『これってどうなのでしょうか?』のクチコミ掲示板

[O.C８６]

私の車では有りませんが
知合いのリーフが５年目で故障しまして
日産に修理の見積もりを依頼したところ
なんと見積金額が400万円とか
ちょっとおかしく無いでしょうか?

私の言いたいのは日産の車は５年間使用して
動かなくなって修理に400万円掛かる会社なのでしょうか（笑）

書込番号：26180001

[バニラ0525]

状況、もっと詳しく書いて頂けませんか。
内容までわからないでしょうが、
あまりにも大雑把な話ですね。
今の日産には、インパクト弱くても倒れるかもしれませんので。
可哀想なので、具体性書いて頂けませんか。

書込番号：26180017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

買い替えろという事では・・・

書込番号：26180018

[茶風呂Jr.]

せめて明細の概略ぐらいは出してほしいな。

書込番号：26180020

[スーパーアルテッツァ]

O.C８６さん

400万円あれば新車が買えますから、日産の乗り換えさせる作戦でしょうか？

私も400万円の見積もり内容に興味がありますので、是非見積もりの写真を撮らせてもらって画像をUPして下さい。

書込番号：26180023

[神楽坂46]

＞O.C８６さん
＞私の言いたいのは日産の車は５年間使用して
＞動かなくなって修理に400万円掛かる会社なのでしょうか（笑）

わたしはそこまでの修理見積は有りませんが、

可能性としてはあり得るのじゃないかと思います。

修理の度合いにもよりますが、個々の部品を組み立てた完成品よりずいぶん高いと思いますので、その高い部品を取り寄せ長い日数の修理期間を必要としたら修理代も高くなると思います。
（修理せずに新しい車を購入して下さいの意が有るのかも？）

・先日のニュースで、テスラの事故したサイバートラック修理見積を依頼したら、見積もりに１か月かかり費用は新車が買える金額だったようです。

書込番号：26180031

[麻呂犬]

倒産寸前ですからね…
ディーラーとしても存続の…ポニョですね。

書込番号：26180065　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そういう会社だから世界から買ってもらえないんですよ。

書込番号：26180106　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

真偽不明っつうか、どう考えてもさ、

という書き込みを簡単に事実と信じて、
すぐにナニかを叩く尻馬に乗っちゃう思考停止の人ってのも、

スレ主と同類というか、同レベルというか、
割れ鍋に綴じ蓋というか、

まぁ、そういう人なんだろうなと。

廃車寸前の事故車の修理でもなく、
故障の修理で400万の見積もりが出てるなるなら、
見てみたいなと思うよ。

単なる好奇心だけど。

書込番号：26180132

[ミヤノイ2]

水没車ならそれくらいの見積もりが出るのでは？
ほぼ全部取り替えで部品ごとの見積もり
出したらそれくらいの価格になるかも。

まぁ修理する人はいないけど買い替えれと言う
見積もり内容でしょう

書込番号：26180206　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

電気自動車の修理ってディーラー一択になるのかな、だとしたら言い値になるのかなと。

書込番号：26180238　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉私の言いたいのは日産の車は５年間使用して
動かなくなって修理に400万円掛かる会社なのでしょうか（笑）

いゃー他社でも十分あり得ると思いますよ

書込番号：26180293

[O.C８６]

批評も多いようで
気になる中身も知りたくなりますよね

実際代理で見積取りに行った人もおりますので真実です
私も知りたいですけど他人の車なので聞きにくいところです。

モーターユニットか電気系統制御か蓄電池なのか?
いずれにしても検証したのかと思います
なんでこんな高額なのか、私的には不思議だと思いました。

書込番号：26180340

[ユニバーサルセンチュリー]

＞知合いのリーフが５年目で故障しまして

5年目なら電気自動車特有部品の保証期間が5年あるので対象内のはずです。
なので蓄電池の故障でも無償で直るはずです。
ただ仮に有償で蓄電池を交換してもバッテリー交換プログラムとかありますし、何をどうやったら400万になるのか考えにくい数字ですよね。

