燃費を上げる走行方法について

Question

エスクァイアハイブリッドプレミアムパッケージを中古で購入しました。燃費が上がる走行方法などありましたら教えて頂きたいです。

モモくっきい · Answer

燃費を気にする人が、重たい車を動かそうとする‥‥。本当にこの大きさ重さの車が必要なのか、を考えてみれば、無駄な事をやらかしている事に気づくかもしれませんよ。

ハラダヤン · Answer

＞ぷくぷくiochiさんハイブリッド車に限らず言えることですが・・・　燃費は車重に比例するので余分な荷物を車内に置かない長距離走らない時のガソリンは目盛り1/3以下にするこれで３％違います高速道路ではクルコンを85～90km/h（実速80km/h）にセットタイヤ空気圧は２割アップ（転がり抵抗を小さくする）運転はなるべく惰性走行を心がけることです。→ブレーキをなるべく踏まない運転をする→車間を大きくとって先行車のペースで走らない→信号は先の信号を見てなるべく青で通過できるように速度調整する→無用な急加速、急減速しない

ＲＴkobapapa · Answer

＞ぷくぷくiochiさんハイブリッド車６台乗り継いでいます。燃費を向上させる運転として、出来るだけ速く流れにそった巡航速度まであげ、その後流れに乗った速度で走る事です。つまり、加速はエンジンとモーターを使い一気に加速し、巡航速度に達すると幾分アクセルを戻しそのまま流れを意識して走行する。エスクァイアなら、バッテリーが充電されていれば平坦な道で速度65km位までモーターのみでの走行が可能なはずです。(走行距離は限られますが)ハイブリッドを意識して、モーターのみで加速するとモタモタして速度が上がらず周囲の迷惑になります。如何に速く加速し、その後はアクセルワークを出来るだけ安定させる運転を心掛ければ、燃費は向上すると思います。

gda_hisashi · Answer

＞ぷくぷくiochiさん＞燃費が上がる走行方法などありましたら教えて頂きたいです。色々有りますが運転方法の前に　無駄な荷物は積まないタイヤの空気圧は高めが燃費に有利ですあと無駄に車を利用しないってのも燃費では無いですが燃料の使用量を減らせます

麻呂犬 · Answer

周囲の流れを妨げない事が最低限のマナーです。そんな中でハイブリッド系の燃費を上げるにはやはりモーターに依存した走行ですね。アクセルを踏み込み過ぎるとエンジンが出てきます。色んな速度と加速力でどれくらいまでならモーターさんに頑張ってもらえるか？その辺りの踏み込み加減を学習するしか無いです。

ダンニャバード · Answer

＞ぷくぷくiochiさんエスクァイアではありませんが、同じトヨタのミニバンHVに乗っています。燃費の良い運転ですが、まず第一に「下手に燃費のことばかり考えて運転するよりも、普通に乗った方が良い」です。EV走行を意識するあまり、走行用バッテリー残量が減って逆に充電のためのガソリン消費が多くなる、なんてこともあります。普通にガソリン車と同様の優しい運転をするのが結果的に高燃費に繋がります。私の場合、一人で走っているとどうしても運転を楽しんでしまうため、燃費が良くありません。家族を乗せてゆったりと走っていると予想外に高燃費になることが多いです。コツは、前車との車間距離をたっぷり取って加減速は必要最小限に。優しく加速し、ずっと先の赤信号や渋滞を見つけたらアクセルから足を離して転がします。高速は80～100km/hの巡航速度でゆったりドライブ。といった感じで長距離走ればカタログ燃費に近い数値が出ます。エスクァイアHVの場合ですと、20km/Lが目標になるかと思います。長距離ドライブで15～18km/L、日常のドライブで12～15km/LくらいであればGOODではないでしょうか。箱形のミニバンはどう頑張ってもプリウスやアクアのような高燃費は期待できません。なお、真夏のエアコン高負荷時や寒い冬の暖機運転が長い場合などは燃費は悪化します。

アルフェラット · Answer

今更ながら投稿します笑2014年12月からエスクァイアHVに乗り、燃費最優先で約10万キロ乗ってきました給油の度に燃費を満タン法で計算し毎回データ取りしていますこまかいこと言ったらキリがないので私からは二つだけ1.滑空を多用してください←これが非常に大きいです2.高速の場合は一番左車線をクルコンで80kmで走行をおすすめしますエスクァイアで高速走行の場合、平地だとリッターあたり約24キロとカタログ数値を上回りますが、100kmまであげるとリッターあたり約20キロまで下がります読んでいただけることを祈ります^^

じゅりえ～った · Answer

ハイブリッドに限らず…という部分では、・発進する時は速やかに巡航速度まで加速し、アクセル開度を一定にしている時間を長くする。1番燃費悪いのは発進加速の時ですからその状況を短くする事が重要です。・運転中は自転車に乗ってる気持ちで先の状況を見極め助走や惰性を駆使する。自転車って上り坂に入ってから漕ぐの頑張っても辛くなるだけですよね？また前方で赤信号で停止するのが分かっててペダル漕ぐのって無意味ですよね？車も一緒です。トヨタのハイブリッドとしては…簡単に言えばバッテリー駆動の時間を多くする。その為にどう充電するかが重要です。基本的にはDレンジだけで十分。方法としてはブレーキペダルを踏むだけで充電します。下り坂は格好の充電ポイント。トヨタのハイブリッドはブレーキパッドをほぼ使いませんから遠慮なくブレーキ踏んで充電できます。充電ができていれば後は車が勝手に最適化してくれます。最初に書いたハイブリッドに限らず…という走り方してれば勝手に燃費は伸びます。裏技として…ブレーキの踏み方によって、ほぼ減速せずブレーキランプも点灯させず回生による充電量が増える領域があります。そこも駆使して充電が増えればモーター駆動も増えます。そこを多用すれば燃費も伸びます。もちろん短距離走行距離の繰り返しやアイドリングが長ければ燃費は悪くなりますが、これは使用者の都合でしかないので「あなたの状況では…」というしかないです。

YS-2 · Answer

一言でいえば、ノーマル車同様ハイブリット車でも”急”が付くような事は避け”丁寧”な運転しかありません。

また、寒い時期は暖房は使わないか、エアコンの設定温度は低めに、逆に夏場は高めに設定も効くはずです。

但し、”燃費命”の周囲の流れに沿わないような”超トロトロ”運転は迷惑なだけですからやめて下さい。

いぬゆず · Answer

高速道路を定速で１０００ｋｍも走ると燃費は改善しますよ。燃料費はかかりますけどね。

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