ、黒煙は気になるかな？

書込番号：22502137　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

怪しいクチコミですなぁ
価格コムのスレはIP表示必須になればいいのに

書込番号：22502250

[太陽の人]

緑爽やかさん

>ただ、黒煙は気になるかな？

この意味は、デミオの排気ガスが黒煙なので気になると言う意味ですか？
もしかして、ディーゼル＝黒煙と判断されていないでしょうか。
3年8か月乗っていますが、デミオのマフラーの出口を指で触ってもスス等は無く指は汚れません。
他社のディーゼル車知りませんが、デミオを指しての発言でしたら誤った認識をお持ちになっています。
クリーンディーゼルを勉強し、推測で無く実車を見てから発言される事をお勧めします。

国交省から調査結果が出ています。
国産車の比較
http://www.mlit.go.jp/common/001121838.pdf
輸入車の比較
ttp://www.mlit.go.jp/common/001129360.pdf
を参考にしてみてください。

書込番号：22502419

[帰ってきたmaz2]

＞太陽の人さん
昔の‥と、書かれています
＞canna7さん
このところDPF再生間隔が100kmほどでしたが、スタンドを変えた途端200km程に伸びたようです
今月は年次点検してくるので
ログで何kmになっているのか楽しみです。

書込番号：22502722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ここ数日、マツダ板に低投稿数垢のアンチスレが多数、中身は一緒かな。

書込番号：22502802

[ツンデレツン]

5年以上使われていない古い垢で書き込む特徴も

書込番号：22503399

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞ツンデレツンさん
横レスですが、お聞きしてもいいですか？
アンチスレを立てたり、ﾈｶﾞｷｬﾝしたりするのって、
それをしてる人達に何か利益がある事なんでしょうかね？
ここに出入りするようになって、時々意味不明なﾈｶﾞｷｬﾝとかがあるのを
いつも不思議に思っているのですが。

書込番号：22503810

[canna7]

＞帰ってきたmaz2さん
ありがとうございます

GSによって質は違うようですね。
相性のいいGSが見つかってよかったですね♪
もしかすると凍結防止のために添加されてるものがいい効果出してるのかもしれませんね

ミナト自動車さんのDSCのブログ読んでても
湿りけのある煤、乾燥した煤。とあるので
地域の環境やGSの品質等あるんでしょうね

書込番号：22504600

[ニヒマルGT]

これはスレ主が出てこないパターンですね。

書込番号：22504760　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんやん大佐]

エネオスです

書込番号：22505151　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんやん大佐]

エンジン回しまくり山ノンストップ1時間走行で、dpf再生100キロでくるようになった。インジェクタのすすすこしとれたかな 。マツダがdpfの情報もっとだしてくれたら安心してのれるんだよな。ちょいのりって営業いうのなら、ちょいのりはどういうのりかたかちゃんとカタログなりに代表例だせってはなしだ。マツダのディーゼルはもうかわん。ガソリンデミオ買ったろかな、違うディーラーで

書込番号：22505157　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんやん大佐]

マツダに電話したよ。カタログにちゃんとかかないとだめだって。つぎはガソリンデミオ買うからなって言ってやった

書込番号：22505160　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんやん大佐]

ヘッドアップディスプレイ、オルガンペダルになれたらもう他の車運転できないから、やっぱりガソリンデミオ買うしかない。1,5リッターになったし。くそーマツダ地獄じゃないか

書込番号：22505168　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

やんやん大佐
頑張れ！

違うGSでいれてみてください
シェルとか。給油ランプ点灯から満タンを2回くらいすれば入れ替わると思いますよ
それで同じなら、ガソリンデミオに乗り換えましょう

書込番号：22505423

[aquablau]

冊子の１ページ

>ちょいのりはどういうのりかたかちゃんとカタログなりに代表例だせってはなしだ。

ディーラーでこういうチラシを配っていましたよ。

クリーンディーゼルの注意点
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39376355/

１）10分以下の短時間走行の繰り返しや、エンジンが暖機できない様な走行を繰り返した時
２）長時間のアイドリング

また、最近はこんな冊子を配っています。

１）ちょい乗り運転　（近くのコンビニに行くだけなど）短距離・短時間運転の繰り返しのみ
２）長時間のアイドリング　エンジンをかけっぱなしでテレビ視聴、そのままエンジンオフ
３）短時間のエンジン ON/OFF 駐車場での入れ替えだけでエンジンオフ

