『購入グレードについて』のクチコミ掲示板

[sueyz]

rav4購入予定の20代です。予算的な問題で、ハイブリッドXかガソリンGにしようと思っています。リセールを考えるとハイブリッドかなと思うのですが、内外装も捨て難く迷っています。どちらの方が良いか、出来れば理由と共に教えてください。よろしくお願いします。

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[seikanoowani]

リセールなんて不確かなものに振り回されるより乗りたい車に乗ればイイぢゃないか

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[じゅりえ〜った]

年間何キロ走るのか、また何年乗るつもりなのかで燃料代による損得も計算できるはず。

リセールと合わせ、どちらが得か考えてみては？

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[ダンニャバード]

乗って楽しむならAdventure OFFROAD packageが良いのでは？
リセールを考えてもこちらの方が有利な気がします。

HVのFF買うくらいならプリウスの方がおすすめです。（個人の感想です）
そういえば娘が言っていましたが、最近の20代の若者にプリウスが流行ってるそうですが、ホントですか？(^^;)

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[sueyz]

皆さんありがとうございます。ハイブリッドは燃費というより、静粛性やGSに行く手間、2030年頃のリセールを考えてありかなと。でも乗りたいのはガソリンなのでガソリンにしようかなと思います。
なおハイブリッドXは4WDです。プリウスは個人的には良いイメージが全くなく周りにも乗ってる人はいないかなと感じます笑

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[el2368]

> 2030年頃のリセール

2030年まで、9年、10年。

RAV4は新型で急激に変わり、古いRAV4は参考にならないので、ハリアーで10年落ちのリセールを見ると、

ガソリンでも、ハイブリッドでも、車両価格の12％〜15％です。
10年落ちだと、グレードというよりも、走行距離などで差が出ますし、
3万kmなどの極端な低走行車でない限り、差が出ても3％なので、
リセールは無視したほうが良いと思います。
（当然現状の10年落ちなので、10年後はどうなっているかは誰も分かりません）

そうすると、今度は維持費の問題で、燃料費は気にしていないと言う事ですが、計算してみると、
イメージ的には、ガソリン車のすごく燃費が良い走行と、ハイブリッドのすごく燃費が悪い走行が同じ位なので、
差で言うと、1Lあたり5km、30％位でしょう。
10年10万km走行で、ガソリンなら130万、ハイブリッドなら90万、差額40万円、年間4万円です。
ただ、気になるのは、ガソリン単価ですね。この先どんどん電動化が進むとガソリン需要も減るので、単価は上がっていくでしょうね。

給油回数に関しては、燃料タンク容量はどちらも55Lと同じなので、燃費の差の分30％の差になります。
45Lで給油するとしたら、10万キロでハイブリッド148回、ガソリンで222回、差は74回、年間7回。

静寂性に関しては、アイドリング中は、ハイブリッドは電池残量がある限りエンジンがかからないので、当然静かですが、ガソリンも別にうるさい事はありません。
ハイブリッドの走行中の音は、モーター走行時は静かなので、逆にエンジンがかかった時の音の差が、気になるかもしれません。
（特にアクセルを大きく踏み込んだ加速時は、急にエンジンが唸るので、音が目立ちます）

ガソリンの走行中の音に関しても、加速時の回転が高い時は当然エンジン音が勝ちますが、定速走行中だと回転も低いので、全然気になりませんよ。

と言う事で、長期保有なら、ハイブリッドをあえて選ぶ理由がないので、ガソリンで良いと思いますよ。

最後に、私がRAV4を買うとしたら、＞ダンニャバードさんも書かれていますが、
Adventure “OFFROAD package“
絶対これを書います。

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[てぃんばぁ]

10年後のリセールならどちらを選んでも変わらないですよ。
ランクルやスバル車なら10年後のリセールでもそれなりに期待できますがRAV4はすでに海外でも販売されているので期待できないですね。
リセールだけで選ぶなら他を選んだほうがいいですよ。
最近はコロナの影響でリセールがあまり良くないですがアルならリセール100%超えも可能ですよ。

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[ぺっとり]

わたしも悩みましたが、乗りたい車を買うのがいいと思います。

また、単純な車両価格ですが・・・

・ハイブリッドX（4WD）　359万円
・ガソリンGZパッケージ　353万円

なので、同じ金額で内装と装備がよくなります。
ただ、パワフルなのはハイブリッドのようですが・・・

という私はガソリンGZパッケージを購入しました。
といっても理由はベクタリングコントロールと白のRAV4が欲しかった・・・が選択の理由ですが・・・
最近は歳をとって法定速度付近で巡行ですが、ガソリンにパワー不足を感じることはないです。
ただ、ホームセンターなどの駐車場の坂道でエンジンがうなるかな？

慣れが必要？ですが・・・デジタルインナーミラーが画質が多少悪いですが・・・ハイテク感を感じられて
いいですよ。リアのパワーゲートはわたしには不要でしたが・・・

書込番号：23892606

[貴方の稲妻]

XとG だと装備に差があるので ハイブリッドにこだわらないなら ガソリン G が良いのではないでしょうか。私も予算的にガソリン G を選択して契約しましたよ。

ディーラーによって値引きにも差が出ると思いますので頑張って交渉して下さい。

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[まーち526]

2019/7よりRAV4　HV　Gに乗っています。コスト面で少し補足を。
アクア→RAV4と乗り継いできましたが、ハイブリッドではオイル交換の頻度も減りました。
エンジンが回らないのでオイルが汚れません。
OBD接続のレーダーでデータを拾っていますが、走行距離でいうと大体40〜50％くらいしかエンジンが動いていません。
このため、オイル交換はガソリン時代は5000kmに1回でしたが、ハイブリッドでは12000kmに一回でも十分のようです。
費用もオイル交換の待ち時間も減るので、結構大きいなと感じています。
また、ハイブリッドは出足が良く、実質3Lくらいの車に乗っているようです。
（ハイブリッドになって、燃費を気にするようになったので、タイヤの減りや警察への上納金も減りました。）
個人的には差額分はペイしているなと感じてますよ!(^^)!

書込番号：23893354

[HAL-T]

＞sueyzさん
2030年まで視野に入れてるのでしたら、今のうちにガソリンエンジンを堪能したほうがいいかと思います。

車が好きなのであれば、乗りたいときに乗りたい車に乗るのが一番だと思いますよ！

書込番号：23894412

[panicrider]

私の環境では1年1万キロあたりガソリンとHVで25000円の差です
10年で25万円
発売当時アドベンチャーとHV Gの価格差は60万でしたがオプションを入れていった見積価格は30万差でした
リセールで価格面ではとんとんな気がします
アドベンチャーですが四駆性能は上
HVの方がエンジンを大きくすることで静かでパワーはある
コンセントが使える点でHVもよかったかもと思います

書込番号：23897900

[call duck]

パワーは体感出来るくらい違いますよ。
私はガソリンだと物足りなくてハイブリッドにしました。

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[すみ。。]

同じく20代購入検討してました。何年乗るか分からないのと、2030にはEV主流にする流れもありましたのでハイブリッドX 4WD契約してきました。
まあ社用車とかでハイブリッド乗って静粛性、加速、快適さと燃費に惹かれていたのと、走行距離も多く長年乗ってもペイ出来るからでもありますが。
リセールはなんとも言えませんが乗りたい車に乗るのが1番です。

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