このままだと狼少年レベルの話になるので、ある程度の修理明細の提示は必要だと思います。
おおざっぱでもいいのでコレで100万、アレで200万とかわかりませんかね？

書込番号：26180396

[バニラ0525]

確かに、５年目ということは、４年から５年間の間ですね。

バッテリーの保証も８年とかあるし、走行距離の制限とかありますし、

もし、そのような見積があるとしても、実際に請求されるものかどうか、

保証で治るが、実際にかかる金額は４００万とか、説明する場合もあるでしょうし、

ただ単なる、世間話の中での話かもしれませんし、相手も話を盛った可能性もあるし、

場合によっては、故障じゃなく、事故を起こしたのかもしれないし、

失礼かもしれませんが、

今のところ、眉唾です。

ご自身の名誉のためにも、相手の方にもっと詳しくお聞きください。

書込番号：26180411

[mitsuo6666]

　任意保険で故障特約に加入しているなら支払われると思いますが、どうなんでしょう。

書込番号：26180412　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞O.C８６さん
私も400万は???と思いますね
リーフ3台乗り継いで合計約40万キロ走っていますが、保証が効かない故障は経験したことがないです。
いろいろな情報も気になって調べていますが400万って、、、、、
一番高額になるのは保証が切れてからのバッテリートラブルですけど、通常は故障セルの交換で済むのですが、他のセル自体も膨れて交換不能でバッテリー全体の交換だと100万以上かかります。
流石に400万だと新車が余裕買えます。(補助金89万円が出るので)

ネットに書き込むのならせめて〇〇部品XXX円、工賃XXX円、保証が効かない理由程度は書き込むべきと思いますよ

書込番号：26180440

[バニラ0525]

任意保険の故障特約で４００万円も出すところあるのですか。
１００万円以内は、知ってますが。
入ったことないので内容まで知りませんが。

書込番号：26180478

[O.C８６]

皆さん気になる、この案件は
一応は聞いてみますね
画像貰おうと思います。

ただねおかしいと思ったらクレーム行くかもしれないので
見たくない気もしますw

＞らぶくんのパパさん
3台乗り継いだ師匠なのですね
情報は性格で有難うございます。

400万円は私も無いと思います
本人はメーカーさん直す気が無いと思うって　ちらっと言うていました

保証の件は本人が加入していれば使うし
高額なら尚更でしょ、構う所でないので。

あとはこの手の自動車は補助金が出るので
飛びついて良いのかかなり迷ういますね

私は仕事柄興味も購入する気も無いですけどね
修理代が気になりました。。

書込番号：26180484

[ねずみいてB]

＞O.C８６さん
今回の400万円は、ちょっと置いといて・・・

今後、電動化が進んで、システムが　5in1　とか　10in1　とかになっていくと、ちょっとした部品が故障しても、すぐ一式交換となって、修理代に困りそうな予感

書込番号：26180502

[O.C８６]

＞ねずみいてBさん
お久です

そうですね
心配なら保険加入の手も有るが
電気自動車は安定するまでまだ早いですかね。
自宅の充電器も高いみたいし
3000円の使いたい放題は無くなりまして、近年では電気代も掛かるみたいですよ?
聞いた話なので分かりませんけど
補助金の高額なのも怪しいと思っています。w

ユニットが高いのも考えもので
それなりの金額に設定してもろわないと困りますって話になる。

書込番号：26180514

[O.C８６]

追伸　最新情報

本人から連絡有りまして
おかしいとやはり思っていろいろ仲間に見せていてら紛失したみたいです。
ので再発行依頼するらしいので
しばらくお待ちくださいとの事でした

内訳だけUPしようと思います。

書込番号：26180525

[JamesP.Sullivan]

＞再発行依頼するらしい

んで、次は、

ディーラーに後ろ暗いところがあるのか、
再発行を拒まれているそうです。

とかかな？

ストーリーは上手く構成しないと、
どんどん綻びて行っちゃうんでお気をつけあれ。

書込番号：26180536

[O.C８６]

＞JamesP.Sullivanさん
ちょっと悪いですが
貴方のおっしゃる事が理解出来ません

再発行しても、同じ物しか届きませんよ
見直して下さいとは言っていません。

書込番号：26180560

[モリニュー]

＞O.C８６さん
自宅の充電器も高いみたいし
3000円の使いたい放題は無くなりまして、近年では電気代も掛かるみたいですよ?