私は（１）の短距離・短時間運転は遠慮なくやっていますが、「繰り返しのみ」という訳ではないので大丈夫みたいですね。
解決策としては、週に１〜２回、30分以上の走行をおすすめするとのこと。

不満であれば、ディーラーと交渉して、インジェクタを交換してもらうのが一番だと思います。
この掲示板でもそうですし、みんカラなどでもエンジン警告灯が付かなくても改善品のインジェクタに交換してもらった事例が見受けられます。

書込番号：22505636

[帰ってきたmaz2]

＞やんやん大佐さん
ん？もう手放したものと理解していますが
1.3購入してさらに1.5に乗り換えって事ですか？
主には今更ですが他の閲覧者もおりますので
一言二言言わせて頂きます。

高回転多用で山道(高負荷状態)で走る事で
ススが発生しやすい状況になり得ます。
更に燃料消費量も次回再生タイミングを決める要因の1つを担ってる様だと言う書き込みを拝見した事があります。
ちなみにスス飛ばし目的の高回転はメーカーでの推奨はありません。

癇癪おこさず気負わずに普通に流す走りをされた方がDPF伸びたかもしれませんね

書込番号：22505892　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞aquablauさん
貴方のブログの一節で
＞〜これに該当する人で、もしDPF警告灯が点灯したら、３０分ぐらいのドライブをしてあげましょう。

上記のの様にあって目的が分かりませんけど自然治癒するの？

書込番号：22505926　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

現行アクセラのマニュアルより抜粋

＞帰ってきたmaz2さん

基本的にブログの質問はブログで受付ますが、

>上記のの様にあって目的が分かりませんけど自然治癒するの？

質問の意味がいまいちよくわかりませんが、もしDPF警告灯が点灯したら、３０分ぐらいのドライブをするというのは、マニュアルにも書かれている対処法です。

書込番号：22506586

[aquablau]

＞帰ってきたmaz2さん

「基本的にブログの質問はブログで受付ますが」というのはここでは受け付けませんという意味ではないです。
ただ、込み入った話になるようであれば、そちらの方がいいということです。
誤解があると申し訳ないので追記します。

書込番号：22506601

[ニヒマルGT]

昨年のリコールの説明で、＞高回転多用で山道(高負荷状態)で走る事で ススが発生しやすい状況になり得ます。

見たことあります。

急発進などはいけないらしいです。
私は高速の料金所からの急発進など しています。

書込番号：22506605　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞aquablauさん
ブログでの問い合わせを勧められた上での質問で申し訳ありません、

予見性リコール症状と思われますが、DPFに煤が溜まった場合も警告灯を点灯させて
30分の間にDPFを再生させる為の走行を推奨
しているという事ですか？

警告灯が点いたら予見対象で速やかに入庫するべきと思いますが違うのかな？

点灯時に再生を促すと言うことは予見リコールをしないで済む様にユーザーに対処をお願いしている様に受け取れますが
最近は予見リコール受ける車両は無くなって来たのかな？

一ユーザーに尋ねる内容でも無いのですが
ブログで推奨されていたので疑問として提言させて頂きました。

書込番号：22507210　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞帰ってきたmaz2さん

なんか色々な事象をこんがらがって理解されているように感じます。
そもそも予見性リコールとは、DPFに煤が溜まるという不具合ではないですよ。

１）DPF警告灯が点灯したら、マニュアルに書かれている通り、30分程度のドライブをする
２）エンジン警告灯が点灯したら（原因はともあれ）早急にディーラーに連絡して指示に従う

そう覚えておけば良いと思います。

書込番号：22507590

[帰ってきたmaz2]

＞aquablauさん
レス有難うございます

エンジン警告灯でしたね
DPF警告灯の存在自体忘れてましたので混同していました。

因みに、短距離を繰り返すとDPFの再生が追いつかないからDPF警告灯が点く
この認識でよろしいですか？

ご教授ありがとうございました。

書込番号：22507710　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞帰ってきたmaz2さん

>因みに、短距離を繰り返すとDPFの再生が追いつかないからDPF警告灯が点く
>この認識でよろしいですか？

暖気完了後、走行しないとDPF再生は行われませんから、暖気もされない様な短距離運転の繰り返しや長時間のアイドリングだけだとDPF再生が行われずにDPFに煤が溜まり、DPF警告灯が点灯するということですね。

