『軽油について』のクチコミ掲示板

[ちゅんる♪]

マイカーの乗り換えでCX-3のディーゼルを候補の1台にしているのですが、軽油について質問させてください。
私は関東在住で、冬は志賀／白馬／斑尾などにスキーに行きます。
軽油には寒冷地仕様というのがあって、関東で半分まで入れて往路の途中の寒い地域のＳＡで満タンにするのが最善とは聞きますが、実際は関東で満タンにして往復できるのでしょうか。基本的な旅行の工程は、行きは夜中に出て朝現地着、翌日の夕方に出発して帰路なので、朝の冷え込む時間帯に動かさなければ問題ないのでしょうか。
ディーゼル車は未経験なので、軽油の取り扱いが気になります。

書込番号：24850255

[NSR750R]

最低気温の早朝にクルマがあるのだから最悪ワックス成分が固まります。

高価な燃料噴射ポンプを交換する事になるかも。

書込番号：24850265

[JamesP.Sullivan]

＞朝の冷え込む時間帯に動かさなければ問題ないのでしょうか

なぜ寒冷地用の経由が必要か、
ググるぐらいのことはしてみたら？

昼間のスキー場の駐車場は、関東平野部の
深夜、早朝より冷え込むことはない、
と信じるなら大丈夫じゃね？

書込番号：24850278

[Pontata]

＞ちゅんる♪さん
要はバターやマーガリンみたいなもので、冷えると固まりやすいんですよ。

寒冷地は、冷えても固まりにくい性質の軽油が普通に売られているので、出来るだけ目的地(寒冷地)でカラに近づけて、現地で売られている軽油を入れましょう…と、そういう話です。

ちなみに逆は心配する必要はありませんから、現地では満タンにしても大丈夫です。

書込番号：24850283　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　多分、大丈夫！
⊂)　 知らんけど・・・
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書込番号：24850286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

松本なら大丈夫ですが　２月の志賀は無理

書込番号：24850289

[じゅりえ〜った]

個人的に、仕事で伝票見て3号軽油の文字を見るとそういう季節だなぁと実感します。

スレ主がそういうチャレンジを実行する事は止めません。
運良くトラブルに合わない可能性もありますし、試してみたらどうですか？

私なら知らない土地でトラブルなんて嫌ですから確実な方法を取ります。

書込番号：24850297　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

24時間営業のスタンドを調べて、おけば大丈夫．．．

書込番号：24850331

[gda_hisashi]

＞ちゅんる♪さん

目的地のスキー場は冷え込む可能性がかなりあるスキー場かと思います

>行きは夜中に出て朝現地着、翌日の夕方に出発して帰路なので、朝の冷え込む時間帯に動かさなければ問題ないのでしょうか。

行きは問題ないでしょうが帰りの夕方の気温がどのくらいかってのはありますよね
昼間でも-１０度以下とか有りませんかね

ＥＶとちがってＧＳで給油しないと出発時満タンって事はないと思うので
現地近く（又は高速降りたくらい）で満タンにするってどうでしょう
最近の車燃費が良いから減りが少なく給油回数も少なく半分とか言われても面倒ですよね
スキーの頻度が多ければ
帰りに現地付近で給油し
残で次回の行きに使うとか

スキーへの頻度が少なく気になるのであれば軽油用の凍結防止剤ってのも有るので
そちらを常備しておく（スキーに行く時入れる）ってのも有りかもしれません

書込番号：24850341

[Pontata]

＞ひろ君ひろ君さん
詳しいのね^_^

松本の平均日最低気温は、-6度ぐらいみたいですね。
白馬と斑尾は、松本と同じぐらい。

志賀高原は、流石に-10度を下回りますね、

あくまで統計上の最低気温の平均値の話ですから、平均を上回ることもあれば、下回ることもあるわけですけど。

書込番号：24850367　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ちゅんる♪さん
＞行きは夜中に出て朝現地着、翌日の夕方に出発して帰路なので

これは、一晩は現地に置いておく、ということだとしたら、
やめた方が無難です。

氷点下10℃になる地域に暮らしている者からの助言です。

どなたかがすでに書き込まれていますが、
問題ない事もあるかもしれませんし、残念ながら凍る事もあるかもしれません。

気象状況によっては（夜間の気温が下がり、翌日は一日中吹雪くなど）、凍る事もあるかもしれません。

万が一、軽油が凍ってしまうと、燃料ラインのどこで凍っているか、わからないので、
スキー場からレッカー移動して温かいところまで持っていく必要があります。

書込番号：24850436　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

東京でも冬は2号軽油にはなるし、3号になるのは東北地方より北がメインだから行き先次第では、行った先のスタンドも2号の可能性もある。

気になるならスタンドに問い合わせるなど下調べしてから向かった方が良いね。

書込番号：24850485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞ちゅんる♪さん

温暖地にお住まいの方が寒冷地に一泊以上の旅行する予定あるなら現地で給油するようにした方が良いですよ。

軽油は、特1号・1号・2号・3号・特3号と5種類あり、号数が大きくなるほど、「流動点」が下がり、凍結しにくくなります。
基本的に、夏季は1号または特1号、冬季は2号、寒冷地の冬季は3号または特3号を販売しているます。
特1号の「流動点」は5℃のため、真夏などに使用されます。逆に、特3号の「流動点」は-30℃のため、真冬の北海道などで使用されます。
ご参考迄
https://gogo.gs/news/contents/1575605143　

書込番号：24850494

[Pontata]

＞Che Guevaraさん
＞東京でも冬は2号軽油にはなるし、3号になるのは東北地方より北がメインだから行き先次第では、行った先のスタンドも2号の可能性もある。

