『エンジンブレーキについて』のクチコミ掲示板

[とっても暑がり]

C27のHSVセレクションに乗っておりますが、時速４２ｋｍ以下になるとエンブレと回生が効かない状態となります。
状況としては、平坦な道路で時速５０ｋｍくらいからアクセルをオフにすると、エンブレと同時にスピードメーター隣のハイブリッドランプが点灯して回生しながら時速４２ｋｍまで落ちていきます。
時速４２ｋｍ以下になると、ハイブリッドランプが消灯して回生がオフになり、エンブレも効かない状態となり、惰性で進んでしまいます。
皆さんのC27も同じでしょうか？
エンブレと回生はもっと低速まで効いていたような気がしましたので質問させていただきました。
ちなみにエアコンはONで走行し、エコモードでもノーマルモードでも同じ状況です。

書込番号：22000785

[セレナおじさん]

＞とっても暑がりさん
https://youtu.be/IfStD7Wx4m4
アクセル抜いて40km/hぐらいでも、回生してないみたいです。

書込番号：22000949　スマートフォンサイトからの書き込み

[量子の風]

＞とっても暑がりさん

42K/h以下でブレーキを軽く踏むと回生がオンになったりエンジンブレーキが利き出すという事はないのでしょうか。
もし、そうであれば、メーカがそのような仕様にしていると思うのですが、はっきりした事は、購入元に確認を行われた方が良いと思います。

書込番号：22001098

[セレナおじさん]

＞とっても暑がりさん
我が家のC27で確認しました。ブレーキ踏んでる、踏んでないに関わらず、42または41km/hで回生のランプが消えます。そのタイミングで、減速感も減ります。

書込番号：22001917　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞とっても暑がりさん
エアコンOFFの時は、約１５キロぐらいまで回生かかりますよね！
エアコンonとOFFで 回生のかかり方が違うみたいですよ。

書込番号：22001973　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞とっても暑がりさん
C25セレナも同じだったので、S-ハイブリッドの仕様なのでしょう。コンブレッサー使っているとエンジンブレーキも利き悪くなるんじゃないですか？

書込番号：22002368　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞新型セレナ乗ってますさん
そうなのですか!
今日試したのは、エアコンonの状態でした。

書込番号：22002637　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっても暑がり]

＞セレナおじさんさん
返信ありがとうございます。

リンク先の動画見ました。確かにアクセルオフで回生してませんね。でも、エンブレが効いているためか速度は落ちてるようです。
私のC27は回生がオフになると、エンブレが効かずに時速４０ｋｍくらいで惰性でそのまま進んでしまいます（平坦路で）

セレナおじさんさんのC27でも確認していただきありがとうございます。回生がオフになるタイミングは同じようですが、その後エンブレの効果で速度は落ちていきますでしょうか？


＞量子の風さん
返信ありがとうございます。

時速４２ｋｍ以下でブレーキを軽く踏んでみましたが、回生もエンブレも効きませんでした。。仕様なのかもしれませんね。


＞新型セレナ乗ってますさん
返信ありがとうございます。

先ほどエアコンオフで試してきました。
なるほど、仰る通りエアコンオンの時よりも低い速度まで（時速２０ｋｍくらいまで）回生かかりました。
時速２０ｋｍくらいまで回生が効いてもらうとアクセルでの速度調整ができるので運転し易いですね。

エアコンオンの状態でも時速２０ｋｍくらいまで回生されるか、エンブレが効いてもらうと良いですけどね。。
やはりコンプレッサーが回っているとエンブレは期待できないのかもしれないですね。

書込番号：22002982

[セレナおじさん]

＞とっても暑がりさん
エンブレの状態は分かりませんが、42km/hを境に、減速率が小さくなります。42まで順調に速度が下がっていたのに、42以下ではその下がり方が小さくなります。一瞬、スッとGが抜けたのを感じます。しかし、アクセルオフし続けていれば、緩やかですが徐々に速度は下がっていきます。

7インチディスプレイで瞬間燃費を出しとくと、エンブレきいてるときは燃費が30km/lにはりつきますかね。

書込番号：22003335　スマートフォンサイトからの書き込み

[NaCN]

こんにちは。

＞エアコンオンの状態でも時速２０ｋｍくらいまで回生されるか、エンブレが効いてもらうと良いですけどね。。
＞やはりコンプレッサーが回っているとエンブレは期待できないのかもしれないですね。