書込番号：22508185

[natuyamadaisuki]

＞やんやん大佐さん

なんだかんだで、マツダ車で好きなんじゃないですか、、、

書込番号：22508204　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞やんやん大佐さん

先日、ディーラーに問合せましたが「エンジン警告灯が点灯したらリコールとして対応するが、エンジン警告灯が点灯しなくても、不調であれば不調の原因調査を行い、必要であればリコールと同様の処置をする」とのことでした。
少なくとも、不調であってもエンジン警告灯が点灯しないかぎり、何の調査も処置もしないという訳ではない様です。

もちろん、長い時間アイドリングなどしていたら、DPF再生間隔が短くても正常ですから、DPF再生間隔が短い＝異常とは言い切れませんが、使用状況なども含めてディーラーで相談されてはいかがでしょうか。

書込番号：22518012

[やんやん大佐]

ディーラーのちょいの、らしかしてないからって決めつけされたのが腹立つのです。みてみましょうかって話もでないし、警告ついたらきてねってのにかちんときました。

書込番号：22518596　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞やんやん大佐さん

余計なお世話かもしれませんが、本当に調査もしないで対応もしないディーラーなら、ディーラー変えるなり、強く交渉するなりした方がいいですよ。

書込番号：22518656

[やんやん大佐]

いやいやまったくその通りです。営業マンなんだから一時的に悪くなるけど良くなるよ、なおんなかったら診させてって言ってくれる親切心がほしかったなーオルガンペダルとベッドアップディスプレイは最高だから、もやもやするー

書込番号：22520083　スマートフォンサイトからの書き込み

[のま2017]

スレ違い気味ですが、このデミオの板では概ね好評なHUDについてなので便乗。
最近話題のMAZDA3とCX-30の写真を見ると、HUDらしきものは付いてないように見えます。紹介記事でも8インチ程の横長になったいわゆるマツコネには言及していてもHUDについては書いてないんですよね。
もしかして、次のデミオには付かないとか？　あるいは今公開してる上記2車種が日本仕様じゃないので付いてないだけなのか？
気になります。

書込番号：22527913

[Tomotomo-Papa]

＞のま2017さん

　cx-5からフロントガラスへの投影になったと思います。

　https://www.mazda.co.jp/beadriver/safety/thought/hmi/

＞アクティブ・ドライビング・ディスプレイ
CX-5/CX-8では、フロントガラス照射タイプを採用

書込番号：22528551

[のま2017]

＞Tomotomo-Papaさん
早とちりでした。そう書いてありますね。
マツダのサイトがリニューアルして変に重くなったのとかあって、最近はそこまで見てませんでした。

現行のHUDは、第三者視点で見るとメーターフード周りがけっこうメカメカしいのが難点だと思っていたので、うらやましいですね。
しかしフロントガラス凹面に投影して、当然ドライバーに合わせた方向調整もやるんでしょうから、進歩したものです。まあ、投影するLCD?画面で画像に歪みを加える（+それを変化させる）とかでソフト的に対処するんだろうから、機械的な故障は減るのかな。

書込番号：22529898

[秋はモミジ]

＞やんやん大佐さん
いやー、私と同じ症状ですね、何処かの書き込みで見ましたが、DPFのサイクルが６５ｋｍ以下になるとランプが点灯するようなことが書いてありましたよ。
私の車は６５ｋｍを切ったみたいでランプ点灯、無償修理になりましたが何があったのか、2日預かりが1日で返され再度部品交換だって？ナゼ・・・予約を取って修理なのに部品が・・・
私もDの対応には不満たらたらですが、やはり、営業にしろサービスにしろ良い人材はトヨタなどのポップ企業を希望して入社するでしょうから中小メーカーは少し堕ちると思います。（私感ですが）
今の車はコンピューター制御で複雑すぎて車の状態がつかみにくいです。ガソリン車は長い歴史の実績があるので無難ですね。
でもディーゼルのトルク感が・・・

