『妙に燃費が悪い』のクチコミ掲示板

[こなつなん]

私の運転がいけないのか、街乗りでリッター９．６kmほどの燃費になっています。
カタログ値やハーモニアスの人々の平均と比べても大変悪い感じです。
トヨタハイブリッドの加速して、アクセル戻してちょっとだけ踏み込んでモーターの力でって感じで運転しているつもりなのですが
一般の人たちと比べて相当悪いレベルの燃費にとどまります。

何が悪いのでしょうか・・・

書込番号：23236191

[Ttb0]

短距離走行が多いのでは？
あとプリウスよりエンジン出力も大きく、あとレクサスなので、同じアクセルワークしてると、プリウスよりも加速重視の制御がされて、効率悪い所で運転しているとかもあるかもですね

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[じゅりえ〜った]

使用している地域の道路事情の違い。
使い方の違い。
運転技術の違い。

上記が全く同じという事はありえないから、燃費は他人とは比べようがない。

信号の少ない道を淡々と1〜200km連続して走ってみよう。

いつもとは違う燃費出ると思うよ。

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[gda_hisashi]

＞こなつなんさん

街乗りがどんな街乗りなのか解りません
そのせいかも
後は暖気とか

書込番号：23236248

[スーパーアルテッツァ]

こなつなんさん

今は燃費が悪くなりやすい気温が低い冬です。

これで1回の走行距離が少ないチョイ乗りが多いようなら、こなつなんさんのように極端に燃費が悪化する事もあるでしょう。

参考までにESのe燃費での平均燃費は下記のように18.15km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13528

書込番号：23236262

[ダンニャバード]

余計なことを考えずに普通に運転したほうが燃費が上がるかもしれませんよ。
普通にしっかり加速して、普通にブレーキングして停車する。それで自動的に燃費が良くなるシステムです。

EV走行にばかり意識して、駆動用バッテリー残量が少ない状況で走っていると逆に燃費が悪くなります。
最悪なのは、信号待ちや渋滞中にアイドリング発電に突入してしまうような状況。みるみる平均燃費が下がっていきます。(^^;)

書込番号：23236286

[麻呂犬]

出来るだけ詳細な使用条件を出すと見えて来ることがありますよ。
通勤で使用
片道の距離
片道の時間
ちょくちょく寄り道でお買い物とか
全体的な流れの速さ…みんなよく飛ばしているとか

燃費計の数値？
満タン法の数値？
今の時期暖房の為暖気運転時間とか

判断材料は多いにこしたことは無いですからね。

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[ぜんだま〜ん]

＞こなつなんさん


客観的に評価できるように示してくれないとね。


（例）
前の車は○○に乗っていて○.○キロぐらいの燃費でした。
同じような乗り方をしているのに、この車では9.6キロしか出ません。


これなら多少は話になると思いますよ。

書込番号：23237393

[japanv]

とりあえず暖房切って走ってみてください。

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[yoshilosi]

タイヤの空気圧最近確認しましたか？
HV車はタイヤの回転抵抗で平均燃費が結構変わります。
一度点検してみては。
また、ESは電動コンプレッサーを使ったエアコンだと思いますので、
燃費には余り関係ない筈です。停車時間が長ければ別です。

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[犬と仲良し]

冬場の短距離走行だと、そんなモノです。
シート、ハンドル、エアコンのヒーターが全力で掛かり、エンジンも1300rpm程度で、停車中も回っているでしょ？
この状態での走行燃費は10km/Lを切ります。

暖まってくると電気ヒーターは切れますが、エンジンオンの時間は外気温が低ければ長引き、長距離を走っても、春、秋に比べると15%程度は燃費落ちます。

異常ではないと思います。

書込番号：23240584

[こなつなん]

今日は首都高をつかって、用賀から神田までいきましたところ。インフォメーション画面のの燃費で１５．７km/l ほどになりました。
どうも、街乗りの短距離走行が多いのと冬が重なり、燃費が悪かったようです。
あとは、私のテクの問題も多そうです。
お騒がせいたしました。

タイヤはregnoに履き替えており、空気圧はデフォの２４０で乗っています。
転がり係数がデフォルトのMAX050よりちょっと悪そうな感じがしますので、これの影響もありそうです。

書込番号：23246336

[イエロー７]

明らかに燃費悪いです。
当方の車両、ＥＳ　Ｆスポですが、普段でも満タン法で14ｋ/Ｌ程度走ります。
少し長距離走れば15.16は行きます。
空気圧はほぼ関係ないと思われます。
新車時2.5ｋ程あった圧も今は2.2ｋ程度ですが、燃費に影響しているとは感じません。
点検に出されることをお勧めします。

書込番号：23323780

[ダンニャバード]

＞イエロー７さん

スレ主さんは今回15.7いったとのことですので、十分及第点だと思いますよ。
このレベル以上は運転の仕方で大きく上下しますから、システムは問題ないと思います。
ところで、

＞新車時2.5ｋ程あった圧も今は2.2ｋ程度ですが、燃費に影響しているとは感じません。

タイヤの空気圧ですよね？
指定圧から減っていることに気づいた時点で補充したほうが良いですよ。
コンプレッサーが使える環境になければ、ホムセンなどで千円ほどで買える自転車用の空気入れでも入れられますし。
少し気になったもので、余計なお世話ならすみません。(^^ゞ

書込番号：23323890

[イッチ24371]

バ−ジョンＬで、8,000ｋｍほど走っていますが、ほとんどエコモ−ドです。
満タン法では、エアコンなしで、往復80ｋｍの市街地走行で18ｋｍ/Ｌ走ります。往復8ｋｍの
通勤で16ｋｍ/Ｌで、空気圧は指定空気圧です。満タン法で計算すると、表示より1割低くな
るようです。

定期点検時に、レクサスでは細かいところまで点検しているので、車が原因とは考えにくいと
思います。
燃費をあまり気にせずに、運転を楽しまれてはいかがですか。

書込番号：23335217

[サザエ石巻貝]

5000kmくらい走りましたが、ちょうど20km/lくらいです。通勤に使ってるのでちょい乗りと長距離と半々くらいですが、燃費の良さには驚きます。
燃費計をよく見ているとエンジンがかかっていても瞬間燃費で15〜20km/lの熱効率の良い領域を保ったまま、必要に応じてモーターを駆動させてトルクを上乗せしたり、エンジンは動作させたままで充電するといったシリパラHVをフルに生かした制御がされてます。別に燃費計とにらめっこする必要はありませんがこう言った特性を少し意識したアクセルワークを試してみると随分違う様に思います。

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