エンブレというか、発電機のブレーキですよね？
コンプレッサーを回す電力を使う分、発電機のブレーキが効くと思いますけど。

エアコンオフだと、発電機の電力を時速２０ｋｍくらいまで回生に回せるけど、エアコンオンだと、そっちで
使っちゃうので、回生の分が無くなっちゃう、ということかな、と思いました。

書込番号：22003646

[新型セレナ乗ってます]

＞NaCNさん
ガソリンセレナは電動コンブレッサーでは無いので、エンジン駆動してコンブレッサー回しています。低速では、エンジンブレーキ効かなくなる可能性がありますよ！

書込番号：22003822　スマートフォンサイトからの書き込み

[量子の風]

＞とっても暑がりさん

矢張り、乗っていて違和感があるのであれば、プログラムの仕様ミスだと思いますので、販売元に違和感を良く伝えた方が良いのではないのでしょうか。
そうすれば、メーカーでプログラムが改良される可能性が少しでも高くなると思いますので。

書込番号：22003848

[セレナおじさん]

確かに、違和感あると伝えた方がいいかも。私は今では慣れましたが、乗り初めの頃は、おお、この車伸びるぞと感じてました。日頃、セレナ以外もよく乗る人には、この差はない方が心地いいかも。

前モデル(?)のプリウスもここら辺のフィーリングが当初変わってて、リプロになってませんでしたっけ？

書込番号：22004379　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

S-ハイブリッドの場合、回生させるエコモーターはコンブレッサー駆動させるベルトと同じベルトですので、低速まで回生させるとエアコンの効きが悪くなりますので40キロぐらいなのでしょうね！
仕様なのでしょうがないのでしょう。

書込番号：22004438　スマートフォンサイトからの書き込み

[量子の風]

＞新型セレナ乗ってますさん

エアコン使用時は、回生エネルギーを少な目にすればよいと思うのですが、いかがでしょうか。

書込番号：22004583

[とっても暑がり]

＞セレナおじさんさん
返信ありがとうございます。

私のC27の場合は、42km/hを境に回生がオフになった後、アクセルをオフし続けていても１０秒毎に１km/h減速するくらいの徐々さ加減です（笑）。瞬間燃費の表示は今度確認してみます。
前に乗っていた車は他社のCVTでしたが、エアコンのON、ＯＦＦに関係なく15km/hくらいまでエンブレが効いていましたので違和感を感じています。機会があるときに購入元に確認してみます。


＞NaCNさん
返信ありがとうございます。

e-powerであれば、電動コンプレッサーなので仰る通り、回生時の負荷が高くなりますので減速Gの確保もし易いと思いますが、私のC27はエンジン車なのでコンプレッサーの動力源はエンジンになります。。


＞新型セレナ乗ってますさん
返信ありがとうございます。

なるほど、回生させるエコモーターはコンプレッサーを駆動するベルトと同じベルトなんですね！
低速まで回生またはエンブレを効かせると、コンプレッサーを駆動するための動力を確保できなくなるので、42km/hで回生をオフにすると同時にロックアップを外してコンプレッサーを安定して駆動させるという事かもしれませんね。


＞量子の風さん
返信ありがとうございます。

そうですね。約1年乗っていますが、やっぱり違和感があるんですよね。良い車なんですが。
今度機会があるときに販売元に相談してみたいと思います。。

書込番号：22004900

[セレナおじさん]

＞とっても暑がりさん
シフトノブのボタンを押してSモードにしたらさすがにエンブレ強めにかかりますよね？

書込番号：22004971　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞セレナおじさんさん
下り坂などのエンジンブレーキ必要な時の為、スポーツモードやBシフトにすると強制的に低いギア比に変わるのでエンジンブレーキ利くようになるのでしょうね！

書込番号：22005097　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっても暑がり]

＞セレナおじさんさん
返信ありがとうございます。

シフトノブのボタンでスポーツモードにすると、アクセルオフでも低いギア比に変速し強めのエンブレが効きます。
あと、下り坂の場合はスポーツモードにしなくても、アダプティブ制御？により低いギア比に自動的に変速しエンブレが効きます。

なので、違和感があるのは通常のＤレンジで平坦路の場合ですね。。

書込番号：22005311

[とっても暑がり]

＞セレナおじさんさん
こんにちは。

瞬間燃費表示を確認しました。
アクセルオフで時速４２ｋｍ以下になると燃費が30km/lのはりつきから外れました。。
セレナおじさんさんのC27もはりつかなくなりますでしょうか？

書込番号：22006065

[セレナおじさん]

