ハリアーの新車
新車価格: 371〜626 万円 2020年6月17日発売
中古車価格: 223〜690 万円 (5,238物件) ハリアー 2020年モデルの中古車を見る
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自動車 > トヨタ > ハリアー 2020年モデル
オーナーの皆様
間もなく納車2ヶ月が経とうとしているところです。
表題の件、高速道路、一般道共にLTAをONにすると明らかに左車線に寄って車線のセンターを走行してくれません。皆さんはそのような事象おありでしょうか。蛇行等は無く、単に左寄りで走行するという事象です。
ご意見を伺って当方の事象が特異なものであればディーラーに相談しようと思っています。
ご意見宜しくお願い致します。
書込番号:23846472 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
>またりやんさん
>高速道路、一般道共にLTAをONにすると明らかに左車線に寄って車線のセンターを走行してくれません。
車種は違いますが、わたしのカローラスポーツもLTAを使うとその様に感じます。
しかし、助手席のに乗るとずいぶんとセンター寄りを走るんだなと感じます。
車線の真ん中を走っているのか分かりませんが錯覚じゃないかと思っています。
またりやんさんも助手席に乗ってみてください。
書込番号:23846541
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8点
自分もそう思います。意識して真ん中で走行しているのに介入してくるので、今ではそういう制御だと諦めてオフにしてます。7インチ画面を見ていると白線を認識したり、しなかったり不定期なのでそのせいかなと思うのですが。
レクサス車の制御は気にはなりますが最新の制御はスバルのアイサイトXなのですかね?こういう装備は日進月歩ですから、今の段階でのトヨタ車は完璧でないのは間違いありません。ハリアーはマイチェン後に期待したいところです。
書込番号:23846553 スマートフォンサイトからの書き込み
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6点
>またりやんさん
>正卍さん
レクサスUXに乗ってます。
UXのLTAも私の車線中央の感覚と少しズレがあります。
NX(2年半前購入)ではレーンキープ機能は無く、たまにセンターラインはみ出ますよの警告がなります。
普段から車線中央の位置感覚が少し中央よりなのかも知れません。ですから、UXのLTA作動時左側寄りに感じてしまうのかとも思い始めています。
センターラインを越す事はありませんが、UXのLTAにて感覚の修整が必要なのかもしれませんね。
機械の方が正解なのかも??
書込番号:23846615 スマートフォンサイトからの書き込み
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7点
この制御の弱点は右側を走ってる時なんですよね。センターライン寄りになるので自ら他車に近づく行為をするのはどうなのかと疑問に思う次第です。
隣がバスやトラックならギリギリになるので下手すれば煽り運転になりかねない。今の制御が限界なら右側通行時はオフにするしかない。それが面倒なので常にオフになってる状態です。
UXはハリアー前の発売なので最新を期待するなら新型NX以降ですかね。来年以降のフルモデルチェンジのレクサスがどうなってるのか気にはなります。
書込番号:23846664 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>神楽坂46さん
良い提案ですね^ ^
普段助手席に乗る機会がないですから、機会があったら試してみたいところです。確かに思い込みもあるかも知れませんし。
書込番号:23846854 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>RTkobapapaさん
レクサスでもそうなんですね。
一般道でLTAをONにすると左側を走行している車に不安感を与えていないかと気になってしまい使わなくなりました。。今では高速の走行車線でのみ使っている状況です。
書込番号:23846877 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>正卍さん
> この制御の弱点は右側を走ってる時なんですよね
そう思います。神楽坂46さんのおっしゃるとおり、センターをキープしているか助手席なりで実証すべきですね。支援装置の位置付けではあるものの、不安感が払拭出来ない限り特に一般道ではとても使えないですね。
書込番号:23846889 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あくまで運転している当事者の感覚が大事なので、運転者が左寄りと感じるなら設計上の欠陥と捉えて改善されるべきです。助手席の感覚は制御を介入されても関係ないので調べる必要ないと思いますが。
買い替え前は2013年製のVWゴルフ7を乗ってましたけど、レーンキープ機能でハリアーの様な感覚にはならなかったので運転者の感覚で開発されているのだと思います。
運転者がオフにすれば解決する問題なのでメーカーはそこまで意図した開発はしてないのですかねぇ。内部の事は推測の域なのでどうしようもありませんが、使用した方が疲労感も軽減されるのでバージョンアップして欲しいのが本音ですね。
書込番号:23847280 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>正卍さん
仰るとおりと思いました。
走行レーンを調整出来る車種もあるようなのでハリアーにも是非採用してもらいたいところです。
皆さんのご意見から、固有のトラブルでは無さそうですので修理扱いでなく改善要望という形でディーラーに相談してみようと思います。
書込番号:23847342 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
白線の種類や縁石との間隔とかでセンター寄りになるような気がします。自動運転は補佐的に考えて信用は出来ないです。自動運転時に、いきなりの渋滞とか事前にスピードが落ちないからブレーキ踏みます。
書込番号:23851404 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動運転ではなく、運転支援のレベル1ですからね
レーントレースに加えて、前車追跡機能が時には
仇になるときもありますね
白線が薄いパイパスとか、レーンをトレースしてるのかとおもったら、前車追跡をして、
前車が車線変更すると、少しハンドルを持って行かれる時もありますから、基本しっかりハンドルは持っておかないとですね
書込番号:23851714 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
LTA スイッチさえ知らない私ですが、クルーズコントロールを使用します。数百K走る時は助かっています。prius のクルーズコントロールは使いませんでしたがハリヤーになり頻繁に使用しています。しかし早く進歩させて欲しい!年寄なので2年位で何とかなれば買い変えたい!レスサスに搭載でしょうか?
