【燃費】高速道路は何モード？

Question

後期型に乗っております。燃費だけを考えたときに、高速道路を走行する際は、エコモード、Sモード、ノーマルモード、どれにするのが良いのでしょうか？理由も簡単で良いので教えてくれたら助かります。スピードは平均105から110km程とします。また、プロパイロットを使用するかしないかで、燃費は変わりますか？ちなみに自分の場合、プロパイロットを使用すると、航続距離が大きく減るので、燃費は悪くなると思っていたのですが、ネット上では反対に良くなるという意見も目にし、実際のところどっちなのか知りたいと思いました。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

ギタリストKさん我が家には日産のe-POWERと良く似たハイブリッドシステムであるホンダのe:HEVがあります。この車で高速も頻繁に走行する事があるのですが、クルコンで速度設定して一定の速度で走ろうとすれば燃費は悪化します。その理由ですが、登坂では速度を一定に保つ為にエンジン回転数がかなり上昇するからです。これを登坂では速度を少し落とてやれば、エンジン回転数の上がり方を確実に抑える事が出来ますので、燃費の良化に繋がります。私の場合は短い登坂ではクルコンの設定速度を5km/h程度下げていますが、これだけでも確実に燃費の良化に繋がっています。具体的なエンジン回転数ですが、一定速度では4000rpm位までエンジン回転数が上がる短い登坂で、5km/h減速する事でエンジン回転数の上昇を3000rpm位で抑える事が出来ているのです。尚、このような書き込みをすれば高速道路での減速は渋滞に繋がるので止めるようにとのご意見も出てくるでしょう。私の場合は田舎の通行量が少ない高速道路での実施であり、しかも僅か5km/hの減速ですので渋滞に繋がる可能性はありません。しかしながら、大きく減速したり、通行量が多い道路で実施すると渋滞を引き起こす懸念も考えられますので、道路状況を見ながらの減速が必要となるでしょう。

MIG13 · Accepted Answer

＞ギタリストKさん>また、プロパイロットを使用するかしないかで、燃費は変わりますか？ちなみに自分の場合、プロパイロットを使用すると、航続距離が大きく減るので、燃費は悪くなると思っていたのですが、ネット上では反対に良くなるという意見も目にし、実際のところどっちなのか知りたいと思いました。セレナには乗っていませんが、プロパイロット使用で燃費が悪化するとすれば・実はプロパイロット使用時の方が平均車速が上がっている。・混んだ道でプロパイロットを使用しており、前車の有無、　速度変化が多く、結果として自車の速度変化が大きい　→　車間を空ける設定にすれば改善されるかも・アップダウンが多く、プロパイロットが　速度低下＆速度回復　を繰り返している。　　（人間なら、坂道手前で加速しておいて減速しながら登り切る　というアクセル開度が小さい運転ができるが。。）等が要因ではないでしょか？

MIG13 · Accepted Answer

＞ギタリストKさん>すいません、付け足しですが、航続距離が短くなるのはプロパイロットをonにした直後です。例えば、offで高速を走行中は航続距離1,000kmだったものが、onにした途端に800kmになります。そうなんですね。ちょっと極端ですね。・燃費予測は、直近の一定期間の平均燃費がベースになる。・普通の車には、ガソリン残量を正確に計測する機能はないという状況のようですので、値自体に精度がない前提ですが、、、①　給油後（～プロパイロットonするまで）　on　ガソリンスタンドにて？　　ガソリン残量（満タン）　x（直前までの）燃料消費実績　=55x18(L/km)=990km　②　プロパイロットon直後に再計算　on　高速道路上　　ガソリン残量x（直前までの）燃料消費実績　=53？x15(L/km)=800kmってとこですかね？

MIG13 · Answer

＞新型セレナ乗ってますさん>プロパイロットって 基本的に減速停止は 油圧ブレーキ使っているんです。>回生回収が半減するから、航続可能距離が減るんだよね。>ちなみにノーマルモードだと、航続可能距離あまり変化しないんだよね。現行のセレナは・プロパイロットによる減速（停止)は 回生ブレーキ（緊急ブレーキは除く）・フットブレーキによる減速停止は 油圧ブレーキじゃないかな？

新型セレナ乗ってます · Answer

プロパイロットって 基本的に減速停止は 油圧ブレーキ使っているんです。回生回収が半減するから、航続可能距離が減るんだよね。ちなみにノーマルモードだと、航続可能距離あまり変化しないんだよね。プロパイロットの方が良い場合は・一定速度の単独走行。・追従車両の低燃費運転がうまい場合。減速停止が多い場合は 逆に悪い。＞ギタリストKさんプロパイロット使用時は どんなモードでもいいです。ただワンペダルモード中は 設定速度下げると 早めに減速します。(ワンペダルモードの回生減速+油圧ブレーキだから)自分の場合は ワンペダルモード使いますね。高速道路降りる時に回生回収優先にしたいからね。(高速道路降りる時は プロパイロットoffにするよ。)

gda_hisashi · Answer

>例えば、offで高速を走行中は航続距離1,000kmだったものが、onにした途端に800kmになります。

それは表示のプログラムで実際（実走行で）良くなったか悪くなったかとは別じゃないですか

ちょんまげ だ · Answer

＞ギタリストKさん＞ECOモードでプロパイロット起動すると航続距離が減る。プロパイロット起動させると強制にECOモード解除されてDモードの航続距離になるので減るのでは？違いますか？自分は旧リーフコンピューター交換して9年乗ってます。旧リーフにはプロパイロットは付いてません。クルコンのみですが高速でECOモードでクルコンONにすると ECOモード解除されDモードになり航続距離も減ります。クルコンONでECO解除されるので速度もトルク感モリモリになり坂道もグイグイ走ります。因みに高速ECOモードだと坂道はアクセルは重くてかったるいですね。90ー100キロです。e－powerプロパイロットも起動するとECO解除同じ感じですか？

イメージサークル · Answer

プロパイロットを入れるとその分消費電力が増えるので航続距離が減った表示になるのではないですか
でも人の運転の方がアクセルワークのムラ等が生じたりして実際にはプロパイロットを使用した方が燃費が良くなるということだと思います
一度高速の同じ区間をプロパイロットを使ったのと使わないで走行してみれば燃費の違いがわかると思います

370GTsp, · Answer

スレ違いですがe-powerの前期型から工期型に先月乗り換えましたが高速でプロパイロット時車間距離が前期型と比べて短くなった感じがします

高速に乗ったたらEco＆プロパイで使ってます

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