＞とっても暑がりさん
はい、私のC27も42km/h以下で、はりつかなくなります。そのタイミングで燃料吹き始めるのだと思います。

書込番号：22006137　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっても暑がり]

＞セレナおじさんさん
返信ありがとうございます。

と言うことは仕様ですね。納得しました。
燃料噴射するからエンブレどころではないですね(笑)
しかし42km/h出てるのに燃料噴射し始めるとは意外でした。。

書込番号：22006808　スマートフォンサイトからの書き込み

[★どなどな]

42km/hの時、エンジン回転はいくつくらいですか？
燃料カットからの噴射復帰は、エンスト防止のためにエンジン回転依存の制御だったりもします。
42km/hっていうのはその時の変速比の関係で、たまたま42km/h近辺になっているだけかもしれません。
あと、エアコン使っている時はコンプレッサーの負荷があるため、燃料カットからの噴射復帰回転数が高めに切り替わってる可能性もあります。
日産さんがどれくらい高めの回転数に設定しているかは知りませんが。

書込番号：22006839

[セレナおじさん]

エアコンonの状態で調べてきました。

アクセルオフ、またはブレーキ踏んで回生しているときは1180rpmぐらいです。HYBRIDランプが消えても回転数はほとんど変わらず50rpmぐらいの減少です。

ランプが消えた後の減速率は4秒あたり1km/hぐらいしかスピードが落ちていきませんでした。車速が25km/hぐらいだと1km/h下がるのに10秒近くかかってたかもしれません(ほとんど変化してないように見えた)。

書込番号：22008049　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっても暑がり]

アクセルを踏んで42km/hで定速走行しているときは1100ｒｐｍくらいで、アクセルをオフにすると約1200ｒｐｍくらいですね。
（タコメーターの見た目で書いてます）
回生オフとなった後は、1km/h下がるのに5〜10秒くらいかかりますので減速Gを感じません。。

書込番号：22009170

[新型セレナ乗ってます]

＞とっても暑がりさん
夏場コンブレッサーかなり高い回転で回してませんかね？夏場と春先では作動条件変わると思うけどね？もしエンジンブレーキ使うなら、Sモードにするのがいいと思いますよ。あと夏場以外ならブレーキ使用時の踏み加減で、確か30キロぐらいまで回生したことがありましたよ。今乗って無いから、再現できませんが！

書込番号：22009211　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっても暑がり]

＞新型セレナ乗ってますさん
こんばんは。

外気温の違いによってコンプレッサーの回転数を高くしているようには感じないんですよね。。
私もエンブレが必要な時はSモードにするしかないかと思っています。

ブレーキの踏み加減での変化を私も試してみました。少し強めのブレーキをかけると25km/hくらいまで回生しました！
よくお気づきでしたね。私は全く気づきませんでした。。

書込番号：22011108

[新型セレナ乗ってます]

自分 初期型C27セレナだったので、いろいろ不具合多くて注意深く観察していましたからですかね！
何度もディーラーに持って行った記憶しかないです！

書込番号：22012122　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

昨晩、若干涼しかったのでエアコンoffで運転しました。いつもと同じような感じでアクセル、ブレーキ操作しましたが20km/hぐらいまで回生してるランプが点いてました。

書込番号：22038074　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっても暑がり]

私も先日エアコンoffで運転した時は約25km/hまで回生していましたので同じ感じですね。
私のセレナだけでなくて安心しました。仕様という事で乗っているうちに慣れてくると思います。
皆さん、色々な情報ありがとうございました。

書込番号：22042160

[セレナおじさん]

もう、解決済みのスレですが(笑)

最近、夜は涼しくなったのでエアコンオフで走れるようになりました。で、片道12kmほどの目的地へエアコンオンの場合とオフの場合で往復の燃費が10km/l台と13km/l台と3割近く違います。普通、エアコンオンでざっくり10%の燃費悪化として、残り20%の差は、回生を42km/hで打ち切るのと、20km/hで打ち切るのとの差ということでしょうか？

ちなみに、片道あたり13回ぐらい一時停止と信号があって停止してる場合です。

書込番号：22079306　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっても暑がり]

こんばんは。
確かに回生を42km/hで打ち切るのと、20km/hで打ち切るのとでは差が出ると思います。
打ち切った時点でロックアップが解除されるため、燃料カットも解除されてしまいますよね。他の要因もあるのかもしれませんが、回生打ち切りタイミングの差は大きいのではないでしょうか。。

書込番号：22083765