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自動車 > ホンダ > N-VAN 商用車 2018年モデル

クチコミ投稿数:875件

JB23ジムニーからの乗り換えを検討中です。

試乗でもたぶん試せないと思うのでお乗りの方よろしければお聞かせ下さい。

100km/h時のエンジン回転数はどれくらいですか?
ジムニーだと5000回転くらいでかなりエンジンがうなります。なのでいつも80km/hくらいで走ります(もちろん高速)
私のジムニーは5速です。
N-VANだと6速なんでもう少しエンジン回転は下がるのかなと思いつつ、マニュアル車はNAエンジンしか選べないので、どうなのかなとも思ったりしております。

運転席はともかく助手席の居住性がかなり悪いみたいなんで、我が家の場合ファーストカーとしての扱いになるのでそこもちょっと懸念ではあります。

エブリィやハイゼットも考えてはいるのですが、シート下エンジンの不快さを昔経験してるので、これもまた躊躇しております。

N-VANは街乗り通勤や買い物の利用の他に小型バイクを積んでの小旅行などを考えております。高速道路も通る機会は多いでしょう。
MTタイヤを履かせたジムニーよりは快適性は増すのかな?と期待してます。
その辺についてのコメントもオーナーの方からいただけると幸いです。


すでにバイクを2台持ちしておりますので、自動車の2台持ちはお嫁様から許されませんのでその辺もご理解ください。

書込番号:22914227

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43027件Goodアンサー獲得:12133件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/09/10 22:53

KIMONOSTEREOさん

下記で説明されていますが、N-VANのMTで100km/h巡行時のエンジン回転数は4,000rpm程度との事です。

https://clicccar.com/2018/07/30/612910/

書込番号:22914246

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2993件Goodアンサー獲得:261件

2019/09/11 00:58

過去スレに詳しいものがありますね

ファーストカーにはなり得ないとあります
https://s.kakaku.com/review/K0001059021/ReviewCD=1157141/

自分はターボが無い、リア駆動ではない、助手席が補助椅子みたいで家族を座らせるのは可哀想、

価格がダイハツやスズキのターボ5MTに比べてかなり高いのでスズキやダイハツだと別口でお金をつぎ込める、という理由でエブリイ・ジョイン・ターボMTにしました

ケッパコ(箱型商用軽バン)で気をつけなければいけないのはタイヤ・ホイールを乗用車のものに交換すると車検に通らない可能性が高いということ

自分もケッパコは初めて所有しましたが、小さくて細くて固い商用タイヤは安全性も乗り心地も厳しいものがあります(アルト・バンよりもタイヤが小さい)

車検の時に純正に戻す決心をしてタイヤ&ホイールは変えました

書込番号:22914484 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:966件Goodアンサー獲得:143件

2019/09/11 01:34

>KIMONOSTEREOさん

自分も一時期この車に興味を持って実車も見ましたが、独り者の車ならともかくアークトゥルスさんのおっしゃる通り、運転席以外のシートが折り畳み前提の補助席的な造りで、ファミリーカーとして使うにはかなり厳しいかと思います。

ギア比うんぬんの走行性能の前に、ご家族で実車を見て見る事をお勧めします。

書込番号:22914513 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1227件Goodアンサー獲得:27件

2019/09/11 02:26

>KIMONOSTEREOさん
運転席以外の椅子が非常用で、長時間乗るには不向きです。リクライニング機能や、ヘッドレストの高さなど、追突された時の安全性も引くそうです。一度、現車で確認してみてください。家族の人が可愛そうなので、ファーストカーならN-BOXをお勧めします。
荷室優先なら、アトレー、ハイゼット、エブリーですね。

書込番号:22914543 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:875件

2019/09/11 06:36

みなさんレスありがとうございます。

エンジン回転数はジムニーよりは低めですね。
でもやはりファーストカーには向いてませんか?

基本一人で買い物などに嫁さんを乗せることがあるくらいですが、年に数回は他人を乗せる機会もありますしね。あまりにも補助席レベルなのは良くないのかな?

ちょうどエブリィジョインターボにジムニーから乗り換えた人のレビューが過去ログにありました。
https://review.kakaku.com/review/K0000746053/ReviewCD=1096534/


10年くらい前にアトレーワゴンに乗ってました。今思えば使い勝手に関して言えば軽クラス最高峰だったとは思います。
今は軽1BOXワゴンでMTが無いのでバンから選ぶことになるとどうしても居住性が下がるかなと懸念しておりました。
上記レビューではジムニーよりはマシというような話もありますので、再考してみたいと思います。

