品質について

Question

現在GS350Fsportに乗っていてG20_330iへ変更を検討しています。この板で色々質問をさせて頂いていますが、一番肝心なことを聞くのを忘れていました。それは品質です。通説では外車は修理が非常に多いと聞くことがあります。私は現在64歳で6年前定年前に最後の車だからとGSを購入しました。その後再雇用ですが仕事も順調で、65歳以降も勤務できそうな状況です。そうなると、もう一台車好きの私としては、今度こそ最後の車で乗りつぶすまで使う最後の車を考えています。そういう前提で考えて外車のBMWがその期待に応えてくれる物かと悩んでいます。日本の車作は素晴らしいです、私は今までトヨタと日産を主に乗って13台経ましたが、故障という故障には出くわしていません。ジャーマン3の品質はどうなんでしょうか？以前知人がゴルフを購入していつも修理に出していたという事も身近で有りました。日本以外の品質には疎いですが、工業大国のドイツの品質に期待してよいものかと・・・F30にお乗りの方又はG20を既に乗られている方この問題についてどのようにお答えいただけますか？

ハーケンクロイツ · Accepted Answer

> 工業大国のドイツの品質に期待してよいものかと・・・『新車のドイツ車にはタイヤにドイツの空気が入っているのでパンクしない』とかのオモシロい展開ですか？まあ、ブレーキとアクセルさえ間違わなければ、好きなクルマに乗るのが一番ですが、> 一番肝心なことを聞くのを忘れていました。それは品質です。仮にあなたの考える『品質』が、典型的な「日本人が考える高品質」だとすると、BMWに限らずメルセデス、ロールス、フェラーリ、、、全部不合格だね。フロントのホイールがブレーキダストで真っ黒、低速域でブレーキがキイキイ鳴りまくり、ブレーキローターもすり減る、これを「ダメだこりゃ、」と考えるのか、あるいは「素晴らしい制動力の代償としては当然だ、」と考えるのか、制動力はスポイルされるけれど、社外品パッドで粉が少なく音が小さいものに交換することも念頭に、よく考えて下さい。

ネオ～C－3 · Accepted Answer

＞たかちゃん350さん最近のドイツ車は品質が大変良いです。アメリカの品質満足度調査を見てください。一位はレクサスですが、ドイツ勢は2位などに位置し、トヨタ日産よりも上です。外車は品質悪いは過去の話なのです。そしてドイツ車を一度所有すると価値観が変わります。それほどドイツ車は車のレベルが違います。日本車には戻れなくなると思います。これは所有してじっくり乗らないと分からないです。車は売却も可能なのですから、せっかくですから一度勇気を出して踏み込んでみて頂きたいですね。

タイタンMAN · Accepted Answer

レクサスからBMWへ、気持ちわかります。私は、長年BMWオーナーでしだがレクサスRXに乗っています。今年車検でG20に乗り換えも選択ししています。基本、車検を通さないで、4台乗りましたが購入時にメンテナンスパッケージに入れば、お金も、かからないです。レクサスのディーラー車検もなかなか高額なので、あまり気にならないのではないでしょうか。台車でレクサスGSに乗りましたが、基本的にレクサスのスポーツモデルはBMWの出来損ないのようなフィーリングですから、、、ただ、ランフラットタイヤは時より不快な突き上げなどありますから18インチか、非ランフラットタイヤ交換がオススメです。BMWの自然なブレーキペダルとアクセルペダル位置はいいものですよ。

JTB48 · Answer

＞日本以外の品質には疎いですが、工業大国のドイツの品質に期待してよいものかと・・・

輸入車歴は他社ですが7年ほど、もっぱら週末しか乗れないクルマでしたが致命的なトラブルは皆無でした。ただマイナートラブルはたまにありました。その点は国産車が秀でています。普通にメンテナンスしていれば10年は楽勝なのが国産車です。

＞もう一台車好きの私としては、今度こそ最後の車で乗りつぶすまで使う最後の車を考えています。

私事、義父が先月亡くなりましたが好きな事やってきた人生だったから、ちょっと短かったけどまあ大往生だったんだろうなと思います。最後のクルマなら他人に相談するまでも無いでしょう、好きなクルマに乗るしかないですよ！

けんてぃ · Answer

追記、シュテルン系の方が値引きは多いと言われていますがメンテナンス部品の面で系列店が多いヤナセはリビルト品や純正外のエンジンオイル含め色々費用を抑えるように配慮してくれる事が多いです。

もし購入するのであれば、シュテルンの安い見積もりをヤナセにぶつけてみて下さい。
それより安くなれば御の字、多少高くても私ならヤナセで購入します。

懐古セナプロ時代 · Answer

人生最後の車にドイツのBMW宜しいじゃあーりませんか。買わないで後悔するより、買って後悔した方が何倍も有意義じゃないでしょうか？バイエルンの自動車工場の車、飛行機の星形エンジンをモチーフにしたメーカーの車、人に身をもって語れますよ。

Hirame202 · Answer

総じて国産は大きな故障は少ないと思います。一つは、気候や環境を前提とした開発だからと思います。それは、部品メーカーの人が言ってました。
それら踏まえても、輸入車はトラブルが多いかというと、必ずしもそうとは言えないと思います。ただ、G20は初バージョンなので、ソフト面などバグも内在してるかもしれません。完成度からはトラブルの原因に繋がるかもしれません。
日本人の工業製品は潰れない、トラブルはないという考え、要求は満たさないかもしれませんが、それを差し引いた運転の楽しさ、車に対する新しい考え方、発見はある思います。
新車なら、ディーラー延長保証もありますので、あまりトラブルのことは考えなくてもいいと思います。
今日、感覚的にすれ違う10台に3台くらいは輸入車と思いますよ。

ピアノ弾きのトシ · Answer

人生最後なんて寂しこと言わないてくださいよ。ベンベーに乗りたいなら、乗ることですよ。

ロンハーマン · Answer

最後のクルマとして10年以上乗るならば、保証が切れる5年目以降、すなわち70才を越えてからのメンテナンスに関するリスクを負担に感じない生活環境を維持できるならばアリではないでしょうか。

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7点

512BBF355 · Answer

＞以前知人がゴルフを購入していつも修理に出していたという事も身近で有りました。おそらくDSGトランスミッションのトラブルでしょう。　BMWのグローバルカーである3シリーズはかなり日本市場も意識して創り込んでいるので10年くらいは普通に乗れると思いますよ。安全面でも3眼カメラ+ミリ波レーダー装備なので安心感ありです。8月まで待てば、高速道手放し運転可能という機能が付くようですよ。

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