すべての情報が間違っているので、修理見積も1桁2桁間違って認識しているかもしれません。

書込番号：26180600

[ありりん00615]

昨年の時点で補助バッテリーの故障だけで160万円というスレもあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=25923036/

書込番号：26180631

[らぶくんのパパ]

＞O.C８６さん
日産の充電カードの変遷は
�@ZESP (日産車専用)
月3000円(税抜)で日本全国の急速充電器(ディーラー、高速SA/PA、道の駅、公共施設など)使い放題と54か月までの点検費用(車検を含む)とNissan connect通信費用を含む料金
�AZESP2 (日産車専用)
月2000円(税抜)で日本全国の急速充電器(ディーラー、高速SA/PA、道の駅、公共施設など)使い放題とNissan connect通信費用を含む料金
車検を含む点検費用は別メニューで別料金
�BZESP3 (メーカー問わず加入できたが2023年９月からは日産車専用、2023年８月までの加入者はメーカー問わず継続可能)
料金は4種類で月の使用時間により設定
Nissan connect通信費用も別途必要

それでもガソリンに比べて格安です。(電気料金等は人それぞれで違うので私の場合です)
私の毎月の費用はこちら
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=26057393/#tab

書込番号：26180636

[ミヤノイ2]

＞ねずみいてBさん

システムが複合化すると安くなるでしょう
今はそれぞれのパーツが独立している。
それぞれにケースがあり配線がある。
複合化とはひとつのケースに必要な基板や
部品を詰め込み配線や軽量化や冷却を
複合や共有化出来ること。

例えばBSCが故障したらその基板だけを交換すれば良い
今後、途上国にも流れて行くようになっていくけど
基盤の故障とは言っても例えばコンデンサーが
逝かれただけとか日本では基板ごと交換だけど
途上国では修理して使える。
そもそも壊れにくいのでEVはエンジンオイル交換等も
要らないし故障は殆ど起こらないので維持費が
非常に安い。
https://youtu.be/KOFXzA_f_fc?si=6ZRBAnmVCRIUaGiv

書込番号：26180647　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

皆さんいろいろ情報
有難うございました

本人に、こんな感じみたいな事を連絡しておきました。

書込番号：26180660

[ユニバーサルセンチュリー]

＞昨年の時点で補助バッテリーの故障だけで160万円というスレもあります。

そうだとしても残り240万円ある訳ですよ。
駆動モーターやDC-DCコンバータやECUを換えてもそこまでかかるのかな？という疑問はあります。
それに5年しか使ってないのにそこまで全滅するような故障があり、しかも保証が効かない原因は何なのか、そりゃ皆さん気になりますよ。

書込番号：26180673

[O.C８６]

＞ユニバーサルセンチュリーさん

いやいや400万円聞いただけで
終わっとるな思いましたね。

書込番号：26180685

[ねずみいてB]

＞ミヤノイ2さん
途上国はたぶん修理に対する保証ってしてないでしょう

普通、たとえばアッセンブリー部品の中の弱電コンデンサー一つ壊れてたとしも、コンデンサー単体はおろか、基板だけ交換も無理でしょう
アッセンブリーしか部品は出ないし、もしアッセンブリーをばらしたら、その人の責任になってしまう
そもそも、不具合原因や部品を突き止めるのが難しい

ジャンク屋さんなら、何でもやるんでしょうが、燃えても知らん・・・ってなるでしょう

複合化すればするほど、無駄な部品までセットで交換になるので、新車は安くなっても修理は高くなる
だいたい今でもサービスパーツ価格ってライン納入価格の何倍もとってるでしょう