書込番号:23852238
2点
>広角2さん
確か、次期プリウス?か何かが
レベル3を目指していたんじゃなかった?
トヨタは少し遅れてる気がするので
自動運転を重視されるなら
スバルか日産でしょうかね
レジェンドが、日本初 レベル3取得予定ではなかったですかね?
書込番号:23852684 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
トヨタ HV 4WD の信者ですので、トヨタで出して欲しい。トヨタ頑張らないと 私は免許返納になちゃうよ!
書込番号:23852916
2点
私は納車から3000km程度走りましたが、一般道では使えないという感覚はないですね。運転はかなり楽になりました。右左折の無いところでは基本はクルーズONで走ってます。自動で減速が効くので、うっかりもありませんし、わき見によるふらつきに対しても安全にはなるかと思います。
私の感覚では、ある程度中央を走ってる感はありますが、時によって左に寄っているときもあるように感じますが、特に気にはならないです。
車線のどこを走るくせがあるかは、前車が何を乗っていたのかよって感覚が変わるかもです。普段は大きい車を乗ってるのに、たまに軽に乗ると中央を走ってなかったりなどが良い例かもです。
ちなみに、レヴォーグ試乗しましたがアイサイトの方に少しアドバンテージがあるかなと感じます。でも、大差はないように私は感じました。アイサイトXは良いですが、高速道路でしか使えないので、高速乗らない人には不要ですね。
ハリアーも次のマイナーとかで3Dマップ搭載して欲しいですね。
書込番号:23853050 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まーくんです!さん クルーズコントロールですが、こんでいると前の車の所まで行ってブレーキですね。自分で運転すれば、前の車の速度が遅いと減速して行きますが、それをしないのですよね!一般道ではブレーキがかかる距離設定を一番短くしても、すぐブレーキがかかってしまいますね!もう少し接近できても良いのでは?しかしpriusでは全く使えませんでしたが、今度は使えますね!納車40日で4500k です。某上級国民みたいになりたくない老人です。
書込番号:23853540
2点
LTAの快適な使い方が、自分なりにわかってきました
自分はZなので、ヘッドアップディスプレイがあり
これが、便利です
LTAはレーンをトレースしているときと、前車を追尾してるとき、全く制御出来ていないときがあります
これをHADで確認出来るのですが、これを見ながら
ステアリング操作をする判断するわけです
コーナーなどを旋回中、レーンをちゃんとトレース
している表示の際は、ステアリング操作はハリアーに任せます。しかし、旋回中にレーンをトレース出来なくなるときかがあります
レーントレースが出来ていない状態が確認できたら
ステアリング操作を自分でしはじめます
前車追跡をしてるときは、縦棒が表示されます
この場合、前車の動きやサイズにより、旋回が不安定になることがあるので、この時もステアリング操作を修正出来るように準備します
こう書くとあまり、楽では無いように思われますが、これを意識することで、自動運転の信頼度が上がり、任せるとき、操作するときが
事前に判断出来るので、結果 使えると感じられました
まぁ、個人的な評価ではありますが
書込番号:23869574 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>広角2さん
>スピードマスター2000さん
渋滞に追いついた時は急ブレーキになるので自分で減速して、最後にONする形で使ったりしてます。多用する事により安全度は増しますね。
私が新しいハリアーで良かったなと思う装備が、HUDとRTAとパノラミックビューです。予想していたよりも良かったです。
HUDなんて特に要らないと思ってましたが、クルーズとの相性が凄く良いのと、メーターパネルを見る頻度が下がるので疲労軽減と安全性向上に繋がります。スピードマスターさんが使われてる感じで私も判断して使ってます。
RTAも人が急に出てきてもしっかり止まってくれそうで良い感じです。
パノラミックビューは、センサーが反応すると自動で画面が切り替わってくれるのが凄く良いですね。
ちなみに、ここはチョットと思うのは、ダッシュボードのあけるレバーの向きですね。運転席から開けづらいです。
他はナビのOKとか、戻るとかが、ハンドルスイッチで出来れば良いのですが。
付けたら良かったのは、納期は伸びますがレザーパッケージですかね。シート自体は合皮でもチープな感じはしなくて良いのですが、やっぱシートヒーターとシートメモリーは欲しかったです。
書込番号:23873420 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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