『マルチビューとリアカメラdeあんしんプラス』のクチコミ掲示板

[おすぎですか]

スパーダ Honda SENSINGをマルチビュー付きで購入検討していましたが、カタログを見ていて、マルチビュー付けるとリアカメラdeあんしんプラスは装着できないことに気付きました。

ステップワゴンのSENSINGはブラインドスポットインフォメーションがないので、車線変更時の死角検知をするにはリアカメラdeあんしんプラスしか選択肢がないと思ってますが、他に代替機能ありますかね？

マルチビューよりは後方死角サポートの方が欲しいのですが、マルチビュー外そうとすると、ほぼセット販売のサイドエアバックもなくなり、それも困ります。

2WDクールスピリットにするとタイヤが17インチになってしまい取り回しの点でそれも避けたく、マルチビューなし/サイドエアバックあり/16インチの組み合わせは4WDかハイブリッドになってしまうというなんとも悩ましい状況です。
(現在シャトルハイブリッドに乗ってますが、3年で1万キロしか乗ってないので、今度は普通のガソリン車にしようかと思ってます)

オプションはもっと柔軟に選ばせて欲しいところですが、同様のところで悩んだ方いたら、最終的にどうしたか教えて頂けると助かります。

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[かず＠きたきゅう]

17インチの取り回しに影響する場面ってそんなにあるかな？
16インチとの差がそんなにあるとは思えませんが。。。

悩む時が一番楽しい時ですね。
良い選択ができる事、お祈りいたします(^^)

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[みどり4647]

＞おすぎですかさん
前期の中古というのはダメですか？サイドエアバックは標準なので、後は付いているOP次第ですね。
フロントの顔つきが変わる以外は、機能的に、ほぼ変わらないと思いますが。

ちなみに、後期は、フロントのタイヤから先が、前期より更に2.5cm長くなってます。
最小回転半径は同じですが、前期でギリの所は、後期だと当たる可能性が有ります。
つまり、取り回しは、ノーマルが一番良く、次に前期のスパーダ。
後は、前期クルスピも後期もどっこいだと考えます。
つまり、現行で考えるなら、クルスピでも変わらないかと。
気になる道が有れば、試乗させていただくのが良いですね。

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[おすぎですか]

一番気にしているのは最小回転半径で、17インチのクルスピFFだけ5.7mで他のは5.4mだったので、インチ差の影響かなと思ってましたが、インチはあまり関係ないのですかね？

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[おすぎですか]

＞かず＠きたきゅうさん
すみません、先ほどの返信はかず＠きたきゅうさん宛でした。

＞みどり4647さん
なるほど、前期後期とあるのですね。中古は検討に入れてませんでしたが、下取り査定ついでに見てみます。リアカメラdeあんしんプラスがついてるものを探すのは骨が折れそうですが…

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[みどり4647]

＞おすぎですかさん
最小回転半径は、インチというか、インチに伴う、タイヤの幅が起因していると思います。
なので、１７インチ車に１６インチに変えても、最小回転半径が小さくなることは無いかと。

>リアカメラdeあんしんプラスがついてるものを探すのは骨が折れそうですが…
確か、ディーラーオプションだったかと思いますので、取付可能なナビが付いているものを探し、
リアカメラdeあんしんを、ディーラーで新規追加しても良いかと。

書込番号：22747472

[かず＠きたきゅう]

最小回転半径を意識しなければならない状況にどれくらい遭遇するかですかね？

私はミニバンなのでそんなものだと割り切れますが、どうなんでしょうね

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[みどり4647]

＞かず＠きたきゅうさん
>最小回転半径を意識しなければならない状況にどれくらい遭遇するかですかね？
私は意識しなければならない時というよりも、5.4mの恩恵に預かっていると思われるのが、
バックで駐車スペースへ入れる時でしょうかね。
半径が小さいほど、車の位置調整に余裕が出ます。
自宅前は、よく有る住宅街の道幅で、5m？位の、電柱有りで、電柱避けながらのバックですが、
電柱を避けた後に、フルステアを切ると、なんとか一発で車が入ります。

正直、前進している時は、フルステアまで回す機会はほぼ無いので、差がでるかわかりませんね。
もっと最小半径の大きな車だって通れるので、気にならないでしょうね。
というか、気にする必要は無いでしょうね。
道幅が狭いところでのバックの時は、フルステア切ることも多いので恩恵に預かれれていると思います。

