ドアを閉めた時の音

Question

CX30に興味があり、何回も試乗しています。いつも気になる事ですが、ドアを閉めた時の音が安っぽい、
(国産車では普通)特に強く閉めると余計に気になります。同じマツダ車でもCX5やCX8は強く閉めても、
重厚感のあるバシッと締まり、かなり違います。まるでドイツ車の様です。

たかがドアの締まる音くらいと思われる方もおられると思いますが、毎回乗り降りで意識してしまいます。
他メーカーでは、新型ヴェゼルが重厚感のある締まる音がし、それだけでもメーカーの力の入れようを感じます。

CX30は装備も充実しており、コストパフォーマンスも高く、魅力満載ですが、ドアの締まり音は、気になります。
その車の高級感が左右されるといっても過言ではないと思います。。皆さんはどう思われますか。

9801UV · Accepted Answer

スレ主さんに同感です。自分もドアの重厚感は重要ポイントで、パコンと軽く閉まるドアだと、それだけで乗る気になりません。

国産の場合、コスト相応に車の格（出来・不出来ではなく、いわゆるセグメント的な）によってほぼ決まっているようなもので、マツダならCX-8は文句なしの重厚感あり、CX-5はフロントドアは合格点、CX-3は軽い。旧アクセラベースのCX-30はその中間といったところでしょう。
スバルもだいたい同様です。

ドイツ車はその点、ゴルフやポロクラスでもかなり重厚、Dセグメントのパサートだと重すぎるのではないか？というくらい、超重厚なドアです。コストの違い、もっと言えば車に対する思想の違いもあるので、どうしても仕方ない面もあるかと思います。

チーター魂 · Accepted Answer

スレ主さんに共感するところがあります。CX-30、mazda3共にドアを閉める音は、品がない様に思いますね。発売したての頃、展示車のドアを閉めた時、正直驚きました。建て付けが悪いんじゃねぇ？ヒンジのボルト緩んでねぇか？って、思いましたもん。試しに展示車の周りをぐるぐる回って、左右のドアを何回も開け閉めし回ったら、左右で同じだったんで、これがこの車のドアの音かって納得しました。でも、どちらも発売から１年以上経って、少しマシになった様に思います。ドアの閉める音だけで無く、ドア開けたところの塗装も、発売当初の試乗車はひどくってザラザラだったことを覚えています。それも今は、綺麗に塗られています。まあ、個体差かもしれませんが。。。ドアを閉める音は、何て表現すればいいのか、、、「ボフッ。」ではなくて、「ダアンッンッン」って鉄板音と共にドアが車体にバウンドする感じですね。ドアを閉める音を改善したくてやった訳では無いですが、過去の車で、そんな音をたまたま改善出来た事があります。目的は音響改善のためのデッドニングだったんですが、ドア内部と言えど粘着物を貼るのは嫌だったんで、ドアの鉄板の内側に、100均で売ってる、A4サイズのマグネットシートを貼ったところ「鉄板音」は随分と改善されて、デミオXDの時、特に後部座席のドアは、たまたま「ボフッ」って音になりました。その後アクセラでも、マグネットシートデッドニングしたら「ドフッ」って感じになりました。どちらも乗り換えの際に、純正戻しの為にマグネットシートを外したら、元の鉄板音が復元してたのでそれなりの効果はあった様です。でも、できればマグネットシートデッドニングなんかせずとも、工場製造の仕上がり状態で「ボフッ」であって欲しいですよね。最近乗り換えたCX-30はBose付きにしたし、もうドアの内張剥がすのも面倒くさいので、このままで乗ろうと思っていますし、最近では、そんなドアの音も聞き慣れたのか、もう気にならなくてなってきました。