そうでもないと思うなぁ。

高速道路のSAなんかは、行先が予見されるから、ある程度、早めに切り替わるのね。

例えば、中央高速だと談合坂SAから寒冷地対応に切り替わるみたいよ。(NEXCOは、そう言っている)

まぁ談合坂から河口湖って可能性もあるから、早めとばかりも言えないかも知れないけど。

しっかし、７月の話題じゃないなぁ…^_^;;

書込番号：24850571　スマートフォンサイトからの書き込み

[御殿のヤン]

私の知り合いは Amazonとかで売っている 凍結防止剤をタンクに入れてます。
年に1~2回程 極寒地に行く前に入れて行きますが 凍ったトラブルは無いとの事です。
金額もそんなに高い物じゃないので 試されては？

書込番号：24850590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゅんる♪]

皆様、様々なご意見ありがとうございます。ネットで調べればいろんな情報や数字が出てくるのは理解しておりますが、実際の生のご意見や経験などが聞ければと思い質問させていただきました。
現地や関東近辺で3号を入れるもしくは凍結防止添加剤を入れるなど対策が必要なのを念頭に、次の車探しの参考にさせていただきます。

ベストアンサーは個人的にこれぞ生の声！と感じたひろ君ひろ君さんにさせていただきました。

書込番号：24850609

[ZXR400L3]

＞ちゅんる♪さん

解決済みのような、解決済みでないような・・・

馬力とか、違いはあると思いますが・・・

私も志賀や、もっと北の蔵王とかも行きましたが、気にしないガソリン車でした。

私ならですが、そこを気にするなら、ガソリンの方がいいと思います。

書込番号：24850884

[Pontata]

＞ZXR400L3さん
そんなに大袈裟な話じゃないと思うけどなぁ。

関越道なら横川SAで切り替わるみたいだから、まだ志賀高原まで130kmぐらいあるわけじゃない？

中央道で談合坂から白馬までなら、約200kmもあるわけだし。

その先ならどこでもいいのよ。

当然、現地に行けば、どこのGSだって、それが普通に売られているから、何号軽油かなんて気にする必要もないし。そもそも現地の人間の方が、意識してないぐらいだよね。

わざわざ出発時に満タンになどしないで、出来るだけ燃料を減らしてから、現地に近い所で給油するといいよ…って、それだけの話だよね。

書込番号：24850980　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　だよね！
⊂)　 だよねぇ〜♪だよねぇ〜♪
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書込番号：24851027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

数値は持ち出せず　体感的なお話しかできませんが

太平洋側の都市部と　山岳部の都市部（長野　松本）の温度差よりも
山岳部の都市部　と　高地（志賀高原　乗鞍）の方が差が激しいと感じています

都市部では　信濃川等は氷ませんが
高地の観光地では　滝が氷ます
なので　長野　群馬に帰省するとしても
スキー場などのあるエリアにいくのでなければ
燃料の入れ替えを厳守することは　私はしないでしょう

碓氷峠とかどうしようか悩む場面もありますが
半量スタート　現地満タンが推奨されるベストな方法ではありますが
早朝などはスタンドの営業も限られますので
満タンスタート　→　現地半量補充でも　十分車体をいたわれると思います

号数を混ぜることは問題ないと聞きます

書込番号：24851165

[ZXR400L3]

＞Pontataさん

ディーゼルの運用方法は、理解しているつもりです。
ただ、そこがすごく気になるなら、ガソリン車でもいいのでは？という提案でした。
気を悪くされたならごめんなさい。

他候補が何か分かりませんが、この車種は一候補とのことなので、趣味を考えると他人から見れば、ガソリン車メインでの展開をしている車種でもいいように思いました。
（この車種でガソリン車を選択するには、動性能が変わることも理解しているつもりです）


絶対この車なら、皆様の軽油の運用方法で活用されたらと思います。

書込番号：24852127

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Pontataさん

> 関越道なら横川SAで切り替わるみたいだから、まだ志賀高原まで130kmぐらいあるわけじゃない？

横川SAは、上信越道ですけど・・・
関越だと赤城高原SAからですかね！
確かに、志賀高原なら、上信越道の横川SA以降ですかね？

書込番号：24852718

[Pontata]

＞ZXR400L3さん
＞ただ、そこがすごく気になるなら、ガソリン車でもいいのでは？という提案でした。

だからさぁ、そこが違うと言ってるのよ。

「現地でしか売られていない」から「現地で給油しなければならない」みたいな認識で、半ば脅迫じみた言い方をする人もいるけど、現実には、少なくとも高速道路では結構広範囲で売られているし、高速道路のSAの給油所は、基本24時間営業なんだよね。

現実には、出発時には横川SAや談合坂SAまでたどり着く燃料があれば良いわけで、それ以降、どこかで給油すればいいわけよ。24時間営業だから、別に早朝に目的地到着だからって困ることもないしね。

多分、実際にディーゼルのユーザーになった経験がある人は、そこに不便を感じたりしてないのが現実だと思うよ。

40年ぐらい前、親がジェミニディーゼルを買った頃は、今より気温も低かったし、高速道路も繋がっていなかったから下道では24時間営業の給油所もなかったし、購入時に、いすゞの人から丁寧に注意を受けたけど。

今は正しい知識さえ持っていれば、そんなに大騒ぎするほど困ったりしないんだよね。

書込番号：24856173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
あはは、関越道だと新潟に行っちゃうね^_^
申し訳ない^_^

書込番号：24856177　スマートフォンサイトからの書き込み