ちなみに、Ｕターンは、基本的に危ないので、ここで最小半径が小さい方が。という話は無しにしたいですね。

という訳で、切り返しが１回増えるだけと言われればその通りで、使っていれば、車に合わせた運転になるでしょうね。
小さく回れるに越したことはない。という程度でしょうか。
それよりも、後期スパーダのノーマルより約7cmも伸びて、アプローチアングルが低くなったバンパーの方が、
段差でより擦りやすいので気になります。

書込番号：22748043

[ちゃーぼちゃん]

＞おすぎですかさん
こんにちは。
私のＲＰ4は５.４mです。
前車のＲＦ３は５.３mで、わずか１０センチですが今でも一発で入らない事はありますね。
前車の感覚が体に染み付いているのか単に下手なのか微妙ですが３０センチも違うと大事だと思います。
リヤdeあんしんカメラも装着してますが 役にたちますよ。
希望の車が見つかると良いですね。

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[おすぎですか]

＞みどり4647さん
なるほど、インチよりも幅を考慮したステアの設定によるものってイメージですね。

>ディーラーで新規追加
ディーラーオプションだと確かにその方法で行けそうですね。ありがとうございます！

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[おすぎですか]

＞かず＠きたきゅうさん
今住んでいるところが、ニュータウンと言えば聞こえはいいですが街中ほぼ中央分離帯で区切られていて、Uターンしないと家に辿り着けないのでほぼ毎日意識しないといけないという…

どちらにせよミニバンに乗るのであれば、Uターンしないで迂回して帰るルートを模索しないといけないかもですね

＞みどり4647さん
バンパー擦るのは気になりますね…今のシャトルも結構低いので気を付けないとよく擦ります。
そこはまぁ割り切りで…

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[おすぎですか]

＞ちゃーぼちゃんさん
今のシャトルが4.9mなので、だいぶ感覚変わりそうです…

そしてリアdeあんしんも現行車についてるので、マルチビューにするか、かなり悩んでます。
週末にディーラー行く予定なので、皆さんに聞いた話を参考に色々質問してみます。

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[ゆきちゃんかわいい]

モデューロXハイブリッド乗りです。リアカメラ安心プラス2ついてます。私の使用感想ですが、基本使い物になりません。バックカメラ上に左右からの車の接近は2〜3メートルほどにならないと反応しません。
後私もブラインドスポットを欲しいと思ってました。高速上でのナビ上の後続車接近を表示させるのは使ってません。後日使ったら報告します。センシング使ってたら、意味なくブラインドスポットインフォ要らない感じがしてます。これは個人の感想ですが…
さらにマルチビューもはじめてだったのと興味本位で付けましたが…不要ですこれは。ナビ自体ディーラー系のものにしましたが、これも無駄金使ったと後悔しております。

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[おすぎですか]

＞ゆきちゃんかわいいさん
マルチビューとリアカメラdeあんしんの機能が両方使えているということでしょうか？

マルチビューカメラ装備車にはリアカメラdeは付けられないとの記載があったのでムリなのかと思っていました。

マルチビュー付きであればその時点でリアカメラは付いてるので、リアカメラdeあんしんはワザワザ付ける必要がない(が後方死角サポートなどの機能は使える)ということならよいのですが…

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[おすぎですか]

ディーラーで色々質問しましたが、やはりマルチビュー付きだとリアカメラdeあんしんは付けられないとのこと(一部似たような機能はあるが、後方死角サポートについてはマルチビューではダメでした)。

あれこれ机上で悩むより試乗して決めようと考え、ガソリン車、ハイブリッド両方乗ってみました。

最終的にハイブリッドの運転のしやすさに惹かれ、マルチビュー付きハイブリッドGに決めました。
(家族の、ガソリン車は給油の頻度が増えるのがイヤだというのと、駐車はマルチビュー付きがいいという意見が決定打となりました)。

そこから値引きがんばりましたが、そこそこの価格
で妥結。納車が待ち遠しいです。

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[ももたもも]

失礼しますディーラーで言われたとのことですが
メーカーオプションのマルチビュー付きだと付けられないということではないでしょうか？
後期型はディーラーオプションナビでもモデューロX以外はマルチビューをつけるとこが出来るのでそれにリアカメラde安心…をつけることはできませんかと聞いてみてはどうでしょう？

書込番号：22913300　スマートフォンサイトからの書き込み