Iモードでの発進

Question

はじめまして、スポーツC型に乗り始めて数か月になりましたが、低速走行時(通常のIモード)ギクシャクしてスムーズに加速できません。ちなみに、スバル車もCVT車も初めてです。

　特にエアコンを使っている時や、流れの悪い道路を走るときに顕著です。ロックアップが迷っているような気が。
アクセル開度を一定にしている時や微妙に開閉を調整している時に起きやすい気がします。

　ディーラー営業担当者はゆっくりアクセルオンして1000～2000ppmで走れば大丈夫と言っています（私の車のことではなく、彼の普段の運転法）のでその通りにしています。

　他のスレを見ますとギクシャクとかカクカクとか色々書かれているので、これは不具合ではなくこの車の仕様なんだろうなとは思っています。でもなんとかもう少しスムーズに運転したいです。

SモードやACCではこのようなことは殆ど起きないことが分かりました。でも、Ｓモードはアクセルワークに対して加速が機敏なため、グイグイ走るときはとても好適ですが、常時は使いにくいです。ACCも同様です。
両者の共通点はゼロ発進時にエンジン回転数が2000rpm以上(2500rpmくらいかな)にガバッとアクセルが空きます。ロックアップが遅くなるんでしょうか。

結局、この車はIモードでもアクセルを2500rpmくらいまでガバッと開けて走らせないとスムーズに加速していかないものでしょうか。
そうであれば流れの悪い道路でゆっくり走れません。でもよく売れている車なので、私以外のユーザーの方は上手に運転されているはずです。

みなさんの運転で気を付けていることやコツがあれば教えてください。一度発進してしまえばその後の加速は本当に素晴らしく気に入っています。

よろしくお願いします。

めだか。 · Answer

＞たこさぶろうくんさん2.0i S、C型、今年2月納車された者です。この車種は、あたりハズレがあるみたいで、カクカクなる車と、ならない車があるようです。当方の車両は、とてもスムーズで、ATと区別がつかないような発進をします。いつもIモードで走っており、Sモードは、一度も使ったことがありません。発進時のアクセルワークは、ほとんど踏み込まないような、発進の仕方をしています。走り出してからも、普段は、2000回転以上エンジンをほとんど回すことが無いです。6000キロ走って、今までのマックスが4000回転くらいです。ちなみに、CVTだからカクカクするのでは無く、嫁の軽自動車もCVTですが、非常に滑らです。常にカクカクなるようでしたら、再度ディーラーに問い合わせみてはどうでしょう？また、試乗車と乗り比べて比較してみてはどうでしょうか？

昔は技術者今はただの人 · Answer

＞ぜんだま～んさん＞ちなみにCVTはATのようにロックアップしません。ATでロックアップといえばトルクコンバーターのロックアップを意味します。スバルのCVTにもトルクコンバーターはついていて「発進直後にロックアップします」ってことになっています。実際にロックアップされる、あるいはアンロックされるタイミングは知りません。詳しくは「インプレッサのすべて」等の雑誌等を参照されてください。ロックアップが変速比固定の意味なら、言葉を変えられたほうがいいと思いますよ。＞たこさぶろうくんさん＞Ｓモードはアクセルワークに対して加速が機敏なため、グイグイ走るときはとても好適ですが、常時は使いにくいです。デリケートなアクセルワークをマスターできれば、Ｓモードであっても意のままにコントロールすることは難しくありません。そんなに加速力がすごいわけではありませんからね。ただ、微速時を除いて概ね1500rpmを下限とする制御が入るのが難点かな。私は、軽い渋滞で20～40km/hでしか流れていないようなシーンではマニュアルモードを使います。無駄な（あるいは不意な）変速をさせないためです。とりあえずは有効なようですが、完全には検証ができていません。なにせ田舎暮らしでは、そうそう渋滞が発生したりはしないですから。マニュアルモードとはいっても変速比固定ではないので、完全ではないかもしれません。慣れる、極意を身につける、気にしないようにする、他車に乗り換える。選択肢としてはこれくらいかな。

ぜんだま～ん · Answer

6月にC型を購入しました。前の車も一つ前のインプレッサです。ちなみにCVTはATのようにロックアップしません。私は前車比でCVTの制御も熟成されたと感じています。発信加速時にもたつくのはATからはじめてCVTに乗り換えた人がよく訴える症状なので、担当さんに同乗してもらって異常なしと言われたら、後は慣れるしかないです。他にできることは、スバル車の裏技「アクセルペコペコ」くらいでしょうか。※アクセルペコペコで検索～（本田翼風に）

呑平 · Answer

＞たこさぶろうくんさん結構お金がかかるので強くお勧めはしないですが、Stiのマフラーに換装するのも手です。Iモードでの発進・加速はかなりスムーズになります。欠点として、値段がそれなりにすることと音が大きくなることがありますが、見た目がかなり格好良くなり、フィーリングは全体的にかなり向上します。手段の１つとして紹介させて頂きました。

