『後部座席、狭くない??(ぴえん)』のクチコミ掲示板

[T-TAKETO153広場]

友達がツーリング乗ってて、良く後部座席に乗せてもらってたりしてたのですが、後部座席って滅茶苦茶狭くないですか?
前のフィールダーのほうが少し広かったような気が。
親も時々乗るみたいだけど、毎日、クレームばっかだってさ。
やっぱり、ミニバンみたいな車が一番お年寄りには喜ばれるんだね。デイサービスの送迎者ってミニバンしか使って無いし。

書込番号：23812028

[takchaaan]

＞T-TAKETO153広場さん

で、何が仰りたいんですかね。
車選びなんて個人の価値観や判断基準の違いで、友達からすると「ほっとけや」だと思いますけど。

書込番号：23812072　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

>何が仰りたいんですかね。
後部座席が狭すぎて、長距離ドライブが苦痛。

書込番号：23812082

[JamesP.Sullivan]

＞後部座席が狭すぎて、長距離ドライブが苦痛

良い解決策があるよ。

自分で車を買うの。

もしくは、その友人にカローラ ツーリングの悪いところを、
ドライブ中ずっと言い続けましょう。

そしたら縁を切られて、２度と苦痛なドライブを
しなくてもよくなりますよ。

書込番号：23812095

[takchaaan]

＞T-TAKETO153広場さん

w

まぁお友達はご両親の居住性より自身のドライブフィールを重視したんでしょうね。

お友達なんで暖かい目で見てあげてください。

書込番号：23812096　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

＞親も時々乗るみたいだけど、毎日、クレームばっかだってさ。

草

書込番号：23812106

[T-TAKETO153広場]

>ドライブ中ずっと言い続けましょう。
じゃあ、君の見本見せて?

書込番号：23812110

[T-TAKETO153広場]

>お友達なんで暖かい目で見てあげてください。
いつも暖かく見守ってますよ。

書込番号：23812114

[T-TAKETO153広場]

>草
除草剤をポイッ!!

書込番号：23812118

[XJS]

＞前のフィールダーのほうが少し広かったような気が。

これはフィルダーのモデルチェンジではないようです。フィルダーまだ売ってます。

＞後部座席って滅茶苦茶狭くないですか?

フィルダーより少し狭いと滅茶苦茶狭い？
前席シートを下げ過ぎてるとかは？

デイサービスは車椅子ごと乗せたりしますんでワゴンでは厳しいでしょう。

書込番号：23812167

[seikanoowani]

プラス100ccの余裕

これより広いだろ、当時は余裕だったらしい

書込番号：23812275

[T-TAKETO153広場]

↑写真の無断転載はヤメれ。

書込番号：23812284

[JamesP.Sullivan]

＞君の見本見せて?

残念。
そりゃ無理だ。

友人の車の後部座席に乗せてもらっておきながら、
その車の悪口言えるような育ち方してないんで。

ましてやこんなところで、不特定多数に苦痛だなんて
吹聴するなんてねぇ。

書込番号：23812467

[T-TAKETO153広場]

そこのおじさんもブロックね。

書込番号：23812503

[NSR750R]

デイサービスの送迎はミニバンというワゴン車は床が高いので車椅子は乗りません。

通常のハイエース、ワゴンの改造車＞siphon0さん
です。

書込番号：23812585

[クマウラ-サード]

後部座席だけでなくラゲッジ容量も小さいですね。

昔は日本の道路事情に合った5ナンバーでも後席広い、ラゲッジ広大が結構普通にあったのに・・・。
現在そういったクルマはシャトルしかないと言えるでしょう。

・・・ただ走りやシートの出来迄考えるとシャトルにも不満が生じます。
もちろんミニバンよりは遥かにマシですが、それはミニバンが酷過ぎるだけ。

クルマに求める要素に優先順位を付けて、順位下位の要素は切り捨てるしかないというのが現状。
その御友達は後部座席の広さを切り捨てた、ただそれだけのことです。

私もラゲッジが必要を満たしていたら、このクルマを選んでいたでしょう。
少なくともカローラの名を冠したヴィッツワゴンよりは、遥かに出来のいいクルマだと思います。

書込番号：23812768

[MARKXV]

