30後期 SCパケ 4WDか2WDで悩んでます。

Question

湘南に住んでます。アルファード 2500cc SCパッケージ を契約しに行く予定です。ランドクルーザープラドから買い替えをするのですが、いまだに2WDか4WDで悩んでます。スノボーやキャンプ、バーベキューなどよくやるので、4WDがいいかな。って思うのですが、4WDだとサンルーフがつけられないとのこと。サンルーフも良かったので2WDでもいい気がしてきました。フルタイム4WDじゃないから、対して2WDと変わらないとディーラー担当者に言われたのですが、パワーはそんなに変わらないですかね？雪のない、坂道とか高速道路でも4WDで走れるわけではないのでしょうか。実際に同じように悩んでた方っていますかね？参考に意見ください。

surf5150 · Answer

＞supnyさん全く同じ質問を契約前にしようか考えてました。が、自己解決し、すでに4WDで契約しています。横浜在住、スノーボードで年間滑走日数20日程です。10系は4WD、20系は2WDで乗っていました。今回30系は、また4WDで契約です。アルファードは登らない車です。雨はマンホールで滑ります(登り)。かと言って、雨程度で困ったり、危険なことは全くないので、普段使いなら2WDで全く問題ないし、むしろ2WDをお勧めします。キャンプも、千葉、静岡の砂浜の中まで入らないなら、4WDは必要ないと思います。というか、錆びるからやめた方がいいです。ただ、雪道は結構登りません。下りは速度コントロール出来れば問題ありませんが、問題は登りです。よくアルファードは車重があるから滑らないって書き込みを見ますが、逆です。重いから、雪道の登りで登らなくなるんです。10系のとき、登れていた道が20系で登れなかった時は、雪道の4WDの有難さを実感しました。チェーンは当然携帯しますし、つけたりしますけど、夜道で寒い中、ホント大変ですよ…雪国の方は慣れてるから2WDでおKって意見もありますし、最近のスキー場も除雪に力を入れてくれてます。ただ、僕らは休みに合わせてスキー場に行くわけで、決して天候に合わせられないですよね。雪国に住んでるわけでもありません。急な大雪とか、登りの凍結でスタック、果てはワンミスで自損とかしたら、大打撃です。たった一回でも、そんな事があって、修理代何十万出すなら、30万追加で車重重くなっても、ムーンルーフつけれなくても、4WDに戻しました。因みに燃費はそんなに変わりません。何に重きを置くかですが、雪山が好きなら、4WDをお勧めしたいです。あくまで個人的な意見ですが、ご参考になれば。

ドライビングターボ · Answer

全く同一仕様の2.5SCの二駆と四駆両方に乗ったことがあります。というか、乗る機会が多い者です。

率直に言うと、四駆の方が走りに安定感があって、車重が重いせいか四駆の方が乗り心地が良いです。明らかな差を感じます。あまり変わらないなどというレベルではないてす。
燃費が悪いという方もいますが、燃費はあまり変わらないです。

エメマル · Answer

以前、友人のアルファード2WDと自分の車(4WD)の2台でスキーに行きましたが、スキー場にアクセスする登りの山道で2WDのアルファードはスタッドレスを履いているにもかかわらず登れなくなってしまい、チェーンを巻いたのですがダメだったので、友人家族はスキーを諦めて引き返してしまいました。それを見てから自分はスキーをする限りは1台必ず4WDを所有しています。

書込番号：21906544

14点

福井県アルアル · Answer

当方、雪国なので４駆です。燃費に関してですがカタログでは４駆だとアイドリングストップ付きなので２駆より良いです。雪が降ると４駆は役立ちますよ。２駆は滑るので事故りやすいですね。４駆でも安心はできませんが、２駆よりは安定感あると思います。スキー場へ行くなら絶対４駆オススメですよ。

書込番号：21906439　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

まろむら · Answer

埼玉東部住みで前期Cパケの4WDに乗っています。燃費は夏場20インチのFK453を履かせた状態で9～10km/Lで、冬場18インチのiceGUARD6を履いている時は10～11km/Lといったところです。長距離ドライブなら+1～2km/Lは伸びます。10年以上前に乗っていたパジェロロングの話しですが、2WDと4WDが切り替えられたので同条件で何度も比べたことがあります。大雨や強風時、積雪時など荒天の時は別の車じゃないかという程、安定性には雲泥の差がありました。私は頻度は減りましたが年数回は雪山へ遊びにも行くので、それ以来4WD必須にしています。それとサンルーフも25年間標準装備の車を乗り継いでいましたが、私の場合は使用頻度が少なくオプション選択なら要らないので、今回付けられなくても気になりませんでした。リセールが気になるなら2WDのサンルーフ付き、リセールより安定感に余裕を持ちたいなら4WDだと思います。

ろくさーじゅ · Answer

書き込みの内容見る限り、最適な選択はHV以外ないでしょう。全車4WDにe-fourの低速域でのパワーは雪路でも絶大な安定感をもたらします。

前車は20系3.5Lガソリン2WDから30系HVに乗り替えましたが、当方大雪は降りませんが降雪地帯、この安定感を知ってしまうとガソリン2WDにはとても戻れません。

HVならムーンルーフもOPで装着できますし。
よい選択を！

こーけもー · Answer

＞supnyさんフルタイムは常時四駆パートタイムは任意で四駆アルファードは自動で四駆アルファードは前輪と後輪の回転数に差があると自動的に四駆になります。頭いいやつです。だから高速とかで四駆になりません。当然燃費もよくなります。上記に同じような書き込みがありますが、二駆と四駆は雪道とう滑りやすい場所では雲泥の差があります。私は依然パジェロに乗っていたのですけど、二駆では登れない場所で四駆に切り替えると何事もなかったように登ってしまいます。スタッドレスだけでは登れずチェーンを装着する場面が年に一回くらいあるならば、四駆にすべきです。逆に数年に１度くらいなら二駆で十分です。大は小を兼ねませんので、四駆を購入しても良いとお考えならば絶対四駆をお勧めします。

白のアルファ · Answer

＞supnyさん私は前期SCを2WDとし、後期もSCの2WD+ムーンルーフで注文を入れています。まず4WDの方が悪路での安定感、安心感はあると思います。私の場合は冬シーズンに10回ほど雪山に行きますが、よほどの新雪が深くない限り、2WDで問題なく走行が出来ています。勿論スタッドレス装着で万が一の場合に備えてチェーンも携行しますが、今まで使用したことはありません。どこに行かれるかによると思いますが、嬬恋や川場、苗場、上越国際等であれば問題ないかと思います。万座は凍結と急な坂道があるため敬遠しています。選択肢を広く考えるのであれば4WD、車が行ける範囲内で行動するならば2WDで十分かと思います。

コウ吉ちゃん · Answer

個人的な意見を言わせてもらうと四駆は価格が上がっちゃうから、どうせならHV買った方がいいと思う。
特に長く乗るならね。
もれなく四駆だし。燃費いいし。
ただ、リセール気にするならガソリンかもね。

マサノア1212 · Answer

＞supnyさん当方は雪国でないため2WDのSCを契約しました。現在契約すると10月～11月が納期と聞きました。あと７月頃より受注片の為一時オーダーストップするようなのでお早に決断されたほうが良いかと。

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