書込番号：22537863

[aquablau]

＞秋はモミジさん

>2日預かりが1日で返され再度部品交換だって？ナゼ・・・予約を取って修理なのに部品が・・・

何があったのでしょうか？
部品が予定通り入荷しなかったとかでしょうかね？

余談ですが、秋はモミジさんに限らず、トヨタの方がエンジニアは優秀と思われている方がいますが、私はそう思いません。

・以前、トヨタのディーラーで ETC を後付けしてもらったが、調子が悪く、ナビ交換とともに車用品量販店で見てもらったら「ETC はご自分で付けられてたんですか？配線が間違っていますよ」と言われた。（車用品量販店で無料で直してもらった）
・トヨタはエンジニアに対しても携帯契約のノルマを負わせる店舗が多く、就職先・転職先としては躊躇するという話を聞いたことがある。

そのほかにも詳細をかけない事もあり、トヨタだからと言って必ずしも優秀だとは言えないかと感じています。

書込番号：22538259

[satogon75]

今のディーゼルは環境問題もあり、ガソリン車のように普通に気軽に乗ることはできません。短距離運転が続くとDPF再生に支障をきたします。私も通勤だけの運転で、DPF再生が止まらずDに電話をしましたら、再生が終わるまで遠回りをして帰宅したくださいと言われました。車のために遠回りをして帰ることに納得できず、すぐに手放しました。Dや、メーカーは明白に購入者に事前に告知すべきと思います。ドライブをエンジョイできる人達には最高の車かもしれませんが、場合によっては合わないところはガソリン車とは比較になりません。

書込番号：22546476　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞satogon75さん

ディーゼルにはDPF再生が必要で、DPF再生には暖気状態で15分程度の走行が必要だという説明を受けなかったということですか？

　クリーンディーゼルの注意点
　https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39376355/

私は購入時に上記の説明を受けました。
DPF再生は途中で終わらせても問題なく、次回以降に持ち越されることなども説明を受けましたが。

書込番号：22546911

[satogon75]

コメント有難うございます。DPFは簡単に説明受けましたよ。ただ、通勤の現状を説明しましたが、問題ないでしょう、と言われました。当方通勤片道20分のため、4日間毎回再生され途中でエンジンを切るという羽目になりました。もちろん、車が壊れた訳ではありません。ただ、マツダの車は再生中であることを運転車にはわかりますので、気にされる方は結構気になると思います。Dもこの辺りは想定されていないようでした。ただ、トルクもあり非常に良くできたエンジンですので、気にされない方や、相応の距離を乗られる方にはとても良い車と思います。私もマツダのデザインは大好きですので、次回のスカイアクティブXに期待しています。

書込番号：22547891　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞satogon75さん
スカイアクティブXに期待せずに今の車に乗り続けることをお勧めします。

書込番号：22548119

[y.yasu]

＞やんやん大佐さん

なんだかんだ言ってもマツダから抜け出せないようですね。マツダ地獄一緒に楽しみましょう。

書込番号：22549855

[aquablau]

＞やんやん大佐さん

このスレッドの件でディーラーに質問したことがきっかけで、私の車の方が対策済みインジェクタへの交換となりました。
警告灯も点灯していませんが、大変ありがたく思います。

その際に色々と情報を収集したのですが、最近の制御ソフトウェアでは、インジェクタへの煤堆積も検知する様になっており、短距離の再生間隔が続く様だと、警告灯が点灯する様です。
短距離の再生間隔が続いているのに警告灯が点灯しないのは少しおかしいので、制御ソフトウェアが最新になっているかも含めて確認されることをお勧めします。（リコールを受けているなら、なっているはず）

書込番号：22596575

[リカルド.]

＞aquablauさん
ここ数ヶ月120キロ前後だったDPF再生の間隔が、直近3回連続で80キロ程と更に悪化したので、ディーラーに相談したところ
「デポジット焼きします」
との返答。
100キロ以下が続いた場合インジェクター交換になると聞いたのですが？？と返してみましたが、
「警告灯が点かないと交換は出来ません」
だそうです…。
とりあえず、来週6ヵ月点検の予約入れてあるので診てもらいます。

書込番号：22953247　スマートフォンサイトからの書き込み