後部座席重視なら、ミニバンでしょうね。

私は連れの40ランクルの乗り心地に、文句言ったことありませんが。

書込番号：23813013　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

乗り心地が不快なのは我慢出来ますが、長距離であまりにも狭すぎるのは困りますね。

書込番号：23813059

[T-TAKETO153広場]

これはひでぇww
https://tesdra.com/corollatouring-koubuzaseki-semai

書込番号：23814223

[T-TAKETO153広場]

ほんとばかじゃね??
足なんか全く動かせねぇし、こんなんで長距離連れまわされた人は苦痛確定!!
これだったらタントに乗せられてもっさりドライブされたほうがよっぽど広々してて快適だっつーの!!

書込番号：23814228

[XJS]

これって酷いの？
俺のスカイラインと同じくらいかな

書込番号：23814238　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

カローラツーリングはスポーツカーじゃ、ありません。
ステーションワゴンと名乗る以上、最低限の乗員クリアランスは確保して欲しいと思います。
海外基準で作られた車を無理やり日本仕様に手直しするとこうなるという結果。
個人的意見だが、後部座席については完全な駄作。問題外。

書込番号：23814254

[NSR750R]

トヨタはフルラインナップのメーカーですが、唯一スポーツカーは、作ってません（ＬＦＡは別もの）

書込番号：23814381

[ひでまゆたろう]

日本仕様のカロツーは欧州仕様とは異なるショートホイールベース仕様だからね。
欧州仕様はリヤオーバーハングも大きくて荷室も広いけど、そうなるともはやセグメントが違いすぎてしまう。
ぎりぎり妥協できる点でカロスポベースに仕立てたセダン・ワゴンが今回のカローラ。
確かに4人フル乗車で長距離はきついけど、かっこいいからいいんじゃない。
こないだ出てた２０００リミテッドがもうちょいパワーがあって、6速MTだったら趣味用に買ってたかも。

書込番号：23814394

[watamamo]

＞T-TAKETO153広場さん
私、カローラツーリングを所有しています。
確かに後ろの席は狭いです。でも、私はそんなに気になりません。むしろ小さいため乗り回しが良いので運転しやすいです。
人により好みのクルマは違うでしょ。
それで良いんじゃないと思いますけど。

書込番号：23814640　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

＞T-TAKETO153広場さん
今更気付いたのか？
遅いな。

書込番号：23814824　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞T-TAKETO153広場さん

カローラ ツーリングのリアが（カローラ フィールダーに比べて）狭い要因ですが、
リアサスをトーションビーム式からダブルウィッシュボーン式に変更したのが主因だと思います。

・「安い」「軽い」「広い」の三拍子そろったトーションビーム式
を
・「高い」「重い」「狭い」三重苦のダブルウィッシュボーン式
にあえて変えたのは、
・『ドライバーから見た走行性能（操縦安定性、グリップ力、、、、）』
を実現するためですね。

つまり、カローラ ツーリングはカローラ フィールダーの後継商品ではなく、
比較の対象としてふさわしくありません。荷物が積めるカローラスポーツと考えるべき

実際運転してみると、カローラ ツーリングは（馬力の無い）スポーツカーと言える程の走行性能です。

なお、カローラ フィールダーは継続販売されます。（プロボックスもあります）

書込番号：23818200

[gda_hisashi]

僕は車購入時後部座席の空間は余り考慮しない
　
僕が楽しい(欲しい)車選ぶ

お友達ど同類かな

　
僕は乗せる前から
乗り心地悪いよ狭いよ
って言うし
　
嫌なら乗らなければ良いんだから

　

書込番号：23818960

[watamamo]

＞gda_hisashiさん
私もそう思います。

書込番号：23818967　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgbjapan]

今の日本では、人荷運搬車なら鉄屑の山になる程沢山有るでしょ。
車の用途を考えた選択を間違えただけでは？
違うカテゴリーの車でパッケージング、パッケージングと騒ぐ人が居て困る。
肥大化、高背グルマばかりになる。

書込番号：23824157　スマートフォンサイトからの書き込み