書込番号:22914633

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クチコミ投稿数:875件

2019/09/11 06:57

いろいろ先進機能がついてるおかげで高価になってるN-VANよりはエヴリィならターボの4WD選んでも安く済みますしね。

今のジムニーも多少の傷はありますが、まだ5年弱落ちで3万キロ台ですし、リフトアップにナビなどいろいろつけてますので買い取りで90〜100万は期待出来そうです。

ジョインターボなら多少OPつけても手出し70〜80万くらいで済みそうですしね。

書込番号:22914650

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iPhone seさん
クチコミ投稿数:2602件Goodアンサー獲得:233件

2019/09/11 09:02

セカンドカーですね。
メインで使う車ではないです遊びの車です。

まだ先代にあたるバモスの方が良かったですね。

書込番号:22914842 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:311件Goodアンサー獲得:15件

2019/09/11 10:33

6MT遂に試乗しましたら!ホンダさんに感謝です。

かなりトルクフルで驚きました、エブリイNAなんかの比ではないです。
やはりNAでもFFで小さい145/80R12タイヤで軽いのが効いてます。
空荷、スペアも取ればさらに坂道でも下トルクが感じられます。
シフトフィールも最高!MT好きの為の傑作です。
ジムニー、特にエブリイのオーバドライブなし5MTは最悪、まだアルトの4MT、5AGSのがマシ

ダイハツのKFもそうですが、R06は唸るだけでパワーないです。
ターボならそこまで感じられないでしょうが、NAは悲惨。
R06このエンジンで加速が感じられるのは700kg以下まで。

NVANの4wdをスプリングでややリフトアップしたどうです?
自分もエブリイならやってました。

書込番号:22914934 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1821件Goodアンサー獲得:98件

2019/09/11 16:43

どうしてもMTでなければいけない理由はなんでしょう?

書込番号:22915483 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2993件Goodアンサー獲得:261件

2019/09/11 18:04

あと、違いとしましては
ホイールベースが長く、FFなので高速道路やバイパスなどではN-VANのほうが安定しています
ただ、純正タイヤ&ホイールは安定も乗り心地もないので車検時に元に戻すことを考慮して交換した方が無難です

これはエブリイやアクティもそうですがエブリイやアクティはN-VANよりも不安定なので必須かも

この車検毎のホイール&タイヤ交換が嫌ならN-BOXなどの乗用タイプが無難です

乗用タイプはLEDヘッドライト&LEDフォグになってしまうので自分には非常に見えにくく、また、対向車のLEDヘッドライトは雨の日などには非常に眩しくて迷惑だし、リアの高輝度LEDコンビネーション・ランプも夜は直後にいると眩しくて迷惑です

リアのコンビネーション・ランプもトラックや軽トラのように横に一直線の方が後続車は距離感が掴みやすいと考えています
つまり追突されにくいのではないかと
リアガラスの熱線も横ですよね

リア駆動の快感は小さな交差点を2速に落としてエンブレを後輪に掛けて後ろから引っ張られつつ曲がる時に感じられるので日常の何気ない走りが気持ちいいです
これはバイクあがりのさが(性)ですかね…

N-VANを買うならスマート・キーが付いているタイプが便利ですよね
スマート・キーに慣れきった自分はエブリイ・ジョインのキーレス・エントリーはめんどくさいです

N-VANは今後も郵便局や宅配等には採用される可能性は低いです
最小回転半径がFFで4.6m、エブリイの4.1mと比べると狭い路地の配送には向いていません

スーパーの駐車場などでも4.1mだと前進で駐車しやすいので便利です

ケッパコは車重もあるのでターボは必須です
坂道ダッシュで例えるなら
大人と子供くらいトルクは違いますよ
エブリイの5速MTは残念なポイントですが、街中では下のギアで伸ばせば問題ないですし、高速でも
120km/hまではイケるのでは
ケッパコは横風に弱いので高速でスピードは出せないし、高速でも5速でなんとかしのげます
6速がベストには違いないですがターボで欠点はかなりカバーされています

書込番号:22915645 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/09/11 18:18

>KIMONOSTEREOさん
高速道路での安定性はFRベース4WDのジムニーやエブリィ、アトレーよりFFベース4WDのN-VANの方が良いでしょう

居住性はシートの厚み(特に助手席、リアシート)が違うので劣るとは思います
(座布団などでカバー出来ますけど)

車中泊等の使い勝手はN-VANの方が良いでしょう

走行安定性気にする場合、ジムニーでもタイヤ交換(80扁平→75,70扁平)する様に70,75乗用タイヤに変更したらだいぶ変わります

書込番号:22915674 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:875件

2019/09/12 06:38

おはようございます。

嫁様とも話しましたが、やはり助手席が懸念になりました。
クッションの追加などである程度は改善されそうですが、スライド出来ないというのは痛いです。

ハイゼットかエブリィの方向で考えてみたいと思います。

書込番号:22916784

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