クールボーダー · Answer

「ドアを閉めたときの音フェチ？」の方、特にドイツ車を乗っている方に多いのは承知しています。ドアに防音材を敷き詰めていて重く作っているからでしょうけど静粛性に関しては河口学さんがYouTubeでマツダ3vsAクラスではマツダ3が僅差で勝っている。マツダ3vsゴルフではマツダ3が圧勝と評価しています。よって上記ドイツ車はマツダ3に比べて 「静粛性は低い！値段が高い！重い！けどドアの音はいい！」ってことになります。要するにマツダは安くて軽くて静かな車を作ったってことになり、そこが評価されたからこそマツダ3とCX30が世界中でカーオブザイヤー取ったり上位になってりしてるのでは？

shun@スキーヤー · Answer

＞まいど39さん単純にドアが小さいんですよ。マツダならではのロングノーズにクーペスタイルSUV。しかもMAZDA3より全長とホイールベースを詰めてるのでヴェゼルよりもドアは小型です。ドアの音って密閉性はもちろんですが、単純に鉄板の袋状の部分の容量が大きくて、さらにドア自体の重量があると音が低くなります。CX-30は上記のようにドアが小さいのに加えて、スピーカー設置位置を変えて袋状の場所で響かせるのをやめて車内側に設置しています。スピーカーを車内側にするために袋状の部分は薄くなり、さらに容量が少なくなっているんですね。逆に防音性能や音響を良くするために鉄板の穴をほとんど空けていない(スピーカー取り付けのための穴も必要ないですし)ため、密閉性は高くなっているのも特徴です。CX-30は密閉性でいえばむしろかなり高い部類ではあるのですが、上記のような理由からドアの開閉音がどうしても低い音にはなりにくいんです。

air_p · Answer

CX-30乗っており、私もドアの重厚感は気になる方です。（優先度は低いですが）重厚感という点では良いという部類には入らないかなと思います。5ナンバーのコンパクトカーよりはマシという感じです。その割に、気密性は高くて、オーディオを割と大音量で聞いても外に漏れ聞こえることがないです。ハンズフリーを車のスピーカーから出してもあまり漏れないです。車外の音も結構遮断します。他の方が言うように、ドアの作りやサイズで閉まったときの音は変わりますし、あくまで低い音は演出であって実際の気密性や機能性に影響しないことが多いです。私個人としては、CX-30程度の車でドアの重厚感求めてもしょうがないかと思っており、所詮はCX-30であって、CX-5やCX-8よりは確実に格下です。同じセグメントで重厚さを求めるなら、メルセデスやBMW、Audiあたりを乗らないと名実伴わないかな、という感じです。国産車で重厚感あると感じてるなら、ヴェゼルの方があっているのではないでしょうか。（嫌味とかではなく、CX-30買ったことを少し後悔するくらい新型ヴェゼルは良いと思ってます。）

じゅりえ～った · Answer

スレ主の言う5や8がメカ的に重厚なのか、気密性を高めて機械的な音を抑えているのかは分かりません。

…が、ドアの音が最重要ポイントでこの書き込みならこの車には縁がないと言う事。

求めている事が満たされる車を選んでください。

それに所詮マツダ。
上っ面（内外装）が高級そうに作ってても、走りは国内他社に追いつきつつあるレベルとも評されてますが、人が感じる事は人それぞれ。
それであなたが満足できるならどうぞ…というスタンスです。

どうせならもう少し待って、ラージと呼ばれるマツダ的高級路線の車を見てから考えてみては？

フナムシさん · Answer

ホンダのディラーとやらでヴェゼル買えばいいと思うよ

☆Ｍ６☆ MarkⅡ · Answer

|||､∧|Дﾟ　良いと思うCX-5 CX-8を買いましょう⊂)|/|

-yas- · Answer

アパートの居室近くの駐車場だと深夜とかドアのバタン音が気になりますがこの車はすごく軽く閉まるからひっそり静かに閉められます

らぶくんのパパ · Answer

＞まいど39さん旧リーフはドアやボンネットがアルミだったので、ドアの閉めるときの音は軽トラのドアみたいなパタンでしたけどねアルミという材質が判っていたので気にならなかったです。新リーフはコストダウンでスチール製になって重厚感は出ましたが、アルミのほうが良かったと思っています。CX-30も従来車種より超ハイテン材の使用を大幅に増やして軽量化しながら安全強化しているのでドアの音に関係しているのかもしれませんねhttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00939/090800005/

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