エンジンをかけた時の質問です

Question

初めて新車で買いました。わからないことだらけです。質問ですが朝1番にエンジンをかけた時、アイドリングが1800回転位になって、1700から2000回転位までメーターがゆらゆらします。販売店の方に伺ったら「エンジンかけた時は回転数高いです」とおっしゃっていました。前の車（中古の日産車）はそんなことなかったので大丈夫なのかと思いました。詳しい方、教えていただけますと助かります。

はっちネン · Accepted Answer

コールドスタート時のアイドリング回転の変動については私も同じ状況です。だいたい1,700～2,000回転の範囲で変動して変動範囲は約300回転です。この事象で今までに不具合に至ったことはありませんよ。参考までに一度だけ前に乗っていたスバル車の時にノッキングセンサーが不具合を起こしたことが原因で、アイドリング回転数が極端に不安定になったという経験はあります。しかしその時の回転変動はとんでもない状況で、しかもトラクションをかけるとミスファイアを起こしエンストするようにエンジンが止まるという状況でした。現象には必ず原因が有ります。しかしそれが不具合かどうかは現象だけで判断できませんし判断してはいけません。例えば、コールドスタート時のアイドリング回転数は、エアコンのコンプレッサーの負荷変化によっても変化します。しかしこれは不具合ではありません。あまりにも変動が激しく心配ならばディーラーに相談して事象（現象と結果）を見てもらいましょう。私見ですが、コールドアイドリング時の高回転と変動300回転前後はそんなに心配しなくて良いと思います。

晴天の辟易 · Answer

エンジンが壊れない限り、バランスは崩れません。失火もあり得ません。早期に冷却水とオイルの温度を上げて、エンジン各部の温度を上げる事で設計値に近づき性能を発揮しやすくするための、スバルの心遣いです。水温が上がらない状態で走行しエンジンの寿命に影響する事が避けられる、オイルの寿命にも良い、と言うメリットもあります。始動直後に軽くアクセルを煽るとアイドリングは下がります。その状態でも、エンジンは正常に回ります。さも知っているかのようなウソを吐かれてる方もいらっしゃいますが、何でもスバルの持病で片付けたい持病のある方のようです。

はっちネン · Answer

確かにスバル車のコールドスタート時のアイドリングは回転数が高いですね。私はマイカーを、スバル→三菱→スバル→スバルと乗り換えてきました。レンタカーやカーシェアでも様々なメーカー、多様な車種を乗ってきました。比較論ですが、確かに気になります。アスリートがウォーミングアップをする様に人間も寒いと体が思うように動かないのと一緒で、機械（エンジン）も寒いと最適化された設計性能を発揮できません。出来るだけ短時間で設計性能を発揮できるようにエンジンの熱量分布（発熱）をさせるためには、停車時のアイドリング状態では回転数を高くすることが最も単純で、しかも効果的な対応であり、暖機目的を達するためのメリットです。しかしデメリットは、「うるさい」、「近所迷惑になる」です。このデメリットの部分は乗り手が気を使うことでカバーするしかありません。コールドラン（コールドスタート後に即運行すること）については賛否両論ありますが、車を走らせ始めればエンジンには負荷がかかるので結果的に低回転でも燃焼室の熱量が増して暖機時間を短縮することが出来ます。正しい回答はありません。ケースバイケースで割り切って、周りに迷惑がかからないなら水温が上がり始めるまでアイドリング暖機して、早朝などで近所迷惑がかかる状況なら即発進して運転暖機する、という使い分けしかないですね。

くまくま五朗 · Answer

＞vcayakoさんこちらでも同様のスレがありましたので参考まで。http://s.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=21175073/始動時の回転数はスバル車の特徴のようですね。特に不具合という事ではありません。少々うるさく感じるかと思いますが、XVが元気に走り出すために気合いを入れてると考えて許してあげてください(笑)

9801UV · Answer

私も初スバルで3年弱乗っていますが、だいたいスレ主さんと同じような感じですよ。別に何の問題も生じていません。

心配いらないと思いますが、どうしても気になるなら定期点検でチェックしてもらえば安心かと思います。

ネット掲示板だと面白半分・真面目半分に好き勝手仰る方もいますので、話半分に聞いておきましょう。

ポールチャマ · Answer

スレ主さん、初めまして^ ^くまくまさん紹介の以前アイドリング回転数でスレ立てたものですm(_ _)m私も沢山の方からアドバイス頂き大変参考になりました。やはり皆さん仰る通りスバル水平対向エンジン特性又はメーカー独自の設定としてコールドスタート時に目安として水温が一定の温度に達するまで高めの回転数になる様です。〔メーター内の青い水温マークが消えると回転数は落ちます〕早朝等で近所に憚かる様でしたら発進しなくてもドライブに入れると回転数は落ちます。因みにスバル車は全車全グレード寒冷地仕ですので、高めの回転数はその辺りも考慮した設定かもしれません。エンジン内のオイルは一晩でエンジン下部のオイルパンに落ちると言われてます。潤滑の役目であるオイルがエンジン内に行き渡らせる工程の一つが暖気運転です。スバルはそのあたり騒音や振動、燃料の過消費と天秤にかけてもコールドスタート時のエンジン保護に振った設定にしているかもです。スバルは悪路や悪天候時の走破性、AWDの信頼性では世界が認めたメーカーですからコールドスタート時も他メーカーに無いこだわりが有るのかもしれませんね。まぁ点検パックに加入であればスバル純正0W-20のオイルを推奨交換サイクルで使用すると思います。このオイルは有機モリブデン配合ですからドライスタートでもそれなりにエンジンには優しい筈ですから、余り神経質にならず過分な暖気運転はしなくて大丈夫だと思います^ ^機械精度もオイルの質も一昔前よりかなり進化してますから。まぁ変態スバリストの先輩方々は日々の使い方やオイル、メンテナンスには徹底的に拘るかもですがσ(^_^;)長文失礼致しましたm(_ _)mそれではよいカーライフを(=ﾟωﾟ)ﾉP:S アイドリング回転数の暴れが気になるようでしたらディーラーで点検してもらいましょう。

ゆうじ.com · Answer

＞vcayakoさん大丈夫です。そういう仕様です。気温にもある程度左右されるかもしれませんが、エンジンを暖める為だと思ってください。すぐ走っても支障ないらしいですが、私は回転数落ちるまで暖気してます。気になる場合はドライブにいれると回転数下がりますよ。

麻呂犬 · Answer

シンメトリーとか謳っているのが仇になっているんでしょうね。左右相対でバランスしていますからこそ、バランスを崩すとシッチャカメッチャカです。それを防止するのが冷間時の不安定域での高回転アイドルですね。少しの失火がえらい事になります。それを誤魔化す？のには短時間で次の行程に移行させる事です。恐ろしい揺れは経験したくないですよね。ならば、その高回転を我慢してやってください。

きぃさんぽ · Answer

＞麻呂犬さん＞バランスを崩すとシッチャカメッチャカです。笑かしてもらいました。おかげで健康寿命が伸びそうです。＾＾

九連宝燈 · Answer

＞ゆらゆらと安定しないのも気にしなくていいのですね。どれくらい？微妙な揺れくらいはあると思う。＞1700から2000回転位までメーターがゆらゆらします。１７００と２０００を行ったり来たりするんですか？であれば、一般的にはおかしいです。新型だからそんな制御？というのも、ちょっと考え難いです。まあ、現象見ずして何もわからないので、様子を動画撮影してディーラーに診てもらったらどうでしょうか？

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