『雨の路面で滑りまくるのですが…。』のクチコミ掲示板

[９０６]

こんにちわ。
車はNワゴンターボ(JH3)です。
新品4本を取り付けた当日に雨が降りました。
雪や氷の気温ではなく、普通の雨です。
運転者は60kgぐらい、+アルミホイル付き夏タイヤ4本積載。

信号待ちからのスタートや車線変更など、とにかく空回りのようになって、車のスリップの警告灯でしたか？が点きます。

このタイヤの新品での初日ですが、こんなものでしょうか？
もし、滑る方がいらっしゃったら教えていただきたいです。
以前はウィンターマックス02だったと思いますが、他の車ではここまで空回りはなかった記憶ですが、車が違うので比較できません。
よろしくお願いします。

書込番号：24481304　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞９０６さん

100km〜200�q走って一皮むけば変わるでしょう。
しかし、スタッドレスタイヤは排水溝が細いので、雨には弱いのも事実です。
前がWinterrMax０２とのことで、雨の日のグリップは落ちるかも？
でも、そういうものだと思って乗ればそれなりだと思います。
ウエットグリップの良いスタッドレスはミシュランですが、高価です。

https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-toyo/observe-giz2%ef%bc%88%e3%82%aa%e3%83%96%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%bb%e3%82%ae%e3%82%ba%e3%83%84%e3%83%bc%ef%bc%89
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-dunlop/tire-efficiency-dunlop-winter-maxx-02-wm02

書込番号：24481417

[Che Guevara]

新品時は製造工程で型枠から剥離しやすいよう剥離剤が塗られており
その油脂分が付いています。だから全てのタイヤは新品時に滑りやすいです。
皮むきと言われるタイヤの慣らし運転をするのはそのためです。

スタッドレスタイヤは雨に非常に弱いです。
制動距離も伸びるので、気をつけないと止まらないって事態にもなりかねません。
また、想定外にいきなりグリップダウンして怖い目に遭う事もあります。
雨の日は慎重なアクセルワークが必要です。

書込番号：24481432

[１とらぞう]

車の故障じゃないのですか？

Nワゴンのカタログを見ると
ブレーキ時の車輪ロックを防ぐEBD付ABS、
加速時などの車輪空転を抑えるTCS、旋回時の横すべり抑制。
これら3つの機能を制御し、
クルマの姿勢の安定化を図るVSAを全タイプに標準装備としています。

書込番号：24481486

[MIF]

スタッドレスタイヤはノーマルタイヤに比べて雨天時制動距離が1.4倍くらいになる
という実験データがあるくらいウェット性能で劣るのは事実ですが、
タイヤが空転するレベルとなると「そりゃアクセル踏みすぎでしょ」ってことじゃないのかね。

書込番号：24481496

[kmfs8824]

下ろしたてのタイヤだと雨天時滑る傾向があります。
真価はタイヤの皮むきが終わってからでしょう。

ただ、ウインターマックス2は撥水系のコンパウンドを使用してるため、吸水系のコンパウンドを使用しているOBSERVE GIZ2と比較すると雨天時は滑りにくいとは思います。

書込番号：24481514　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

慣れるしかない

書込番号：24481534

[スーパーアルテッツァ]

９０６さん

下記のタイヤメーカーは慣らし（皮むき）する事で性能を発揮する事が出来ると説明しています。

・TOYO
https://ontheroad.toyotires.jp/tidbits/7681/

・ブリヂストン
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/important-point/running-in/

・ヨコハマ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/exchange/running/

・ダンロップ
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/run.html

という事で100〜200km慣らし（皮むき）を行ってから、スタッドレスのグリップ等を確認してみましょう。

書込番号：24481584

[みーくん5963]

＞９０６さん

こんにちは。
私も皆さんの「100-200kmの慣らし必要」に同意です。
当方南東北在住ですが、ラジオでのこの時期流れる「冬タイヤは早めの装着を」内容の局CMでも、「新品タイヤは降雪凍結の前に予め慣らしを」と呼び掛けています。

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[ひろ君ひろ君]

スタッドレスはサイプに雪を咥えこんでグリップするので
排水しません　雨は絶望的に滑ると思っていたほうがいいです

書込番号：24481866

[Berry Berry]

スタッドレスタイヤが雨に弱いのは皆さんが記載されているとおりです。
また、皮むきしていない新品スタッドレスタイヤでしたらなおさらなのも記載されているとおりです。

もう1点、

＞+アルミホイル付き夏タイヤ4本積載。

荷重がいつも以上にリヤに寄って、トラクションが抜けたことも要因の一つでしょう。

書込番号：24482521

[９０６]

皆様、ありがとうございます！
とてもよく解りました。
たくさんご返信をいただきましたので、これをもちまして御礼とさせてください。
ありがとうございました！

・ウィンターマックス02との性質の違い。
・スタッドレスは、氷などを掴んでグリップする。
タイヤ
・皮ムキと言われる状態以降が望ましいこと。
・皮ムキ前は、アクセルワークを慎重にすること。

などなどですね。
また、ご指摘がありましたが、姿勢が崩れるなどは一切無いので書いておりません。車両は正常に空転を感知して姿勢を保ってます。

履き慣れた夏タイヤの感覚のアクセルワークでは、よろしくないようなので、気を付けます(笑)

みなさま、本当にありがとうございました。

＞Berry Berryさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞みーくん5963さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞つぼろじんさん
＞kmfs8824さん
＞MIFさん
＞１とらぞうさん
＞Che Guevaraさん
＞funaさんさん

書込番号：24482872　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スタッドレスが夏タイヤと比べると雨に弱いのは事実だろうけど

雨だろうと別に制限＋程度の速度では普通に走るし曲がるし止まる

乗った事無い奴が適当な事言ってるなってレスが多い。

書込番号：24482992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞＞雨だろうと別に制限＋程度の速度では

スタッドレスをちゃんとみんなが履く地域と
そうでない地域では　その車速が違うんですよ（北海道を除く）

書込番号：24483157

[HC33LAUREL]

まぁ
道東の奴らは100�q離れたイオンに1時間でつくからな

書込番号：24484279

[いたいけな人間]

それと、.GIZ2は吸水タイプの除水方法で、水を含んで除水するタイプ。回転中の遠心力で水分を飛ばす。
そういうのもあって、ウインターマックス02よりも滑り易い悪条件が重なっているんだと思う。

でも雪が降るちょっと前から慣れという事で2シーズン目GIZ2を履いていますが、雨の日はノーマルに対して滑りやすいけど、それほどひどいという事はないですね。
速度さえ落として急の付くことをやらなければ大丈夫ですね。。

書込番号：24513798