定期メンテ費用は下がったとしても、保証期間超えたら怖いし、延長保証の必要性も上がったり・・・
保険も、さらに高くなるんでしょうなぁ・・・

書込番号：26180695

[肉じゃが美味しい]

資料が無いので、適当にコメントしますが。

補給用の部品代は、ライン納入と異なり、バカ高いですね。
もしも，部品を寄せ集めて，車一台作ったら、新車が何台も買えてしまう。
400万円には，工賃が含まれているはずですが、1時間で一万円超えのレートだったような気がする。
何十万円も工賃かかっても不思議では無さそうですが。

書込番号：26180754

[らぶくんのパパ]

＞ありりん00615さん
＞昨年の時点で補助バッテリーの故障だけで160万円というスレもあります。
そのスレも"補助バッテリー"という部品名が間違っていますね

故障したバッテリーセルが何らかの理由て交換できなくて、駆動用バッテリーアッセンブリー交換なら１６０万円はあり得ます。
Xでのつぶやきでは100万みたいですけど、それから値上げもされているしバッテリー容量1.5倍のe+ならもう少し高くなるでしょう
https://x.com/Nakazyn_Osaka/status/1549397327454302208

書込番号：26180865

[ごきげんペイディ]

おやおや、

ヤッパリうっかり八兵衛なのですね。

てぇへんだ、てぇへんだ。
日産リーフの修理400万円だとよ。

八兵衛さん、落ち着いてくださいね。
まぁ、それが八兵衛さんの取り柄ですから
長屋のご隠居さんも温かい目で見ています。

新型リーフ楽しみですね。

書込番号：26182314　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

リーフのバッテリーはバッテリーセル数違う組み合わせたユニットを直列にして溶接接続。

内部ユニット交換はできず、バッテリー筐体アッシー交換でしょうねぇ。

新型ってなにが違うのでしょう、自然空冷を強制空冷化？インバーターにSi-C半導体採用（トヨタでもやっていない、テスラのみ）

値下げとはならない項目ですが。

書込番号：26182700

[ミヤノイ2]

完全水没車はどんな車でも新車より高くなる
ケースが殆ど。
修理内容によるけどディーラーなら
全部交換しか行わない。
400万円の修理代は全損扱いにしかならない

内容が分からないのに400万円ばかり先走っても
無意味なこと。

＞ねずみいてBさん

途上国は何でも修理してしまう
エチオピアとかはガソリン車の中古は輸入禁止なので
こういった国は中古EVの墓場になる。
Bz4xとかID4など結構走っていたりする。
で何でも直す人が現れる。
勿論、保証はないし再故障など滅茶苦茶だ。
壊れても直しを繰り返し技術力が上がってくる。
スマホでも家電でも何でもそうで価値があるうちは
何でも直してしまう。

書込番号：26182863　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞RBNSXさん
通常は故障セルをを含んでいる1個のバッテリーモジュール交換ですね
https://minkara.carview.co.jp/userid/247335/car/3135060/7621073/note.aspx

現行リーフ40kWhモデルは8セルが1つのモジュール
現行リーフe+が可変セルのモジュール
40kWhモデルは192個のセルなので合計24モジュール、60/62kWhモデルは288個のセルで16個の可変モジュール
そのうち故障セルを含む1モジュールの交換が普通だと思います。
https://car.motor-fan.jp/tech/10007680

書込番号：26182898

[O.C８６]

皆さん
いろいろ調べて詳しいですね
勉強になります
ハイブリッドのバッテリーなんかよりも高額で
ガソリン代は掛からないが修理に
とんでもない金額になるみたいで

どっちが効率がいいのだろうw

今回のいろいろ返信みて
思ったことは
この手の自動車は絶対に買いたくないと
思いましたw

書込番号：26182923

[ごきげんペイディ]

流石、うっかり八兵衛さん。

真実を確認することもなく結論が速い。

この手のクルマは資金的に
余裕のあるご家庭しか手を出してはなりません。

賢明な判断です。

書込番号：26183087　スマートフォンサイトからの書き込み

[スパンコールをはいた熱帯魚]