鉄頭 · Answer

＞たこさぶろうくんさん私も全く同じような悩みを持っていました。でもこの車の癖かなと諦めていました。所が次の記事を読んで試したところ、かなりの改善を実感しています。https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=22855706/#tabアースケーブルはamazonで１０００円以下ですし作業はレンチが有れば５分で済みます。是非一度お試しください。

legadai · Answer

「 走りの調子がコロコロ変わるなぁーと思われてる方へ」https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=22855706/のスレ主です。＞軽快に走ったり、・・・、発進がギクシャクしたり　と様々な症状に悩まされてきました。＞エアコンの影響だろうか・・・、吸気温度の関係か、・・勝手な想像をして色々弄ってきました。＞これまで症状をディーラーに訴えてきましたが、春にリプロしただけで改善されませんでした。上のスレで紹介した純正アース線強化で、お困りの症状は大幅に改善されていますので、挑戦してみてはいかがでしょうか。鉄頭さんも評価されているようですから私だけのプラシーボではないようです。添付写真のようにバッテリーマイナスとボディーアースポイントを太い線でつなぐだけです。採用した製品は、清和工業製のHEC-20-40です。https://ihc.monotaro.com/ihcMain.py?func=ihc.shopping.product.showListServlet.ShowListServlet&categoryCode=0&keywords=HEC-20-40で買えます。

Ｋｅｎ・Ｔ · Answer

私は、常に「Ｓモード」で走っています。ただ、エンジンを切るたびに「Ｉモード」に切り替わってしまうことが鬱陶しいので、この欄で「常時、Ｓモードへの方法」を尋ねましたが、残念ながら良い方法はみつかりませんでした。
それと、アルミテープチューニングは如何でしょうか？。効果の感覚は人それぞれでしょうが、私は効果が確認できました。費用も１０００円程度で済みますので、試してみても損はないと思います。

髭は毎日剃る派 · Answer

＞たこさぶろうくんさんはじめまして。私は今月はじめに2.0i-Lを納車しました。私の車両も同じような症状です。アクセルペコペコもしました。一般道で60km位まで加速するには効果がありましたが、低速(20～30km)走行では改善されませんでした。また、速度を低速に下げた時によく症状がでます。まもなくはじめの点検なので、ディーラーに聞いてみたいと思います。余談ですが、私が購入したディーラーのメカニックはあてにならないと思っています。納車時の高気圧が適正より低く、4輪バラバラの空気圧でした。その他にも初期不良と思われる箇所もあり、納得のいく改善や説明がなければ、別のディーラーでの点検にしようと思っています。私も初スバルですで、今まで乗ってきた車では無い初期の不満が多いです。

YVRBC · Answer

解決策の提示ができないと前置きをした上で、我が家の1.6 B型インプも全く同じ状況ですよ。

条件がほぼ同じで、初スバルの初CVTで各メーカー車乗ってきましたが、出足だけこんなに違いが出てくる車に初めて出会い、ディーラーでも何度か話をしてみましたがどうにもしょうがないみたいで。。。
リプロも一度加えて、1年半乗っていますが状況は変化していません。

お気持ち痛いほど分かります。信号からの発進等で回転数1000-2000辺りで走り始めた後ぐっと詰まるような感じになります。
＜以前どなたかが説明されていましたが、マニュアル車でスピードが出きっていないのに1速から3速に上げてしまったときのような症状。あるいは、2速発進してうまくスピードがついていかない状況＞
無断変速とはいえ1速から2速へのシフトアップでつんのめってきれいに繋がってくれない。出足で2000回転以上の踏み込みをすると全く問題ないけど、それは普段の乗り方ではない。

ATからの乗り換えの場合は、と言われてしまうと返す言葉がないのですが、我が家はAT他車もありアクセルワークを気にしなくても低速域からスムーズに加速していくので、インプを乗るたびに気になってしまいます。

少しでも気休めになればと思いレス入れました。（低速域を超えると気になるところが全くなくなるほどスムーズなんですよね）

★ヒコ太郎★ · Answer

＞たこさぶろうくんさん思い通り車が動かないもどかしさお察し致します。低速が苦手な車なのは間違いないと思います。発進時の回転が高くなる、それを嫌いアクセル開度を緩めるとギクシャクする、またはモタモタ感がある。そんな風に感じています。低回転からロックアップしてエンジン回転と速度感が一体になると良いと思うのですが…でもスバルのCVTって軽もこんな感じですね。先にエンジン回転が上がって速度が上がると共に回転が下がっていく感じ、初心者がマニュアル車を発進させるようなあの感じ、でも髙回転の加速の所ではギミック的に段階変速の味付けをしていて爽快感を演出している結論、慣れるしかありません。試乗してればわかった筈ですし。あと、アース線、私も同じ物を購入し試しましたけど、効果は解りませんでした。良くなった気もするし変わらないと思うし…

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