スレ主さんに対して聞きたいこと言いたいこと有る人も多いことも納得ですね

しかし！今の日産なら鴨が葱を背負って来るってことで。。。。

無知なユーザーからは
しゃぶりつくすようにカネを吸い取ってしまう妖怪なんだなって思う人が多いのかなって（苦笑い）

書込番号：26183331

[ごきげんペイディ]

でもね、日産幹部は最低ですね〜。

経営責任の重い順番から、
つまり社長筆頭に偉い順番で2万人切るのが道理。
偉い奴らは保身の一途。
前の社長らと全然体質変わってない。

せめて、残った奴らは給料半額10年間とか、
去るも地獄、残るも地獄な条件にしないと可哀想。
ヤッパリ日産駄目だな。
そうは言っても、
大体の会社も人員整理は下から順番が常ですよね。

書込番号：26183507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

背に腹は代えられないので、
リストラ対象の皆様は、こんな日産には見切りをつけて
日本で勢力を増しつつあるBYDに転職されると良いかも。

BYDは、丁度日産リストラ組とされる人員層が
喉から手が出るほど欲しいかと考えます。
きっと優遇されると思います。

この様な運びになったなら、
日産、また経営判断ミスってますね。

ライバルに塩を贈る事になりますものね。

やっちゃえ、日産リストラ組。
その恨みを倍返しだ。

書込番号：26183766　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>通常は故障セルをを含んでいる1個のバッテリーモジュール交換ですね
https://minkara.carview.co.jp/userid/247335/car/3135060/7621073/note.aspx


設計の古いリーフは多数のモジュールで構成されていますが、BEVは、バッテリーをコンパクトに納めるために

　　セル　＜　モジュール　＜　パック

という階層におけるモジュールを減らす（無くす）方向に進化しているようです。

従って、今後、交換する単位（価格も？）も大きくなる方向なんでしょうね。

書込番号：26183799

[なまけぶる]

あり得る見積もりだと思いますよ。考えられるとしたらバッテリーですかね。
19年式の62のバッテリーが300万こえてて350マン近くしてたと思います。22年式の60はもうちょっと安いです。バッテリー価格については各容量をまとめてある資料がありますのでディーラーでもいって問い合わせてみたらわかると思いますよ。

書込番号：26185904　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまけぶる]

62kw１９年式で3644000円です。22年式で250万ほど今は値段が変わってるかもしれませんので確認してきてください。（年々値上がりしてます）

書込番号：26185919　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまけぶる]

あ、すいません。税抜き価格ですので税込なら400万ですね
5年経過でe+のバッテリー壊れたんじゃないですか？

書込番号：26185936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

＞なまけぶるさん
＞62kw１９年式で3644000円です

62kWhだと結構かかるんですね。
でも5年目の故障でも有償修理になってしまうのですか？
駆動バッテリーは5年以内なら事故や水没といった外的要因以外なら保証範囲で無償だと思っていたのですが。

しかし先ほど日産のサイトで調べたら電気自動車特有部品の保証範囲は5年10万キロ以内でした。
そうなると10万キロ以上走っていたら5年目でも400万の修理見積りになる可能性はありますね。
5年目でそんな値段になる訳ねーだろと言ってしまいましたが、可能性があるので撤回してお詫びします。＞O.C８６さん

書込番号：26186160

[なおき^^;]

62kリーフをバッテリー故障により廃車にするのであれは30万位で譲り受けたいものです。

書込番号：26186407　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまけぶる]

おそらく初期にe+を買われた人はzesp2に間に合うぐらいだったかと思います。10万キロ以上走ってても違和感はありませんね。可能性は十分あり得ますし現行お乗りの方で一部セルでは済まずに全交換されてる方もいるわけですよね。バッテリー交換価格が高額になるのはリーフの欠点ですので、あまり充電で高温にならないように気をつけるしかないと思います。

書込番号：26186735　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

本人から連絡ありまして
バッテリー満タンになるのに故障表示出るので
揉めてるみたいです

もうしばらくお待ちを
結果は後程です。

書込番号：26194033